桥门式起重机司机理论试题_精品文档.doc
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桥、门式起重机司机理论试题
判断题:
1、起重机的起重量是根据设备的外形尺寸来选择的。
(×)
2、在起重作业中,用一根钢丝绳作为起吊绳起吊长型物件时,只要钢丝绳强度足够就可吊运。
(×)
3、不准在高处抛掷材料、工具等。
(√)
4、除特级高处作业外,一至三级高处作业可不办理“高处作业许可证”。
(×)
5、当架空输电线断落到地面时,人不准进入半径为10m范围的危险区。
(√)
6、当起重电气设备发生火灾时,应立即切断电源,并迅速用水灭火。
(×)
7、电器设备失火时应立即用泡沫灭火器扑救。
(×)
8、吊运各种设备、构件时,一般都要采用原设计的吊耳。
(√)
9、对触电者进行人工呼吸,在送往医院途中也应坚持进行。
(√)
10、发生触电事故后,应使触电者立即脱离电源。
(√)
11.降低设备的重心可以增加面支承物体的平稳程度。
(√)
12、静、动载荷相比,动载荷的危害性较大。
(√)
13、力使物体转动,只跟力的大小有关,跟力臂无关。
(×)
14、使用安全电压后就不会发生触电事故。
(×)
15、同一物体不论位置如何摆放,其稳定程度是一样的,(×)
16、万一起重作业人员身边有架空输电线断落或已进入具有跨步电压
的区域内,应立即提起一脚或并拢双脚,作雀跃式跳出10m之外。
严
禁双脚跨步奔跑。
(√)
17、物体的重量等于物体的体积乘以物体的密度。
(×)
18、严禁用潮湿的手去触及电气装置,但可以用潮湿的布去擦抹电气
装置和用电器具。
(×)
19、因为合力等于分力的矢量和,所以合力一定比分力大。
(√)
20、在高大釜、炉、罐等窗容器设备内进行2m以下登高作业时,也
应视为高处作业。
(√)
21、在邻近带电部分进行起重作业时,必须保持可靠的安全距离。
(√)
22、重心和中心是一个概念。
(√)
23、不装步升极限位置限制器的危害是卷筒可能过卷扬拉断钢丝绳,吊钩下坠能造成人身伤亡。
(√)
24、采用无轮缘的车轮,在其两侧不应装水平轮。
(×)
25、超负荷限制器是在起重机超负荷时起保护作用。
(√)
26、超载限制器主要用来防止起重量超过起重负载能力,以免钢丝绳断裂和起重设备损坏。
(√)
27、从工作安全出发,起重机的各工作机构都应采用常开式制动器。
(×)
28、带式制动器背衬垫钢带的端部与固定部分的连接,应采用铰链。
(√)
29、调整主弹簧工作长度的目的是能获得合适的制动力矩。
(√)
30、高度限制器可以限制吊钩与卷筒之间的最小距离。
(√)
31、规范要求,上升极限位置限制器必须保证当吊具起升到极限位置,能自动切断起升的动力源。
(√)
32、过卷扬限制器(又称上升极限位置限制器)的功用是当吊钩升到上限极限位置时,它开始动作,切断电源,以确保安全。
(√)
33、缓冲器是减速装置,用以保证起重机能较平稳地停车而不致产生猛烈的冲击。
(×)
34、缓冲器应具有吸收运动机构的能量并增加冲击的性能。
(×)
35、空载检查起升机构高度限制器好坏时,将吊钩升到规定的高度后,如能停止,说明高度限制器是好的,如不能停止说明高度限制器是坏的。
(√)
36、块式制动器按工作状态可分常闭式和常开式两种。
(√)
37、锚定装置是自动防滑装置的补充装置,一般与其它防滑装置并用。
(√)
38、起升机构、变幅机构的制动轮,轮缘厚度磨损达原厚度的40%时
应报废。
(√)
39、起升机构、变幅机构的制动器可以是常开式的。
(×)
40、起重机的核心机构是起重机的操作机构。
(×)
41、起重机额定起重量仅指起重机正常作业时允许起吊的最大重量。
(√)
42、起重机额定起重量越大,工作级别就越高。
(×)
43、起重机卷筒步出现裂纹可继续使用。
(×)
44、起重机起升机构的制动器必须能可靠地制动住1.1倍的载荷。
(×)
45、起重机司机现取物装置铅垂中心线之间的距离叫幅度。
(×)
46、起重机械中的钢丝绳应视为一种不易损件。
(×)
47、起重机要经常检查紧急停止开头的停机效果。
(√)
48、起重机制动器的摩擦片与制动轮的接触面积不应小于70%。
(√)
49、使用千斤顶时,可以加长手柄和多人加压。
(×)
50、压板螺栓应有防松装置。
(√)
51、一般来说,工作级别不同,安全系数就不同,报废标准也不同。
(√)
52、制动轮表面磨损达1.5~2mm时必须更换。
(×)
53、制动轮摩擦面应接触均匀,不得有影响制动性能的缺陷和油污。
(√)
54、制动轮温度过高,制动瓦块冒烟主要是由于安装调整不当而引起
的。
(√)
55、制动轮温度检查时,可通过手摸,有无烧焦作出判断。
(×)
56、制动器刹车不灵,应清除摩擦衬带油污及调整制动间隙,更换弹簧。
(√)
57、制动行程距离太大时,会使吊物吊不准,有可能发生事故。
(√)
58、额定起重量是指起重机能吊起物体重量的大小。
(×)
59、紧急开关的作用是在紧急情况下能迅速切断电源。
(√)
60、起升高度是指起重机吊具最高和最低工作位置之间的垂直距离。
(√)
61、起重机的额定起重量在任何一类型起重机中是一个不变的定值。
(×)
62、起重机工作级别是表明起重机工作繁重程度的参数。
(√)
63、起重机械的参数,是起重机械工作性能的指标,也是设计的依据。
(√)
64、起重机械是一种以间隙作业方式对物料进行起升,下降和水平
移动的搬运机械。
(√)
65、当大车运行的制动行程距离过大时,会使刹车太猛造成冲击和吊物晃动,容易使桥架变形和部分零部件损坏。
(√)
66、当门式起重机跨度大于40米时,常做成两个柔性腿。
(×)
67、当门式起重面跨度较小时,常做成两个刚性腿。
(√)
68、防爆吊钩桥式起重机,只是所用的整套电气设备具有防爆性能。
(×)
69、工作完毕后应将吊钩升至接近上极限位置的高度,不准吊挂吊具、
吊物等。
(√)
70、工作完毕后应将起重小车停放跨中部位。
(×)
71、工作完毕后应将吸盘或抓斗升至接近上极限位置的高度。
(×)
72、葫芦式起重机结构简单、操作方便,不存在安全事故隐患。
(×)
73、进入桥、门式起重机的门和由司机室登上桥架的舱口门,应设置联锁保护装置。
(√)
74、进入司机室的通道口可不设联锁保护装置。
(×)
75、具有司机室操纵的电动单梁起重机,其运行速度较慢,启动比较平稳。
(×)
76、目前葫芦式起重机的控制回路大多是采用低压电路(一般为36v或42v)。
(√)
77、启动大、小车时,应逐渐减速,力求平稳。
(×)
78、起钩兜翻的同时,还要校正大、小车的位置。
(√)
79、起重机大车制动行程越短,对起重机工作和安全越有利。
(×)
80、起重机工作中,需蹬机时,蹬机人员要注意安全。
(√)
81、桥式起重机大车车轮大多采用圆柱形双轮缘车轮。
(√)
82、桥式起重机大车啃道能导致起重机脱轨。
(√)
83、桥式起重机大车运行机构,多采用分别驱动方式。
(√)
84、桥式起重机的桥架必须要有一定的上拱度,有了上拱度才能长期使用,不会消失。
(×)
85、桥式起重机的司机室,通常设在无导电裸线的一侧。
(√)
86、桥式起重机的小车运行机构中,大多采用圆柱齿轮减速箱。
(√)
87、桥式起重机的小车运行机构中,减速箱装在两主动轮中间使安装与维修较方便。
(×)
88、桥式起重机的小车运行机构中,减速箱装在小车一侧,使传动轴所受的扭矩较均匀。
(×)89、桥式起重机的小车主动轮、被动轮,都必须在轨道全长上接触。
(√)
90、桥式起重机动载荷试验的目的,是检验起重机及其部位的结构承载能力。
(×)
91、桥式起重机静载荷试验的目的,是检验务机构和制动器的性能。
(×)
92、桥式起重机司机室位于大车滑线端时,通向起重机的梯子和走台与滑线间应设置防护板。
(√)93、桥
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