河道拓疏工程主要施工方案Word文件下载.docx
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为此,成立测量小组,由具有理论与实际施工经验的工程师任组长,并配备2名有实际经验测量员,在整个施工过程中,对测量工程负责。
二、河道施工
本工程河道上口宽60m,河底宽45.85m,河道长1900m。
河道施工划分为四个施工区,四个施工区相互独立、平行施工。
河道施工流程:
测量放样→水力冲挖河道土方→挡土墙基础开挖→挡土墙基础施工→挡土墙墙身施工→绿化水泥预制格铺设。
1、水力冲挖河道土方
开挖土方主要为亚粘土及淤泥质亚粘土,河道顶高程2.93m,底高程-1.37m,边坡坡度1:
2.5,顶宽60m,开挖长度1900m,开挖土方总量约为400000方。
水力冲挖施工前先用反铲挖机将要开挖的河道表面的植被及其它非土结构清除,然后开挖掌子面,掌子面开挖尺寸必须符合河道设计尺寸的要求,掌子面开挖完成后,再用水力冲挖方法从掌自子面中间向两端冲挖施工。
施工工艺:
本标段施工时每施工区为一段,共分4段,每个作业段配备5套水力冲挖设备,每套冲挖设备用电量为22.5kw,生产率为120方/天;
每个施工区段冲挖设备最大电量为113kw,日能完成冲挖土方为600方,整个工程水力冲挖设备最大用电量为450kw,日能完成土方冲挖3000方,本标段水利冲挖安排工期为220天。
(1)、机械选择
整个水力冲挖机组拟采用江苏泰兴产水力挖塘机组,该机组主要由三部分组成:
立式泥浆输泥系统,包括立式泥浆泵、浮体、输泥硬管和橡胶管;
清水冲泥系统,包括清水泵、输水管、冲水枪;
配电箱系统,包括配电箱、防水电缆等。
机组使用的泥浆泵拟选用NL125-20。
0,其技术性能如下:
型号
流量
(m/h)
扬程
(m)
效率
(%)
清淤能力
配套功率
(kw)
NL125-20.0
200
20
67
40
22
为使冲挖顺利,水枪出口保持较高水头,高压清水泵型号选用扬程较高的3BP-57,其技术性能如下:
流量
扬程
效率
转速
(r/min)
3BP-57
50
57
58
2900
15
冲挖初期直接用高压清水泵从河道中抽取水,接送高压水枪进行冲挖,等河道开挖达到一定长度后,清水泵可直接从河道清水部位抽水冲挖,高压水枪冲挖下来的泥浆被紧随其后的泥浆泵抽出,抽出的泥水混合物分仓排放在北岸围堰筑成的堆土区域内,当一仓的泥仓蓄满后将溢水排至下一仓泥库,经过两仓的沉淀,泥浆已基本澄清,澄清后的水在经排水沟重新排入开挖基坑,作为冲挖循环水使用。
由于水力冲挖机组的泥浆泵的最佳工作水深为1m,所以施工中必须严格控制河道中水位高程,以满足泥浆泵的工作性能。
为防止河道中水位超高,必须在河道开挖完成的区域设置潜水泵抽水,或者当河道中水位偏低不够时必须用潜水泵从河道中抽水补充水源。
(2)、超挖控制
本工程除掌子面利用机械开挖外,其余土方全部采用水力冲挖的方法施工。
冲挖时要特别注意控制好开挖边坡,经常由测量人员对边线进行校核,同时派专人负责此项工作,边坡、河底绝对不能超挖。
为防止超挖,在冲挖时河底必须预留50cm保护层,边坡预留100cm,最后由人工配合机械统一挖除。
对超挖的地方进行回填夯实至设计标高。
施工中为防止超挖,具体采用如下方法控制:
冲挖前,在冲挖横断面上拉细绳,细绳上每隔2m吊垂线,垂线长度按设计先定好,通过观察垂线是否完全拉直,以判断是否冲挖到位。
(3)、施工质量控制
a、水力冲挖施工不管是河道的底部还是边坡都必须预留一定的保护层,在主体工程施工前,人工配合挖机统一挖除并按设计要求进行断面修整。
b、本标段工程土质为亚粘土,如开挖完后发现管涌、流沙现象,在河道修整和护岸工程施工时必须采用明沟排水降低水位施工。
C、对开挖完成的河道进行保护,在河道边坡的顶设置截水沟将地表径流排至工作面外,雨水天气在未进行砌石施工的边坡必须用塑料布铺盖保护,以防止边坡失稳。
d、在边坡修整过程应随时校核测量开挖平面位置、水平标高,控制桩号、水准点和边坡坡度等是否符合施工图纸设计要求。
e、河道基坑开挖严禁超欠挖,如发现超挖,则按监理工程师的批示,对超挖部分进行认真处理。
f、须严格按照《建筑工程质量检验评定标准》、《地基与基础程
施工及验收规范》和《土方与爆破工程施工及验收规范》施工。
2、挡墙基础及河道斜坡开挖
基础及斜坡用人工配合挖机一次分段开挖成型,开挖前河道中积水用潜水泵抽干,再进行开挖边坡及高程放样,挖掘机开挖高程要比设计高程高出10cm左右,这样可以防止挖机超挖而扰动基底土质。
高出土层用人工在基础施工前挖除,。
一次开挖长度不宜过长,一般一次开挖不超过50m,阴雨天气不得进行基础开挖施工。
挡墙基础开挖时,将挡墙后需填的土方堆置在机耕路外,其余土方均用汽车运走。
3、挡墙基础及干砌石护坡施工
挖机挖出挡墙及护坡基础后,用人工挖出齿脚并进行人工平基到设计高程后,及时跟进M7.5浆砌石齿脚砌筑和石渣垫层铺筑。
块石和石渣由5吨自卸车运至施工点,卸料于坡顶处。
块石用人工挑至施工面,砌筑一段齿脚后进行石渣铺设,石渣用溜槽送到仓面上,并用人工理平。
石渣垫层铺筑50m后,即开始350mm厚M7.5浆砌石(块石要求350×
350×
40mm规格以上)基础施工。
挡土墙基础宽1.36m,本标段挡土墙基础总长3676m。
施工前先测量放出砌筑边线及样板桩,控制砌筑边线和砌筑高程,然后进行挡墙基础施工。
砌筑砂浆用移动的砂浆搅拌机拌和,手拉车运至仓面,人工入仓。
挡墙基础与平台干砌石同时完成,使挡墙基础与斜坡形成一个整体。
浆砌石所用块石要坚硬新鲜无风化,入仓前用水冲洗干净。
4、浆砌石墙身施工
本标段浆砌石挡墙总长约3676m,墙身浆砌石方量为2580方,基础浆砌石方量1750方,共计浆砌石方量为4330方。
浆砌石施工工期安排为100天,分四个施工区同时平行作业。
其施工工艺为:
边线测设→安装模架→工作面清扫→拉线铺浆→清插花分层砌筑→检查灌浆密度→清除石面浮浆→压顶勾缝→养护。
⑴、组砌边线的测设:
在已浇好的浆砌石基础上拉出两侧的砌筑边线。
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⑵、为确保挡墙的断面尺寸符合设计要求,施工前先做断面方木支架,在模架上设置好每层组砌高度分划线,模架背侧设定一条1:
0.365的坡度线。
⑶、在浇好的浆砌石基础上安装固定模架,每50m设定一个。
同时,在模架上测设排水孔中心标高线及墙顶标高线。
⑷、挡墙砌筑采用坐浆法清插花分层砌筑,每层厚度约35-40cm。
⑸、材料质量控制
①砌石所用石料必须质地坚硬、无风化剥落和裂纹,遇水不软化碎裂,大致平整,无尖角、薄边,块径不小于40cm。
块石的抗水性、抗冻性、抗压性生平均符合施工详图的规定,石料必须经质检员验收合格后方能倒入堆场。
②块石在砌筑前,表面的泥污锈杂质应清除干净。
③在砌筑前,石料应洒水湿润,使其表面充分吸收。
④水泥有品种、标号、出厂日期和检验报告,并保持干燥,砂浆用砂采用中砂,并应过筛,且不得含有草根等杂物,含泥量不应超过5%。
⑤砂浆的配合比采用重量比,配合比事先应通过试验确定,最少水泥用量不少于200kg/m2,沉入度不大于30mm,采用机械拌和。
⑹、施工要点
①砌筑块石时,应先铺砂浆后砌筑,腹石分层卧砌,大面朝下,上下错缝,内外搭砌。
②块石砌筑看样选料,修整边角,保证竖缝宽度符合规范要求。
③雨天施工不使用浸湿的石块,以免砂浆流淌,影响砌体的质量,并做好表面保护。
④冬季施工时,不使用受冻的块石,在养护期内的砌体外露表面采用覆盖草包等保护措施。
⑤砌石表面勾通缝;
清缝在砌筑24h后进行,缝宽不小于砌缝宽度,勾缝表面应保持21d湿润。
⑥砌石层内每隔5m设置一条拉接石,对不能砌筑而又必须留置的临时间断处,应砌成踏步槎。
⑺、质量保证
①施工中严格执行过程控制,事后检查的质检原则。
②砌石过程中,加强检查,确保挡墙砌筑符合设计要求,并具有良好的外观质量,及时发现质量问题,及时返工处理。
③严格控制砌石的断面尺寸、标高、砌石的平整度。
④砂浆填塞要饱满,饱满度要大于85%。
三、机耕桥施工
本工程在河道两岸机耕路跨越直江的地方均设计有机耕桥,共9座,其中6m板机耕桥7座,8m板机耕桥2座,每座机耕桥结构基本相同,均由桥台与预制两部分组成。
桥台部分基础为片石垫层上浇35cm厚砼和一层35cm厚钢筋砼(挡墙下为素砼)基础,基础上砌浆砌块石墙身,墙外露部分用方整石砌筑。
预制板两端安装在砌石墙身顶部的钢筋砼台帽上,与预制板持平的砌石墙身由砼盖板封盖。
每座桥有三块预制板,预制板桥面上有C30砼铺装层,各机耕桥设挡土墙与河道护坡相接。
机耕桥施工流程为:
预制板预制→测量放样→基坑开挖→片石垫层铺筑→C20砼基础底板施工→钢筋砼基础施工→浆砌块石墙身→浆砌石接线挡墙施工→台内石渣填筑→台帽施工→预制板安装→桥面铺装→桥面砼盖口。
(一)、预制板预制
本标段机耕桥预制板集中在两座主桥预制场地预制,预制场地制备完成后即可开始预制工作。
预制底模为在平整过的场地上铺15cm厚塘渣,在塘渣上浇10cm厚C20砼面层,然后铺设3mm厚的钢板。
侧模、端模采用定型钢模板。
预制板钢筋在钢筋加工棚内加工制作,用手拉车运到预制场地,在预制板底模上进行绑扎安装。
钢筋制作安装均严格按照设计要求进行。
砼采用JZC350拌和机拌和,拖拉机运到预制场卸在卸料钢板上,人工取料入仓。
砼坍落度控制在3~4cm,插入式振捣器与平板振捣器配合振捣密实。
8m有中孔预制板,中孔采用橡胶气囊。
在预制板钢筋绑扎完毕后把充气气囊穿进钢筋笼并固定好沿线位置,两端穿过封头模板孔,砼入仓前冲气并调整气囊位置,使之顺直并位置正确。
砼初凝后放气并抽出气囊。
(二)、测量放样
在施工便道贯通后开始机耕桥的施工放样工作,测放出各个机耕桥的具体位置后打设木桩并用砼围护,经设计、监理单位确认后开始基坑开挖。
(三)、基坑开挖
基坑用挖掘机开挖,挖出土方堆放在新开河道里面,河道土方开挖时送入堆土区,开挖边坡按1:
1放坡,开挖基槽底要比设计高20cm左右,采用人工修整,防止扰动基底土。
开挖完成后基坑四周布设30×
40cm明沟排水,并用污水泵将坑内积水排除干净。
(四)、桥底板基础施工
砼及钢筋砼基础底板施工由两个钢筋、木工、砼专业施工班组流水作业。
每座桥的基础工作量较小,施工时每五座桥作为一条流水施工段,流水节拍为20天,步距为1天。
桥基础底板施工流程为:
片石垫层铺筑→下层砼基础底板模板→下层砼基础底板砼浇筑→桥台钢筋砼基础模板→桥台钢筋砼基础钢筋→桥台钢筋砼基础砼浇筑。
1、下层砼基础底板
桥基坑开挖成形达到设计要求后快速进行基础底板下片石垫层铺筑,垫层用经纬义操平,在片石上支设下层砼基础底板模板。
模板用组合钢模,脚手钢管支设,支好的模板必须具有足够的刚度和稳定性。
砼用预制场的JZM750拌和机搅拌均匀,坍落度控制在3~5cm,用拖拉机运输至基坑边,用溜槽溜到浇筑仓面。
用插入式振捣器振捣,振捣时插点均匀,插点布设不超过60cm。
2、钢筋砼基础
在下层砼基础底板浇筑完成并具一定强度后进行钢筋砼基础施工。
模板采用组合钢模,脚手钢管支设,模板尺寸符合设计要求。
钢筋在加工棚内制作成型后,用双胶轮车运到现场安装,钢筋接头采用双面搭接焊。
砼浇筑:
利用布置在预制场的750型拌和机拌制砼,采用拖拉机运输到基坑边,经溜槽溜进仓面。
砼振捣采用插入式振捣器振捣密实,每一点的振捣时间为砼不出现气泡,并开始泛浆时为准,表面人工抹平。
养护:
砼浇筑完毕12~18h后,外露表面及时覆盖浇水养护。
3、浆砌块石桥台
在基础砼及钢筋砼结束后进行浆砌块石墙身施工,桥基和外露部分均为方正石贴砌,砌筑时从砌筑技术和方正石石质上进行严格控制,确保外观质量。
浆砌石施工由二个砌石队伍平行作业,每五座桥为一施工段,浆砌石施工安排为30天。
浆砌用砂浆用JZC350拌和机拌和,人工手拉车运输。
块石及方整石用5t自卸车运至现场。
浆砌块石施工详见河道工程浆砌块石施工措施。
(五)、接线挡墙施工
接线挡墙先从最低标高标墙基础处做起,做至与相邻挡墙基础相平后回填夯实,再与相邻基础较高段挡墙同步砌筑。
(六)、塘渣回填
在浆砌石墙身挡墙施工完成后进行台内塘渣回填,回填要分层进行,分层厚度为30cm,采用打夯机逐层夯实。
(七)、台帽施工
模板用组合钢模,脚手钢管支设,模板尺寸符合设计要求。
钢筋在加工棚内制作成型后,用双胶轮车运到现场安装。
加工棚制作钢筋一律采用闪光对焊,钢筋接头位置按规定要求错开35d且不小于500mm。
现场钢筋接头采用双面搭接焊。
利用布置在预制场的JZM750拌和机拌制砼,采用拖拉机运送到施工点,人工铲料入仓。
砼振捣采用插入式振捣器振捣密实,每一点的振捣时间为砼不出现气泡,并开始泛浆时为准,表面人工抹平、压光。
(八)、预制板安装
吊装用一台16t汽车吊进行安装。
(九)、桥面及接线施工
预制板安装完成后,进行桥面铺装和挡墙上盖口施工。
(十)、注意事项
机耕桥由于其基础高程较低,桥位又在直江新开河的交叉口,所以施工时要注意降低地下水位,并防止边坡坍塌方。
基础施工时要协调好人工机械与材料供应间的配合工作,以便抢进度。
四、主桥梁施工
本工程有两座主要桥梁,结构基本相同,均为三跨20m简支梁板桥。
其中路西泓机耕桥面净宽8m,方淞线公路桥净宽30m。
上部结构20m跨径采用后张法预应力空心板,下部结构为φ120cm钻孔灌注桩基础。
(一)、钻孔灌注桩
施工工序见钻孔桩施工工艺框图。
钻孔桩施工工艺框图
N
Y
1、成孔方案选择
本工程桥梁钻孔灌注桩共有32根,桩径为φ120cm,其中路西泓机耕桥8根,方淞线公路桥24根。
桩长47.126~52.281m。
根据地质资料及业主对工期的要求,本标段工程选用2台GPS-15型回旋钻机钻孔,先施工方淞线公路桥,两台钻机同时进行钻孔灌注桩的施工。
2、钻孔准备工作
a、测量放样:
根据设计图纸提供的桩号用全站仪进行测量放样,准确定位。
b、搭设钻机平台:
钻机平台的平面尺寸按桩基设计的平面尺寸、结合钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法及其他机具设施布置等情况确定。
钻机场地为陆地时,平整场地,清除杂物,夯打密实,防止钻机产生不均匀沉陷。
然后用枕木搭设坚固稳定而又简单的工作平台。
C、在钻孔过程中,钻机保持平稳,不发生位移、倾斜和沉陷。
钻机(架)安装就位时,经测量,底座用枕木垫实塞紧,顶端应用缆风绳固定平稳,并在钻孔过程中经常检查,以保证转盘面水平,钻机机架垂直,来确保桩身的垂直度和孔径。
3、护筒的制作和埋设
⑴护筒的作用
护筒的作用为固定桩位、引导钻进方向、隔离地面水以以免注入井孔、保护孔口不坍塌、并保护孔内水位(泥浆)高出地下水位或施工水位有一定的高度形成静水压力以保护孔壁不致坍塌等作用。
⑵护筒的制作
钻孔桩一律采用钢护筒,壁厚δ=6~8mm。
要求坚固,便于安装、拆除、不漏水。
护筒内径比钻孔桩设计直径大20cm,护筒分节制作,每节护筒的高度,一般为1.5m~3m,视具体情况确定。
为增加刚度防止变形,可在护筒上、下端和中间的外侧各焊一道加劲肋,可以作为整体的或两半圆的。
⑶护筒的埋设
护筒埋设工作是钻孔灌注桩施工的开端,护筒平面位置与竖直度准确与否,护筒周转和护筒底脚是否紧密不透水,对成桩质量都有重大的影响。
先精确放样定位,设立保护桩后,采用挖掘机挖坑,坑底填入0.5m厚的粘土,然后埋设护筒。
护筒就位,复核对中无误后,回填粘土并夯实,护筒顶面标高要求高出地面30cm,护筒埋设深度为2~4m。
护筒施工控制标准:
平面位置偏差小于5cm,倾斜度偏差不大于0.1%。
4、泥浆制备
泥浆在钻孔中的作用是:
a、在孔内产生较大的悬浮液压力,可防止坍孔;
b、泥浆向孔外土层渗漏,在钻进过程中,由于钻头的活动,孔壁表面形成一层胶泥,具有护壁作用,同时将孔内外水流切断,能稳定孔内水位;
c、泥浆比重大,具有浮渣作用,利于钻渣的排出。
因此在钻孔过程中,孔内应保持一定稠度的泥浆,一般比重以1.06~1.2为宜。
制备泥浆的粘土应选择水化快、造浆能力强、粘度大的膨润土,但尽量就地取材。
现场粘土具有以下特征并符合上述要求,可作为泥浆的原料。
①自然风干后,用手不易掰开捏碎;
②干土破碎时,断面有坚硬的尖锐棱角;
③用刀切开时,切面光滑,颜色较深;
④水浸湿有粘滑感,加水和成泥膏后,容易搓成直径1mm的细长条,用手揉捻,感觉砂粒不多。
浸水后能大量膨胀;
⑤胶体率不低于95%;
⑥含砂率不大于4%;
⑦制浆能力不低于2.5L/Kg。
在桥墩旁边(岸上)用砖块砌筑贮浆池及沉淀池。
由于沉淀池不能做得太大,容积有限,为加速泥浆净化,可用震动筛或旋流除渣器等清除钻渣,废弃的泥浆运送至废弃点。
5、钻孔
根据现场情况及以往相同地质的施工经验,选择性能良好的GPS-15型钻机钻孔。
钻机就位前,应对钻孔前的各项准备工作进行检查,包括机具设备的检查和维修。
根据地质资料,每个墩绘制钻孔地质剖面图,挂在钻机台上,以便对每个钻孔的不同土层选用适当的钻头、调整钻进速度和合适的泥浆。
钻机就位后,应认真调平对中,要求转盘中心同钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。
在钻进过程中要经常检查,如稍有倾斜或位移,应及时纠正,使成孔后的铅垂度不超过1/100。
钻孔方法,采用正循环回旋钻孔。
在钻孔过程中要严格控制和保持孔内水头稳定,高出地下水位或施工水位2m以上,以增加0.2kg/cm2以上的静水压力,保护孔壁稳固。
这样,可以降低孔内泥浆液比重,减少泥浆消耗,并能提高钻孔进尺速度。
根据实验资料和钻孔实践经验,正循环钻孔泥浆液比重采用1.15,可以使钻孔桩施工获得满意的结果。
相邻桩钻孔,以桩中距5m内的任何砼灌注桩完成24h后,才能开始,以避免干扰相邻桩砼的凝固。
成孔注意事项:
①开钻时应低档慢速,缓慢加快,保证钻杆吊钩、钻盘中心、钻头中线在一条铅垂线上。
②在易塌方的地层,水头控制在1.8m以上,并适当加大泥浆比重,并经常检查孔内水位和泥浆比重;
③钻进过程中,起落钻头不宜过猛或骤然变速,防止撞孔,为保证成孔的垂直度,钻杆不能全部放松,任钻头自由转动,应始终保持20~30%的拉力。
④粘土、亚粘土及粉土采用不同的钻速、钻压和泥浆比重。
⑤钻孔过程中,应经常检查孔内有无异常情况,钻架有无倾斜,各部连接是否松动。
⑥钻孔完之后,用φ20钢筋制作而成的探孔器对成型孔进行孔状检查,有无缩径,并进行孔深检查。
如发现有缩径现象,需重新安装钻头,重新扩孔,直至探孔器能顺利轻松放下为止。
孔底锅形部分不计入孔深,合格之后进行清孔,主要采用换浆法清孔,用新鲜的泥浆换除孔内含有沉碴的泥浆,以确保孔内沉淀小于容许范围,不允许以加深孔深的办法代替清孔。
6、清孔
清孔为保证钻孔桩质量和提高支承能力,在灌注桩体砼之前,对已钻成的桩孔必须进行清孔。
清孔工作要及时,当钻孔终孔后,应立即进行。
在清孔过程中,仍要提高孔内水头,保持静水压力不变,保护孔壁稳固。
清孔主要采用换浆法:
用正循环钻孔法终孔后,应立即进行换浆法清孔,清孔后的泥浆性能指标应符合规范规定。
7、钢筋笼制作安装
清孔完毕,经测深、孔径和竖直度检查符合设计和施工规范要求后,即可安放钢筋笼。
钢筋笼制作:
钢筋笼的型号、尺寸、规格、加工形状、数量均应符合设计和施工规范的要求。
钢筋加工前,进场钢筋应有质保资料,并经力学试验满足要求方可投入加工。
要求加工的钢筋表面洁净,表面无油渍、杂物、且应平直、无弯折,钢筋笼的尺寸应符合设计和施工规范要求。
钢筋笼在钢筋加工厂集中分节预制,每节长9~10m,同一节钢筋笼的钢筋接长采用搭接双面焊,焊条J502,焊缝长度应大于5d,焊缝表面平整、饱满、无夹渣、无焊瘤,搭接接头钢筋在同一截面内应小于50%,一般按常规应错开1m以上(35d以内不能有两个接头),接头上、下钢筋应在同一轴线上。
钢筋笼制作时,先安装φ20@2000mm加强箍,加强箍与主筋之间的连接,不能用铁丝固定,应用点焊。
为保证钢筋笼在起吊安装过程中不变形,钢筋笼内用十字支接作相应加固,尺寸间距视具体情况而定。
上、下节钢筋笼连接,采用绑条焊,单面焊缝长大于10d,相邻之间主筋应有5mm左右空隙。
箍筋与主筋间的连接按25%的点数,点焊固定,以确保钢筋笼的整体稳定性,其它采用梅花型铅丝绑扎。
钢筋笼的下放:
钢筋笼采用汽车吊吊入孔内,在孔上口焊接接长,施工时,必须保证上、下钢筋笼在同一条轴线上,然后绑条焊。
钢筋笼下放到设计高程后,上口用钢管或粗钢筋同钻机下梁焊接固定。
为避免钢筋笼偏位,上口用水平短筋与护筒顶实,保证中心位置及砼保护层的厚度。
钢筋笼骨架安装完毕后,须再次进行孔底检查,进行二次清孔,达到要求后即可灌注水下混凝土。
当灌完的混凝土开始初凝时即割断挂环,使钢筋骨架不影响砼的收缩,避免钢筋与混凝土的粘结力受损失。
8、灌注水下砼
本工程中的灌注桩C25砼采用自拌砼,工程车直接运输至桩基现场进行灌注。
灌注前,对孔底沉淀层厚度应再进行一次测定。
如厚度超过规定,可用喷射法向孔底喷射3~5分钟,使沉渣悬浮,然后立即灌注首批混凝土。
灌注水下砼采用直升导管法,隔水采用拔球法。
导管在使用前要对其规格、质量和拼接构造进行闭水和承压试验。
要求闭水试验
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