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6.1.3道路施工的平面控制13
6.2高程控制14
6.2.1基坑开挖的高程控制14
6.2.2道路路面的高程控制15
6.3施工控制过程中的其他注意事项15
6.3.1基坑放线要求15
6.3.3排水施工控制中的注意事项16
6.3.4道路施工放线注意事项16
6.3.5主体结构放线注意事项17
7.质量保证措施17
8.施测安全及仪器管理18
9.施工测量复核及管理制度18
1.编制依据
1.1天津市市政工程设计研究院设计的《天津开发区现代服务产业区地下交通空间工程施工图设计(B区工程)》
1.2天津经济技术开发区测量大队提供的《拨地定桩书》
1.3施工质量验收规范和规程:
《工程测量规范》(GB50026-2007)
2.工程概况
2.1本工程为天津经济技术开发区地下车库交通空间配套工程之第二标段,位于现代服务产业区的金融贸易生活区内。
具体位置:
第一大街段:
起点由第一大街与新城东路交叉口以西约100米处(变形缝中心里程为HDK0+840),终止于第一大街与新城西路交叉口以西100米处;
新城西路段:
起点由第二大街与新城西路交叉口(变形缝中心里程HDK1+600.350),终止于第一大街与新城西路交叉口。
如图1所示倒“T”字型阴影部分。
广达街
图2.1工程位置(示倒“T”字型阴影部分)
2.2地下车道主体结构为单箱单室钢筋混凝土结构,标准段结构尺寸宽为11.20m,高为6.30m,覆土深度为3.2~4.0m,基坑深度一般为11m,最深处13.0m;
地下道路出入口结构为单箱单室钢筋混凝土结构,结构尺寸宽为6.50m,高为5.60m。
2.3本工程围护结构采用SMW工法桩Φ850@600mm,间隔布置型钢。
桩内插入H700x300x13x24型钢,型钢间距1200mm(间隔设置)。
另外由于抗浮要求,部分箱段采用钻孔灌注桩加止水帷幕,将钻孔灌注桩兼抗浮桩使用,灌注桩外侧采用Φ600@400mm单排水泥搅拌桩作为止水帷幕。
内支撑体系使用横向Φ609钢管支撑(局部第一道支撑采用砼支撑FF09、加钢腰梁、Φ402钢管工具柱竖向支撑道数为一~三道。
加设支撑时,对钢管应施加预加轴力,预加轴力一般为设计轴力30%~50%左右。
2.4基底地基加固使用Φ500水泥土搅拌桩。
桩顶标高为结构箱体底板下0.55m。
地道阴阳角外围护结构外侧采用水泥土搅拌桩土体加固。
地道围护结构内侧坑底高低错台处采用高压旋喷桩进行地基加固。
2.5基坑安全等级为二级,第一大街临近法院处基坑安全等级为一级。
3.施工部署
3.1施测程序
合格
自检
测量作业
施工测量准备工作
校核
不合格(不符合规范要求和设计要求)
合格
进入下道施工工序
报验
3.2施工测量组织工作
由分包单位测量队组成四个测量小组,每组3~4人,由项目部测量部门负责统一协调指挥。
分包测量队负责保护和维护所有的水准点,如果任何水准点发生移位或破坏,应自行立即和准确地进行恢复;
在新增或拆除任何水准点之前,应首先获得项目部、监理方的批准和许可。
分包测量队应特别重视本工程各分部分项工程之间定位和放线的相互校核和闭合检查工作,控制点的测量工作必须进行相互校核和闭合检查,如果发现任何超过国家有关规范允许的偏差或本项目部或监理方认为是不可接受的偏差,分包测量队应立即查明原因,提出整改措施,报本项目部和监理方审批后,分包测量对自行进行纠偏整改,经检查核准后,方可继续进行后续施工。
项目部测量部门按规定程序检查验收,对施测组全体人员进行详细的图纸交底及方案交底,明确分工,所有施测工作进度及逐日安排,由项目部测量部门负责人根据项目的总体进度计划进行安排。
4.施工测量的基本要求
4.1施测原则
4.1.1严格执行测量规范;
遵守先整体后局部的工作程序,先确定平面控制网,后以控制网为依据,进行各分部分项工程的定位放线。
4.1.2必须严格审核测量原始数据的正确性,坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。
4.1.3定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。
4.1.4测量方法要简捷,仪器使用要熟练,在满足工程需要的前提下,力争做到省工省时省费用。
4.1.5明确为工程服务,按图施工,质量第一的宗旨。
紧密配合施工,发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。
4.2准备工作
4.2.1全面了解设计意图,认真熟悉与审核图纸。
施测人员通过对总平面图和设计说明的学习,了解工程总体布局,工程特点,周围环境,建筑物的位置及坐标,其次了解现场测量坐标与施工位置的关系,水准点的位置和高程等。
在了解总图后认真学习道路、结构的横断面图和纵断面图等,它是整个工程放线的依据。
在熟悉图纸时,着重掌握道路中线、开挖边线、维护结构、主体结构等的相对位置关系、道路中线的走向及相关尺寸,核实是否存在矛盾。
4.2.2测量仪器的选用
测量中所使用的仪器和钢尺等器具均选用带有合格证及年检的产品。
本工程选用的仪器见表4.1。
表4.1现场测量仪器一览表
器具名称
型号
精度系数
单位
数量
全站仪
LeicaTC1201+
±
1″±
(1mm+1.5ppm)
台
1
电子经纬仪
苏一光DT202C
2″
3
精密水准仪
LeicaNA2
0.7mm/km
自动安平水准仪
苏一光DSZ2
1.5mm/km
钢尺
30m
——
把
50m
4.3测量的基本要求
测量记录必须原始真实、数字正确、内容完整、字体工整;
测量精度要满足要求。
根据现行测量规范和有关规程进行精度控制。
根据工程特点及《工程测量规范》,此工程设置精度等级为一级,测角中误差5″,测距相对中误差1/30000。
主要技术要求见表4.2。
表4.2一级导线测量的主要技术要求
等级
导线
长度(km)
平均
边长(km)
测角
中误差(″)
测距
中误差(mm)
测距相对中误差
测回数
方位角闭合差(″)
导线全长闭合差
1″级仪器
2″级仪器
3″级仪器
一级
4
0.5
5
15
1/30000
2
10
≤1/15000
5.工程定位与控制网测设
5.1工程定位
根据塘沽开发区测绘大队提供的GPS首级平面控制点和水准点,按照所计算的道路中心线关键点坐标进行定位。
5.2平面控制附合导线的建立
5.2.1开工前,对业主或设计部门提供的施工区平面控制起始坐标点(应不少于三个点)采用全站仪按一级导线测量的技术要求和精度指标进行联测复核。
5.2.2若发现标志不足、不稳妥、被移位或精度不符合要求时,将进行补测、加固、移设或重新测校,并通知监理单位和建设单位。
5.2.3联测点复核完成并经内业平差计算,测量精度指标达到相应的技术要求后,按工程监理部规定报表格式填写联测复检成果报告,报送工程监理部专业测量监理工程师和项目总监签认,否则不得进行后序测量工作。
5.2.4平面控制坐标网点经联测复核合格并经测量监理工程师签认后即可进行二级控制点的加密测量。
5.2.4.1加密导线的布设形式及布点埋石:
结合本工程特点,其加密导线的布设采用附合导线测量,加密桩设置于施工区内沿线路靠围挡一侧视野开阔的区域;
布点以能覆盖全标段的所有测量放线之需要为原则,平均边长宜控制在150~250m。
5.2.4.2平面控制点加密导线测量采用全站仪,按规范中一级导线测量的技术要求和精度指标进行。
5.2.4.3平面控制加密导线点外业测量完成,并经内业计算满足技术要求之后,填写测量成果报验单,连同加密导线计算表一同报送专业测量监理工程师签证,如监理工程师提出疑义或要求对加密导线进行复核,应密切配合,并提供所需测量设备和人员。
5.2.4.4经测量监理工程师签认的测量成果即可作为测量放线的依据,否则应进行补测或重测,并重新进行报验。
5.2.4.5在工程施工过程中,每半年对所布设的加密导线进行复测,以防止因施工而引起控制点的移位和沉降而影响施工放线的质量及精度,复测结果应形成文字资料,报送测量监理工程师。
5.2.5本工程的平面控制导线布置
以塘沽开发区测量大队提供的GPS首级平面控制点K1、K2、K3、K4为基础,本工程沿线拟布置DX1~DX6六个次级控制点,构成附和导线,如图5.1。
导线总长1.6km,平均边长0.23km,符合表4.2中所列技术要求。
另外,为满足通视条件,DX2、DX3两点设置在专用高台上,高台形状为长方体,尺寸为1.2m×
1.2m×
1.5m,以红转堆砌,中心浇注一直径为20cm的圆柱形混凝土并插入钢筋定点。
图5.1平面控制导线及点位示意图
5.3高程控制点的布设
5.3.1高程控制点的布设原则
5.3.1.1为保证工程竖向施工的精度,在场区内建立高程控制闭合环,以此作为保证施工竖向精度的首要条件。
5.3.1.2根据塘沽开发区测量大队提供的高程控制点布设高程控制闭合环。
在做支点布设前,应对测量大队提供的高程点进行闭合,闭合结果合格后才可使用。
5.3.1.3闭合结果合格后,测设一条闭合水准路线,联测施工区域高程控制加密点,即场区半永久性水准点,作为施工的基准点。
5.3.2高程控制测量的等级及技术要求
5.3.2.1高程控制测量的精度,不低于四等水准的精度。
5.3.2.2半永久性水准点位处于永久建筑物以外,一律按测量规程规定的半永久桩的方式埋设,并妥善加以保护。
5.3.2.3引测的水准控制点,需经复测合格后方可使用。
5.3.2.4高程控制测量的技术要求:
高程控制测量等级拟布设四等闭合水准,水准测量技术要求如表2:
5.3.3水准点的埋设及观测技术要求
5.3.3.1水准点的埋设
水准点选取在土质坚硬,便于长期保存和使用方便的地方。
墙水准点应选设在稳定的建筑物上,点位应位于便于寻找、保存和引测。
表2四等水准测量的主要技术要求
高差全中误差(mm/km)
路线长度(km)
观测次数
平地闭合限差(mm)
与已知点联测
附和或环线
四等
≤16
往返各一次
往一次
20
5.3.3.2水准观测的主要技术要求
水准观测的主要技术要求如表3:
表3水准观测的主要技术要求
水准仪型号
视线长度(m)
前后视的距离较差(m)
前后视的距离较差累积(m)
视线离地面最低高度(m)
黑、红面读数较差(mm)
黑、红面所测高差较差(mm)
DS3
100
0.2
3.0
5.0
5.3.4本工程布设的水准控制点
以塘沽开发区测量大队提供的水准点南宏桩为基础,本工程沿线布设了6个水准控制点:
K2、SZ1、SZ2、SZ3、M06以及SZ5,其分布如图5.2所示。
图5.2水准点位示意图
6.施工控制标准细则
6.1平面控制
6.1.1基坑围护结构的平面控制
6.1.1.1水泥土搅拌桩的平面控制
使用全站仪采用坐标法进行桩位区域边线的测定,如图6.1,通过放样A、B、C、D四点即可确定区域边线。
再以经纬仪穿线配合以钢尺测距定出边线AB、AD上的桩位1、2、3、4、5、6、7,并做好明显而牢靠的标记,然后依次在5、6、7点架设经纬仪配合以钢尺定出相关方向上的区域内其他桩位点并做好标记,如图6.2,如此即完成了单个区域的桩位平面控制。
然后用C点对上述点位进行复核,确认无误后即可进行施工。
此外,还要做好测量记录,以便复核。
图6.1水泥土搅拌桩平面控制示意图1
图6.2水泥土搅拌桩平面控制示意图2
图6.3SMW工法桩轴线控制桩放样示意图
6.1.1.2SMW工法桩的平面控制
根据提供的坐标基准点,对该工程每个施工段进行轴线控制。
如图6.3。
根据导线控制点放样出轴线控制桩A、B,控制轴线方向导轨与轴线平行并固定,用钢尺在导轨上量距定出桩位并做好桩位标志,轴线与桩位标志的交点就是对应SMW工法桩在实地的桩位。
每个施工段与相邻施工段衔接时保证导轨上的桩位标志与已完成的桩位对齐且导轨与新的轴线平行。
6.1.1.3钻孔灌注桩的平面控制
清除杂物、平整场地后,根据主体结构轴线及坐标采用极坐标放样法用全站仪测定出围护结构钻孔桩轴线,按照设计图纸确定桩间距,用钢尺准确定出桩位,并做好桩位标记及编号。
具体措施可参照SMW工法桩的平面控制方法。
6.1.1.4高压旋喷桩的平面控制
根据线路中线、主体结构轴线及控制坐标,采用全站仪测定准确定出旋喷桩施工区域边线,将其分为若干个施工段,方便施工。
桩位确定的方法可参照水泥土搅拌桩平面控制的方法。
放样完成后要复核桩间距,作好标记并编号。
6.1.2隧道主体结构的平面控制
由于本工程基坑开挖多有不规则形状,且支撑较密集,若单以直角坐标法或极坐标法放样会降低放样精度。
因此,除曲线段和直线开挖段采用极坐标法放样外,其他含有不规则开挖形状的作业段均采用建筑方格网的方法进行主体结构放样。
其具体流程如下:
首先,以箱体为基本作业段,根据导线控制点在地面上放样出每个作业段左轴线、右轴线的控制桩C、D、A、B,在有不规则形状开挖区增加
轴,以控制桩SW、SE确定。
左、右轴线分别为设计道路中线往两侧2米。
见图6.4。
单位:
米
图6.4主体结构轴线控制桩放样示意图
随着工程的进展,其他轴线可利用已布设导线控制点和相邻作业段的控制桩进行放样。
根据已建立的建筑方格网,利用轴线交会法确定主体结构的每一作业段各项细部的位置、形状和尺寸等。
6.1.3道路施工的平面控制
本工程道路分地面道路和地下道路两部分。
6.1.3.1地下道路的平面控制
本工程段地下道路分HD、E、F三条线。
其中HD线上有一个曲线段,曲线半径R=40米,缓和曲线长ls=22.5米,曲线长L=85.342米;
E线上有两个曲线段,不带缓和曲线,R1=R2=405米。
曲线长L1=L2=56.25米;
F线上有一个曲线段,R=40米,缓和曲线长ls=22.5米,曲线长L=85.321米。
根据图纸计算出道路中线及边线坐标后,用全站仪极坐标法放样道路中线及边线,直线段桩距20米,曲线段桩距根据各路线曲线半径大小分两类:
HD线、F线曲线半径较小,桩距不宜过大,设为2米;
E线曲线半径较大,桩距可适当增大,设为5米。
6.1.3.2地面道路的平面控制
根据图纸计算出道路中线及边线坐标,直线段桩距20米,曲线段桩距5米,用全站仪极坐标法放样道路中线及边线,用钢尺配合经纬仪加密直线段,桩距5米,做好标记并记录。
6.2高程控制
6.2.1基坑开挖的高程控制
由于开挖深度较大,基坑开挖面标高采用悬吊钢尺向基坑内传递高程布设临时控制点的方法来控制,这种方法有两方面的优点:
一是可以免除由于测站过多而引起的误差,另一方面又可不受钢支撑密集的影响。
图6.5高程传递示意图
在进行高程传递之前,首先将高程引测到基坑外方便使用且牢固的水准点A上。
用两台水准仪、两根水准尺和一把经检验的钢尺同时测量。
高程传递布置如图6.5所示。
基坑内水准点的高程HB可由下式计算:
HB=HA+a1-b1+a2-b2
传递高程时用3次仪器高进行观测,由不同仪器高所求得的地下水准点高程的互差不得超过±
3mm。
6.2.2道路路面的高程控制
6.2.2.1地面道路路面的高程控制
先将高程引测至施工段附近方便使用且牢固的临时水准点上,由临时水准点对道路路面高程进行控制。
如图6.6,设临时水准点A的高程为HA,要控制路面某点B的高程为HB。
则B点应读前视尺读数b为:
b=HA+a-HB
HB
HA
图6.6路面高程控制示意图
6.2.2.2地下道路路面的高程控制
地下道路路面的高程控制需先将水准点引测至基坑内,方法同基坑开挖的高程控制中高程传递的方法。
然后以基坑内的临时水准点为基础,按照地面道路路面的高程控制方法操作以控制路面高程。
6.3施工控制过程中的其他注意事项
6.3.1基坑放线要求
地下交通空间结构主体根据道路专业提供的线路平面尺寸及其曲线要素和控制点坐标,在地面实放隧道部分的修筑起点至修筑终点间的道路中心线,根据放线图纸提供相对道路中心线平面关系尺寸实放外轮廓,核对无误后,用总平面图中提供的各点坐标进行校核,无误后再依据围护结构平面图中所注围护结构相对外轮廓尺寸,实放SMW工法桩、灌注桩等中心线及各桩位的具体定位点和工具柱定位点。
6.3.2基坑开挖时,应控制机械挖土至坑底时留有300mm厚土层,由人工开挖修整基坑。
6.3.3排水施工控制中的注意事项
6.3.3.1凡位于路口处的井位均为控制井位。
其余检查井均由控制井位处依次放线,为了避免截管可根据实际情况沿管道长度方向调整井位,调整间距不大于2米。
6.3.3.2工程采用水准点及座标高程系统均与道路工程一致,统一由建设单位管理并提供。
6.3.3.3检查井盖修筑高程与所在位置道路修筑高程一致。
6.3.3.4施工前须核对本路段雨污水管线,与相临各路口各专业管线的管径、标高、坡度,与本工程管线的关系,核实无误后再行施工。
6.3.3.5施工本工程排水管线前,须核实管线高程与地下空间之间的高程关系,不发生冲突后再行施工。
6.3.4道路施工放线注意事项
6.3.4.1路基开工前应全面复核规划路中线,并固定路线主要控制桩(交点、转点、圆曲线等),有关水准点及规划桩位等均由甲方负责提供,并按设计线位进行放线。
6.3.4.2施工前请与甲方及有关部门联系并了解现状地下各种管线及障碍物的规格、位置等,并予以现场刨验,以免损坏管线。
6.3.5主体结构放线注意事项
6.3.5.1放线应先放地下道路中心线,再以中心线为基线,按施工总平面图中所标注尺寸放地下结构外轮廓线;
线路渐变段处的外轮廓依据道路专业放线大样图并结合平面图中所标尺寸进行放线。
6.3.5.2放线需结合道路专业图纸及建筑专业平面图中尺寸,并与图中所示坐标核实无误后方可施工。
7.质量保证措施
7.1测量作业的各项技术按《工程测量规范》(GB50026-2007)进行。
7.2测量人员全部取证上岗。
7.3进场的测量仪器设备,必须检定合格且在有效期内,标识保存完好。
7.4施工图、测量桩点,必须经过校算校测合格才能作为测量依据。
7.5所有测量作业完成后,测量作业人员必须进行自检,自检合格后,上质量总监和责任工程师核验,最后向监理报验。
7.6自检时,对作业成果进行全数检查。
7.7核验时,要重点检查轴线间距、纵横轴线交角以及工程重点部位,保证几何关系正确。
7.8滞后施工单位的测量成果应与超前施工单位的测量成果进行联测,并对联测结果进行记录。
7.9加强现场内的测量桩点的保护,所有桩点均明确标识,防止用错和破坏。
8.施测安全及仪器管理
8.1施测人员进入现场必须戴好安全帽。
8.2在基坑边架设仪器时,确保仪器的稳固。
8.3操作仪器时,同一垂直面上其他工作要注意尽量避开。
8.4施测人员在施测中应坚守岗位,雨天或强烈阳光下应打伞。
仪器架设好后,须有专人看护,不得只顾弹线或其他事情,忘记看管仪器。
8.5施测过程中,要注意旁边的其他物体,避免仪器受损或人员受伤。
8.6仪器使用完毕后需立即入箱上锁,由专人负责保管,存放在通风干燥的室内。
8.7测量人员持证上岗,严格遵守仪器操作规程进行作业。
8.8使用钢尺测距须使尺带平坦,不能扭转折压,测量后应立即卷起。
8.9钢尺使用后表面有污垢及时擦净,长期贮存时尺带涂防锈漆。
9.施工测量复核及管理制度
9.1建立工程测量与检测管理细则,建立以项目总工程师为核心的检测和测量小组,认真作好整个施工过程的测量及质量检测工作。
9.2成立以测量负责人为主的测量与检测具体实施小组,并建立开工前期、施工阶段、竣工收尾时期的测量与检测工作。
并建立、做好、完善整个工程的测量资料,为施工提供决策性资料和数据。
9.3建立施工测量的三检和复核制度,在测量人员测量完后,测量负责人要对测量成果进行复测并核实。
检测正确后报现场测量监理检测,重要测量必须进行彻底换手测量方式,检测无误后方可进行下道工序的施工。
9.4对于控制桩点(导线桩、GPS控制点、控制性中桩、水准点)要认真保护,施工中可能损毁的重要桩点要设置保护桩,施工测量放线要反复校核。
认真进行交接班,确保中线、标高及结构物尺寸位置正确。
9.5每次测量作业前必须制定测量作业方案,明确测量方法,确保测量成果的质量达到预期的精度要求。
记录员必须在记录簿中记录清楚测量人员和测量时间,以便对测量事故责任进行分析和认定。
9.6严格测量资料成果的书面交接制度。
总工程师组织,工程部具体与复测单位(如测量总队、测绘院等)办理复测成果书面确认手续,同时向技术人员进行书面交底办理使用交接。
9.7测量组必须指定专人维护和建立测量设备台帐,定期做好测量设备的年检、自检、检校。
测量设备的操作使用及日常维护实行责任制,落实到人,做到人机对应职责明确。
9.8建立图纸复核制度,测量成果计算前,必须对与施工测量相关的施工图纸进行全面复核,确认测量计算所采用的设计数据正确无误。
严禁使用未经设计部门认可的非正式图纸中的数据作为测量成果计算的依据。
9.9工程完工后,施工单位必须按业主和规范标准的要求移交足够数量的重要测量控制桩点(转点中桩、导线桩),测量组负责测量队或相应的技术管理部门验收。
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