港口实习心得总结Word文档格式.docx

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以废钢为原料的电炉炼钢，比之高炉转炉法基建投资少，同时由于直接还原的发展，为电炉提供金属化球团代替大部分废钢，因此就大大地推动了电炉炼钢。

我厂的电炉容量是70吨。

电炉基本是属于全机动化，其基本步骤是：

填EBT->

进料->

送电->

加生石灰->

取样->

测温->

加合金->

出钢。

其原材料主要是废钢和铁水，但铁水只是很少量，主要是废钢。

加废钢和铁水时要注意避开炉子周围，以免钢水飞溅灼伤。

装料应做到快速和密实，以缩短冶炼时间和减少热损失。

炉料分为大料、小料、中料、轻薄料。

我厂采用炉顶料筐装料，下部料斗开合由行车挂钩控制，优点是方便快捷，缺点是下料时产生的震动比较大，对电炉寿命有所影响。

装料完毕即可通电熔化，我厂的电路系统是德国西门子公司的产品，基本配电自动化。

当电极到底后，炉底已经形成部分熔池，炉门附近的炉料已达到红热程度时，应及时吹氧助熔，以利于熔化炉料。

当炉料熔化后，就进入了氧化期，氧化期的主要目的是去除钢液中的磷到规定的限度;

去除钢液中的气体（氢气和氮气）;

去除钢液中氧化物夹杂;

升高钢液温度;

调整钢液的碳含量。

在氧化期将氧气直接吹入熔池，从根本上改善熔池的供氧条件，大大加速传质、传热和化学反应过程，能显着提高脱碳速度，强化熔池沸腾，提高钢液温度，扩大钢种冶炼范围，改善钢的质量。

（2）炉外精炼

冶炼后的钢水要进过LF炉进行进一步的精炼

LF炉的工作原理是碱性合成渣，埋弧加热，吹氩搅拌，在还原气氛下精炼钢水。

其优点是：

1、精炼功能强，适宜生产超低硫（脱硫效率可达50%——70%，至0、010%以下）、超低氧钢（全氧可控制在（20——50）X0、0001%）。

、具备加热功能，升温幅度大，温度控制精确。

、其具备搅拌、合金化功能，易于实现成分的窄控制。

、精炼成本低。

、设备简单，投资少。

炉体和电弧炉差不太多。

通过LF精炼主要达到以下目的：

1、钢水温度满足连铸工艺要求

、处理时间满足多炉连浇要求

、成分微调能保证产品具有合格的成分及实现最低成本控制;

、钢水纯净度能满足产品质量要求。

炉外精炼其实就是白渣精炼。

钢水在精炼前后都要吹一段时间的氩气。

钢包吹氩搅拌的作用：

（1）均匀钢水温度

（2）均匀钢水成分（3）促使夹杂物上浮

其大致过程是：

钢水至喂丝工位→吹氩→喂Al丝→钢包至加热工位→加合成渣、电石等造渣料→加热→测温、取样→调成份→测温、取样→停止加热→钢包至喂丝工位→喂CaSi丝→静吹→取成品样→测温（停止吹氩）→加保温剂（如需VD，则不加）→浇注。

VD精炼工艺流程：

钢水入罐→开始吹Ar→测温→合罐盖→抽真空→高真空度下保持→破真空（罐沿密封槽注水）→开罐盖→开罐盖车→测温、取样→停止吹Ar→加保温剂→浇注。

II、浇注车间

模铸车间需要做的工作是洗钢包和浇铸，洗钢包主要是换出钢口内衬和保持氩气孔的通畅。

浇钢主要是根据连通器的原理，使钢水从下到上进入钢灌中，确保生成的钢锭内没有气泡。

结晶器是连铸机非常重要的部件，是一个强制水冷的无底钢锭模。

称之为连铸设备的“心脏”。

通俗的讲连铸结晶器：

就是一个钢水制冷成型设备。

基本由框架，水箱和铜板（背板与铜板），调整系统（调整装置，减速机等）;

润滑系统（油管油路），冷却系统和喷淋等设备组成。

连铸结晶器需要和连铸结晶器保护材料（渣）一同使用。

保护材料用途：

1、确保连铸工艺顺行;

2、改善铸坯表面质量。

结晶器的作用：

（1）使钢液逐渐凝固成所需要规格、形状的坯壳;

（2）通过结晶器的振动，使坯壳脱离结晶器壁而不被拉断和漏钢;

（3）通过调整结晶器的参数，使铸坯不产生脱方、鼓肚和裂纹等缺陷;

（4）保证坯壳均匀稳定的生成。

III、电渣车间

电渣的主要原理是通过固体渣把胚进行提炼，使钢的质量更高，有助于军工使用。

冶炼前的工作：

（1）砂钢--把胚表面进行打磨，除去胚表面的氧化物，以免冶炼时影响钢的质量，还防止冶炼时起电弧。

（2）焊接

（3）准备渣子，渣子要加热到一定温度（800度），以红渣出炉。

氧化铝和氟化钙的比例必须为3比7。

（4）把引锭板放到固定的位置，其上面加碳和事先准备好的渣子以保护钢锭底部。

（5）放置结晶器准备炼钢，放置的时候注意结晶器的水管别碰到钢以免烧破水管。

炼钢的过程中要用十几分钟来逐步加渣，配电工把电压电流调整到规定的范围，其后每隔半小时做一次记录。

直至冶炼完毕，钢锭在结晶器里静置1-2小时（直径为450mm的钢锭为一个小时，直径为550mm的钢锭为一个半小时）出钢后把刚吊在预先挖好的沙坑中，并进行填埋。

并使钢锭在沙坑中常温冷却72-84小时。

在我实习期间正好是炼QP9100核潜艇气罐用钢，属于国家一级。

在严格的技术指标控制中，让我学到了很多东西。

三、自己的想法

实习过程中我也看到了很多不够科学的地方，可能我的想法有些不足或者说从成本上来不划算，请多多包涵、指正。

1、建议精炼车间把合金的添加放到电脑自动加料系统，比如钼铁矿、钛铁矿、钒铁矿等。

此种合金密度大，很少一点就有很大的重量，搬动称量时很费力;

而且此种合金价格昂贵，露置在外面很不安全。

、电渣砂钢的时候，比如说一些非常昂贵的金属，建议使用液体清洗钢坯表面的氧化物，比如说盐酸硫酸之类的强酸，这样可以使氧化物去除的更干净。

、电渣炼钢时准备的渣子，任务书上说要用红渣（温度必须上800度），但我在准备渣子的时候觉得温度不够800度，希望能够进行核实并改进设备。

四、实习心得

个月的时间很长，让我从一个稚气未退的学生到参加工作的公司员工;

6个月的时间很短，我还有很多的知识要学。

在这里，我首先感谢领导对我的关心;

感谢师傅的悉心教导;

感谢学长们对我各方面的照顾。

今后的路还很长，我要踏踏实实的投入的工作中去，学会独立思考，不懂的地方虚心请教。

努力提高自己的个人素质和专业水平，为公司的发展贡献出自己的力量。

大家好，我是材料08班的冯志敏。

我此次真习是正在大年夜连特钢团体有限任务公司的小型材厂，是正在细整线上的退水工做。

东北特钢团体大年夜连特别钢成品有限公司是中国最大年夜的特别钢消耗企业一东北特钢团体旗下的齐资子公司。

公司初建于1985年，坐降于风景漂明、交通便利的大年夜连开收区产业区中心。

占空中积30000仄圆米。

公司具有从德国、英国引进的先辈装备，依托东北特钢团体薄强的技术气力战先辈的办理情势，经过历程没有懈的勤劳，使特别钢成品公司成为古晨国内最大年夜的单金属复开带消耗供给基天。

远年去公司努力于单金属锯条的研制开收，操做最短的工妇消耗出品量优秀的单金属机用锯条战足锯条。

坐了无锡金牛锯业厂。

20**年公司支购了本无锡钢锯条厂，胜利正在本有单金属锯类产物的根底上又删减了单金属带锯条、单金属圆孔锯等产物，使公司成为古晨国内规格最齐，种类最多的锯条消耗企业。

产品止销齐国，部门产物销往欧好、中东及东北亚市场，得到国内里客商的好评。

公司是国内第一家经过历程ISO9002量量体系认证的锯条消耗企业，并正在20xx年胜利天停止了ISO9001：

20xx换版。

别的公司借操做本人的装备劣势为广大用户供给下速钢、没有锈钢、弹簧钢扁丝、同型丝和磨光钢丝战热拔丝等特别钢深减工产物。

我们的吃住战工做皆正在登沙河新厂，它是经过历程搬家老厂已往的，传闻有着很大年夜的意义2016最新大学生港口实习报告2016最新大学生港口实习报告。

一是经过历程大年夜连基天搬家革新，将增长钢铁业产物优化、财产升级，挨制钢铁强省。

做为辽宁省经济展开的支柱财产战复兴老产业基天的关键财产，正在古晨齐国钢铁产能多余、产量激删的止业态势下，辽宁钢铁产业的展开，必须要以量与胜，做好种类优化战财产升级，特别是要弄好以妙技术、下性能、下量量、下效益为特征的特别钢的展开。

古晨齐省特别钢年产量没有到钢铁总量的10%，特钢展开的空间十分大年夜。

大年夜连基天搬家革新后，年产量由本先的50万吨越升到120万吨，并将俯仗正在产物妙技术、下附减值圆里的劣势，对辽宁钢铁业的种类优化战财产升级起到关键做用，以此敦促辽宁挨制钢铁强省的历程。

两是经过历程大年夜连基天搬家革新，将为辽宁展开配备制制业缔制根底条件。

特别钢产物普遍利用于机器制制、汽车、制船、石化等财产，是展开配备制制业的主要根底本材料。

辽宁把展开配备制制业做为老产业基天复兴的主要办法，离没有开特钢的支撑。

古晨东北特钢受现有产能战配备工艺没有能谦意辽宁配备制制业迅猛展开的市场需供，大年夜连基天完成团体搬家革新后，将使全部东北特钢正在产量范围、配备工艺、产物技术水对等圆里真现逾越式提拔，突破辽宁展开配备制制业特钢本材料供给的瓶颈性停滞，从而为辽宁配备制制业腾飞缔制主要根底条件。

果为是新厂，厂里里有许多的目标，它引进了许多的新技术。

项目团体计划建成六条专业化细品消耗线战一个国家级特别钢新材料研收检验中心，成为现古国内以致天下上种类最齐、细度最下、量量最优的细品特别钢材消耗战研收。

局部利用现古天下开始辈的特别钢冶炼战轧制技术，正在消化引进吸支的同时，融开大年夜钢、抚钢战北谦特钢自己的传统劣势工艺战技术诀窍;

产物局部定位为下附减值、妙技术露量、下效益的特别钢细品，产物技术性能局部到达现古天下抢先水仄或替换进心同类产物尺度;

主体装备局部去自德国、意大年夜利等现古开始辈的冶金装备制制厂家;

每条消耗线局部配备中籍专家战大年夜专以上操做人员。

那样的下尺度设置，确保了大年夜钢搬家革新后到达现古天下开始辈水仄、最具有开做力，同时最能够谦意国内特别钢下端范围的需供。

同时，为了增强企业自主研收战坐异才气，使产物正在种类战真物量量等圆里到达或逾越国际先辈水仄，操做本次搬家革新的机会正在大年夜连基天新厂区建坐一个具有国际先辈水仄的特别钢新材料、新技术的研收检验中心，建坐内容包罗：

研收检测中心、中心尝试室、中试消耗线三部门，配套引进先辈的研收检验装备。

、总结

我经过历程此次真习，了解了许多闭于钢铁圆里的知识，特别是退水圆里的。

那让我对钢铁有了更深化的了解，同时我也很感激我的门徒，对我糊心的赐顾帮衬。

让我对当前的工做更有自疑心，宁静是个很大年夜的成绩，那比甚么皆主要，那没有是您一小我私人的事，而是全部体系的均衡。

我期视大年夜连钢铁的效益能越去越好。

同时祝祸它将去能更好好。

　　港口实习心得总结篇2盛夏的港口骄阳似火，七月，我们终于来到了广州港，初出茅庐的我们对一切都是好奇的，既有对校园的不舍，也有对第一份工作的向往。

而到现在，不知不觉之间已实习近三个月了，也颇有感慨。

刚到南沙一期的时候，一期为我们新员工进行了为期两天的培训，各位老师耐心的向我们介绍了南沙一期的概况，集装箱码头的生产流程，并着重讲了在一期作业时的安全问题——这一点我在随后的轮岗实习中体会的更深，每一个部门都对安全要求特别严，上岗前都会进行严格的安全培训，在实际操作中，师傅强调的最多的也是安全问题。

随后，根据一期人力资源部的安排，我来到了闸口。

闸口的工作相对来说简单并轻松些：

主要是负责拖车进出堆场的单证检查和打单工作。

来到闸口，组长先是向我讲了在闸口的一些安全注意事项，随后将一本安全手册给我，进行了半天的安全学习。

而且还进行了考试。

通过这次安全学习，我了解了在闸口需要特别注意避让车辆。

实习过程中，我了解了闸口在整个一期作业流程中的作用，并学习到了闸口业务一些基础的做法。

闸口业务中，对单号特别重要，包括拖车上箱号与系统中箱号、设备交接单箱号的符合，提单号的符合;

另外还有重箱进闸时铅封号的录入，不同箱属公司的铅封号具有不同特征;

另外，还了解了不同闸口通道办理不同的业务且不能混淆。

在闸口工作最重要的就是要细心，特别是车比较多的时候，容易产生操作惯性，还有就是上夜班的时候，精神上不容易集中。

在我实习过程中，就有同事因为夜班时精神不集中而放错了箱出去，这也受到了主管的严厉批评。

我的第二个岗位也是现在的岗位是仓管。

相对来说，仓管要辛苦一点，因为不仅需要上三班，也需要经常在现场作业。

刚到仓库，也是先进行安全培训，仓库比闸口要危险一些，自然安全教育也更严格一点。

安全教育之后，便安排了跟组，组长也指定了一个师傅带我。

不久，我便跟着师傅去现场作业了。

在仓管现场作业感触最深的便是安全。

我们接触的一般都是收拆箱和出入库业务，作业时一般都会有一至两个叉车，一个七吨叉，一个二十五吨叉;

同时，收发卷钢又比较多，一个在五六吨左右，因此，现场作业十分危险。

而我们作为仓管员，必须站在作业第一现场，除了检查作业之外，还需要检查现场其他人员的安全措施准备状况，如：

必须在作业现场旁边放置雪糕筒，提醒其他设备和人员;

必须敦促工人、司机、理货、验柜的戴好安全帽，穿好反光衣;

同时检查现场人员的行为，如拖车需要移动时，托架上绝对不可以站人，二十五吨叉作业时必须有指挥手进行指挥，卷钢必须安全堆放。

并且，有时候会碰到一起作业的，比如有次晚上我们作业的时候碰到一个正面吊在不远处放箱，正面吊和二十五吨叉同时作业，整个现场一片机器轰鸣声，而我们又必须待在作业现场，整个过程较平时危险不少。

当然，在作业的时候也避免不了发生一些小插曲：

一次作业的时候，在我们身边的二十五吨叉突然传出一声巨响，我们当时以为是卷钢掉下来了，把我们吓了一跳，后来检查后，发现是有两个轮胎爆胎了，虽然没有卷钢掉下来严重，但一个轮胎值一万多，这样就爆掉了两万多。

这个意外让我很受震动：

操作必须按规章操作，如若不然，会给公司造成很大的损失。

总的来说，实习的这段时间让我受益匪浅，接下来还要去中控和策划，我相信，这一定会让我有更大的收获。

　　港口实习心得总结篇3刚开始的前几天，按照公司要求，先对新工作人员介绍xx公司的企业文化，学习了大约有一个周的时间，正式走上实习岗位。

我还有其他5名同学被分到了xx。

我们来到的第一天，队长带领大家转了一圈工地，让我们知道起重工在这个工程中主要负责的工作。

下面来介绍我这三个月来的实习经历。

来工地的第一天是我印象最深的一天，这是第一次真正从校门走上岗位，从理论走上实践的日子，所以心情还是蛮激动的，全身心觉得很轻松，也许再也不用坐在教室一坐就是一上午，一坐就是45分钟定时定课的时候（现在想想当时自己挺幼稚的）。

第一次看到起重船，第一次看吊机，看到了课本上讲到的扭王块体。

下午徐师傅（他是我们的企业指导老师）带着我们去工地转了转，给我们讲解了工地布置，让我们从整体上有了认识。

第一次看到了预制扭王块体，及浇注工艺。

当时正赶上浇注块体，所以理解起来非常简单，听现场施工师傅讲解的更加具体详细。

知道了起重船常用的种类。

师傅着重讲了在工地上的安全问题，在工地上要注意的事项。

再三强调海上作业不同与陆地，一不小心就会掉进海里，如果没有人在现场的话，有可能会有生命危险。

现在工地不算很忙，主要等待潮水。

四月下旬，师傅带领我们出沉箱，第一次在海上呕吐，真正感觉到作为一名xx工人的辛苦与责任，由于一些施工工艺，施工参数不能向外传播，故不做过多描述。

工作小结

就我个人理解，下面简单说一下xx工程沉箱出运的过程。

1、方驳定位：

在安装沉箱的基床位置下四颗锚将方驳定好位，并在方驳上安排好起重工等待给沉箱系缆;

、沉箱就位：

用港作拖轮将沉箱拖、顶到方驳附近，通过撇缆从沉箱上拿下两颗缆系在方驳的大桩上，使沉箱靠向方驳就位;

、起重船就位挂钩：

起重船在沉箱靠方驳之前先就好位，再将起重船移开100米，等沉箱就位后，起重船再慢慢靠近沉箱，等大钩对准沉箱中心时。

绞紧各缆，定好位置，落下大钩。

挂上沉箱吊索，准备安装沉箱;

、灌水下沉安装沉箱：

根据流速、流向和潮水位置，一般在接近低潮时进行灌水，灌水时所有单元的阀门同时开启，等沉箱接近基床顶面即停止灌水，通过测量定位使沉箱基本就好位，开启阀门向沉箱再灌少量水，并用起重船吊安沉箱;

、安装收尾工作：

沉箱安好后应尽快灌满水并随时检查测量沉箱位置有无变化，当沉箱舱格灌满水后，即将封仓盖板拆下吊到定位方驳上，运回码头。

实习收获及总结

这对于我是一次特殊的实习，脱离了课本的实习，心中不免有些压力。

但好的机会，要大胆的尝试，才会得到有效的锻炼。

我怀着满腔热情和对工作的美好憧憬，来到了xx工程。

实习工作中，虽然我占有一定专业优势（毕竟与学的专业知识相关），开始只是简单的听了师傅，觉得和课本上讲得差不多，但是随着日子慢慢的过去，心里感觉综合性的实践工作有太大的压力。

因为真正的实体工程不像学校、课本上的理论知识，他们都是在一个相对理想化的条件下提及的;

与学校不同的另一方面，在学校我们做自己需要的事情，做好做不好只关系个人利益，而实体工程反映其真实性，要切实观察，真正做到与实践相结合，工程需要什么，我们就按照要求去做，做到真正了解工程、关心工程、帮助工程、更要提高对工程的那份责任心。