中建标准展示区屋面填土技术交底Word文档下载推荐.docx
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施工班组
交底部位
交底日期
2013.10.28
1、质量标准执行规程规范:
工程一次验收合格率100%,力争三峡杯。
2、安全操作事项:
执行国家颁布的各种施工安全规程,杜绝伤亡、重大交通、火灾机损事
故,必须达到项目部指定的杜绝重伤、死亡,轻伤率≤3‰。
3、操作要点及技术措施:
具体详交底资料。
4、其它注意事项:
主要参加人员:
项目技术负责人:
交底人:
交底接收人:
2013年10月28日
注:
记录内容可另附页
交底内容:
一、概述
目前,整个A2地块6#楼南侧裙房屋面整个刚性层正在施工,会所南侧屋面消防车道部位结构施工完成,需要进行屋面防水层施工,鉴于整个展示区裙房屋面需要将整个结构及上部建筑园林施工完成,因此为了保证刚性层施工完成后,能够按照展示区进度完成土壤回填;
由于防空洞影响,整个裙房屋面消防车道未形成,但由于展示区需要,因此,运土路线需要从观光平台进入,通过9#东侧屋面板,然后通过多次转运,将土体运输至6#楼南侧以确保展示区的正常进度。
二、施工部署
本工程展示区回填区域由于结构板的施工分段,因此土体回填仍然分为两段进行施工,一段为6#楼南侧裙房屋面,另一段为会所南侧屋面。
首先按照工期进度要求且整个起重臂长和重量较大,因此,需要租用200t级大吊车将小拖拉机、挖掘机等土方转运机械通过242.00m标高观光平台吊至其工作区域。
1、6#楼南侧裙房屋面土方回填
9#楼东侧结构板在9月23日浇筑完成1跨半,因此整个填土工作需要在结构施工完成1周~2周,此时混凝土强度只有75%左右,因此无法按照正常要求上重车,只能采用稍微轻型汽车装载土方。
整个填土路线为242观光平台至9#楼东侧裙房屋面板将土方通过斜槽下滑至234.5m标高平台板上,在该平台板上设置1台小挖机,将土方转移至230.8m标高的屋面板上,然后在裙房屋面板设置一台挖机将土方转移至小拖拉机,然后拖拉机通过现场设置的斜车道,通过6#楼1层结构板,将土方运至6#楼南侧屋面进行土方回填,具体路线如下图。
运土路线图
2、会所南侧裙房土方回填
9#楼东侧裙房结构只施工完成一跨,因此对于会所南侧裙房结构回填还无法按照正常要求进行回填,且整个会所还有一层结构需要施工,其下部支撑立杆对回填路线有极大的影响,因此,对于本区域土方回填,必须待9#楼东侧、南侧240.5m标高平台及会所屋面、游泳池顶板等结构施工完成后,且需要9#楼东、南侧屋面结构有一定强度之后才能上车,采用倾倒的方式进行回填。
且整个土方转运过程中,需要对结构进行加固及采用斜槽卸载土方下落的荷载。
其具体填土路线详下图。
会所南侧屋面土方回填路线图
三、施工工序
由于施工时间不同及施工路线不同,整个回填区域施工工序仍然按照两个区段进行划分,根据不同的路线制定相应的措施。
1)、施工顺序:
材料清运→6#楼1层架体回顶→车道施工→斜槽施工→土方运输及回填
2)、材料清运:
由于本工程施工场地狭小,土方运输路线上存在部分材料堆码,包括木方、钢管、其它材料,6#楼1层存在电梯库房堆积材料等,为了保证整个路线的畅通,因此,需要安排杂工对现场材料清理,对于不用的木方、钢管可以退场,对于需要再次使用的材料,应合理指派一个场所进行有序堆码。
3)、6#楼1层结构架体回顶:
鉴于行车路线穿过6#楼1层物管用房,因此需要对6#楼1层已经砌筑抹灰完成的墙体进行拆除,以确保路线畅通;
拖拉机及拉土荷载按照4t进行考虑,为了结构的安全,需要对6#楼1层结构采用钢管架体进行回填;
钢管架体搭设的横距及纵距均为600mm,步距为1.2m,立杆底部与顶部均应采用通常木方进行铺垫。
且整个架体必须按照要求加设剪刀撑,为了使得架体能有效将结构上部荷载传递给下部结构,需要搭设剪刀杆至剪力墙根部,以将整个结构荷载传递给剪力墙,不致对结构梁板造成更大的冲击。
整个需要回顶区域为6-15轴~6-17轴/6-A~6-H轴,且对6-A轴处悬挑梁及6-H轴处边梁结构应采用斜杆回顶卸力,加强整个结构的整体稳定性。
考虑到整个6#楼负一层结构东侧裙房砌体施工完成,其它几个侧面均受到裙房影响,钢管架体无法正常运至作业层,因此,需要将6#楼商业砌体开凿一面墙体,以保证架体的顺利进入。
具体操作详下附图。
4)、车道施工:
在整个行车路线上存在不同标高台阶,为了保证整个行车通畅安全,因此需要对不同台阶位置采用型钢支架,钢板面层施工;
主要以6#楼北侧斜车道进行叙述,车道采用国标20a的工字钢立柱,横梁采用国标16a的工字钢,连系梁采用国标12#槽钢,立柱横向间距为800mm,纵向间距为1000mm,根据坡度及步距设置联系梁高度间隔900mm及950mm各设置一道;
面层铺设6mm厚的钢板;
立柱与横梁采用螺栓连接,立柱与连系梁采用双面焊接,坡度设置为15%。
其它部位如6#楼1层上翻梁位置按照同样的方法进行设置,6#楼1层结构下南侧屋面位置同样需要设置钢结构车道。
车道设置部位
5)、斜槽施工:
为了使得整个土方从240.5m标高处倾倒至236.0标高位置处减小土压力,在236.0m及234.5m标高处搭设钢管架体进行卸荷,架体上部搭设斜槽,斜槽曹勇双层模板,架体间距为700mm,步距为1200mm,斜槽坡度为1:
1,两侧立杆需要设置木模板进行挡土,挡土模板高度为1000mm高,架体宽度为4.5m。
斜槽架体搭设平面图
斜槽立杆剖面图
6)、土方转运及回填:
待整个车道形成后,进行土方转运,从240.5m标高位置处采用一台挖机将土方倾倒于斜槽上,然后在斜槽下部设置一台挖机,将土方转运至230.8m屋面上,小拖拉机停于230.8m标高屋面,该位置再设置一台挖机进行土方上车,土方通过车道到达6#楼南侧屋面,在该部位再设置一台挖机对整个土方进行回填倒运。
挖机填土完成至完成标高下200mm~300mm范围时,采用人工进行填土,最后将填土完成面交由园林单位进行下部工作。
2、会所南侧裙房屋面土方回填
1)、施工顺序:
材料清运→车道施工→斜槽施工→土方运输及回填
2)、材料清运:
待整个混凝土结构施工完成后,行车路线部分架体需要拆除,且材料需要清运,但倒土部位下侧立杆架体不得拆除,避免拆除完成再进行搭设,后续还得对该部位架体进行加固,以确保土方转运过程中不对结构造成影响。
3)、车道施工:
按照整个行车路线,部分存在局部高差,因此需要将该部位采用局部工字钢骨架加钢板方式进行铺设,以确保整个行车路线的通畅。
4)、斜槽搭设:
鉴于土方倾倒部位标高为240.5m,下部裙房屋面结构标高为231.7m,因此,整个高差接近9m,为了减小土方倾倒荷载对结构板的冲击,需要在该部位搭设一个缓冲斜槽;
斜槽采用型钢制作,型钢立柱采用国标20a工字钢,横梁采用国标16a工字钢,其它连系梁采用12的槽钢,斜槽上部采用钢板铺设,整个斜槽坡度设置为1:
1,连接方式仍然为螺栓连接及双面焊接,整个斜槽搭设宽度为5m,立柱横向间距为1m,纵向间距为1m,联系梁步距为1.5m,顶部结构采用钢板铺设。
立柱结构平面布置图
斜槽正立面图
斜槽侧立面图
5)、土方转运及回填:
待整个车道形成后,进行土方转运,从240.5m标高位置处采用一台挖机将土方倾倒于斜槽上,然后通过斜槽将土方直接运至屋面平台上(231.7m标高),通过一台小挖机将土方直接转运于小拖拉机上,由小拖拉机将土方通过车道运至会所南侧屋面,在该部位再设置一台挖机对整个土方进行回填倒运。
四、验收工作
为了保证整个运土路线的顺利搭设,且搭设完成后能够正常使用,每一道工序施工完成,均应报请项目部对其进行检查,检查无误之后,以书面形式报请监理单位验收,验收合格并形成记录后,方能进入下道工序;
若验收发现存在安全隐患,应立即对其进行整改加固,以满足施工要求。
五、安全文明施工
1、施工前,对施工作业的安全防护投施及针对性的安全操作规程,注意事项进行全面的安全技术交底。
2、抓好文明施工的宣传和落实工作,教育工人自觉遵守文明施工守则,建设安全文明示范工地。
3、安全用电方面:
班组必须设置专业的维护电工负责二级箱以下的临电安装、拆除和日常维护工作;
禁止“非电工安装、拆除电源线路”。
4、禁止酒后上岗作业,进入施工现场必须戴安全帽。
5、施工材料的存放、保管应符合防火安全的要求,易燃易爆物品应专库、分类、单独堆放,保持通风,用电符合防火规定。
6、尽量不要夜间施工,如需夜间施工,需要做好照明措施。
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- 标准 展示 屋面 填土 技术 交底