路面级配碎石底基层试验段施工总结文档格式.docx

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质检工程师：

潘壘（路基交验，摊铺现场路面质量控制，内业资料整理、签字、归档。

实验工程师：

詹小虎（配合实验室等现场质量控制，料场含水量、级配、原材料控制；

试验段现场，压实度，含水量控制。

测量工程师：

雷建川（测量放样，高程、横坡、厚度、宽度、松浦系数控制。

安全员：

项西武（交通管制、道路维护保畅通。

测量员：

2人（协助测量工程师。

民工：

13人（统一指挥协调1人、挂平衡梁3人、后场3人、交通指挥2人、摊铺机4人。

四、投入的主要施工机械设备

试验段投入的主要设备有：

RP751摊铺机一台、21T震动压路机一台、18T以上重型自卸车15辆、8T洒水车1辆、ZL50装载机一台。

五、试验段施工过程

1、材料及配合比

试验段级配碎石底基层碎石主要材料用料场自采加工生产的0.075~4.75mm石屑、4.75~9.5mm碎石、9.5~19mm碎石、19~31.5mm碎石。

我项目部按照合同要求对混合料进行了检测，监理进行了抽检，并报监理批复，各项指标均满足合同和底基层施工技术规范要求，原材料各项检测指标详见后附件。

根据试验室得出的目标配合比进行试验路段的试拌与试铺。

调整后生产配合比如下：

（试验室人员当天施工前测好含水量，并用施工配合比联系单的方式下发拌和站，用于生产配合比调整，所有配合比调整均应在标牌上标明，且只能由试验室人员签字后才能有效。

底基层配合比为：

19~31.5mm碎石：

20%、9.5~19mm碎石：

20%、4.75~9.5mm碎石：

20%、石屑：

40%、最大干密度为2.346g/m3，最佳含水量为4.4%。

经现场拌和调试，实际生产配合比为：

19~31.5mm碎石：

21%、9.5~19mm碎石：

21.5%、4.75~9.5mm碎石：

18%、石屑：

39.5%。

2、测量放样和准备下承层

试验段开工前，配合监理做好路床的施工交验工作，认真进行导线点及水准高程的放样复测，对路基进行全面检查，用仪器逐桩10m一个断面检查宽度、横坡度、中边桩高程、用三米直尺和拉线检查平整度，对不合格处及时处理，并做好详细的检查验收记录，同时清扫路基上的杂物、浮土和积水，确保摊铺工作面清洁，施工前对路床进行复压，报请监理工程师批准后方可施工。

施工前对拟铺筑路段按10m一个断面，进行中边桩放样，并对底基层断面及中线标出灰线，并放好平衡梁支架，根据松铺系数算出松铺厚度，导向平衡梁高度=松铺系数×

实际应摊铺底基层厚度+10cm，决定导向控制高度，放好导向控制铝合金板。

用于控制摊铺机摊铺厚度的铝合金板高10cm。

3、拌和

混合料在石场采用机械拌合，根据试验室提供的理论配合比，检查场内各处集料的含水量，计算当天的施工配合比，进行试拌，由试验室现场取样，进行筛分试验，测定其级配是否符合要求，同时测定含水量，反复调试达到设计及规范要求，此时得到的参数才在试验段施工时使用。

底基层使用的材料为（19~31.5mm）碎石（9.5~19mm）碎石+（4.75~9.5mm）碎石+（0.075~4.75mm）石屑。

4、运输、摊铺

开工前对运输和摊铺设备作好调试和保养工作。

考虑到试验段铺筑运输距离约20KM，运输车采用18T以上自卸车15辆进行混合料运输，直接卸至摊铺机料斗中，在卸料过程中有专人指挥卸料。

运输车辆开工前检验其完好性，装料前将车厢清洗干净。

拌和料由装载机直接装车运输，装车时车辆前后移动，分前、后、中三次装料，避免混合料离析。

为了减少施工缝，加快施工速度，更好地控制工程质量，我经理部拟采用一台RP751型摊铺机梯队进行摊铺，摊铺机摊铺宽度为5米,实际可摊铺4.75m,摊铺机装有自动调平装置和预压实装置，摊铺机采用走平衡梁的方法控制厚度、高程、纵坡和横坡。

托架的高度人工调整，调整好传杆器臂与平衡梁的关系，摊铺机的找平仪沿平衡梁前进，达到控制高程和纵坡目的。

摊铺前在开始摊铺处用垫木将摊铺机的熨平梁垫至要求的松铺高度（203mm），然后将熨平板自由放在垫木上，垫木应均匀放置，保证平衡梁平整，按摊铺机使用要求调整平衡梁初始工作角，严格控制底基层厚度和高程，保证路拱（横坡度）满足设计要求。

摊铺中应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、振动频率一致，严格控制摊铺速度，使摊铺能连续、匀均进行，禁止摊铺机停机待料，并保证摊铺机螺旋布料器三分之二埋入混合料内。

合格的运料车不少于2辆在摊铺机前等候，第一辆车在摊铺机前20~30cm停住挂空档，由摊铺机接住，推动前进。

运料车向摊铺机卸料时，要边摊铺，边卸料，边推进。

卸完料后及时指挥尽快驶离摊铺机，让下一辆进入摊铺机前方，将料卸入摊铺机中。

换车时间尽可能短，以保证摊铺机料斗不致发生缺料，保证摊铺机在摊铺过程中匀速前进，不中途变速或停顿。

根据实际生产能力35m3／h，控制摊铺机行走速度在1.5m/min左右。

在摊铺后设专人消除粗、细集料离析现象，并用新拌混合料填补，并将边部修整，确保线性流畅。

在摊铺后，及时用水准仪校测铺筑高程和横坡，检查混合料松铺厚度，若不符合要求及时调整。

5、压实

为了确保混合料能在最佳含水量的情况下进行压实，一般每摊铺50m-60m（所用时间在1小时左右）即开始进行碾压，碾压遵循“先轻后重、先慢后快、由低至高”的原则，现场碾压段落分明，并设置明显分界标志，有监理跟踪旁站做到摊铺一段，碾压一段，成型一段。

碾压完成所用时间在1小时30分钟左右。

我经理部配备1台振动21T压路机，对摊铺的底基层及时碾压，为了提高压实度，碾压在最佳含水量进行。

施工过程中，前50米，对压路机碾压第5遍、6遍、7遍、8遍后的压实度分别进行了检测，并最终确定压路机的碾压程序为：

21T振动压路机静压1遍（速度1.5－1.7km∕h），第二遍用21T振动压路机高频低幅碾压（速度1.8－2.2km∕h），第三遍用21T振动压路机高频低幅碾压（速度1.8－2.2km∕h），第四～六遍用21T振动压路机高频高幅碾压（速度1.8－2.2km∕h），最后用21T振动压路机碾压2遍（速度2.0－2.5km∕h）。

使底基层表面平整定型。

为了能确保碾压在含水量最佳且均匀的情况下进行,压路机采用前后跟进的方式进行压实，同时，注意稳压充分，振压不起浪、不推移。

压实时先稳压→开始轻振动碾压→再重振动碾压→最后胶轮稳压（光面），直至无压实轮迹为止。

两相邻碾压道不小于1/2左右重叠量，碾压接头处为阶梯形，严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证基层表面不受破坏。

碾压过程中，混合料表面始终保持湿润。

6、交通管制

（1）每一段碾压完成以后立即进行压实度、平整度等相关内容检查。

（2）施工完成的级配碎石底基层在进行了相关内容的检查后，禁止开放交通，以避免表层在车辆的行驶作用下松散。

（3）运料车在铺筑好的底基层上行驶时速度应控制在15km/h以下，并禁止急刹车，不准在级配碎石层上调头，摊铺机推动运料车前行时，运料车的刹车不应踩死，防止对级配碎石的挫起。

（4）如果因为天气、机械等原因造成已经碾压好的路段出现松动，则在施工上层时，须首先对下层进行复压，复压时应适当洒水润湿。

7、质量检测及有关数据的采集

（1）施工现场设立质量检测小组，检测厚度、平整度与摊铺面高程，对摊铺出来的基层及时检测，质检人员随时研究改进方法，及时反馈各项目信息，使各项指标符合技术规范要求，使试验段施工保质保量顺利进行。

（2）按照交通部颁布《公路工程质量检测评定标准》（JTGF80/1-2004）要求进行压实度、平整度、纵断面高程、横坡、厚度和宽度等检测，取样进行矿料级配试验，鉴定基层外观。

（3）收集试验段铺筑进程中拌和、运输、摊铺和压实的有关各项数据，确认施工中各种机械设备的最佳组合，工艺流程和施工方法。

（4）施工中的各项检测数据资料详见后附件。

六、试验段结论

根据铺筑出来的碎石基层试验路，并进行现场取样试验：

表面平整度、横坡、厚度、宽度、压实度、材料级配等各项试验指标均满足设计与规范要求，各项指标详见质量检测报告。

技术标准及验收要求见表一，试验段成果及确定数据见表二。

级配碎石底基层检查项目及质量标准表一

检查项目

质量要求

检查规定

底基层

频率

方法

要求值或容许误差

压实度

（%）

≥98

符合施工指导意见要求

2处/200米/车道

用灌砂法检查，采用振动成型标准

平

整

度

σ（mm）

≤12

平整顺滑

1处/100米

每处用三米直尺连续量10尺，每尺取最大间隙

纵横高程

（mm）

+5，-20

符合设计要求

1断面/20米

每断面3~5点用

水准仪测量

厚度

均值-12

均匀一致

1处/200米/车道

挖坑检查

单个值-30

宽度

不小于设计值

边缘顺直

1处/40米

用皮尺丈量

离析情况

基本无离析

随时

目测

横坡度（%）

±

0.5

3断面/100米

用水准仪测量

含水量（%）

+2，-1

最佳含水量

烘干法

级配

/

符合控制范围

要求

2000m2/次，异常时随时试验

室内筛分

回弹模量

实测

承载板法

每一评定段（半幅车道不超过1公里）测2点

JTJ059-95

T0943-95

弯沉（0.01mm）

1处/20米

JTJ059-95

T0951-95

外观要求

表面平整密实，边线整齐无坑洼松散，无明显压路机碾压轮迹。

注：

（1）施工中各筛孔级配值与配合比设计值允许误差为：

0.075mm，±

2%，≤4.75mm，±

4%，＞4.75mm，±

7%。

（2）其它质量要求按《公路工程基层施工技术规范》（JTJ034-2000）、《永武高速公路招标文件（技术规范）》执行

级配碎石底基层试验段成果汇总表表二

检查项目及确定数据

代表值或合格率

规范要求

备注

生产配合比（%）

9.5~19mm碎石：

4.75~9.5mm碎石：

0.075～4.75mm石屑：

水=21：

21.5：

18：

39.5:

4.0

压实度（%）

大于95

100%

见表一及JTGF80/1-2004

详见相关资料附件（试验、测量、施工、质检）

平整度σ（mm）

95%

纵横高程（mm）

厚度（mm）

179

宽度（mm）

满足要求

摊铺宽度

4.75m

松铺系数

1.35

碾压组合

施工时采用

21T振动压路机静压1遍（速度1.5－1.7km∕h），第二遍用21T振动压路机高频低幅碾压（速度1.8－2.2km∕h），第三遍用21T振动压路机高频低幅碾压（速度1.8－2.2km∕h），第四~六遍用21T振动压路机高频高幅碾压（速度1.8－2.2km∕h），最后用21T振动压路机碾压2遍（速度2.0－2.5km∕h）

碾压遍数

8遍

摊铺机振动档位

3

摊铺机行走速度（m/min）

1.5-2

拌和设备产量（m3/H）

35

碾压长度（m）

60

压实设备

一台21T振动压路机

运输车（大于18T）

15辆

通过认真的总结，达到了试验段铺筑目的，得出以上表二的结论，可用于指导今后的底基层施工。

七、不足及存在的问题

1、厚度不均匀，变异系数大，路基交验时应加强高程及平整度控制。

2、运输车辆不够，增加运输车。

3、试验、测量、质检等质量控制工作不到位，应加强培训、学习。

4、加强前后场的协调工作。

总之，试验段的铺筑只是基层施工的开始，再加上铺筑里程短，时间也短，施工中可能存在一定的问题和不足，但肯定还有很多问题没有暴露出来，应该在今后的施工工作中不断的总结和提高。

镇镇安县风凸岭隧道A标段项目经理部

2012年8月29日

路面级配碎石底基层试验段

施

工

总

结

陕西省咸阳路桥工程公司镇安县风凸岭隧道项目经理部

二0一二年八月二十九日