三一挖掘机电气故障说明书XG 2Word格式文档下载.docx
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5
相关原理图
1发动机不起动
●发动机不起动
●在发动机起动电路中提供下列发动机起动锁定机构
发动机起动锁定,利用安全锁定操纵杆
蓄电池容量不足
蓄电池电压
荷电状态显示密度计颜色
高于24V
绿色(若为白色需更换蓄电池)
保险丝F1、F11有故障
当保险丝烧断时,电路中接地故障很可能发生。
如果监控器面板上的监控灯不亮,应检查蓄电池和特定保险丝之间的电源电路。
发动机点火开关故障
★将发动机起动开关拧到OFF以便做准备,在故障诊断期间使它保持在OFF位置。
点火开关
位置
电阻值
在30和17之间
OFF
1MΏ
起动
1Ώ以下
起动继电器K3故障
接脚
在85和86之间
200-400Ώ
在87和30之间
1MΏ以上
在87a和30之间
安全锁定开关故障
(内部断开)
锁定杆
在105和接地之间
松
1MΏ
锁定
1Ώ以下
6
起动马达故障
(内部断开或短路)
★将发动机起动开关转到OFF以便做准备,在故障诊断期间保持发动机运转(如果所有电源,接地(GND),产生的信号和发动机起动输入全部正常,而只有发动机起动输出不正常,则发动机起动马达继电器有故障。
发动机起动马达
发动机起动开关
电压
电源:
B端子和接地
20~30V
发动机起动输入,C端子和接地
7
交流发电机故障
★将发动机起动开关拧到OFF以便做准备,在故障诊断期间使它保持在ON位置。
电压
1V以下
8
导线线束断开
(和连接器脱开或接触不良)
9
导线线束接地故障
(和接地电路接触)
★将发动机起动开关拧到OFF以便做准备,在故障诊断期间使它保持在OFF位置
10
导线线束短路
(和24V电路接触)
★将发动机起动开关拧到OFF以便做准备,在故障诊断期间使它保持在ON位置
11
EPS控制器故障
11号线、105号线、602号线
24V以上
2在操作时发动机熄火
●在操作时发动机熄火
油门马达电位计(电压);
发动机转速传感器
输入可在监控功能中确认
(和连接器断开或接触不良)
CN-12T②和CN-132F⑥导线线束之间
油门马达电位计故障(内部故障)
CN-12T
将油门驱动杆调到油门最小位置③脚和②脚
110±
40Ώ
在③脚和②脚之间
110-2000Ώ
(内部故障)
CN-132F
在11和10之间
5V
在11和6之间
05-4.5V
发动机转速传感器故障(内部短路或断路)
108号线和地线之间
1MΏ以上
3发动机转速不规则,或出现摆动
●在低怠速时发动机转速不规则。
●出现摆动。
●发动机转速低于高怠速固定转速。
发动机转速可以在监控功能中确认。
油门旋钮故障
1档电压:
0.5V~1.75V
单位:
V
2档电压:
1.78V~1.94V
3档电压:
1.96V~2.12V
4档电压:
2.14V~2.31V
5档电压:
2.33V~2.51V
6档电压:
2.53V~2.69V
7档电压:
2.71V~2.88V
8档电压:
2.90V~3.08V
9档电压:
3.10V~3.27V
10档电压:
3.29V~3.45V
油门马达工作不当
位置传感器测量
测量线脚
阻值Ώ
①脚和②脚
2000±
50
为固定阻值
③脚和②脚
40
将油门驱动杆调到油门最小位置
110-2000
调节驱动杆由小到大,电阻值由110Ώ-2000±
50Ώ线性变化
发动机燃油控制系统故障
查阅“发动机装修手册”
(和连接器断开或接触)
1MΏ以上
这是一个内部故障,不能进行故障诊断
4发动机不熄火
●发动机不熄火
●从发动机启动开关转到OFF是到发动机完全熄火止,EPS控制器驱动熄火继电器最小4秒最多7秒
●可在监控功能中确定熄火继电器怎样工作(ON或OFF)
推测的原因和正常状
态下的标准数值
蓄电池继电器故障
当转动发动机起动开关时,若从蓄电池继电器触点听到操作声音,可判定蓄电池正常。
●起动开关OFF→ON→OFF
CN-213F
③和接地之间(13号线)
ON→OFF
20-30V→0V
CN-301F⑤
20-30V(需4-7秒)
CN-213F③和F-502之间导线线束(13号线)
V-302②和CN-301F
之间导线线束(15号线)
T-101和CN-301F
组装式二极管故障
V-302
数字万用表
连通
在13号线和15号线之间
二极管模式
5.自动降速不工作
●自动降速不工作
●自动降速转速设定在1,400rpm,如果燃油控制旋钮设定未调到该水平,则自动降速不工作。
●当发动机运转时,在监控器面板上确定显示。
动臂提升信号故障
项目
正常显示
206动臂提升
操纵杆操作:
绿色
操纵杆中位:
红色
动臂下降信号故障
207动臂下降
红色
斗杆挖掘信号故障
203小臂挖掘
斗杆卸载信号故障
202小臂卸载
铲斗挖掘信号故障
205铲斗挖掘
铲斗卸载信号故障
204铲斗卸载
回转左信号故障
200回转左
回转右信号故障
201回转右
行走信号故障
208行走
内部故障
6.所有工作装置回转、行走都不能移动
●所有工作装置回转、行走都不能移动
正常状态下的标准数值和故障诊断的参考数值
安全锁定开关有故障(内部断开)
安全操纵杆
105和接地
Y2电磁阀故障
(电磁阀和其他接插件断开)
电磁阀线圈两端
导线线束接地有故障
安全操纵杆端105和EPS端105之间
Y2电磁阀端606和EPS端606之间
安全操纵杆端0号和接地系统之间
Y2电磁阀端0号和接地系统之间
EPS故障
★将发动机起动开关拧到OFF以便做准备,在故障诊断期间保持发动机运转
41号和接地之间
电压值
21V以上
打下安全操纵杆后的606和接地之间
7.二次升压开关不工作
●二次升压开关不工作
●二次升压功能设定在1,400rpm,如果燃油控制旋钮设定未调到该水平,则二次升压不工作
二次升压开关有故障(手柄和其它接插件断开)
手柄状态
手柄端接插件内两端子之间
压下压力开关
恢复
Y1电磁阀故障
(和其他接插件断开)
二次升压开关端209和EPS端209之间
Y1电磁阀端605和EPS端605之间
二次升压开关端0号和接地系统之间
Y1电磁阀端0号和接地系统之间
★将发动机起动开关拧到OFF以便做准备,在故障诊断期间保持发动机转速在1400rpm以上
按下二次升压开关后的605和接地之间
8.触摸屏完全无显示
●当发动机启动开关转到ON时,触摸屏为黑屏
●当发动机启动开关转到ON时,触摸屏点亮,但所有显示都异常
—
F10保险丝故障
若保险丝烧断,电路中出现接地故障可能性很大
触摸屏端29号线和保险盒端29号线
(和接地电路接触)
触摸屏端0号线和接地系统之间
通讯线故障
通讯线两头个对应点应连通
两个2芯接插件内端子间电阻170Ώ至200Ώ之间
触摸屏故障
由于这是内部故障,因此不能进行故障诊断。
(如果上述操作中不出现问题,则判定监控器面板有故障。
)
9.发动机冷却液温度计不能正确显示
●发动机冷却液显示频繁大幅度的跳动
●发动机冷却液温度保持稳定,但长时间显示上升到红色区域
●发动机冷却液温度一直显示为40度
●发动机冷却液温度传感器的输入可在监控功能中确定
发动机冷却液温度传感器故障(内部断开或短路)
温度传感器
发动机冷却液温度
510和0线
10-100℃
L
导线线束故障
(EPS和传感器电路接触)
EPS端510和传感器端510之间
1Ω以下
系统接地故障
EPS控制器0号线和接地之间
0.3V以下
EPS控制器故障
(EPS线束和外围线束断开,保持41号线和24V电源的接触)
50号线和接地之间
+5V
EPS和触摸屏间通讯故障
10.燃油计不能正确显示
●虽然再加注燃油,但显示不能超过红色区域
●虽然剩余的燃油油位低,但显示不能降到低于绿色区域
燃油油位传感器故障
(和外围线束断开)
燃油油位
传感器端509和接地之间
满(上限)
约10Ω
空(下限)
85Ω-95Ω
EPS端509和传感器端509之间
11.挡风玻璃雨刮器不工作
●挡风玻璃雨刮器不工作
原因
F5保险故障
当保险丝烧断时,电路中接地故障的可能性很大。
挡风玻璃雨刮器故障
(内部断开或故障)
雨刮器马达
连通性能和电阻值
雨刮器马达(+)和雨刮器马达(-)之间
(+)、(-)和地线之间
1MΩ以上
翘板开关S3故障
(和外围线束保持断开)
翘板开关保持OFF
翘板开关保持ON
25和35之间
35和36之间
12.9个液压开关的状态在触摸屏中不能正确显示
●“动臂提升”、“动臂下降”、“小臂卸载”、“小臂挖掘”、“铲斗挖掘”、“铲斗卸载”、“回转左”、“回转右”、“行走”压力继电器的状态在触摸屏中不能正确显示
PCC液压开关故障
★将发动机起动开关拧到OFF以便做准备,在故障诊断期间保持发动机运转。
相关操纵杆位置
液压开关两端子间
中位
动作
F11、F12保险故障
液压开关端各信号线和EPS端对应信号线之间
液压开关端各42号和保险端42号
★将发动机起动开关拧到OFF以便做准备,在故障诊断期间使它保持在OFF位置(EPS仅和接地系统连接)。
各信号端对地电阻
41号对地电压
电压植
通讯故障
参考“触摸屏完全无显示”部分
13.油门马达相位A和B内断路
故障内容
●当向油门马达供电时,没有电流进入马达
触摸屏的反应
●没有特殊反应
●如果故障解除,则油门马达恢复到正常状态
挖机上发生的现象
●发动机转速降低到低怠速
●发动机转动时有波动
●发动机不能停机
●油门马达失控
相关信息
油门马达故障
(内部断路)
★将发动机起动开关拧到OFF以便做准备,在故障诊断期间保持在OFF状态。
油门马达上A+、A-
2.5-7.5Ω
油门马达上B+、B-
EPS端A+和油门马达端A+
EPS端A-和油门马达端A-
EPS端B+和油门马达端B+
EPS端B-和油门马达端B-
步进电机驱动器故障
驱动器上A+、A-之间
驱动器上B+、B-之间
14.油门马达相位A和B内短路
油门马达上A+和地线之间
EPS端A+和油门马达端A+和地线之间的导线线束之间
EPS端A-和油门马达端A-和地线之间的导线线束之间
EPS端B+和油门马达端B+和地线之间的导线线束之间
EPS端B-和油门马达端B-和地线之间的导线线束之间
驱动器上A+和地线之间
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