武汉某高速公路cfg桩施工方案Word文件下载.docx
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设计详勘资料显示自地表往下顺序:
1)、淤泥质粘土:
层厚2.3m,多属软土。
2)、淤泥:
层厚2.4m,含腐植物,具臭味。
3)、粘土:
层厚3.3m,含铁锰质结核和少许微生物。
4)、淤泥质亚粘土:
层厚10.5m,含少许腐植物,主要为淤泥、淤泥质亚粘土及粘土组成,土质不均匀。
5)、亚粘土:
层厚4.1m,含少许铁锰质结核和团块状、网纹状高岭土,底部含砾。
2.2.3水文地质
桥址位于江汉平原东北部长江中下游冲—湖积平原。
地表水系为严东湖和农田水利排灌沟渠。
地下水为第四系覆盖层孔隙水。
地下水类型为潜水—微承压潜水。
表层粘土层毛细水及粉土层少量自由水主要受大气降水和地表沟渠补给,排泄以蒸发为主,随季节变化明显。
潜水层间接受大气降水影响,主要与江、河、湖相通,为互补、互排关系,迳流条件较好。
地下水、地表水属重碳酸钙镁型,对混凝土无腐蚀性。
2.2.4水文气象
XX市地处中低纬度,属亚热带过度的湿热季风气候,雨量充沛,光照时间长,具有四季分明、热富水丰、雨热同季、冬冷夏热、无霜期长。
多年平均气温21.3℃,最冷1月均温5℃,极端最低气温-18.1℃,最热8月均温33.4℃,极端最高气温41.3℃。
全年无霜期约300天,年平均日照时数1500小时以上。
多年平均降雨量1248.5mm,最大降雨量1927mm,3~9月为雨季,其雨量可占全年的65%以上。
10月至翌年3月为枯水期,降雨量小于蒸发量。
2.2.5地震
工程所在区抗震设防烈度为6度。
桥址所在地区结构稳定性较好,本区属地形较为均匀。
其下为强~弱风化泥质粉砂岩层,具有较高的承载力,工程地质条件较好。
2.3工程范围
2.4工程条件
本项目路线总体走向为东西方向,土吴路结合施工主便道,能保证材料、机具设备的运输,施工进场条件较好。
沿线高压电力网密集,施工用电可于K14+700左右搭接地方电网(预计接1100KVA变压器)解决,同时自备一定量的自发电,以备急用。
工程所在区附近有严东湖、渔塘(水藕塘),工程用水条件较方便,施工中可直接泵抽取水,远距离利用水车运水,现场储水,同时现场地下水位较高,可打设机井取水。
沿线筑路材料丰富,石料可从附近江夏区上刘村顶冠峰料场采购,工程用粉煤灰采用XX市青山电厂或阳逻电厂生产的粉煤灰,所需水泥从XX市凌云水泥厂42.5号水泥。
总体来说有利于工程的顺利实施。
2.5主要工程数量
桩身设计强度等级为C10,桩直径0.4米,桩间距1.6米,桩长15~24米,累计长度396977米,总计19355根。
2.6工程工期
计划工期3个月。
计划开工时间2XXX年7月。
第三章施工总体部署
3.1施工组织机构
3.1.1施工组织机构
A、现场组织机构图
B.现场组织机构图的描述
1).本组织框图,显示一个合同段主要工程的组织机构及其关系。
2).合同段组织机构按项目管理法组建,分为管理层(项目经理部)和作业层(现场施工工区)。
3).项目经理部下设四部二室,共32人。
4).项目作业层组建一个工区,共326人。
3.1.2建立健全党、团组织机构,充分发挥党团组织先锋模范带头作用,同时成立青年突击队,进行岗位练兵,争创四个一流(一流的质量、一流的管理、一流的效益)
3.2任务的划分及劳动力配备计划
施工中实行机械化施工,选择最佳机械组合。
施工过程中考虑把局部施工力量的集中性、全线施工格局的均衡性,整个施工过程有机的结合起来,实现“全面展开,分段实施,重点突出,连续均衡”的施工原则。
为确保工期、明确施工任务,将本合同段的工程任务划分如下:
软基工区1个,施工人员326人,专职负责本合同段K15+228~K16+230段软基处理(CFG桩)的施工。
工区在项目经理部的统一领导下,按期优质完成本段软基施工任务。
3.3临时工程的安排
为确保本工程的顺利完成,必须认真做好各项临时工程和施工准备工作。
根据本合同段工程分布、组织机构设置、任务划分及工程特点,依据现场调查和本单位的实际情况,本着满足施工,节约投资的原则,拟定如下临时工程设置方案。
3.3.1施工营地
(1)项目经理部设置在XX市洪山区花山镇镇北路特一号,考虑施工段内村庄较密集,适当租用施工现场附近民房作为施工队伍驻地。
详细布置见施工总平面图。
(2)搅拌站随机械设备移动、储料场结合机械设备施工情况随时移动。
(3)机械、汽车修配停放随施工情况而变动。
(4)试验室主要进行施工质量控制和试验鉴定,对工程使用的材料(如水泥、骨料、粉煤灰以及工程指定的其它材料等)进行取样试验,并将材料试验报告报送监理,试验室建设于项目部旁,建筑面积120㎡。
3.3.2生活、生产用水
工程所在地附近有严东湖,工程用水条件较方便,施工中利用水车运水,现场储水,同时现场地下水位较高,可打设机井取水。
生活用水采取打设机井取地下水。
3.3.3临时用电
生产及生活用电从附近高压电网搭接1100KVA变压器,变电站设在施工现场,并自备发电机,保证施工生产正常用电和生活用电。
3.3.4临时通讯
经理部、施工队均设程控电话,现场通讯利用手机、程控电话及对讲机。
3.3.5材料
本工程沿线筑路材料丰富,石料可从附近顶冠峰、乌龙泉等石料场采购,砂从巴河砂长江砂场采购,汽车运输到现场。
粉煤灰由XX周边青山电厂或阳逻电厂生产的粉煤灰,汽车运输。
所需水泥均可从XX市凌云水泥厂采购,利用汽车运输。
3.3.6临时道路
进场道路利用原有的土吴路作为进场施工便道。
进场道路由桩号K11+712处的花山分离式立交处修筑进场,采取砂石路面处理,施工便道沿红线左侧贯穿本合同段,部分位置根据工程需要设在红线右侧,长约5.1Km,为确保桩基施工安全本桥施工范围内施工便道在主线前进方向左侧临时征地修建。
根据现场实际情况及施工需要,在贯穿全线的临时便道施工中,分别在K11+380、K11+830、K12+485、K12+965、K13+220、严东湖1#桥、K16+057等结构物处埋设临时管涵(管径1.0~1.5m);
根据施工需要,先在严东湖1号桥头左侧,利用地方道路改建后搭设便桥作临时施工便道。
在严东湖2号桥左侧临时征地搭设便桥贯通施工主便道.
3.3.7与当地的关系
充分尊重当地的风俗习惯,搞好团结,处理好与当地政府及群众的关系,以保证施工的顺利进行。
3.4施工过程中注意事项
3.4.1防止阻塞交通措施
在施工期间,要保证已有的各种道路畅通无阻。
特别是严东湖1号桥20号、21号墩与乡村道路交叉处设置照明、警告信号和标志牌等交通安全设施。
3.4.2历史遗迹保护
在施工过程中若发现有历史遗迹时,应按照合同文件妥善处理,报告业主,并协助业主采取必要的保护措施。
3.4.3既有的涵渠的改建和环境保护
对于施工与现有的涵渠相干扰桥涵处,首先对既有的涵渠进行改移或采取跨越等措施,保证正常的农业生产,且不能影响施工生产,并与路基的边沟、排水沟等永久设施相结合。
同时该工程范围内有严东湖、藕塘、鱼塘等,施工中严禁将污水直接排放,同时不得将弃土抛弃于湖中。
第四章施工总体进度安排
结合施工总体计划安排,本软基处理工程计划工期3个月,预计开工日期为2XXX年7月,具体以开工报告批复时间为准。
具体详见施工总体计划表
第五章各工程施工顺序
5.1施工安排
软基处理工程量大(396977米),工程施工时间短(计划实际施工工期3个月),施工难度大(雨季施工影响)。
施工中作好统筹安排,严格控制质量,确保安全、经济、保质。
5.2工程施工顺序
(1)场地准备
(2)施工准备
(3)主体施工
(4)收尾
第六章主要施工方法
6.1施工准备
6.1.1施工测量
在开工前先进行施工测量,包括导线、中线及高程的复测,水准点的复查与增设,测量与绘制横断面。
导线点、水准点及增设的点均埋设砼桩。
施工测量的精度符合《公路路线勘测规程》(JTJ061-85的要求)。
并将测量成果资料签字后交送监理工程师。
经监理工程师批准后方可施工。
测量程序如下:
接桩→施工复测→定测→定桩→放线
(1)根据建设单位组织的现场技术交底和交桩,由我单位测量小组组织实施施工复测。
(2)用全站仪对路线中线进行复测;
利用水准仪进行水准点复测。
(3)复测符合规范规定后,进行定测,包括各段桩的中心控制桩。
(4)根据施工实际需要,在本合同段内设置施工用的临时水准点。
(5)设计施工控制加密测量控制网。
(6)施工中加强对施工用桩橛及永久征地的地界桩的保护。
6.1.2临时防水、排水
本工程跨越湖泊、水田、渔(水)塘,施工前做好各种防、排水设施,并保持施工段处于良好的排水状态。
临时道路需跨越严东湖接地方灌溉沟渠,须埋设砼管,以保证沟渠的畅通及排水。
6.1.3场地的清理
进场后进行用地范围的测量,清除施工用地范围内的有碍施工的设施,为施工提供方便。
对于地上、地下的各种管线要按设计要求在其所有者的指导下进行改移等处理,并在施工中注意保护。
6.1.4施工便道及场地
按照临时工程施工便道的布设进行便道的修筑,确保施工机械的畅通。
动力线路、供水管路、施工场地,其它临时工程,经监理工程师批准后迅速实施。
6.1.5施工配合比准备
混凝土配合比根据设计要求,先进行室内试配,待强度满足施工要求后,再进入现场试桩施工。
6.1.6机械准备
先期运进4台CFG桩施工设备,含搅拌运输设备及发电机设备进场到位,完成现场施工临时设施的搭建。
待试桩工程完毕后,共进场设备30台
6.1.7施工技术交底
6.1.8安全保护设施的布设
6.2施工组织
6.2.1劳动力安排
管理人员:
12名(含工区长、施工员、技术员、质检员、安全员)
技术人员:
6名(含技术负责人、计量计划人员、测量人员)
技工:
8名(电工、焊工、机修工)
操作手:
120名(机长、操作工)
普工:
180名
6.2.2施工机械安排
结合工期要求,本段软基处理计划进场设备20台(VD60走管式10台、VD85走管式10台),同时配备相应的发电机和搅拌机以及相应的电焊、手推车等小型机具。
6.3施工工艺流程
现场处理—测量放线—定桩位—桩机就位—开机进钻—沉管至设计深度—浇灌混凝土—振动拔管—成桩—移位
6.4施工方法
1、施工放样
根据设计进行实地放样,重点考虑严东湖1号桥25号台、严东湖2号桥0号及3号台、K16+057箱涵桩位布设严格依据设计进行调整,留出桥梁桩基位置及控制涵洞底部标高。
本段CFG桩施工根据设计采用隔排跳打的方式进行。
2、沉管
设计出每段沉管顺序(见附图)。
桩机就位前,确保施工面的平整、稳固,待就位时调整沉管与地面垂直,确保垂直度不大于1%。
准备完毕后经检验方可沉管。
沉管时不宜从四周转向内推进施工,宜从中心向外推进施工,或从一边向另一边推进施工
3、投料
投料充盈率大于1.2,混凝土配比应严格根据试桩试验结果进行,碎石杂质含量不大于5%,混合料搅拌必须均匀,搅拌时间大于2分钟。
控制好混合料的坍落度。
混合料坍落度过大,会形成桩项浮浆过多,桩体强度也会降低。
坍落度控制在3~5厘米,和易性好,当拔管速率为1.2~1.5米/分钟,一般桩顶浮浆可控制在10厘米左右,成桩质量容易控制。
4、拔管
沉管到设计深度后,加混凝土至钢管投料口平齐后,沉管原地留振5~10秒后才可拔管,严格控制拔管速率。
拔管速率太快可能导致桩径偏小或缩颈断桩,而拔管速率过慢又会造成水泥浆分布不匀,桩项浮浆过多,桩身强度不足和形成混和料离析现象,导致桩身强度不足。
故施工时,应严格控制拔管速率。
正常的拔管速率应控制在1.2~1.5米/分钟。
5、保护桩
保护桩长按50cm考虑,可根据实际情况进行调整。
将沉管拔出后,用插入式振捣棒对桩顶混合料加振3~5秒,提高桩顶混合料密实度。
上部用土封项,增大混合料表面的高度即增加了自重压力,可提高混合料抵抗周围土挤压的能力,避免新打桩振动导致已打桩受振动挤压,混合料上涌使桩径缩小。
6、砂垫层
在盖板上铺设50cm中粗砂(砾)垫层,中粗砂(砾)垫层施工分两层施工,第一层施工厚度30cm,然后铺设钢塑隔栅,而后再铺设剩下的20cm中粗砂(砾)垫层及土工布。
中粗砂(砾)垫层连通不间断,密实度达到中密。
6.5施工工艺
根据设计,本段CFG桩采用沉管灌注成桩工艺,桩身强度等级为C10。
CFG桩施工前应进行试桩和工艺试验,试桩数量不少于10根(计划在K15+801.5~K15+855.6段及K15+903.3~K15+962.5段即严东湖2号桥桥台外两侧各打10根工艺试验桩)。
结合室内试验数据通过试桩确定材料配比,并取得本段CFG桩施工工艺及施工技术参数。
工艺试验宜结合工程施工总体安排进行,试验过程中密切观测新打桩对未硬结和已硬结的已打桩的影响。
记录有关数据。
CFG桩机就位后,用钻机塔身前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆,校正位置,使沉管垂直对准桩位中心,并确保CFG桩垂直偏差不大于1%。
根据隔排跳打原则,本段CFG桩施打顺序从一边想另一边推进的方案(另见单机施工顺序图)。
为防止缩颈、断桩及桩身强度不均,CFG桩沉管时间宜短,拔管速度控制在1.2~1.5米/分钟,不允许反插。
若在施工过程中出现意外或异常情况可能造成缩颈、断桩等情况,应在原桩位旁重新补打以补救。
施工时密切关注地面隆起及桩顶浮浆情况,必要时进行桩体静压。
施工中,抽样做混合料试块。
施工中按每台每天2组试块留样,标准养护,试块尺寸15×
15×
15cm,做好施工记录以便监测混凝土质量,二组试块测试龄期分别为7天、28天,测定其立方体抗压强度。
CFG桩加固地基,桩顶设50cm保护桩长。
CFG桩施工完成28天后方可填筑路基。
6.6工程质量标准
单桩承载力标准值RA=335KN
复合地基承载力标准值f=200KN
第七章确保工程质量和工期的措施
7.1质量保证措施
一、设计质量检测
1、单桩质量:
1)、单桩承载力:
应通过现场荷载试验确定,压桩数为1%并不少于3根。
2)、单桩桩身质量:
桩身质量通过动测法进行检测,检测数量不少于20%。
2、复合地基承载力:
复合地基承载力通过现场单桩复合地基或多桩复合地基试验确定。
3、桩间土的加固效果:
通过动力或静探试验评估
4、检测时间:
检测工作要求灌注桩身混凝土达到设计强度后,一般应在成桩28天后进行检测。
二、质量保证基本措施
贯彻执行国家、省及业主指定必须执行的标准,认真贯彻实施ISO9000簇标准,严格按公司《质量手册》和程序文件要求,并保证质量体系的有效运行。
(1)按公司《质量手册》和程序文件的要求,在施工的各阶段组织有效的内部质量审核和管理评审活动,以保证本合同段工程质量有效性和符合性。
(2)认真按公司《质量手册》建立的质量体系运行,做到组织保证、施工过程的保证、质量检验的保证,实行全过程的质量控制。
组织两级专职质量检查人员统一领导管理,形成一个有权威的检查管理结构。
并在各班组配备自检员,组成强有力的质量检查和管理网络,以适应正常施工保证过程质量的需要。
(3)明确管理职责,执行岗位质量工作标准,形成一套有目标、有检查、有考核的标准化管理。
(4)对特殊过程和关键工序设置质量管理点,对其进行过程质量控制,实施预测预报,防患于未然。
三、强化质量意识,健全规章制度
(1)建立施工组织审批制度
(2)技术、质量交底制度
(3)建立工程质量现场管理制度
(4)现场材料质量管理制度
四、技术及组织措施上严格把好五个重要环节
1、测量关
测量组要认真完成平面控制点、水准点的复测及加密,计算、检查是否有误;
对各分项工程进行测量放线,钉出控制桩,确保各分项工程的各部位设计尺寸;
施工过程中坚持测量复核制,从大的控制测量到各部位的施工测量放线均应如此;
在复核测量和各部位的施工测量放线中,均应作好测量记录,签字齐全,并附有必要的施工简图;
工程竣工后,要对全部工程项目进行竣工测量,测量记录作为竣工资料归档保存。
2、技术关
技术人员要吃透图纸熟悉资料,进行层层交底,使主要管理者、现场管理人员及操作者了解工程的设计意图,清楚技术标准,掌握操作方法。
对施工中出现的问题,积极配合现场监理工程师和设计单位组织分析,研究处理方案,积极予以解决,技术人员实行岗位责任制,严格施工中的工序技术标准,分工负责,层层把关,确保工程质量。
另外要确保各种施工资料、表格完善要同工程进度同时进行。
3、试验关
利用先进的设备和仪器,加强对原材料及各种配合比的试验和检验,杜绝不合格的材料在工程中使用,从源头上保证工程质量,按规定及时检测砼试块强度,确保产品质量。
4、操作关
严格按照技术规范、设计要求和有关操作规程,搞好职工的技术培训和技术交底,各工种必须持证上岗,严禁无证操作。
5、检查关
积极配合业主、监理单位、设计单位和当地的质检部门的工作,虚心接受质量监督检查,切实做到“自检”与“专检”相结合,“普检”与“抽检”相结合的质量检查制度。
五、开展创优质工程活动
1、组织和发动全体职工投身到创优质工程活动中去。
2、认真执行创优质工程的管理程序和方法,做好从制定计划,中间检查,直到竣工评定验收的创优活动。
3、做好施工过程的质量管理.不合格原材料、成品、半成品、加工件不准使用到工程中。
凡上道工序不合格的不准下道工序施工。
搞好班组自检、互检、专检、联检、中间交接检,严把质量关。
4、执行质量管理承包,引入竞争激励机制。
对贯彻质量认真检查评比,严格考核,奖优惩劣,实施质量否决权。
六、做好交工、保修期的质量管理
本着严格苛求的原则,认真组织质量评定,做到不合格的工程不交工,坚持定期回访用户,认真听取用户意见。
在保修期间,因施工原因造成的质量问题,按合同规定及时无偿保修。
7.2工期保证措施
1、组建高效精炼的项目领导班子,配备具有高速公路多年施工经验的工程技术人员、管理人员、施工队伍和足够的精良的机械设备。
全体员工以高度的责任感、事业心和会战的姿态投入本项目的工程建设。
2、制定周详的工期进度计划、按月、按周分配确保分项工程应完成数量,并落实到各作业队。
在实施过程中加强协调、督促、检查。
若无可抗力因素而造成的节点破坏者应以经济或行政手段惩处。
且本月未完成的计划必须在下一个月完成,不得继续往后累加。
3、做好前期施工准备工作,如修便道,临时排水,积极备料。
4、以劳动定额为依据,分项、分部工程项目采用责任成本承包,把工程进度与职工的经济效益挂钩,确保整个工程工期。
5、工资、奖金与工程质量、进度挂钩,在保证施工质量、进度的前提下,对分项工程实行重奖重罚。
6、集思广益,充分发挥全体员工的主观能动性。
虚心学习,及时采用新工艺、新方法、新技术。
7、在施工安排上要重点突出,死抓关键工序及重点工程的施工,以重点工程的突破带动全部工程的正常进行。
根据现场实际情况协调好人员、设备,做到重点突出,全面兼顾,整体均衡发展。
8、根据当地的气候、水文条件,安排好冬、雨季施工。
有预见性的调整施工顺序,并做好预防工作,使工程有序和不间断的进行。
9、配备充足的技术人员和技术工人,采用各项措施提高劳动者技术素质和工作效率。
强化施工管理,严明劳动纪律,优化组合,使作业专业化、正规化。
严格执行监理程序和操作程序,防止窝工,杜绝返工。
10、科学管理、文明施工,提高劳动生产率和机械完好使用率,改善工艺,优化施工管理,配合优化设计,向科学、向管理要进度、要工期。
11、搞好与当地政府、群众的关系,保证施工顺利进行。
第八章冬季和雨季的施工安排
本标段工程主要受雨季影响。
根据当地气候条件,合理安排各分项工程施工顺序,以保证工程质量和施工连续进行。
8.1.2雨季施工措施
8.1.2.1场地排水
对施工现场及预制场地,应根据地形对场地排水系统进行疏浚,以保证水流畅通,不积水,并要防止四邻地区地面倒流进入场地。
8.1.2.2道路
主要运输道路路基应碾压坚实,上铺天然级配砂石,并做好路拱。
道路两旁要做好排水沟,保证雨后通行不陷。
8.1.2.3机电设备及材料防护
①机电设备:
机电设备的电闸要采取防雨、防潮等措施,并应安装接地保护装置。
②原材料及半成品的保护:
对水泥、钢材、等以及其它怕淋的材料要采取防雨措施,可放入棚内或屋内,要垫高码放并要通风良好。
8.1.2.4大小临时设施检修及停工维护
临时设施检修;
对现场临时设施,如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面的检查,对危险建筑应全面翻修加固或拆除。
雨季对砼的拌和设备及临时水泥存放场所,应有完善的防雨设施。
工地上应备足篷布、彩条布及草袋等遮盖材料,水泥库应建在较高的位置,并设置防潮层,保证水泥不受潮。
运输砼的工具应准备防雨设施,灌注混凝土时,下灰口处准备临时防雨棚,以保证下雨时灌注不中断,亦不致于因下大雨加大水灰比。
第九章质量、安全保证体系
9.1质量保证体系
9.1.1工程质量目标
信守合同,业主满意。
严格按照交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》(JTCF80/1-2004),进行检验评定。
分部工程合格率100%;
分部工程优良率大于等于95%,单位工程优良率大于95%,总体工程达到优良,重大质量事故为零。
工程质量保持国内同行前列,创省﹑部优质样板工程。
9.1.2质量保证体系
坚持质量兴业,走质量效益型道路;
坚持科技进步,严格科学管理,精心施工,质量体系相关框图见《工程质量保证体系图》、《施工现场质量保证体系图》、
《工程质量专检流程图》和《工程质量组织保证体系框图》。
1、建立质量管理体系:
为确保工程质量,组建质量管理领导小组,该小组作为整个工程质量管理的最高领导机构,由项目经理、项目总工程师、副经
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