水电站门式启闭机载荷试验大纲Word文档下载推荐.docx

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以上两项试验后，再恢复其功能。

6.4空载试验

用手转动各机构减速器的输入轴1周以上，所有传动机构应能平稳转动、无卡滞现象。

空载试验项目

h、主起升机构正反空运转各三次；

i、主小车运行机构沿门架全行程往返3次；

j、副起升机构正反空运转各三次；

k、副小车运行机构沿门架全行程往返3次；

l、大车运行机构正反空运转各三次；

m、回转起升机构正反空运转各三次，回转机构往返运转3次；

n、操作主、副司机室及回转司机室联动台上的夹轨器“打开/夹紧”开关，使夹轨器动作松开夹紧动作三次。

检查项目

空载试验报告

（一）

序号

检测项目

设计值

实测值

结论

1

操作手柄的操作方向与门机各机构的运转方向是否一致

是

2

所有机械部分有无不正常的振动和噪声

无

3

大车运行时有无啃轨现象

4

主小车运行时有无啃轨现象

5

副小车运行时有无啃轨现象

6

大车运行时主动轮在轨道的全长与轨道的接触情况

全程接触

7

小车运行时主动轮在轨道的全长与的接触情况

8

制动器动作是否灵活

动作正确，灵活

9

各润滑油路是否畅通

各润滑点均已加油，油路通畅

10

轴承温度

≤80℃

11

钢丝绳缠绕是否正确，有无干涉现象

缠绕正确，无干涉

12

电动运转是否平稳，有无异常振动和噪声

运转平稳，无异常

13

各控制柜控制逻辑是否正确

正确

14

大车运行电缆卷筒收放电缆的情况

与大车运行同步

15

各机构限位开关的动作情况

位置准确

16

检查夹轨器的动作情况，联动台上的指示信号和夹轨器实际状况相符。

17

夹轨器与大车运行机构的联锁

联锁保护正常

18

高度指示器的指示与实际起升高度的误差

±

10mm

19

超速开关的动作情况

能实现超速保护

20

急停开关、零位保护动作情况

能实现急停保护，零位保护

21

在小车罩内检测主起升减速器的运行噪音

104dB

22

在小车罩内检测副起升减速器的运行噪音

100dB

空载试验报告

（二）

机构名称

方向

档位

电压（V）

电流（A）

转速（r/min）

速度（m/min）

设计值

主起升

上升

10Hz

0.5

50Hz

2.5

100Hz

下降

副起升

0.8

400kN起升

1档

2档

3档

4档

7.22

100kN起升

主小车运行

向前

4挡

向后

副小车运行

回转运行

0.4

大车运行

6.5载荷试验

主小车试验

4500kN主小车试验的目的是验证门机主小车的主要技术参数是否满足设计要求。

检查门机金属结构件是否达到设计的刚度与强度要求；

焊接与安装质量是否合格；

检查各机构和制动器的功能。

4500kN主小车试验应在门机空载试验合格后进行。

合格试验

主起升机构2700kN载荷试验

主起升机构载荷试验报告（2700kN）

（一）

试验项目

1.主起升起吊2700kN的配重。

2.主起升机构以各档速度分别上升、下降各三次。

3.大车运行机构连续运行10分钟。

4.主小车运行机构连续运行10分钟。

实测值

结论

主起升极限位置（m）

22（轨上高度）

主起升起升高度（m）

130

小车运行极限位置（mm）

2800

主起升制动距离（mm）

70

门机的

噪声

司机室（不开窗）

85dB

各机构限位的可靠性

能准确停车

载荷落地后，检查小车各零部件有无裂纹等损坏现象，检查各连接处不松动。

无异常

主起升和大车、小车运行机构的联锁情况

起升动作时，其它机构不能运行

显示面板上的显示的起重量的值和实际起重量的误差

≤2%

起升机构工作制动器和安全制动器的动作顺序

工作制动器先动作

起升机构的任意起升高度和显示值的误差

单位签署/日期

起升机构载荷试验报告（2700kN）

（二）

试验

项目

4.小车运行机构连续运行10分钟。

机构

名称

主起升

AB

A

BC

B

CA

C

主起升机构3500kN载荷试验，大车、主小车运行100%载荷试验

载荷试验报告（3500kN）

（一）

1.主起升起吊3500kN的配重。

序号

门机的噪声

主起升机构工作制动器和安全制动器的动作顺序

单位签署/

日期

主起升机构载荷试验报告（3500kN）

小车运行机构、大车运行机构100%载荷试验报告

主小车

运行

大车

额定载荷试验

主起升机构100%载荷试验报告（4500kN）

（一）

1.主起升起吊4500kN的配重。

主起升制动距离

主起升机构限位的可靠性

载荷落地后，检查小车各零部件有无裂纹等损坏现象，各连接处无松动。

显示面板上显示的起重量的值和实际起重量的误差

载荷限制器发出声光报警

有声光报警

主起升机构100%载荷试验报告（4500kN）

（二）

主起升机构125%静载荷试验

主起升机构125%载荷试验报告（5625kN）

将载荷吊离地面150mm，检查主梁中心的下挠度（上拱度）。

如第一次试验发现桥架有塑性变形，做第二次试验，最多做三次试验。

将小车开至下游极限位置，测量主梁中心处的下挠度（上拱度）

将小车开到桥架中间，起吊125%额定负荷，测量桥架的下挠度。

测量卸载后桥架的上拱度（下挠度）

不小于11.2mm

测量重物停留10分钟的下降距离

载荷落地后，全面检查桥机金属结构的焊接质量与机械连接质量；

检查电动机、制动器、减速器等的固定螺栓有无松动。

永久变形值

其它

主起升动载荷试验

动载荷试验时门机主起升的起吊载荷为额定载荷的110%，即4950kN，动载荷试验的目的是检查门机的各机构和制动装置的性能。

动载荷试验应在静载荷试验合格后进行。

主起升110%载荷试验报告（4950kN）

（一）

起升机构以各档速度分别上升、下降各三次。

门机的噪声

司机室

（不开窗）

机构限位的可靠性

载荷落地后，检查小车各零部件有无裂纹等损坏现象，检查各连接处不松动。

各轴承处及电动元件的温升是否正常。

无异常现象

载荷限制器断开总电源，制动器上闸

实现超载保护

主起升110%载荷试验报告（4950kN）

（二）

主起升机构以各档速度分别上升、下降各三次。

0.5

副小车试验

1200kN副小车试验的目的是验证门机副小车的主要技术参数是否满足设计要求。

1200kN副小车试验应在门机空载试验合格后进行。

副起升机构600kN载荷试验

副起升机构载荷试验报告（600kN）

（一）

1.副起升起吊600kN的配重。

2.副起升机构以各档速度分别上升、下降各三次。

4.副小车运行机构连续运行10分钟。

副起升极限位置（m）

副起升起升高度（m）

25

门腿侧3500

悬臂端7000

副起升制动距离（mm）

120

副起升和大车、小车运行机构的联锁情况

副起升机构的任意起升高度和显示值的误差

副起升机构载荷试验报告（600kN）

（二）

副起升

上

升

下

降