QBZ80开关常见故障维修秘籍Word格式.docx

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有些故障，其实不是故障。

只是由于使用者的粗心，开关没有设置好。

如果是新安装的开关遇到这情况：

（1）、应首先检查远近控开关（2、5号线的钮子开关）位置是否正确，没有钮子开关的，看看2、5号线短接了没有。

（2）、2、9号线连接了没有，是不是都接地了，

（3）、电动机综合保护器的试验开关位置是否正确，如果拨到试验位置了，保护器会动作致使无法吸合。

（4）、熔断器有没有松动，由于运输中的颠簸，经常会是熔断器松动，接触不良。

（5）、如果是远控，按钮接线是否正确。

（6）、控制变压器一次侧的电源电压选择位置是否正确。

现在的开关多数都是两种电压。

如1140V和660V。

如果以上设置全部正确，还是不吸合，我们就按照使用中出现故障的方法来处理，如下。

如果正在使用的过程中，80开关突然不吸合了，我们按照以下步骤来处理：

（1）、打开开关腔盖子，首先看看熔断器有没有烧坏或松动，因为熔断器在开关的前面板。

我们要先检查明显处、易损坏的元件，避免盲目乱拆。

检查熔断器是，最好是用万用表测量一下熔断器两个接线端子的通断情况，有的时候，看着熔断芯是好的，但实际上两个接线端子却不通。

熔断芯与熔断器接触不良就会出现这种情况。

（2）、如果熔断器完好，可以将电动机综合保护器的3、4号线短接之后通电试验。

要是吸合了，说明电动机综合保护器坏了。

如果还不吸合，3、4号线暂时不要拆开，按照下面的步骤继续查找。

（3）、停掉隔离开关，用万用表欧姆档测量

真空管上部的三相电源是不是有两相是通路的，如果通，说明控制变压器一次侧回路正常。

再用万用表测量电动机综合保护器上的4、9号线是否通路。

如果通，说明控制变压器二次绕组回路正常。

如果这两次测量有一个不通的，都要检查控制变压器是否损坏。

（4）、如果两次测量都通。

合上隔离开关，用万用表测量真空管上部的三相电源电压是否正常，电动机综合保护器上的4号线与9号线之间是否有36V电压。

如果三相电源不正常则检查80开关的供电电源以及隔离开关。

（5）、如果三相电源正常，4、9号线之间却没有36V电压，则有可能是控制变压器烧坏了，或是匝间短路。

（6）、如果4、9号线之间有36V电压，说明控制电源正常，则问题还是出在控制回路上。

现在看图分析。

由于在井上试验的时候，我们的试验电源不带负载，电压较高。

下井之后，由于井下负载较多，电压有所下降，加上控制变压器容量小，致使供给吸合线圈的电压更低，造成吸合缓慢，甚至吸合不上。

后来有几个凑合使用（虽然吸合缓慢，但是能吸合，凑合用吧）的开关，上井之后，发现控制变压器有的烧坏了，有的过热严重，变压器的绝缘材料已经烧黑了。

出现吸合缓慢现象，还有可能是由于分闸弹簧调整不合适，运动部件有卡阻（可以向运动部件结合面加点油）。

真空管真空度下降等原因。

接触器吸合之后，噪声大。

接触器吸合噪声大，一般出现在中间继电器等交流接触器中。

当遇到中间继电器噪声大的时候，可以讲中间继电器的吸合线圈部分拆开，看看：

（1）衔铁吸合面是否锈蚀，可以用细砂纸打磨一下，然后往结合面涂上薄薄的一层润滑脂（即黄油通常指锂基脂、钙基脂等）。

（2）短路环是否断裂，或有裂纹。

这个只能更换继电器了。

如果你能找个短路环换上，或使用铜焊焊上也行。

（3）两个衔铁结合不平整等。

如果没有发现上面两种情况，那么可能就是由于接触面接触不好造成的，可以向结合面涂点润滑脂，但是一定不要太多。

涂多了，会造成继电器无法分开。

线圈发烫或烧坏

造成接触器线圈发烫或烧坏的原因可能是由于

（1）接触器吸合之后，切换吸合/维持线圈的触点（上贴中的KM4）没有分开。

（2）电源电压过高，或控制变压器输入电压选择错误。

（3）线圈本身故障。

由于线圈本身长期工作，绝缘层会自然老化，绝缘下降，线圈匝间短路造成的。

启动后，运行一段时间就跳闸。

出现这种情况首先检查电动机综合保护器的电流整定值是否和所带负载相符，再检查负载是不有故障。

真空管的同期度、触点间隙、超程是真空接触器可以调整的项目。

不过一般的维修是不需要调整真空管的，因为出厂时厂家已经调好，并在调整螺栓上点了红漆，警告你不要随便乱动。

但是当真空管出了故障，更换完真空管之后，就需要对这三个项目进行调整了。

下面说说这三个词的含义，再说说调整的方法。

触点间隙：

当然是分闸的时候，动触点与静触点一件的间距了。

超程：

当接触器吸合的时候，并不是衔铁与磁铁紧密结合之后，动静触点才闭合的。

衔铁运行途中（如下图箭头2所指的上边的那条线的位置），动静触点就已经闭合了。

然后衔铁继续运行，使弹簧（箭头1所指）下压。

衔铁吸合到位之后。

弹簧的压力会使动静触点接触的更好。

衔铁从动静触头接触时的位置，到吸合之后，两位置之间的行程，就是超程。

如下图两条红线之间的距离。

同期度：

就是3对动静触点闭合的时间差。

实际上，这三个真空管不可能在同一时间闭合，总会有一个先闭合，一个后闭合，虽然这个时间差很小，也许只有几微秒。

当然这个时间差越小越好。

大致说了一下他们的含义，下面介绍如何调整，长间的真空管调整方法是三灯法，在很多的教材中都有介绍。

由于三灯法使用比较麻烦，不适合现场使用，在此我介绍一种螺距调节法和游标卡尺调节法：

（1）松开上图箭头1所指的带有红漆的螺帽，再松开动触点顶部的拉杆螺栓，使动静触点闭合。

然后用万用表的两个表针分别接在动静触点上，这是万用表指示是通路。

此时慢慢旋紧拉杆螺栓，当万用表由通路指示到断路的那一刹那，为动静触点的临界状态。

用此种方法将三个真空管都调到临界的状态。

（2）三个真空管都调到临界通状态之后，再转动真空管的拉杆一圈半，这时动静触点之间的间隙约1.8mm。

这是因为，真空管的拉杆是M8的螺栓，M8螺栓的螺距为1.2mm，所以旋转一圈半就是1.8mm。

但需要注意，旋转螺栓的时候，要做好记号，圈数一定要精确。

（3）还有一种方法就是：

真空管的临界状态调整好之后，可以使用游标卡尺测量真空管动静触点之间的间隙。

方法如下：

在动触点拉杆螺栓调整之前先用游标卡尺测量一下下图所示的间隙。

调整之后，再测量一下间隙值。

两次测量的差值，就是动静触点的间隙。

现在我们来分析QBZ-80N开关只有一个接触器吸合故障现象（最后附有故障处理流程图），感谢坛友pmr68提供此故障现象供大家分享。

同时欢迎其他坛友提供你在工作中遇到的各种已经解决或未解决的故障现象，我们共同分析、学习。

如果是你已经解决的故障，希望能够说明故障所在，以及处理方法，能够附上电路图那就更好了。

故障现象：

按正转启动按钮吸合，按反转启动按钮，开关不吸合。

将隔离开关打到“反转”的位置，仍然是按正转启动按钮吸合，按反转启动按钮开关不吸合。

由于正转吸合，我们就可以确定正转与反转电路的公共回路正常（如果公共回路不正常的话，正转就不可能吸合），也就是上一贴图中的红色部分。

他的故障就出在反转回路专有的线路或元件中，也就是上贴中反转回路的黑色体部分。

反转中间继电器回路：

36V电源——JDB综保的4#——综保3#——开关本地停止按钮TA——8#——FJ中间继电器线圈——ZJ中间继电器常闭触点——开关3#线——远控按钮3#线——正向按钮常闭点——反向启动按钮常开点——远控停止按钮——远控按钮4#——开关本身4#——36V电源另一端，形成回路。

这种故障多数是由于正转中间继电器常闭点接触不良造成的（工作经验），用万用表测量一下这个常闭点通不通（上图蓝色箭头所指），如果不通，处理一下这对触点（可以拆开打磨，或者将接线调到这个接触器上的其他一对常闭点上，再者更换接触器）基本问题就可以解决。

如果常闭点没有问题，再用万用表检查一下反转中间继电器的线圈通不通。

不通，更换中间继电器。

如果中间继电器线圈没有问题，再用万用表测量

开关接线室内的3、4号控制线（上图绿色箭头所指）是不是通，如果不通，用万用表检查开关本身停止按钮8号线至ZJ中间继电器7号线，中间继电器7号线至开关接线室3号线，看看那一段出了问题。

是否有接线脱落的地方。

如果测量开关接线室内的3、4号控制线通，说明开关基本正常，问题出在远程控制按钮或连接电缆上。

将开关接线室内的3号远控线拆下来，然后按住反转启动按钮，测量拆下的3号远控线与4号线通不通，如果不通，再打开远控按钮，测量远控按钮内的3、4号线（上图紫色箭头所指）通不通，如果通，问题出在开关至按钮的连接电缆上。

如果不通，检查正转按钮的常闭点和反转按钮的常开点。

结果以上几个步骤的处理，问题差不多就解决了。

故障处理流程图（第一次画流程图，如果有错误，请跟帖指教）

如果测量开关接线室内的3、4号控制线通，将开关接线室内的3号远控线拆下来，按住反转启动按钮，测量拆下的3号远控线与4号线也通。

说明反转中间继电器线圈有问题，可能是由于线圈的绝缘损坏，造成匝间短路。

将继电器拆下来，看看吸合线圈有没有问题。

检修方法

80N开关是在80开关的基础上加了一个接触器回路来实现换向功能，所以有不少常见的故障是和80开关一样的，其处理方法也基本相同，如接触器吸合无力、接触器线圈烧坏等，在此不再赘述。

现在我们来说说如何检修80N开关。

检修、检修，主要是“检”。

如果检查处理发生故障的原因、找出了损坏的元件，我相信90%的人都知道应该如何修理了。

检修难就难在如何查找故障点、故障原因。

其实80N开关并不是太复杂，当你学会了它的原理之后，再查起故障来，就比较容易了。

现在我教给你，当开关出了故障之后，如何进行故障分析，如何所需故障检测范围，只有学会了如何分析故障，才能自由应对各种故障现象。

先说说什么是分析，举例：

你的一只圆珠笔不见了，怎么办？

找！

到哪里去找？

我们不能漫无目的的去找，首先要分析，缩小范围。

回想一下你最后一次使用圆珠笔是在什么地方，家里？

单位？

学校？

想起来了，最后一次使用是在家里，用完之后就放在书房的书桌上了。

当丢了东西之后，大部分人都会这样想一下，其实这就是分析。

这一分析就把范围缩小到了家里。

接着分析，放在书房的书桌上，是掉到地上了，还是家人拿去用了？

首先假设掉到书桌下面了，因为书桌范围较小，可以先进行查找。

没有找到，那么是让家人拿去用了？

家里有父母、弟弟。

父母平时是不进你的书房的，再说他们一般也用不到笔，所以他们拿走的可能性较小，哪就去问问弟弟吧！

结果是他拿去用了。

这就是一步步的分析，一点点的把范围缩小。

其实查找设备故障，就像我们找东西一样，首先要懂得工作原理，然后逐步分析，缩小故障范围，最后检查可能出故障的元件。

我们试着来分析一个80N开关不吸合的故障。

80N开关不吸合，包括其它各种型号的开关不吸合，只有两种可能，1、有回路不通（元件损坏也算回路不通），2、电源没有送电。

电源没送电比较好检查，我们重点分析回路不通。

一台80N开关，按正转启动按钮，不吸合，按反转启动按钮，开关也不吸合。

分析一下，由于正反转都不吸合，所以，故障可能出现在公共回路，什么是公共回路？

下图中的红线部分就是公共回路，两红线之间的元件，如控制变压器、熔断器、停止按钮等就是公共元件。

为什么说红色部分是公共回路哪？

看正反转中间继电器的回路。

正转中间继电器回路：

36V电源——JDB综保的4#——综保3#——开关本地停止按钮TA——8#——ZJ中间继电器线圈——FJ中间继电器常闭触点——开关1#线——远控按钮1#线——反向按钮常闭点——正向启动按钮常开点——远控停止按钮——远控按钮4#——开关本身4#——36V电源另一端，形成回路。

看看两个回路中的红色字部分，是不是一样。

由于两个回路都要经过这些元件和线路，所以这些元件和线路就是公共回路。

由于按启动按钮是中间继电器先吸合，中间继电器吸合之后，接触器才能吸合。

现在按正反转启动按钮，中间继电器都不吸合，所以暂不考虑接触器回路。

这样，又把故障缩范围缩小了一部分。

现在我们就可以检查上述两个回路的公共元件，先用万用表检查

熔断器、变压器、停止按钮等是不是完好。

如果都完好，把电动机综保的3、4号线短接起来，然后通电试验。

如果还不吸合，你可以将万用表的一只表笔接触在控制变压器的4号端，令一只表笔按照回路一点点的走下去，如先测量控制变压器4号与电动机综保4号，如果通，再测量控制变压器4号与停止按钮上的3号（这是电动机综保的3、4号已短接）如果还通，在测量控制变压器4号与停止按钮8号。

这样一步一步的测量下去，什么时候不通了，就检查新增加的被测量元件或导线。

直至故障排除。