MFT动作后的处理Microsoft Word 文档Word格式.docx
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三、锅炉灭火恢复过程中超压。
锅炉灭火后恢复中,由于迅速投入燃油和给粉,若机侧高、低旁故障,炉侧对空排汽门打不开,机炉协调不力加负荷过慢等因素影响,易导致锅炉汽压上升过快从而引发超压事故。
四、锅炉灭火后发生炉膛爆炸或者尾部烟道再燃烧事故。
锅炉灭火后,若燃料未及时停止、重新点火前未对炉膛进行充分通风吹扫、点火油枪雾化不良大量油气进入炉膛、投粉时着火不好、OFT动作后燃油实际未被切断等,就会导致炉膛爆炸或者尾部烟道再燃烧事故。
五、锅炉灭火后未及时停运电除尘、脱硫系统运行,导致该设备故障。
锅炉灭火后,应及时联系停止电除尘和脱硫系统运行,以防恢复中投油时携带油烟的尾气进入该系统,从而破坏该系统设备和运行工况。
锅炉灭火后恢复措施:
1、(司炉)发现MFT动作后,应立即联系汽机快速减负荷至2MW左右(汽机值班员减负荷速率以不使压力上升引起高低旁动作为限,以防受负荷影响导致压力下降过快从而使汽温急剧下降),汇报班长、值长、车间。
查明MFT动作原因并检查MFT动作结果正常。
若不具备恢复条件,则按停炉处理;
若具备恢复条件应立即复位MFT,按以下措施进行恢复:
注:
若MFT动作后机侧减负荷过快或因汽机跳闸引起锅炉MFT,导致高低旁动作后,应立即关闭并降低减负荷速率。
2、(班长、司炉)联系退出电除尘和脱硫系统运行。
(灭火后进行)
3、(司炉)尽快减小锅炉送风量至150km3/h左右(但应保持风量大于110Km3/h,防止因总风量小于30﹪引起MFT再次动作),炉膛负压维持-10pa左右,以防炉膛热量急剧丧失导致汽温下降过快。
(灭火后立即进行)
4、(助手)解列给水泵勺管自动为手动,控制锅炉水位在点火水位。
观察减温水各阀门是否关闭,否则应手动关闭。
保持汽包水位稳定,避免事故放水门动作,从而导致锅炉压力下降过快。
5、(邻炉司炉)联系远控启动供油泵,(副司炉)开启供油母管手动门和各角油枪手动门。
6、(司炉)检查投油条件满足,打开供油快关阀,OFT保护自动复位,开启燃油调节门,保持供油母管压力不低于3.0Mpa,程控投入AA层#1-4角三只以上油枪,若程控投不上,应派人就地投入。
、投油枪后要及时调整相应二次风,确保燃烧良好,并防止汽温过快下降。
(供油快关阀开启后进行)
若供油快关阀打不开,应查供油压力是否满足(1.5Mpa以上,也可通过强制“燃油压力合适”条件来满足但应保持油压正常,防止燃油雾化不良)、各燃油角阀、蒸汽吹扫阀是否有跳闸现象、油枪、点火枪是否退到位及有无跳闸现象、供油快关阀仪用气源是否正常,否则应尽快联系热工人员处理。
7、(司炉)在投入三只以上油枪后,开启送粉一次风电动门、调整门,开启A层#1-4角一次风挡板,进行风管吹扫。
(油枪投入后即进行)
8、(司炉)检查投粉条件满足,投入A、B两路给粉电源,根据压力投入A层#1-4角给粉机运行,转速保持在20r/min以上,通过炉膛负压、烟温和火检的变化或就地观察检查着火情况。
(风管吹扫5min后进行)
9、(助手)保持一定的减温水压力(0.5Mpa以上),根据汽温情况可试投减温水,特别要保持过热一级的减温水用量,注意控制后屏出口汽温不超过470℃。
(一投粉就进行)
10、(班长)根据压力上升情况联系汽机适当开启高低旁(注意加强对水位的监视),若压力上涨过快可停止部分油枪(但应保持不低于两支)。
(汽温已回头时就进行)
若高低旁打不开,可适当开启排汽运行;
若对空排汽门也打不开,可适当开启事故放水门进行泄压(开启事故放水应注意水位变化)。
11、(班长)根据压力和汽温上升情况,汇报值长联系汽机开始加负荷。
12、(司炉)开启B、C层#1-4角一次风挡板吹扫一次风管,根据压力和汽温上升情况投入B、C层给粉机运行,转速保持在20r/min以上(若汽温上涨缓慢,可先投入部分C层给粉机运行)。
13、(司炉)根据压力、汽温和给粉机投入情况,逐步加大炉膛风量,适当提高A层给粉机转速至30r/min以上。
(根据情况进行)
14、(助手)汽温升至500℃时,试投减温水(避免大幅度调整,防止甩汽温)。
15、(司炉、助手)联系汽机继续加负荷、及时进行风量、给粉机转速调整,将汽温、汽压逐步升至额定参数。
16、(司炉)负荷加至60—70WM时,联系汽机缓慢关闭高低旁(注意加强对水位的监视与调整),联系汽机继续增加负荷。
17、(司炉)负荷加至100WM时,联系启动制粉系统。
18、(司炉)保持燃烧稳定逐步退出油枪运行。
19、(司炉)投入各项保护、自动。
(燃烧正常,负荷已带至100MW以上时进行)逐渐加负荷至额定负荷。
20、(班长)联系投入电除尘高压柜和相应脱硫系统运行。
(油枪切除30min后进行)
21、(司炉)对锅炉全面检查一次,联系停止油泵,做好记录。
(锅炉负荷正常,燃烧稳定后进行)
汽轮机跳闸引起锅炉灭火后处理要点:
1、汽轮机在跳闸时高低旁会自动打开,此时,由汽轮机跳闸引起锅炉MFT动作,为防止锅炉压力、汽温下降过快,可适当联系汽机关小高低旁,但必须保持10%流量,以冷却过热器和再热器。
2、若汽机在短时内可重新挂闸冲转,则锅炉可按灭火后恢复措施进行处理。
3、发电机并网时,若炉侧压力高,应通过高低旁控制压力。
炉膛压力高高或低低引起锅炉灭火后处理要点:
1、由炉膛压力高高或低低引起的锅炉灭火,应首先控制炉膛负压至正常,以避免MFT动作后20s内炉膛压力仍在动作值范围之内,引起引风机或者送风机跳闸。
2、引风机跳闸后引起锅炉灭火,恢复中必须进行吹扫。
锅炉灭火后司炉、助手、副司炉关键操作步骤:
1、司炉操作:
联系减负荷、检查MFT动作结果正常、确认燃料全部切断,结合当时的操作,发生MFT的现象,查看MFT首出,查找MFT动作原因,并及时消除故障根源,必要时利用事故追忆及趋势图进行确认。
具备恢复条件、尽快缩减风量、复位MFT、打开供油快关阀、投入油枪和给粉机。
2、助手操作:
解列给水自动,控制水位。
观察减温水门关闭正常。
保持水位稳定。
投减温水,控制汽温稳定上升至正常值。
3、副司炉操作:
联系启动油泵、开启油系统各手动门、必要时就地投油枪,根据现场需要、听从班长、司炉的安排。
保证锅炉灭火后顺利恢复的预防措施:
1、
严格按照车间规定对油枪和点火枪进行试验、对油枪进行吹扫,使燃油系统处于良好的备用状态。
冬季应打油循环至炉前,防止油管路上冻堵塞。
2、
各角油枪手动门保持在开启状态,供、回油手动门关闭。
3、
油泵处于良好备用状态,以便随时远控启动,保证供油正常。
4、
现场人员充足,工具齐全好用。
5、
班长在锅炉灭火后要做好现场指挥、协调、监护、提醒工作。
6、
司炉应统领全炉操作,做好燃烧系统与汽水系统的协调。
7、
助手应尽量稳住水位,汽温调整要与司炉沟通。
8、
副司炉要熟悉炉前燃油系统设备,会处理简单故障,会就地投油枪。
9、
投油时要开启燃油调整门,投粉前要及时投入给粉电源,开启一次送粉风电动门、调整门建立一次风压(注意投油和投粉条件是否满足)。
10、
投减温水时注意开启过热、再热减温水总门。
MFT动作后水位调节的重点:
1、在停炉不停机过程中汽包水位是一个先下降后升高的过程,众所周知先下降是因为燃烧造成的虚假水位,在水位下降过程中我们不能盲目加水,若盲目大量加水有汽机进水的危险,此次事故虚假水位不过一分钟而已。
如果汽包水位的变化不是由于给水量与蒸发量之间的平衡关系破坏所引起,而是由于工质压力突然变化,或燃烧工况突然变化,使水容积中汽泡含量增多或减少,引起工质体积膨胀或收缩,造成的汽包水位升高或下降的现象,称为虚假水位。
在因为锅炉灭火导致停机的事故中,因为虚假水位导致高水位保护动作跳机占有相当大的比例。
锅炉灭火后汽包水位的变化过程如下,锅炉灭火后,炉膛热负荷突然全部失去,将会导致汽包中饱和水内的大量气泡迅速减少,汽包水位瞬时突然下降。
这是灭火事故发生后,汽包水位的第一个最明显变化,很容易判断这是虚假水位,因此不能盲目的手动大幅度的增加给水量。
这是调整灭火后水位的第一个要点,也是重点。
另外一个对汽包水位影响最大的因素就是汽包压力,灭火发生后,汽包压力的变化对水位的升降以及升降的速度有极大影响。
压力迅速下降,饱和水将因为温度变化滞后压力变化成为过饱和水,产生大量气泡,形成虚假水位的快速上升。
因为是虚假水位,而上升速度很快,即使你这个时候开始减少给水流量也无济于事。
一般高水位保护动作跳机的事故就是发生在这样的情况下。
当锅炉热负荷失去后,如果锅炉安全门没有动作那么汽包压力的变化就主要取决于汽机有功负荷的变化。
汽机负荷降的慢,进汽调整门关的慢,汽包压力将迅速被释放,汽包水位迅速升高。
相反,如果汽机有功负荷能够以较快的速度下降,调整门关闭的较快,那么汽包压力下降就会缓慢,汽包水位上升到速度和幅度也就比较慢,为成功调整水位赢得关键的宝贵的时间。
从这些分析,我们知道,准确判断是否是虚假水位和快速减负荷是实现锅炉灭火不停机的一个处理关键环节。
另外一个原因,就是运行人员操作不当使真实水位升高或者导致虚假水位再次出现导致高水位保护动作。
当灭火发生后,汽包水位的瞬时迅速下降是假象,此时可以适度增加给水流量,以防止水位过低,破坏水循环。
但是切不可大幅度增加给水流量,防止真实水位升高达到保护值。
如果降负荷速度适合,就不会造成汽包水位的大幅度反弹快速上升,因此在以后的处理中,在保证水循环安全的前提下,尽量保持较低水位,为水位突然意外升高留出一定空间和余地。
下来的操作就是判断锅炉可以重新点火后的操作,点火后恢复锅炉热负荷的过程不能盲目追求速度。
必须考虑到热负荷的变化对汽包水位的影响,防止再次因为热负荷突然增加,导致水位达到高三值,保护动作跳机。
2、一定要注意给水流量与主汽流量的匹配,在运行当中经常会出现由于燃烧的突变影响导致给水流量与主汽流量的偏差,当这个偏差较大时我们应该果断地将给水自动解除,如果不解手动尽快调节有可能导致汽包水位保护动作,
3、停炉后在汽包水位开始上升后,根据给水流量及时将主路切为旁路运行,
4、水位调节过程中一定要注意调节的提前量,应熟知压力对水位及上水的影响,应熟知负荷对水位的影响,涨减负荷,增降燃量时应多沟通以便水位调节的提前量。
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