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OnJanuary9th,theLondonUndergroundturned150.Thisisanimportantbirthday,becausetheTubewasthefirstsubterraneantrainsystemintheworld.ItwasamiraculousfeatofVictorianengineeringwhenthefirstsectionofthe"
MetropolitanRailway"
openedinPaddingtonin1863-using,incredibly,steamlocomotivestotravelthetunnels.Itwasaninstanthit,carryingaround26,000passengersaday.
LikemostLondoners,ItaketheUndergroundforgrantedwhenitworkssmoothly,whizzingmemilesacrossthecityinamatterofminutes,andmoanaboutitwhenit'
sovercrowdedanddelayed.So,inhonourofitsbirthday,Idecideditwastimetopayhomagetothislabyrinthinearterialsystemthatliesbeneathmyfeet.
MichelleBuckley,fromInsiderLondon,awalkingtourscompany,ismyguide.Westandforafewminutesontheconcourse,asBuckleyexplainshowthefirstundergroundrailwayjourneyinhistorybeganhere,150yearsago.
"
CongestiononLondon'
sroadisnotamodernphenomenon,"
shesays,holdingupacopyofa19th-centuryengravingbyGustaveDore.ThisdepictsanapocalypticsceneofaLondonstreetswarmingwithhorse-drawncarts,omnibuses,pedestrians,tradersandflocksofsheepbeingdriventomarket.Inthe19thcentury,London'
spopulationwasbooming,growingfromonemillionin1800toalmostsevenmillionby1900.
Somethingneededtobedonetogetthecitymoving,andthemanwhocameupwiththis"
outrageousidea"
ofanundergroundtransportsystem,Buckleytellsme,wasthesolicitorCharlesPearson.Reactionstohisproposalsweremixed,withnewspaperssuchasTheTimesderidingitasanabsurdfantasy.
BuckleyandIdescendintotheTubeandtraveltwostopsontheDistrictLinetoNottingHillGate,anearlyTubestationthatopenedin1868.BuckleypointstoitsbeautifulVictorianbrickarchways,enormousglazedroofandroundglass-and-ironpendantlightsaboveus."
They'
retheoriginal1868lights,"
shesays.BakerStreetTube,too,stillhasthesebeautifulcurvedglobeshangingovertheplatforms.
Buckley'
stalkisarollcallofgreatentrepreneurialnameswhomadethesystemhappen,butit'
sthemenwhocaredabouttheaestheticexperienceoftravellingontheTubewhomIfindmostinspiring.Therearetwocharacterswhostandoutinthisstory:
LeslieGreenandFrankPick.
WetaketheCentrallinetoOxfordCircus,whereweemergeonthepavementbyArgyllStreet.Therearetwostationbuildingshere,buttheyaredramaticallydifferentinstyle.Oneyouwouldscarcelynotice.Theother,designedbyLeslieGreenin1906,isquitedifferent:
adistinctive,archedconstructioncoveredinrich,oxblood-colouredterracottatiling.BeautifulArtsandCraftsletteringproudlyannouncesthestation'
snameonthefacade,asifitwereaWestEndtheatreorgrandhotel.Thereare27ofGreen'
sstationsdottedalloverLondonthatsharethisbolddesignandexotic,deepredcolour.HisworkbegantounifythelookoftheTube,makingthestationselegant,recognisablelandmarksonbusycitystreets.ThesewereideasthatwouldbeenthusiasticallycarriedforwardbytheUnderground'
svisionarymanagingdirector,FrankPick,inthe1920sand1930s.
PickcareddeeplyaboutthedesignandlookoftheTube;
hebelievedthatstationsshouldbeplacestovisitandadmire,notjustuse,"
explainsBuckley.
ToseeafineexampleofstationdesignunderPick'
sguidance,wetravelsouthtoPiccadillyCircusandemergeontoitsmagnificentcirculartickethallway.ThisspaceispureHollywood—aglamorousArtDecodesignthatisaselegantasitisfunctionalandredolentoftheJazzAge,withsoftlightingandsmooth,palestonesurfaces.ItwasdesignedbyCharlesHoldenin1928,whobuiltseveralnotableArtDecostationsinLondon'
ssuburbs.
BuckleypointsouttheDecotreasuresthisstationstillpossesses:
orangecolumnsandglasscylinderlights,anoriginalclock,smartletteringonthewalls,small,elegantshopbooths(stillinuse)andamagnificentlinearworldclockencasedinahandsomewoodandglasscase.
Picknotonlycommissionedgreatarchitectsandartists(suchasJacobEpsteinandHenryMoore)tocreatebeautifulstationsandartworksfortheTube,healsointroduceditsfamousbullseyesymbol,promotedtheuseofbeautifulartisticposter-advertisingthatencouragedpeopletoexploretheircityusingthetrainsandintroducedauniversaltypefaceforallofthenetwork'
sbranding.
Londonershavealottothankhimfor.NikolausPevsner,thegreatBritisharchitecturalhistorian,describedPickin1968as"
thegreatestpatronoftheartswhomthiscenturyhassofarproducedinEngland,andindeedtheidealpatronofourage"
.Notbad,really,forarailwaymanager.
Inhonourofthearea'
smostfamousson,LeytonstoneTubestationiscoveredinaremarkablearrayofmosaicsdepictingscenesfromAlfredHitchcockfilms.TheyincludePsycho,NorthbyNorthwestandTheBirds.
Thefirst,thegreatest,themostinnovative,themostvisionary...thefacts,figuresandsuperlativesthatIhearduringmyTubetourneverseemtoend.Andthenthere'
sthesimple,ingeniousdesignforwhichtheTubeismostfamous:
themap,designedbyHarryBeck.Thisiconicdesign—muchcopied,neverbettered—wasfirstapprovedandprintedin1933(thankyou,MrPick),andwasaninstanthit.Themapisn'
tgeographicallyaccurate,butasanyLondonerwilltellyou,it'
showweallmentallyimagineourcity.Ifit'
snotonthemap,wecan'
ttellyouwhereitis.
Withalifeofitsownbutalwaysintertwinedwiththecityabove,theLondonUndergroundevenhasitsownspeciesofmosquito,whichevolvedfromanabove-groundspeciesthatmovedtoliveinthetunnelsduringexcavationinthe1850s.
EventhethickmoquettefabricontheCentralLineseatstellsastory.Buckleymakesmecloselyexamineitsapparentlyabstractbluepattern.AsIgraduallyrealise,itisacunninglydesigneddepictionofLondon'
sskyline.
sjustanotherexampleofincidentalbeautythatpassesunnoticedbymosttravellers.Stopandlookaroundyou,though,andyou'
llbetakenabackbyhowinspiringtheUndergroundisinitsscope,ambitionandattentiontodetail.Onerarelythinksofitasaromanticplace,butwhatalotoflovehasgoneintoitovertheyears.HappyBirthdayLondonUnderground.这是一个典型的英格兰冬日的早晨,天空是灰白色的,空气中传来阵阵寒意,我穿行在人流如梭的帕丁顿铁路车站的中央大厅里。
我将要踏上自己人生中最大开眼界的旅行之一。
不过,我不是要乘上火车离开伦敦去旅行,而是要进行一次伦敦地下之旅。
今年的一月九日,伦敦地铁已经年满150岁了。
这是一个意义重大的出生纪念日,因为伦敦地铁是全世界第一个地下铁路系统。
1863年,“大都会铁路”的第一部分在帕丁顿开通,这项工程是维多利亚时代工程史上的奇迹,它不可思议地让蒸汽式机车在地下隧道里运行。
这件事引起了极大的轰动,伦敦地下铁每天载着大约两万六千名乘客穿梭往来。
同大多数伦敦市民一样,地铁通畅运行的日子我把它视作理所应当,地铁伴着风声飕飕驶过,几分钟之内便可以载着我在城市里穿行好几英里,而地铁拥挤不堪或是延时晚点的时候,我又会抱怨起来。
因此,在它的生日到来之际,我决定借此机会向这个躺在我脚下的迷宫般的地铁系统致以敬意。
米歇尔•巴克利是我的导游,她供职于徒步旅行公司“伦敦知情人”。
我们在帕丁顿站的大厅里站了几分钟,巴克利为我介绍150年前第一个地下铁路之旅如何从这里开始。
“伦敦的道路拥堵不是现代才发生的事,”巴克利说着,举起了一件古斯塔夫•多雷的版画。
画面描述了伦敦街道的可怕景象,街道上挤满了马车、公共汽车、行人、商人和被赶往市场的羊群。
在19世纪,伦敦人口激增,到1900年,人口数量已经由1800年的一百万增长到将近七百万。
必须做一些事让这座城市运转起来,巴克利告诉我,提出建立地下交通系统这个“大胆”想法的人是一位律师,名叫查理斯•帕尔森。
人们对他的提议反应不一,《泰晤士报》这样的报纸甚至还讽刺这个想法是一个荒诞的白日梦。
巴克利和我进入地铁通道,在区域线上乘坐了两站到达诺丁山门,诺丁山门是1868年开通的一座早期地铁站。
巴克利指给我看车站内美丽的维多利亚式砖质拱门、巨大而光滑的屋顶和头顶上玻璃与铁混合制作的圆形吊灯。
“这些都是1868年原装的吊灯”,她说。
贝克街站台上也悬挂着这样曲线优美的球体。
巴克利提到了很多伟大的企业家,他们都为伦敦地铁的成功建造做出了贡献,但是最具启意义的还是那些关注地铁旅行的审美体验的人,其中有两个人贡献突出:
莱斯利•格林和弗兰克•匹克。
我们坐上中央线到达牛津广场,来到安吉尔街的人行道上。
这里有两座车站建筑,但是风格大相径庭。
一座建筑其貌不扬,很难注意到。
另一座则大不相同,由莱斯利•格林于1906年设计,该建筑极具特色,拱形结构,顶部由暗红色的陶瓦覆盖,大气奢华。
建筑正面的站名采用优美的工艺美术字体,使得整座建筑看似一座西区剧院或是豪华酒店。
整个伦敦市区内格林设计的地铁站中,有27座都应用了如此大胆而又独特的深红色。
他的设计使地铁的外观开始统一起来,地铁站成为繁忙街道上优雅而醒目的地标。
这些想法能够得到有力的实行都要归功于20世纪二三十年代富有远见的总经理弗兰克•匹克。
“匹克很在意地铁站的设计和外观,在他看来,地铁站应该是人们前来参观并赞叹的地方,而不是只具有使用价值。
”巴克利解释道。
为了看一看匹克指导设计的车站,我们向南行来到皮卡迪利广场宏伟的圆形售票大厅。
这里完全是好莱坞风格——充满魅力的装饰派艺术风格的设计,集优雅的外形与实用功能于一身,柔和的灯光配合质地光滑、颜色暗淡的石材表面,让人想起了爵士时代。
该建筑由查理斯•霍顿于1928年设计,在伦敦郊区还有好几座他设计的装饰派艺术风格的建筑。
巴克利指出了这座车站仍然保留的装饰艺术珍品:
橙色圆柱和柱形灯、原装钟表、墙面上的精美字体、小巧而优雅的商货摊(仍在使用)以及由精美的木质和玻璃材料包装的线形世界时钟,十分大气壮观。
匹克不仅任命了著名的建筑师和艺术家(如雅各•爱普斯坦和亨利•摩尔)为伦敦地铁设计美丽的车站和艺术品,而且引入了著名的“靶心”标志,推动使用美丽的艺术化的海报宣传模式,鼓励人们乘坐地铁来发掘这座城市,并应用统一字体作为地铁系统的品牌化标志。
伦敦人需要为很多事感谢匹克。
伟大的英国建筑史学家尼古拉斯•佩夫纳斯在1968年时称匹克是“本世纪英格兰最伟大的艺术赞助家,也是我们这个时代最理想的赞助家”。
这个评价确实不赖,至少对于一个铁路管理者来说很不错。
雷顿斯通地铁站为了纪念该地区最著名的人物(阿尔弗雷德•希区柯克),整个地铁站内覆盖着一系列效果非凡的马赛克,描述的都是希区柯克电影中的场景,其中包括《精神病患者》、《谍影疑云》和《群鸟》。
“第一个,最伟大的,最具独创性的,最富远见的……”在我的地铁之旅中,这些事实、数据和最高级词汇,似乎听都听不完。
伦敦地铁最著名的一个设计简单而具有独创性,那就是地铁地图,由哈里•贝克设计。
这个具有标志性的设计——一直被模仿,但从未被超越——于1933年第一次被通过并印刷(还是要多谢匹克先生),并立刻备受关注。
该地图不仅地理位置标注准确,而且所有的伦敦人一致认为,他们头脑中想象中的伦敦就是地图上的样子。
如果不是印在地图上,伦敦人也很难告诉你究竟是在哪里。
伦敦地铁不仅有自己的生命系统,也和上面的城市息息相关,地铁里的蚊子就是证明。
19世纪50年代,挖掘地铁时,地上的蚊子也转战地下,如今经过繁衍进化,形成了伦敦地铁独有的蚊子种类。
甚至中央线上厚厚的绒头织物的布料也有自己的故事。
巴克利让我仔细观察座椅织物上抽象的蓝色图案,我渐渐发现,原来这图案被有心的人设计成了伦敦空中轮廓线的形状。
这只是平时被大多数游客忽略掉的地铁之美的又一个例子。
停下脚步,四处瞧瞧,你就会惊讶于伦敦地铁多么富于创意,它包罗万象、雄心勃勃,而又如此精心细致。
很少有人会把地铁看做一个浪漫的地方,但是多年以来,多少爱都注入到了这一方天地之中。
伦敦地铁站,生日快乐!
Vocabulary:
1.concourse:
(飞机场或火车站内的)大厅。
2.engraving:
版画;
GustaveDore:
古斯塔夫•多雷,19世纪法国著名版画家、雕刻家和插图作家。
3.apocalyptic:
预示世界末日恐怖景象的,预示大动乱(或大灾变)的。
4.WestEnd:
西伦敦,伦敦西区(英国伦敦的西部地区,是王宫、议会、各政府部门所在地,多大酒店、剧院和高级住宅,同东伦敦形成对比)。
5.ArtDeco:
装饰派艺术,一种起源于20世纪20年代,流行于30年代和60年代后期的装饰艺术和建筑艺术风格,以轮廓和色彩明朗粗犷,呈流线型的几何形为特点。
redolentof:
使人联想起……的;
JazzAge:
爵士时代,指19世纪20年代,当时一战已经结束,1929年的经济危机尚未到来,美国和欧洲的经济飞速发展,人们沉浸在物质膨胀和极度狂欢的享受中,美国著名作家菲茨杰拉德将这段时期命名为“爵士年代”。
同时在这段时期,艺术领域得到巨大的发展,爵士乐空前繁荣,在建筑方面,逐渐摆脱古典主义和新古典主义的风格,发展出介于古典和现代之间的折中风格,也就是文中提到的装饰派艺术风格(ArtDeco)。
6.encase:
把……包住,把……封起来。
7.iconic:
标志性的。
8.skyline:
(建筑物、高山等在天空映衬下的)空中轮廓线。
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