高中地理总复习 山地的形成 新人教版Word下载.docx
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图中甲乙两处地势低平,丙处地势较高,因此受外力侵蚀作用明显,因此海洋中的现代沉积物主要来源于丙处岩石。
各岩层形成的先后顺序由上向下依次变老。
丙丁之间由岩层弯曲状况可以判断为向斜。
答案:
1.C 2.D 3.C
读“某地地貌景观及其地质构造示意图”,完成4~5题。
4.关于图中地貌的说法,正确
的是( )
A.M、O、Q均为背斜山
B.M、O、Q均为向斜山
C.M、O、Q均为断层山
D.M为背斜山,O为向斜山,Q为断层山
5
.关于图中N、P两地的说法,正确的是(
)
A.N处地下可能含有金、银、铜等矿产
B.P处地下不可能含有石油矿产
C.N处岩石抗侵蚀力弱,受外力侵蚀成谷
D.P处为断裂下陷形成的
从地质构造示意图中可看出,
M为背斜成山、O为向斜山、Q是断层成山;
有色金属矿产多形成在岩浆岩或变质岩中,N处为沉积岩分布且此处为向斜不能说该处岩石抗侵蚀力弱;
P处为向斜,而不是断裂下陷而成,向斜是良好的地下水储水构造,不可能储有石油。
4.D 5.B
(2012宁波联考)读某地地质构造剖面图,回答6~7题。
6.在a、b两处采煤,最容易发生的矿难事故分别是( )
A.瓦斯爆炸和透水事故B.井喷事故和瓦斯爆炸
C.透水事故和瓦斯爆炸D.透水事故和井喷事故
a处为背斜构造,为良好的储油构造,而气体往往储存在背斜的顶部,所以a处易发生的矿难事故是瓦斯爆炸;
b处为向斜构造,为良好的储水构造,易发生透水事故。
A
7.下列有关图示地质地貌的说法正确的是( )
A.乙、丙地貌均由地壳运动形成
B.乙处为背斜成谷
C.丙处为地堑成谷
D.丁处为地垒成山
乙处
为典型的背斜构造;
丙处为向斜构造;
乙处形成沟谷是因为受外力侵蚀作用,丙处形成山岭是由于向斜槽部坚硬不易被侵蚀
;
丁处为地堑成谷。
B
中新社乌鲁木齐2009年4月6日电 中石油塔里木油田分公司将利用十年时间,把塔里木油田建成国际一流的大油气田。
读图,完成8~10题。
8.根据地质构造划分,该储油构造属于( )
A.向斜B.背斜
C.断层D.地堑
9.图中储油构造中,数字①②③分别代表( )
A.气、水、油B.气、油、水
C.水、气、油D.油、水、气
10.图中①②③所在岩层的成因类型为( )
A.岩浆岩B.沉积岩
C.变质岩D.玄武岩
背斜是良好的储油构造,按密度从小到大是气、油、水,气密度最小,位于最上部,水密度最大,位于最下部。
气、油是在沉积过程中形成的,故应属于沉积矿,位于沉积岩之中。
8.
B 9.B 10.B
下图为地层剖面图,图中L实线是不同岩石的分界线。
读图,回答11~12题。
11.实线L表示的可能是( )
A.背斜B.向斜
C.山脊D.山谷
从图中等高线数值可以看出,L实线地区海拔比两侧低,可能是山谷
此线两侧的砾岩分布不连续,有可能发生了断层。
D
12.关于此图的说法正确的是( )
A.图中地区目前处于上升时期
B.图中地区历史上曾是海洋
C.图中地区历史上曾是沉积区
D.图中地区处于海洋边缘地带
砾岩、砂岩属于沉积岩,故图中地区历史上曾是沉积区,但未必曾是海洋,因为河流沉积也可以形成砾岩、砂岩;
图中地区目前不一定处于上升时期;
图中没有显示与海洋有关的信息。
C
读甲、乙两图,完13~15题。
13.甲图所示区域为一岛屿,铁路形状为环形,说明其最主要的地形是( )
A.平原B.山地和丘陵
C.高原D.盆地
从甲图中经纬度和区域形状可判断该区域为日本本州岛,日本地形多山地和丘陵,日本铁路线建设呈环状主要是由于中部是山地、丘陵,不利于交通线的建设。
答
案:
14.甲图中a、b之间的铁路没按图中虚线修建,最可能的原因是( )
A.虚线处是鞍部B.虚线处是河谷
C.虚线处等高线稀疏D.虚线处等高线密集
解
析:
a、b之间的铁路可能经过丘陵山区,山区交通线的建设一般沿等高线
建设,并非一定沿直线。
15.乙图中公路规划方案反映出山区公路建设应遵循的原则是( )
①尽可能连接居民点
②在山谷中应尽量避开陡坡
③在陡坡段增加“之”字形弯曲
④尽可能避免跨越河流
A.①④B.②③
C.①②D.③④
从乙图中看,山区修建交通线要尽量沿等高线修建,修成“之”字形,避开陡坡。
二、综合题(共40分)
16.读“某地区地质构造剖面示意图”,并回答问题。
(共22分)
(1)图中①、②、③、④四处,在地质构造上属于背斜的是____________。
在野外考察中,有时会见到背斜成谷现象,其原因是____________。
根据地层的相互关系确定背斜的方法是__________。
③处的地形属____________山地。
(2)请在图中地垒两侧断层的细短线上标注4
个箭头,表示岩层错动的方向。
(3)下列地理事物与图中④处的地质构造在形成原因上相似的是________(多项选择)
A.渭河平原B.长江三峡
C.汾河谷地D.雅鲁藏布江大峡谷
(4)图中c地层为含水层,a、b、d各地层为
隔水层,因此在__________处(填数码)打井较有可能获得丰富的地下水。
判断依据是______________。
背斜在构造上属于中间岩层老,两翼岩层新,图示中②处与此相符。
背斜成谷是由于背斜顶部受到张力易被侵蚀。
①处为向斜,表现为岩层的中新周老。
③处为地垒,为岩块断裂上升。
④处为断裂下陷的地
堑,渭河平原和汾河谷地均属于地堑。
地层中最佳储水构造为向斜,即①处。
(1)② 背斜顶部受张力作用后易被侵蚀 中间岩层老,两侧岩层新 块状
(2)绘图略 (3)AC
(4)① 该处为向斜构造,在此处打井能打到向斜槽部,地下水容易在此汇聚
17.读下图,回答下列问题。
(18分)
材料一 修建公路和铁路的最大限制坡度。
交通运输干线类型
最大限制坡度
公路
7°
~9°
铁路
3°
材料二 交通线示意图。
(1)与平原比较,山区相对高度比较大,地形崎岖,对交通运输________的选择、交通运输的__________分布和延伸方向影响比较大。
(2)山地地区的交通运输线以__________为主,原因是____________________________。
(3)若该地选择了山岳地区主要的交通线,那么从交通线示意图看在a、b两处弯曲是否合理,并说明理由。
a处__________,理由_____________________________________________________。
b处__________,理由______________________________________________________。
(4)该交通线绕道经过甲、乙两地,原因是_____________________________________
________________________________________________________________________。
第
(1)、
(2)题,山区相对高度大,地形崎岖,对交通方式的选择和交通运输线路的分布的影响比较大。
第(3)题,公路建设可以带动社会经济发展,一般在交通量大的城镇之间尽量采取最短线路,而对于山区上山公路一般采取迂回措施来减少坡度对交通的影响。
第(4)题,在公路选线时要考虑带动沿线经济发展,所以一般会尽量多的经过居民点。
(1)方式 线路
(2)公路 建造成本低、难度小 (3)不合理 通向大城市应选最短线路 合理 陡坡上成“之”字形弯曲 (4)增加交通运输量,方便甲、乙两地客货集散
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