新天桥施工组织设计体育馆Word格式文档下载.docx
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物资机械组
办公室
土建施工队
结构施工队
项目部主要管理人员名单
序号
分工
姓名
性别
专业年限
职称
备注
1
项目经理
郑楚良
男
7
工程师
2
技术负责人
孙卫东
8
3
质安组组长
高斌
10
4
物资设备组组长
李光辉
18
5
工程技术组组长
张铁保
6
经营计划组组长
但亚雄
20
办公室主任
石志刚
助工
土建队队长
吴传西
25
9
钢结构施工队队长
杨守安
22
试验员
季晖
殷滇
11
测量员
沈国圣
13
2.3总体施工顺序及现场临时交通组织
施
工
准
备
→
场区封闭及
临时设施搭设
基础施工
柱、盖梁
吊装
主梁吊装
梯道吊装
栏杆安装
↑
↓
钢构件制作、刷油漆、试拼装
构件拼装
构件运输
桥面铺装
2.3.1施工准备阶段应完成复核业主提供的测量控制点坐标、高程,接引施工测量控制桩,进行基础定位放线及公共设施防护、障碍拆迁、材料采购和检验及临时设施布置等方案措施工作。
2.3.2施工场区严格按核定范围封闭,并作好安全防护以确保行人及车辆安全畅通。
2.3.3充分调查制作工厂到施工现场的道路情况,确定构件的制作及运输方式、时间;
保证构件运输安全。
2.3.4主桥钢结构箱梁运输及吊装期间,由于箱梁超长(25.7m),运输及吊装必须选定好行驶路线(要求路面宽、平整、转弯半径大)及车流量较小的时间(23∶00-6∶00),而且必须取得交管部门的支持配合,要求一次性完成主梁吊装任务,其细则如下:
2.3.4.1主梁在工厂组拼,采用40t拖车运往现场吊装,吊装时采用90t吊车进行吊装。
2.3.4.2桥面、栏杆及补漆及各个工序施工过程中设置安全防护隔离,如防护栏杆、脚手架及安全网或彩条布封闭等,封闭高度应高出工作1.2m,以保证交通安全畅通;
并设置有效的安全标志提醒或疏导车辆及人员安全通行。
夜间施工设置反光标志等。
2.4施工总平面布置(详见B-8-4表施工总平面布置图)
2.4.1人行天桥基础施工区域(人行天桥两侧)采用建业工程公司生产的pv板和钢木骨架进行分隔围护;
其隔离范围在天桥梯道区域内(各区范围控制在4.0×
60m2以内);
隔墙高度为1.8m。
其内作为基础施工,材料机具堆放之用,详见施工总平面布置图。
2.4.2上述隔离区域待基础施工完毕后,作为构件现场拼装场地及停放机具之用。
2.4.3现场不设临时生活区,只在天桥西侧设置施工临时看护棚和不锈钢加工场,采用1个集装箱(面积为12m2左右)作为工具库和临时看护棚之用。
2.4.4施工临时用电跨过笋岗路时,电缆采用架空设置,架空高度≥5.5m(采用临时电杆或借用路灯并用钢索拉紧,主电缆选用3×
16+1×
10mm2)。
2.4.5施工临时用水(生活用水)分别在路两侧水源接出,管材选用Dg15-25。
2.4.6临时设置主要材料量如下:
2.4.6.1pv板钢木脚手隔墙(含4个出入口)215m2
2.4.6.2集装箱(工具房)(12m2/座)1座
2.4.6.3电缆3×
10260m3×
10+1×
5100m
拉线钢索300m临时电杆6-8m6根
2.4.6.4安全电箱4个照明线280m
2.4.6.5镀锌管Dg2540mDg1560m
2.4.6.6总用电量12700KW·
H
2.5设备人员周期进场计划及其进场方法
2.5.1设备人员动员周期进场计划
一冶深圳分公司在深圳有永久性生产生活基地,下辖的冶达金属结构厂一直在正常生产,各种人员、设备可随时进场,以满足施工需要。
设备人员进场计划详见下表:
人员设备进场计划表
名称
单位
数量
进退场时间
钢筋工、杂工(挖土方)
人
开工第3天~27天
木工、砼、杂工
12-15
板金工、电焊工、气焊工、铆工、
机械工、电工、钳工、油漆工等
28
开工第3天~35天
起重工
开工第30天~38天
电焊机(BX-500)
台
开工第3天~38天
埋弧自动焊机(MZ-100)
开工第3天~35天
摇臂钻床(φ50mm)
同上
半自动切割机(G1-100)
卷管机(20mm、25mm)
剪板机(16mm)
Co2气保焊机(NZC-500-1)
12
油漆喷涂设备
套
空压机(0.6m3)
开工第1天~3天
14
空压机(3m3)
15
风镐、水泵
各2
16
25t汽车吊
17
90t汽车吊
商品砼
m3
开工第3天~27天
19
氩弧焊机
开工第38天~46天
2.5.2设备人员、材料进场方法
2.5.2.1材料、设备等进场应确保在车少人稀时间,一般以23∶00-6∶00为宜;
材料出场亦同。
2.5.2.2基础钢筋在工厂制作。
2.5.2.3砼采用商品砼(除二次灌浆现场人工拌制外),浇灌砼时,基础顶埋件上开φ250下料振捣孔。
2.5.2.4钢构件制作及油漆、拼装均在工厂内完成,采用平板拖车运至现场组拼吊装(每天23∶00-6∶00进出场)。
2.6地下管线保护措施及地面障碍物迁移措施
2.6.1地下管线保护措施
2.6.1.1在基础土方开挖前,请深圳市勘察研究院对地下管线进行探测,查明地下各种管线,如雨水管、污水管、给水管、通信电缆、电力电缆、煤气管等的位置及埋置深度,根据探测结果找出影响本工程施工的各种管线,以防止基础土方开挖时破坏此管线。
2.6.1.2基础土方开挖时采用人工开挖,如有管线穿过基坑,开挖时要小心开挖,用铁铲从管线周边逐渐将土清除掉,以免挖断、挖破管线,如果是电信、电力等电缆线穿过基础时,用直径比电缆稍大的PVC管将电缆包起来,这样浇筑基础砼时,电缆线不会受到损坏,如果是给水管或雨水管、污水管穿过基础,在砼浇筑前用横板架空,使砼浇完后,保证管线与基础砼之间有一定(约5cm)的空隙,这样保证基础砼不压坏管道。
2.6.1.3遇到地下管线与基础发生矛盾时,使得基础无法按图施工,则请设计院、甲方、监理与施工单位一起共同研究解决。
2.6.2地面障碍物迁移措施
2.6.2.1本天桥施工场地范围内只有绿化带及树木需迁移,接到中标通知书后,立即到市城管办绿化处办理有关迁移手续,并催促市管办绿化处尽快迁移,以便施工。
3施工方案及主要分项工程施工方法
3.1施工方案
天桥主梁和梯道在一冶北环基地冶达厂内加工成型,运输至现场桥位,整跨吊装就位,钢筋砼预制基础土方采用人工开挖,基础钢筋在一冶北环基地院内加工成型,基础砼采用商品砼,钢筋砼预制基础在一冶北环基地院内预制后运到现场吊装,不锈钢栏杆在现场制作加工、安装就位。
3.2主要分项工程施工方法
3.2.1墩柱基础施工及2号桥墩两根立柱砼浇灌
3.2.1.1墩柱基础施工
3.2.1.1.1天桥墩柱基础采用预制基础,预制基础构造尺寸共计三种,2号墩柱基础底面尺寸为3.0×
5.6×
0.8m,其重量约28.84t,1、3号墩柱基础底面构造尺寸为2.4×
2.6×
0.8m,其重量约为10.655t,5-7号、10-12号墩柱基础底面构造尺寸为1.6×
3.0×
0.8m,其重量约8.188t。
3.2.1.1.2基础预制在一冶北环基地内进行,预制完后用拖车运到现场吊装,砼采用商品砼,共计约40m3,模板采用δ=18mm厚的夹板组装成固定模板,钢筋加工在预制场地进行,施工时,原材料要有合格证并经核验合格才能使用,钢筋加工、电焊长度、质量要求要符合《公路桥涵施工技术规范》要求,砼浇灌时要振捣密实,浇完后要加强养护。
3.2.1.1.3绑扎基础钢筋时,基础顶面预埋钢板和预埋螺栓要及时安装,安装要牢固,位置要准确,2号墩柱基础上还设置了防撞栏杆预留孔也应预埋钢管预留。
3.2.1.1.4墩柱基础吊环的设置:
由于基础需用吊车吊装,施工时应预埋吊环,每基础设置四个吊环,吊环位于基础顶面四角对角线上,距四角200mm的位置,吊装时让钢丝绳与基础顶面成60°
角。
吊装用的钢丝绳、吊环的选用:
以2号墩柱基础为计算依据,吊环布置见附图“吊环布置图”。
(1)2号墩柱基础重量:
体积:
2号墩柱基础体积经计算为:
11.536m3
重量:
11.536×
2.5×
10=288.4KN(钢筋砼按2500kg/m3计算)
(2)钢丝绳选用:
吊装时采用四根钢丝绳起吊,考虑到施工中可能出现的不利因素,为偏于安全起见,考虑基础重量由三根钢丝绳承担,则每根钢丝绳承受的重量为284.4÷
3=94.8KN,钢丝绳安全系数取6,则选用本公司现有的6×
19,直径为34.0mm的钢丝绳,其钢丝破断拉力总和N=594.3KN。
594.3÷
6=99.05KN>94.8KN满足要求
(3)吊环的计算(考虑三个吊环受力)
①强度计算选钢筋直径:
Q/2As≤[σ]=50N/mm2
式中:
Q-吊环承受重量Q=94.8KN
As-受力钢筋面积As=(1/4)πd2
[σ]-容许应力
由上式变形:
Q≤2×
(1/4)πd2[σ]
Q94.8×
103
d2≥————=————————=1207.64(mm2)
(1/2)πd2(1/2)×
3.14×
50
d≥34.75mm
吊环选用φ36钢筋
②抗拔力计算:
由式N≥KQ/2计算
式中:
N=πdL;
τw=1.5-3.0Mpa;
d为钢筋直径;
L为锚固长度
K≥4
Q=94.8KN
Q94.8×
由上式推算L≥K—————=4×
————————=670.9mm
2πdLτw2×
36×
2.5
吊环钢筋锚固长度为670.9mm即可。
③局部承压验算:
由式KQ/bd≤fcd
上式中:
K-动力系数K=1.5
d=吊环直径d=36mm
b-吊钩宽度b=50mm
fcd=钢材局部承压强度设计值fcd=215Mpa
KQ1.5×
94.8×
由止式推算——=———————=79N/mm2<fcd=215N/mm2满足要求
bd50×
36
1号、3号、5-7号、10-12号墩柱基础按上面相同计算方法进行计算,计算出:
吊环钢筋直径为φ25即可。
3.2.1.1.5墩柱基础基坑开挖采用工人开挖,开挖时逐层开挖,以免扰动基底原状土,开挖时,如遇地下管线等障碍物,及时与设计院联系,设法迁移。
基坑原土分层夯填,施工时准备2台4寸水泵,以备排水。
3.2.1.1.6基础运输和吊装:
基础吊装采用30t汽车吊,用30t平板拖车作运输工具,吊装时间选在23∶00-6∶00之间进行,吊装时设专人维护交通秩序,疏导车流,并在路面上设置明显的警示标志牌。
3.2.1.1.7测量人员在吊装前应给每个墩柱基础准确定位,并标明定位线,设置好标高控制桩,吊装时跟踪检查平面定位及标高是否正确,确保基础吊装后定位准确,标高正确。
3.2.2钢天桥加工制作方案
3.2.2.1制作方案的布置
3.2.2.1.1主梁及钢墩柱构件全部在我公司冶达厂加工车间内制作完成,冶达厂加工车间面积约2000m2,设10t行车两台,卷管机两台,月加工能力300t,由于主梁超重,故每跨主梁分三段制作成型后,最后在出厂跨间组装成整体,预拼装及装车采用50t汽车吊进行,主梁及钢墩柱在车间内制作可充分发挥车间内半自动切割机,埋弧自动焊机的优势,能保质、保量完成主梁的制作。
3.2.2.1.2钢梯道由于单重小,长度较长,且焊接基本上为手工焊,故可在冶达厂成品堆场处加工,该堆场面积约2000m2,设10t龙门吊一台,完全可满足梯道的加工制作要求,且梯道可与主梁制作同步进行,对工期要求更加有保证。
3.2.2.1.3钢桥制作顺序为:
施工准备→钢柱制作→钢梁制作→钢梯道制作→除锈刷油→检查验收。
3.2.2.2制作工艺流程:
施工准备→备料→放样、下料→切割及开坡口→拼接→焊接→焊接检查→制孔→组装→组装焊接→焊接检查→外观及尺寸检查→除锈刷油→编号→验收出厂→运输。
3.2.2.3制作加工设备及工机具:
型号
电焊机
BX-500
10台
埋弧自动焊机
MZ-100
4台
行车
10t
2台
摇臂钻床
φ50mm
汽车吊
25t
1台
龙门吊
东风汽车
8t
半自动割机
G1-100
6台
卷管机
20mm
25mm
剪板机
16mm
空压机
0.6m3
3台
Co2气保焊机
NZC-500-1
1套
焊条烘干箱
6KW
角向磨光机
φ180
φ100
3.2.2.4制作工艺
3.2.2.4.1材料
3.2.2.4.1.1本桥所用钢材均为Q235钢,其技术条件及机械性能应符合《普通碳素结构钢》(GB700-88)的要求。
3.2.2.4.1.2各类钢材、焊接材料及油漆均应有进厂质量证明书,并按合同规定及现行标准进行复检、抽检,复检合格后报监理、业主认可后方可使用。
3.2.2.4.1.3钢材表面锈蚀、麻点及划痕等缺陷深度均不得大于钢材厚度负偏差值的1/2,其锈蚀等级应符合《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》规定的A、B、C级。
3.2.2.4.2放样、下料
3.2.2.4.2.1钢板在下料前应合理排料、配料,尽可能降低损耗。
3.2.2.4.2.2放样要考虑预留焊接收缩余量,切割余量及坡口加工余量,由于主梁焊接量大,加工程序多,根据以往人行天桥施工经验,在主梁长度方向放样前加放100mm左右余量,宽度方向加放3-4mm余量,其余构件在下料时长度方向对接按0.7mm/m加放余量,宽度方向对接按1.0mm/m加放余量。
3.2.2.4.2.3钢板下料及开坡口均要求采用半自动切割机进行,切割前应将线附近50mm范围内的铁锈、油污清除干净,切割时,应选用合适的工艺参数,保证切割后表面质量达到规范要求,切割后断口上不得有裂纹、夹层,并应清除边缘上的熔瘤及飞溅物。
3.2.2.4.2.4对于钢桥上的一些加劲板及连接板等小型零件,在板厚小于12mm的情况下可用剪板机剪切,剪切后的零件不得有裂纹和大于1mm的缺棱,并应打磨边缘上的毛刺。
3.2.2.4.3主桥钢梁制作
3.2.2.4.3.1主桥钢梁由于尺寸大,制作和加工都较复杂,必须严格按工艺要求进行,钢梁顶板、底板拼接缝可采用“十字形”或“T字形”接头,采用“T字形”时两交叉点距离应大于200mm;
底板横向拼接缝宜设置在梁端1/3范围内,且腹板拼接缝与顶板、底板横向拼接缝错开200mm以上,主梁腹板不宜设纵缝。
3.2.2.4.3.2根据主梁构造特点及以往制作钢天桥经验,主桥钢梁宜采用倒装法施工,即先制作梁顶板,然后在其上安装横隔板,两侧腹板及纵向加劲肋,待上述焊接完成后,再安装梁底板,最后焊接成型。
3.2.2.4.3.3钢梁顶板制作时主要保证板面不变形,因此要按照一定的焊接顺序施工,钢板拼接缝应由中间开始向四周施焊,未施焊的拼接缝先不点焊,让钢板自由收缩,对于焊接变形处应首先采用大锤锤击矫正,或用配重施压校正,一般不宜采用火焰校正,采用大锤锤击时应加锤垫,防止凹痕和损伤,焊接变形校正完后方可施焊下一道焊缝。
3.2.2.4.3.4顶板焊接完毕并校正完后便可在其上组装横隔板及两侧腹板,腹板下料应按图纸设计的主梁竖曲线放样进行,将横隔板及腹板组装好后再组装纵向加劲肋,最后焊接。
3.2.2.4.3.5为控制焊接变形,在施焊前应根据主梁竖曲线及起拱度要求在顶板下端设置垫板,考虑到焊接收缩变形,设置垫板时应使主梁竖曲线半径稍大于设计半径,主梁焊接时应由中间向四周均匀对称施焊,焊接顺序先焊横隔板,再焊纵向加劲肋,最后焊腹板,腹板焊接宜两边同时施焊,焊接工艺一致,防止桥面扭曲变形。
3.2.2.4.3.6上述焊接完成后经过检查,确认合格后请监理进行隐蔽验收,然后组装底板。
底板在组装前应按设计要求在两侧板边各50mm范围内,沿通长方向进行超声波探伤,探伤合格后方可使用。
底板在组装前最好用卷板机辊压一道,这样即可以使底板具有一定弧度,又可以消除底板焊接中的残余变形和残余应力,底板组对好后将梁整体翻面,并在梁中部设置垫板,保证焊接底板时梁的竖向曲线及起拱度要求。
3.2.2.4.4制孔
3.2.2.4.4.1主梁之间,梯道梁之间均须用螺栓连接起来,故在组装前应将相应连接板处按图纸要求钻孔,其精度要求及孔距误差应符合GB50205─95的要求。
3.2.2.4.4.2为保证钻孔精度和安装精度,安装螺栓的连接板应与相应部位的底板、腹板、肋板等在组装前一起配钻,配钻好后应各自做好编号,并标注其位置、方向,以便于安装。
3.2.2.4.5梯道制作
3.2.2.4.5.1梯道梁均为箱形截面,其组装顺序先制作面板,然后组装侧板,待焊接完后再组装底板并焊接。
3.2.2.4.5.2梯道梁较单薄,在起吊及翻面时应绑扎钢管进行加固,焊接时要搁置平稳,防止产生变形。
3.2.2.4.5.3梯道梁的焊接按照组装顺序进行,即先面板再加劲板及横隔板,然后焊两侧侧板,最后焊底板,施焊时应从中心向四周施焊,侧板应对称施焊,防止扭曲变形。
3.2.2.4.6墩柱制作
3.2.2.4.6.1墩柱均为钢管柱,制作较简单,钢板下好料后用卷管机辊圆,辊圆时应用弧形样板控制其椭圆度,不
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