龙南二级公路测量监理实施细则定稿Word下载.docx

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1）审查测量方案：

测量方案是测量成果精度的保证。

监理对测量方案的审查必须认真细致，要根据所使用测量仪器及施测方法对照《公路勘测规范》进行审查。

在确定使用的仪器及施测方法能达到精度要求时，方可批准，否则应批示对测量方案进行修改。

2）审查外业资料：

各种测量记录应采用专用记录簿，现场即刻记录，用铅笔、字迹要清楚、整齐，不得擦改、转抄，填写完整。

各项观测数据必须符合《公路勘测规范》所规定的限差，现场验算，及时发现问题，及时重测。

记录簿上人员签字应齐全。

3）审核内业成果：

监理工程师在审核内业成果时要对外业记录进行核对，必须通过验算来证实成果的正确性。

同时注意平差方法及精度是否符合《公路勘测规范》的规定。

4）平面控制点检测：

采用与原测量成果同精度的检测成果、逐角、逐边、逐点坐标进行对比。

其较差不得超过《公路勘测规范》规定的中误差2倍。

否则应复测，并予以更正。

5）高程控制点检测：

采用与原测量成果等同精度的施测方法，逐一进行检测。

比较各测段高差之差。

符合要求时，采用原测量成果。

否则重测，并予以更正。

第三节监理工作流程

1、施工准备阶段

1.1对施工单位的测绘资质进行审查，资质审查不符合规定的，不得从事控制测量复测工作。

不具有甲级测绘资质的施工单位，建议委外测量。

1.2对施工单位的测绘人员资格进行审查。

人员资格不符合的规定的，应建议施工单位配备具有资格的人员。

否则不得从事控制网测量复测工作。

作业人员必须具有测绘专业中专及以上学历的技术人员。

1.3对施工单位所使用的测量仪器及设备进行检查。

测量仪器必须经过相关计量部门鉴定的有效证书，且检定合格证在有效期内，否则禁止使用。

2、控制网交桩

2.1测量监理工程师应和设计单位、承包单位一起参加项目办组织的控制网交桩会议和技术交底会议，签署交接桩文件纪要。

2.2监理组测量工程师应做好控制测量技术文件交接工作，交接内容包括：

平面控制网测量成果及点之记，高程控制网测量成果及点之记。

2.3测量监理工程师应组织设计单位、承包单位现场交桩，对交桩全过程进行旁站见证。

同时，要做好交桩记录，对交桩协议书进行签认。

2.4现场交桩，测量监理工程师应对标段间和各施工队间的交桩搭接进行检查。

交桩搭接至少向对方延伸二个平面控制点，高程控制点至少搭接一个点。

若不能满足，应建议设计单位进行补交。

2.5测量监理工程师对现场交桩过程中出现的桩点丢失、损坏情况做好记录，上报项目办。

由设计单位进行补点再交桩。

3、施工控制网复测

3.1控制网复测内容：

平面控制网、高程控制网。

3.2监理工程师对施工单位制定的控制网复测技术方案进行审核，方案审核未批准的，不得进行控制网复测工作。

3.3在复测过程中，测量监理工程师应旁站并做好相关记录。

发现未按要求复测，及时指出。

对施工单位上报的《导线点、水准点复测成果》和测量的原始数据进行复核、验算、平差工作，判断其是否都能满足设计和《工程测量规范》中的相关要求，如能满足规范的要求，则签认施工单位的复测成果。

否则，须查明原因，对不能满足精度要求的区段进行复测。

4施工放样监理工作

制定分项工程放样方案

施工测量监理的任务，就是要监督承包人按设计要求将公路路线、构造物的位置及高程正确地定到地面上。

为防止施工放样测量发生差错，给工程带来损失，首先，监理工程师要审查施工放样测量方案。

其次，要求承包人一切施工放样测量工作均要按批准的实施，且要先行自检、互检，合格后再提交监理人员复核。

监理工作要点：

施工测量控制网点已完善并经监理工程师批准后，可以开始做具体分项工程的施工放样工作。

在测量放样开始前，承包人应提交一份测量放样方案，经测量监理工程师审核批准后方可开展放样工作。

测量放样过程中监理人员应旁站，以保证施工放样及测读无误。

放样测量的报检表和原始记录应在施工开始前交监理工程审核签认。

　　测量工程师在监理工作中必须正确、全面的理解设计图，准确的计算工程结构物的平面坐标、标高及几何尺寸。

加强监理工作中的纵横向联系，与各专业工程师共同识图，讨论工程重要部位的几何尺寸设计，确保测量数据计算正确，在工作中不断积累测量经验。

同时，宜将一般性测量工作交给现场监理处理，指导现场监理的测量工作，引导现场监理员测量工作的思路，专业测量工程师应把好工程关键部位测量关。

做到测量监理工作有主、有次；

有抓有放相结合的原则。

监理实践工作中，考虑问题从多方面出发，站在施工和监理不同角度分析问题的两面性。

工作中多沟通、多交流、多汇报、多引导，培养下级监理员的工作能力。

工作中的指示宜采取口头和书面通知相结合的形式，保护监理人员和组织自身的利益。

4、审批各施工单位制定的重要工程的测量方案。

按照规范及项目办要求，做好每道工序测量抽检工作。

5、做好资料的管理工作，配合项目办进行单位工程竣工测量验收工作。

6各阶段监理流程程序图如下：

6.1控制测量监理程序图：

准备工作，参加交桩，制定复测方案，校正仪器，组织测量人员

请有关部门重新交桩

施工单位复测

复测结果

不合格不合格

合格

批复施工单位使用

施工单位控制点加密方案

监理审查

不合格

合格

施工单位加密控制测量

监理复查

批准施工单位使用

6.2、施工放样测量监理程序图：

准备工作：

熟悉施工图纸，按照图纸要求计算、测量、复核数据

施工单位测量放样方案放样数据内业计算

不合格

监理复核

施工单位测量放样

监理复核

进行下道工序

6.3、沉降变形观测测量监理程序图：

监理检查

布设沉降变形观测点

审核结果

审核施工单位沉降变形观测方案和细则，对其准备工作进行全面检查

按设计要求的频次观测至结束

监理平行抽测：

一般地段为施工单位总测数的10%，地质复杂、沉降变化大以及过渡段为20%

施工单位进行初始观测

第四节、控制点复测及加密

承包人在收到设计院正式提交的测量资料，并经现场交点后，应立即组织测量人员对测量资料进行全面复测、复核。

复测的精度等级应不低于设计院提供的测量资料的相应等级。

1、平面控制点复测

平面控制网的联测应采用一级导线测量等级，具体测量技术指标见下表：

导线测量的技术要求

表4-1

等级

附合导

线长度

（km）

平均边

长（km）

每边测

距中误

差（mm）

测角

中误差

（″）

导线全长

相对闭合

差

方位角

闭合差

测回数

DJ1

DJ2

DJ6

三等

≤14

3.0

≤±

1.8

≤1/55000

≤3.6

≥6

≥10

—

四等

≤9

1.5

18

2.5

≤1/35000

≤5

≥4

一级

≤4

0.5

15

5.0

≤1/15000

≤10

≥2

二级

≤2.4

0.25

8.0

≤1/10000

≤16

≥1

≥3

三级

注：

表中n为测站数。

1）水平角的观测

水平角的观测方法采用测回法或方向观测法，其技术参数见下表。

用奇数测回观测左角，偶数测回观测右角。

以便对其进行精度统计。

表4-2

经伟仪型号

半测回归零差（″）

一测回中两倍照准差（2c）较差（″）

同一方向各测回间较差（″）

四等及以上

6

8

13

一级及以下

12

注：

当观测方向的垂直角超过±

3°

时，该方向的2C较差可按同一观测时间段内相邻测回进行比较。

水平角观测不符合表4-2的要求时，应进行重测。

水平角观测结束后，应统计测角中误差，其值按下式计算，按左、右角观测的导线测角中误差

mp＝±

式中：

Δ—测站圆周角闭合差（″）；

n—导线的转角数

2）距离测量

各施工单位必须使用Ⅰ级测距精度的测距仪进行测量（每公里测距中误差mD≤5mm+5ppm）。

其主要技术要求见下表

表4-3

测距仪精度等级

观测次数

总测

回数

一测回读数较差（mm）

单程各测回较差（mm）

往返较差

往

返

Ⅰ

1

≤7

（a+bD）

4～6

-

a测回是指照准目标一次，读数2～4次的过程。

3）成果的记录、整理和计算

A观测工作结束后，应及时整理和检查外业观测手薄。

确认观测成果全部符合要求后，方可进行计算。

B一级及以上的平面控制网应采用严格平差。

一级以下平面控制网，可采用近似平差。

C内业计算中数值的取值精度应符合下表的要求

表4-4

观测方向值及各

项改正数（″）

边长观测值及各项改正数（m）

边长与坐标（m）

方位角（″）

四等及以下

0.1

0.001

2、高程复测

1）水准高程复测

根据《公路勘测规范》和《工程测量规范》（GB50026-2007）的要求,路线高程控制网的复测，按四等水准测量的要求进行，各级水准测量的精度要求见下表

水准测量的精度

表4-5

等级

每公里高差中数误差

（mm）

往返较差、附合或环线闭合差

检测已测测段

高差之差（mm）

偶然中误差

M△

全中误差

MW

平原微丘区

山岭重丘区

±

12√L

或

5

10

五等

16

注：

计算往返较差时，L为水准点间的路线长度（km）；

计算附合或环线闭合差时，L为附合或环线的路线长度（km）。

n为测站数。

为检测测段长度（km）。

水准测量的观测方法见下表4-6

表4-6

仪器类型

水准尺类型

观测方法

观测顺序

Ds3

双面

中级法读数

往返

后、前、前、后

往返、往

后、后、前、前

单面

后、前

水准测量的技术要求见下表4-7

表4-7

水准仪的型号

视线长度（m）

前后视差较差（m）

前后视累积差（m）

视线离地面最低高度（m）

红黑面读数差（m）

红黑读数高差较差（mm）

75

0.3

2.0

100

0.2

大致

相等

对观测结果超过表4-5和表4-7要求的必须全部重测。

每条水准路线按测段往返测高差较差、或附合路线的环线闭合差在计算高差中误差MΔ或高差中数的全中误差Mw超限时，应先对路线上闭合差较大的测段进行重测。

MΔ=±

Mw=±

Δ—测段往返高差不符值（mm）；

R—测段长（km）；

ｎ—测段数；

w—水准路线经过各项修正后的环线闭合差（mm）；

N—水准环数；

F—水准环线周长（km）;

水准高程的复测结果符合表4-5的规定，表明设计院提供的高程资料是准确可信的。

否则应报请监理工程师核准，核准后报业主，抄送设计院以便对高程资料进行变更。

2）光电测距三角高程测量

光电测距三角高程测量应采用与高一级的水准联测一定数量的控制点作为三角高程测量的起闭依据。

其边长不得大于1Km，垂直角不得超过±

15°

。

高程导线的最大长度不应超过相应等级水准路线的最大长度。

其主要技术要求应符合下表4-8

表4-8

仪器

垂直角测回数

指标差较差（11）

垂直角较差（11）

对向观测高差较差

附合或环线闭合差（mm）

往返各1

40

60

30

对向观测应在较短的时间内进行，计算时应考虑地球曲率和大气折光差的影响。

3）外业成果的整理

A水准测量观测结束，全面检查无误后，编制高差表，计算正常水准面不平行的改正数、水准路线（或水准环线）的闭合差（或附和差），每公里水准测量高差中数的偶然中误差M△以及每公里水准测量高差中数的全中误差MW。

B各级水准网的计算，应采用条件观测平差或间接观测平差，平差后应求出相对于起点的最弱点的高程中误差。

C水准测量计算时数字取位要求见下表4-9

表4-9

往返测距总和（Km）

往返测距中数（Km）

各测站高差（mm）

往返测高差总和（mm）

往返测高差中数（mm）

高程（mm）

各等

3施工测量控制网点的加密

设计单位提交的导线点、水准点是为满足设计要求建立的，并不能完全保证施工现场测量放样的需要，且其中有些桩点施工过程中会被覆盖、破坏。

因此，在开工前，监理工程师应监督承包人开展好加密控制网测量工作，以保证路线及构造物各部位能准确定位及施工过程中个别桩位丢失后也能有足够的精度恢复桩位。

加密控制网点的埋桩、测量、建网和计算由承包人独立完成。

完成此项工作的人员要有合格的资历和工作经验，使用仪器须经检验标定，符合精度要求。

加密控制网点测设方案须经监理工程师审批。

承包人完成加密控制网点工作后，应书面向监理工程师提交报告和计算资料。

监理工程师接到报告后，可依旁站监测资料和测量原始记录薄进行审核，精度满足相关规范和设计要求后，方可批准使用。

针对大中桥梁、隧道及重大防护工程等均须建立加密控制网，以满足施工测量的精度要求。

具体将在以后分别阐述。

控制网和导线点在施工过程中有可能被破坏，应定期复测。

同时须督促承包人加强对导线点、水准点的保护工作。

监理工程师同样需对其按监理抽频率进行测量抽检工作，保存测量资料并归档。

第五节、路基工程测量

1路基开工前应做好施工测量工作，其中包括导线、中线的复测、水准点的复测于增设、横断面的测量与绘制等。

测量精度须符合《公路勘测规范》JTGC102007的要求。

2路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如转点、ZH点、HY点、QZ点等，且应采用坐标法进行测量放样。

并注意与结构物中心线或相邻施工段中线闭合，同时注意设计中的长、短链等，根据现场实测横断面及设计图纸中路基横断面放出路基用地界桩和坡脚、路堑堑顶、截水沟、边坡、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置，标明其轮廓。

同时应注意分离式路基和整体式路基的设计异同。

3在施工监理的实际中，应重点注意：

对于大挖方边坡放线应准确，避免欠挖，如果坡度陡于设计，会造成返工和经济损失，延误工期；

对于大填方，坡脚放样须接合地形的变化，标高不一样，宽度均不一样，同时考虑加宽碾压部分；

对于湿地，软基的换填，在换填前均需采集原地面标高，以及换除软基后填料施工前的挖方标高，同时作好护桩（方向桩）的埋设。

一般换填软基等都会出现大量涌水，应安排现场监理员进行测量旁站，确保挖除深度和宽度符合设计。

4关于路基填方段的划分，应结合路线原地面和路基顶面标高的纵向变化，合理划分若干段，分段填筑施工，对应上报测量资料，控制和计算评定层厚。

宜结合单位、分部及分项工程划分与路基专业监理工程师协商。

5路基填方的测量项目及允许偏差，详见《公路工程质量检评标准》和《路基施工技术规范》。

6施工中须结合《路基工程监理工作细则》和施工技术规范相关要求的技术指标进行测量监理。

7路基抽检频率

7.1路基填筑，每层压实后，百分之百报检；

7.2路基软基段沉降观测及高边坡位移观测，每次观测通知监理到现场。

表5-1土方路基实测项目

项

次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

权值

高速公路

一级公路

其他公路

公路

三、四级

1△

压

实

度

（%）

零填及

挖方（m）

0～0.30

94

按附录B检查

密度法：

每200m每压实层测4处

0～0.80

≥96

≥95

填方

（m）

≥94

0.80～1.50

≥93

>

1.50

≥92

≥90

2△

弯沉（0.01mm）

不大于设计要求值

按附录I检查

纵断高程（mm）

+10,-15

+10,-20

水准仪：

每200m测4断面

中线偏位（mm）

50

经纬仪：

每200m测4点，弯道加HY、YH两点

宽度（mm）

符合设计要求

米尺：

每200m测4处

平整度（mm）

≤15

≤20

3m直尺：

每200m测2处×

10尺

7

横坡（%）

0.3

0.5

每200m测4个断面

边坡

尺量：

表5-2石方路基实测项目

压实

层厚和碾压遍数符合要求

查施工记录

+10，-20

+10，-30

宽度（mm）

≤30

横坡（%）

边坡

坡度

每200m抽查4处

平顺度

土石混填路基压实度或固体体积率可根据实际可能进行检验，其相他检测项目与石方路基同。

第六节、桥涵工程测量

1监理工作流程

1.1施工测量工序流程：

基桩的复测和接收—建立施工测量控制网—施工定位测量—施工放样—工程施工。

1.2施工测量监理工作流程：

●设计交桩

●复测核算

桩基复测

通过业主请设计复测

核对无误

向承包人交桩

报监理复测

接桩无损

●承包人书面接收桩点

●承包人建立控制网

测量控制网检查认可

●现场复测

●计算复核桩点坐标

●控制网认可

●水准点复核

有错误

检查复核批准应用

承包人重测

施工定位测量认可

●审核测量方案

●复核测量计算

●检查测量操作记录

●抽检复核

●认可

检查合格

施工放样开始施工

2监理工作内容

2.1测量基桩的接收与交桩

桥梁设计之前建立的导线点、水准点是施工放样的基准点，承包商应做好保护工作直到竣工验收之后。

所有桩点应设立护桩等参考标志，以便遇到破坏能及时准确予以恢复定位。

监理工程师应定期对桩位作复核检查，以保证施工准确无误。

桩位资料是施工测量控制的重要依据，必须认真做好移交工作。

设计院提供的基准桩位，只是给出了现场坐标系和基准标高，并不能保证现场测量放样的需要。

其中有些桩点在施工过程中会被