半凇园路组织设计Word格式.docx
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5
新排Φ600玻璃钢夹砂管
38
6
新排Φ300UPVC管
98.5
7
新砌二通转拆井
座
8
新砌三通交汇井
9
新砌1000*1000井
14
10
新砌1000*1300井
11
新砌Ⅱ型进水口
17
12
修复路面15CM砾石砂垫层
平方
1501.78
13
修复路面40CM三渣基层
修复路面9CM粗式沥青砼
15
修复路面3CM细式沥青砼
16
余土外运
1772.12
二、施工现场交通组织、地下管线简介:
由于本工程为暴雨积水点改善工程,又在市区内施工,因此必须在汛期前施工完毕,投入通水使用,相对来说工期较紧。
施工时按“从下游施工至上游”的原则进行施工。
同时安排一个道路施工班组,以二个井位为一个流水作业段,下水道沟槽复土完成后,路面沟槽的修复工作及时跟上。
每个断面均各安排二个施工班,采取早、中两班制施工,争取及时甚至提早竣工。
(一)交通组织方案
本工程所要施工的路段属于市区道路,现有道路为单行道,管位所在的北侧道路机动车禁止通行,但非机动车与行人较多,特别是南江路以北为66路公交终点站,南江路以南为45路公交终点站,南江路处为轮渡站,因此组织好施工期间现场的交通,不仅可减少施工期间对交通和居民的影响,也是反映市政工程施工不扰民,为民办实事宗旨的一个窗口,更是创建文明工地的必要条件,为使本工程的施工对沿线交通的影响降至最低程度,施工时拟采取以下交通组织方案。
1、施工时占用原有道路宽度:
因此次所要排的下水道管位在道路中心以北2米处,沟槽开挖宽度Φ1000为2.0米,Φ800为1.8米,同时考虑上水搬迁与拆管排管工作面增大及施工时沟槽两侧必须留有一定的施工通道,供施工工人运送材料及人工清理沟槽土等工作的作业面,所以本次施工将占用原有道路北侧半幅,采用半幅施工。
2、沿线车辆行驶及施工护栏的设置:
因原有路面宽度为11米至10.5米,施工区域占用北侧半幅道路后,北侧人行道通行非机动车与行人,南侧道路给66路、45路车辆进站及发车。
正常施工中,在66路、45路车辆终点站处暂不占路,留出交汇车道确保道路畅通;
施工至66路、45路车辆终点站处,将其终点站向东北方向暂时移动至施工结束段,确保车辆有路段可供交汇。
待施工结束后再恢复原样。
同时考虑到本次施工工期短,所以在道路中心线与北侧侧石线上用98型移动式护栏,将施工区域与非施工区域进行隔离。
施工期间施工护栏设置区域在半淞园路(江边路~望达路)从BP1#井西侧至BP14-2#井东侧。
3、穿越路头管道的交通组织:
为使施工对交通的影响降低至最低程度,对江边路、南江路与望达路口这三段管道采用分节施工,施工完毕1~2节管道后立即进行回填,槽面用走道板恢复交通,确保南北向转至东西向的非机动车与行人顺利通行。
但路头管道施工时仍应用施工护栏将施工区域与非施工隔离,形成便桥型式。
4、原非机动车道、人流的交通组织:
因施工期间挤占了原有北侧的非机动车道,所以安排非机动车道改道至北侧原有的人行道上,同时在施工区域两端人行道上设置两个纠察,确保人行道上交通顺畅。
5、施工期间路口纠察的配备:
在施工期间为了加强交通管理,对沿途车辆进行指挥、疏导,在施工期间各路头处派纠察维持交通。
纠察按每天二班制或三班制配备。
6、施工期间进行二班制施工的说明:
因本工程施工工期较紧,地下管线多,如采取一班制施工要想如期完成施工任务非常困难,但为了使施工期间对交通的影响降低至最低程度,在日间尽量安排对交通影响小的施工工序如砌井、人工清理沟槽土方等,将对交通影响较大的施工工序如土方等尽量安排在晚间施工。
(二)地下管线简介
按设计图纸本工程所要排的下水道两侧均有地下管线,北侧为电力一根、电力三根、Φ900上水及Φ380雨水管(原管拆除),南侧为Φ300煤气、Φ400~Φ500上水(待搬迁)、Φ450上水、Φ500上水、电力五根、电力三根、电力二根及电力二根。
其中北侧Φ900上水与南侧Φ300煤气距离管道中心仅有2.0米与1.5米,施工前需实地开出样洞,摸清具体情况,施工中加强保护措施,严密观察。
第二章:
施工部署及进度计划:
第一节、施工准备:
一、施工现场临时设施布置:
本工程施工施工处位于市中心,根据对施工现场的踏勘,如在施工沿线搭建临时设施困难较大。
经现场踏勘,本公司将租借南江路内办公用房作为临时设施。
二、接电、接水布置:
施工期间的供水总管、供电由建设单位负责落实到施工现场后,本公司将在道路北侧靠侧石电杆处,每隔80米左右设1只电箱,所有电管线过路处采用加设套管并埋入地下。
第二节、施工部署及进度计划:
施工部署及工期:
雨水管、道路的施工均各安排二个施工班,采取早、中两班制施工。
施工工期:
因本工程施工时作业场地小,沿线居民多,沿线地下管线复杂等情况影响着本工程的进度,再加上本工程属于暴雨积水点改善工程,必须在汛期前竣工,因此本公司准备按标书要求在2002年3月10日开工(上水于此前需开始搬迁),2002年5月25日竣工,总工期75天。
第三节、投入本工程的施工机械、劳动力配置:
1、投入本工程的主要机械、设备
名称或型号
备注
WY-100反铲挖掘机
振动式压路机
光轮压路机
卷扬机
X4-300电焊机
自卸卡车
15吨
载重卡车
5吨
平板振捣机
插入式振捣机
JLQ-18切缝机
全站仪
经纬仪
潜水泵
污泥泵
水准仪
2、投入本工程的劳动力配置:
1、钢筋工2名
2、木工4名
3、水电工4名
4、机械操工8名
5、沟路工40名
6、石工2名
7、泥工10名
总计:
70名
第四节、施工管理组织机构:
为确保本工程优质、高速、文明、低耗地建成,本公司已
建立完整的组织机构,组织强有力的项目经理部领导班子,实行项目经理负责制,负责工程全过程的施工、管理工作,并制订以下工程管理目标。
1)工期:
确保工程在投标工期内如期完成。
2)质量:
确保工程质量优良、并争创市政工程金奖。
3)安全:
严格控制使工伤率为0。
4)文明施工:
争创文明工地。
第三章:
主要工序施工方法及技术措施
第一节、测量
测量定位是工程施工的一项重要环节,它的准确与否将直接影响整个工程的质量和进度。
本工程施工测量工程应按以下方法进行。
1、测量设备:
(1)经纬仪使用莱卡TC-1800全站仪。
(2)30米、50米钢尺。
(3)AL-M4C水准仪、水准尺。
以上仪器在使用前都必须进行严格的鉴定、校核。
2、测量方法及桩的保护:
测量须准确定出道路、下水道的中心线和里程桩号。
桥梁工程须根据坐标定出各桥墩中心轴心点、里程桩点和墩位标高。
下水道、道路的点施工前由设计给出,本公司对其进行加密和保护。
所有被保护的桩须经现场监理工程师复核并认可后方可使用。
水准测量:
在建设单位提供的水准基点上,布设一条三等水准网,临时水准点的距离控制在200米以内。
临时水准点必须与建设单位提供的水准点相闭合,三等水准测量的外业观测、记录、限差计算必须按“三等工程测量规范”执行。
测量时必须做到有放必复,复核内容除内业计算以外,对测量标志进行定期复核。
为了方便,对轴线桩位可引控制点攀线桩,或设置若干个辅助基点,使在各个施工阶段都可以直接引用,在施工中对直线路段应每隔20米设一桩,对曲线路段应根据设计及规范要求进行加密。
第二节、下水道工程:
在道路中心北侧2米,全线有一根DN800雨水管,管材采用玻璃钢夹砂管,橡胶圈接口,黄砂回填至管顶以上50CM处,管道埋设深度为3.0~3.4米。
雨水连管采用DN300UPVC加筋管,雨水口型式采用Ⅱ型。
1、施工放样:
应根据设计图纸和由建设单位指定的水准点,测放临时水准点,临时水准点设置在不受施工影响的固定构筑物上,并应妥善保护和详细记录在测量手册上,地区性工程范围比较大,宜使用二个以上水准点,进行测量校核,防止标高发生错误。
另外,在两个以上施工单位施工的工程衔接处,所设置的临时水准点,应相互校测调整,以防差错。
应根据建设单位提供的现场坐标点和设计图纸提供的路中心坐标点实地测放出道路中心线,并请现场监理复测认可后,方可进行下水道管位的放样工作。
2、管道定位及标高:
(1)下水道每隔200m内应至少设一个临时水准点。
设置的临时水准点应与沿线道路设置的水准点相互校核至符合要求。
临时水准点必须闭合,闭合差不得大于±
12√Kmm(K为两水准点间距,以公里计)。
(2)根据设计图纸要求,实地定出管道中心线及转折点,并在适当地点设置施工控制桩,控制桩应妥善保护。
(3)测量时,应对仪器进行校核、检查,对原始记录作详细校对。
(4)测量放样工作应由专人校对,并签字认可,原始资料应妥善保管,工程完工后,随所有竣工资料一起归档。
(5)沟槽平面的放样应根据管道中心控制桩和沟槽宽度放出沟槽开挖边线。
管道标高的测定采用高程样板控制,高程样板设置如下:
高程样板应设置在稳定地方,不得设置在竖列板上。
每节管段二头的窨井处和中间部位各放测一块样板保证能通视,并在样板上定出管道的中心位置。
若窨井二侧的管径不同,或坡度不同,应按设计标高要求分别放测高程样板。
高程样板标高=管内底标高+样尺高度
样尺高度=地面标高-管内底标高+视线高
视线高为1.2~1.5(m),样尺高度一般取整数,以50cm一档为宜,使样尺高度固定,不易搞错。
高程样板必须经复核后方可使用,在挖至底层土,浇砼基础、排管等施工过程中应进行复核,发现偏差及时纠正,放样复核的原始记录必须妥善保存,以备查考。
3、沟槽支护及挖土
(1)沟槽支护
沟槽开挖前由施工员、质量员经自验轴线无误后,及时请监理复核,并得到监理的签字认可后进行下道工序的施工。
本工程当沟槽深度小于3(米)时,采用撑拆列板进行支护。
当沟槽挖土深度至1.2(m)时,必须撑头档板。
以后挖土与撑板应交替进行,修边后立即撑板,每次撑板高度一般为0.6~0.8(m).
若土质松软或下雨应及时撑板和加设支撑。
横列板采用4000*200*50MM的铁围令,竖列板采用3000*200*75MM木撑板。
横列板应水平放置,板缝应严密,板头应齐正,深度应到碎石基础面,每块竖列板设置二道至三道铁撑柱,铁撑柱二头应水平,每层高度应一致。
本工程当沟槽深度大于3(米)时,采用钢板桩,钢板桩的入土深度(T)和沟槽深度(H)的比值:
T/H采用0.5。
所打的钢板桩咬口应紧密,板桩挺直。
打桩时先查明地下管线或地下构筑物,将管线外露后再打板桩。
当挖土深度至2(米)时,应先距地面0.6~0.8米处撑头道支撑。
头道支撑采用Ф300圆木,挖至管顶以上20CM处再设置第二道支撑,第二道支撑采用Ф100无缝钢管。
(2)沟槽降水
降水是确保排管工程顺利进行的关键,当工程沟槽深度小于3(米),采用沟槽内的明沟排水,通过井间的集水井由污泥泵抽离沟槽。
当工程沟槽深度大于3(米),我公司采用轻型井点降水,降水水位严格控制在沟槽开挖深度0.5(米)以下,以保证基坑在开挖过程中不产生流砂或管涌,井点管施工应安排在土方开挖前3天结束,以保证沟槽在开挖过程中开挖到设计槽底标高的施工顺利安全地进行。
井点应严格按操作规程进行施工,掌握好冲孔,扩底孔,清孔,安装滤管,灌砂,粘土闭气等环节,确保井点的施工质量,并由专人负责,24小时值班做好记录。
(3)沟槽开挖:
沟槽挖土采用挖掘机进行翻挖,沟槽开挖时有专人指挥挖掘机。
(A)翻挖时不得扰动槽底土壤,如发现超挖,必须进行技术处理,严禁用土回填。
(B)槽底的松散土、淤泥、大石块等杂物须清除并保持不浸水。
4、管道基础的施工:
由于此次排管施工,采用的是玻璃钢夹砂管,因此在施工管道基础时,无需混凝土基础,大大缩短了排管周期,对于缩短工期,保护沿途管线以及建筑具有重要意义。
在施工沟槽基础前必须复核高程样板的标高,一般在沟槽底部每隔4m左右钉一只样桩,并用样尺检查桩顶标高,以控制挖土面、垫层面和基础面标高。
基础的底层土应人工挖除,修整槽底,清除淤泥和碎块土,如有超挖,应用砂砾或旧料填实。
据玻璃钢加砂管的施工规范,在快车道下敷设管道,必须采用未扰动的黄色粉质黏土作地基,但由于本工程的地下土质情况较为复杂。
根据本公司以往类似地区施工经验,地下土质有根可能为黑色淤泥质土,为此在施工中我公司将会采用碎石作为管道基础,厚度大于200MM。
并按规定的沟槽宽度满堂铺筑、摊平、拍实。
垫层采用150MM厚的中粗砂。
并且在全段提供管子以均匀连续的支撑,垫层表面应平整,在每段管道接口处,要留出适合管接头的凹槽。
5、管道铺设和接口、管道坞膀
排管:
排管前在砂垫层上按中心位置放出排管的中心线,排管顺序从下游排至上游,玻璃钢管子下的管枕严禁使用红砖,必须要做出一个支撑角,使其能支撑管径的1/4。
排管时采用起吊设备吊排,吊绳采用柔性绳索。
以免擦伤管壁。
在使用卷扬机进行管节就位,合拢时,应串联手动葫芦,调整插入量,管节合拢时,在橡胶圈表面均匀涂刷润滑剂,管节合拢时同时拉动卷扬机,使橡胶密封圈正确就位,不得产生扭曲脱落现象。
管节承插过程中,人工吊住管道接口。
插口端部不能直接靠在承口下部,应托起,用手动葫芦慢慢拉紧。
在此过程中要有专人观察四周进程的均匀性及橡胶圈拉入的情况,防止橡胶圈翻出沟槽。
在排管中做到勤用样尺,勤复标高,,同时采用垂球、样尺检查,直至垂点与中心墨线吻合,管底高程正确为止。
管道连接具体施工方法:
在玻璃钢加砂管的施工中采用专用套筒接头作为管子间的连接。
套筒接头密封部分采用抗老化橡胶带有三唇密封圈,具体步骤如下:
1)主沟管及垫层准备好,先擦洗管端外表面及与之对应套筒接头内部的泥土,沙子等,擦洗时应注意管端外部确保没有残留的树脂。
2)把管子放入管沟垫层上,要在两端留一小坑使套筒悬空,与砂垫层分离。
3)使用刷子和中性油脂、脂肪酸盐润滑橡胶来密封套管外表面。
4)在使用手动葫芦进行连接时,可制作两副U型抱箍,抱箍内要垫上麻袋等软物。
葫芦左右移动时,管子就可慢慢插入接头。
坞膀:
坞膀应在管道接口验收合格后进行,应清除基础及管壁表面的污泥、杂物,采用黄砂坞膀时应注意在管道两侧同时下料回填,并分层洒水振实拍平。
同时每30CM一层采用Φ16圆钢进行测试,验收合格后方可进行下一层的施工。
6、砌井及回填土:
砌井前必须打扫冲洗基础表面,清除杂物,并保持基础砼表面无泥浆,无积水,检查沟管是否稳定,方向和标高是否符合设计要求,替换窨井部位的支撑,并根据设计的位置和规定尺寸做好放样和复核工作,砖材必须浇水湿润。
在砌筑的基础面上,应铺筑砂浆(座浆)后方可砌墙,砌砖应做到墙面平直,边角整齐,宽度一致,井体不走样,砌砖时应夹角对齐上下错缝,内外搭接,砖缝中砂浆均应饱灌,不得有通缝,缝宽一般为10mm,误差不大于2mm,。
每砌一层砖,可用草帚适量洒水并用泥刀将砂浆嵌入砖缝,不得直接浇水,以防跑浆。
若窨井墙体为半砖或一砖,应保持内壁平整,若墙体为一砖半及以上,内外壁均应保持平整,砌砖时应随时将挤出的砂浆刮平,砖墙表面有残余砂浆时应清除干净,砖墙继续砌高时,应将顶部冲洗干净。
沟管上半圈墙体应砌砖拱圈,若管径≥800mm,拱圈高度为250mm,若管径≤600mm,拱圈高度为125mm。
拱圈处砌砖时应由二侧向顶部合拢,并保证砖位正确,管口应洁净,砂浆厚度应均匀,并填嵌密实。
砖墙砌筑至一定高度时,应采用1:
2水泥砂浆进行墙体抹面,粉刷前应将砖墙面洒水湿润,粉刷用水泥砂浆的黄砂应经过筛选,抹面工作应分二道工序进行,先刮糙打底后抹光。
抹面宜先外壁后内壁,抹面厚度除设计有特殊要求外,一般为15mm。
刮糙厚度一般控制在10mm内,先用直尺刮平,再用木蟹搓平,表面应粗糙或划出纹路,以保证两层粉刷的良好粘结,刮糙的水泥砂浆终凝后及时粉刷二道水泥砂浆并压实抹光。
抹面终凝后应做好湿治养护,不得有起壳,裂缝等现象。
为避免粉刷接缝渗漏,内外墙的接缝粉刷位置不得在同一截面上,应予错开。
窨井流槽采用砖砌筑,流槽高度应为管径的1/2,顶面略向中间落水。
砖砌流槽必须用1:
2水泥砂浆抹面。
安装钢筋砼预制盖板应满足下列要求:
盖板的四周用1:
2水泥砂浆坞牢,抹成45°
三角接缝,缝高为50mm。
窨井砌至要求的高度后即可安放预制钢筋砼盖板,盖板安放应根据道路横坡设定。
由于窨井砌筑时,不易一次测定路面横坡,同时要防止道路施工碾压的影响,窨井盖板的定位分两次进行,即先按设计标高砌筑,待路面即将成形时,再调整一次,以更准确与路面横坡吻合。
盖板安放时应先在砖墙顶面铺1:
2水泥砂浆厚25mm,然后安放盖板就位,盖板四周用1:
2水泥砂浆坞牢,抹成三角接缝,高为50mm。
安放铸铁盖座前应先在凹槽内铺1:
2水泥砂浆厚15mm,校正标高后再安放盖座,盖座四周用C20细石砼坞牢。
窨井上预留沟管的管径、方向和标高应符合设计要求,预留沟管与墙面接平。
窨井与沟管的连接处,应用1:
2水泥砂浆抹成45°
三角抹带,所有预留管应根据实际需要进行必要的封堵,并做好记录,以备查考。
沟槽复土应在管道隐蔽工程验收合格后进行。
凡具备复土条件,均应及时复土,防止管道暴露时间过长造成损坏。
复土时沟槽不得有积水,严禁带水复土,不得回填淤泥,腐植土及有机物质,大于10cm石料等硬块应剔除,大的泥块应敲碎。
采用素土填筑时,不得将土直接卸在管道接口上。
管道两侧及管顶以上50cm范围内的复土必须分层整平,每层铺筑厚度为30cm(松铺厚度),用夯实工具夯实。
管顶50cm以上至原路面采用二灰分层回填,(粉煤灰95%,熟石灰5%)二灰按比例用机械拌和均匀,含水量不得过高。
分层回填时,每层松铺厚度不得大于30CM,适当洒水用平板式振动机来回多次振实;
若使用推土机械推土或碾压机械碾压,管顶以上的复土厚度不小于70cm。
雨天或气温低于5℃不得进行回填,如沟槽还未填平至原路面,在回填好的层面上开设排水沟抽除槽内积水。
原路面至基槽面采用三渣回填,厚度大于25CM采用二次摊铺,厚度小于25CM采用一次摊铺。
(三渣摊铺详见道路部分相关内容)
后附工艺流程图、沟槽开挖断面图
下水道施工工艺流程图
定位放样
验线
沟槽开挖、槽底处理
设围囹、钢板桩、支撑
排水
沟槽验收
管道基础
排管、接口
验收后复土
砌井、安放盖座
回填、夯实
第三节、道路施工技术措施
1、砾石砂垫层施工
本工程砾石砂垫层为15CM。
该工序的施工前应对路槽进行复验,路槽质量不符合技术要求之处应整修到规定要求,应注意路基排水设施的完好。
路槽质量交验合格后应及时铺筑,砾石砂摊铺后应及时碾压。
运到工地的砾石砂应粗细粒均匀。
运料及摊铺应先远后近循序进行,所需材料按预选计算量分段,分堆放至路槽上。
应用斗铲机械或其它适宜机械进行摊铺。
摊铺的砾石砂应级配分布均匀一致,无明显粒料分离现象。
严禁用齿耙拉平料堆,造成粗细粒料局部集中,若有大空隙之处有细粒料填实。
厚度松铺系数由试铺确定。
一般可先用1.2~1.3之间的松铺系数试压。
为有利于砾石砂压实,其表面宜湿润,如须洒水时,应注意洒水均匀和适量,防止泡软土基。
碾压宜用双轮压路机,自路边压向路中;
碾压轮迹重叠,重叠宽度不小于30cm;
碾压速度一般不超过30m/min。
应随时用路拱板和3M直尺校正路拱,平整度、厚度等,使其符合标准要求,质量不符合要求之处,应随时纠正。
砾石砂基础压实后,表面平整、坚实、无粗细粒料局部集中现象。
用10T压路机碾压后,轮迹深度不得大于5mm。
2、三渣层施工技术措施:
本工程三渣基层厚度分别为40CM,对40CM厚的三渣施工时应采用分成25CM和15CM二次摊铺,具体措施如下:
(1)三渣基层摊铺前应对砾石砂的质量进行复验,符合分项工程质量要求后,才能进行三渣层土施工。
(2)正确进行三渣基层摊铺的测量放样工作,根据沟槽边线定出摊铺边线。
首先进行30米的试验段施工,以取得松铺系数(一般为1.2~1.4)和三渣最佳碾压含水量,并为三渣正式施工提供经验。
(3)运到工地的混合料应及时进行质量检测、及时摊铺,及时碾压。
若由于施工条件所限不能及时摊铺时,在工地上堆放的时间应不超规定时间,混合料的适宜含水量以二灰细料“手捏成团,落地能散”为度。
(4)混合料摊铺宜使用斗铲机械并辅以人工整平,严禁用齿耙拉平。
并以“宁高勿低、宁铲勿补”为原则,切忌薄层加铺,以免产生脱壳。
(5)三渣基层的适宜压实厚度为15~20cm,最大为25cm,大于25cm的三渣基层应分层施工,下层压实后尽早铺上层。
上层不能立即铺筑时,下层应保湿养生,再铺上层时下层表面应打扫干净,并适当洒水湿润,使上、下层粘结良好。
(6)三渣基层施工,宜尽量减少纵、横向接缝。
如果分层施工时,纵、横向接缝均应错开,横缝错距不小于1m,纵缝错距不小于0.8m,并尽量避开石灰土底基层接缝。
(7)混合料在摊铺中应尽量做到一次整平,摊铺后发现局部粗粒料集中产生蜂窝现象时,即用少许较干的二灰嵌实再行碾压。
严禁在已碾压成型的粉煤灰三渣上罩补薄层。
初压后用路拱板3m直尺,检查路拱和平整度,及时进行整平,低凹处应翻松后修整,翻松深度不小于10cm。
(8)摊铺后的混合料必须当天碾压完毕。
中途若遇降雨,应将已摊铺好的混合料至少先普压一遍,以利排水,天晴后待混合料含水量适当时再补压。
(早强三渣需当天压毕)。
(9)混合料的碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行,碾压应先轻后重,先边后中,先慢后快,确保平整,一般先用轻型压路机碾压数遍,再用重型压路机复压,然后进行振动吊浆,以刚覆盖表面碎石为宜,不得过分吊浆,最扣用重型压路机复压成型。
参考碾压速度:
光轮压路机为30m/min;
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