231618 北交《铁道信号远程控制》在线作业二 15秋答案解析Word格式文档下载.docx
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.异步复接法
.独立时钟法
7.()系统是对远距离被控对象的工作极限状态进行远距离的测定。
.遥控
.遥信
.遥评
.遥测
8.()是指在同一组信道设备和线路中能同时进行双方向信息传输的通信制式。
.单工通信制
.半双工通信制
.双工通信制
.多通道通信制
9.铁路智能交通系统简称()
.ITS
.ITS-R
10.报文交换的基础思想是()
.接收—存储
.接收—处理
.接收—转发
.存储--转发
11.()的作用是把待传输的消息转换成原始电信号
.信源
.信道
.调解器
.信宿
12.铁路行车现为( )级管理指挥系统。
.一
.二
.三
.四
13.在有干扰的情况下,远动系统仍能保证技术指标的能力称为()
.实时性
.适应性
.可维修性
.抗干扰能力
14.()是利用空间位置的不同,划分出多路信道进行通信的复用方式。
.码分复用
.空分复用
.波分复用
.频分复用
15.如果通过在车站设立自律机来完成按照列车运行计划和《站细》正常接发列车以及协调列车、调车冲突的功能,将安全可以实现列车和调车作业的统一控制,称为( )控制原则
.分散
.自律
.分散自律
.复杂
二、多选题(共20道试题,共40分。
1.调度集中系统中()作业必须由车站控制办理
.引导信号的开放
.区间人工解锁
.人工办理闭塞
.其它涉及行车安全的直接控制
2.信息码是电码的核心部分,一般包括()三部分
.地址码
.时间码
.状态码
.信息内容
3.远动技术就是()的总称。
4.HS是否冗余可分为()等级。
.不冗余
.单网络单设备双通信口
.单网络双设备
.冗余网络双设备
5.物理层由()部分组成。
.物理介质
.物理介质连接设备
.接口电缆
.物理信号
6.网络安全的特征包括()
.保密性
.完整性
.可用性
.可控性
7.基本线路控制方法包括()
.同步分时线路控制方法
.非同步分时线路控制方法
.查询分时线路控制方法
.选择式线路控制方法
8.分散自律调度集中系统具有()两种控制模式。
.分散自律控制模式
.非分散自律控制模式
.非常站控控制模式
.车站控控制模式
9.为了降低误码率,可以采用的两条途径包括()。
.新的传输技术
.冗余技术
.差错控制技术
.热备技术
10.通信系统按照信道中传输信号形式的不同分为( )
.传输信道
.模拟通信
.数字通信
.数据通信
11.根据编码的功能可以分为()三种类型
.纠错码
.纠删码
.信息码
12.微机监测系统软件结构在系统逻辑上为三层结构,分别为()
.数据生产层
.数据管理层
.数据消费层
13.远动系统可以进行()
.远程控制
.远程状态监视
.远程参数测量
.近距离检测
14.利用脉冲来组成电码时,按脉冲数的多少可以分为()两大类
.单脉冲电码
.多脉冲电码
.独立脉冲电码
.复合脉冲电码
15.实现网同步的方法大致分为()。
.码速调整法
.水库法
16.LonTlk协议提供了()基本类型的的报文服务
.确认
.请求/响应
.非确认重复
.非确认
17.调度集中系统的基本要求包括()
.具有实时性
.具有技术先进性和经济合理性
.具有安全可靠性
.具有通用性和可维护性
18.构成拓扑图结构有()
.星形拓扑
.总线拓扑
.树形拓扑
.网形拓扑
19.数据链路层包含了()
.LL子层
.M子层
.WN子层
.LN子层
20.在数据传输过程中,不论何种干扰引起的错误不外乎()两种。
.固定错误
.系统错误
.随机错误
.突发错误
三、判断题(共15道试题,共30分。
1.静态分配是指异步时分多路复用,各站点仅当有数据发送时,才占用信道发送数据。
.错误
.正确
2.总线结构广泛用于网络的智能集中于中央节点的场合。
3.微机监测系统能实时动态、准确量化地反映信号设备的运用质量、设备状态,并具有状态信息存储、重放、查询、和报警功能。
4.GSM-R技术采用“时分多路复用”技术,使实现不同功能的多路信号分时段轮流占用同一个公共传输信道。
5.调度集中系统具有对所辖区段内的车站信号和区间信号进行控制和监督的两大基本功能
6.汉明码具有循环性,即码中任一码组循环一位以后,仍为该码中的一个码组
7.遥控、遥测及遥信系统中对象的数量,称为该系统的容量
8.在采用半双工信道的情况下,遥控、遥信或遥测系统共用一个信道,因此,只能在时间上进行分割,即轮流占用信道。
9.交换的基本功能是在连接到交换设备上的任意入线和出线之间建立连接,将入线信息发到出线上去
10.由于LN在功能和结构上均比WN复杂,因此,WN协议一般只定义物理层和数据链路层两层,并将网络层的寻址、排序、流量和差错控制等功能放在数据链路层中实现。
11.TJWX-2000采集分级和监测主机之间通过N现场总线网络连接。
12.分散自律调度集中系统没有从根本上解决频繁放权问题,提高系统的可靠性。
13.码速调整法是在通信网中的某一站设置一个高稳定性的主时钟源,再将主时钟源产生的时钟逐站发送到网内的各个站去,使网内各站的时钟频率相同。
14.在频分制系统中传输的信号是间断信号
15.分组交换是综合了电路交换和报文交换的优点而出现的一种较好的交换方式
1.()信号是用来正确区分远动系统数字序列中的“帧”和“字”的起止位置。
.位同步
.帧同步(群同步)
.载波同步
.网同步
2.()的作用是把待传输的消息转换成原始电信号
3.报文交换的基础思想是()
4.铁路行车现为( )级管理指挥系统。
5.远动系统的核心问题是()
.远距离信息传输
.近距离信息传输
.远距离控制
.近距离控制
6.调度集中系统属于()的远动系统。
.综合
.单一
7.()是物理网上的一组完整的网络协议
8.信道编码主要用于()
9.如果通过在车站设立自律机来完成按照列车运行计划和《站细》正常接发列车以及协调列车、调车冲突的功能,将安全可以实现列车和调车作业的统一控制,称为( )控制原则
10.()地址是TP/IP协议中用来标识网络中的某个计算机的地址,而且必须保持其唯一性。
11.()是指在通信网内,各站都设置高稳定度的时钟振荡器,使各支路的码速固定。
.常用码速调整法
12.铁路列车调度指挥系统简称()
13.()是利用空间位置的不同,划分出多路信道进行通信的复用方式。
14.()是调度中心对管辖区段内的信号设备进行集中控制,对列车运行直接指挥、管理的技术设备。
.调度分散
.综合调度
.车站调度
.调度集中
15.远动系统实际是数据传输系统与自动控制系统的结合,其信息的传输方式是靠()来完成的
.电磁波
.电波
.磁波
.电码
1.通信线路的工作方式分为()
2.()是构成远动系统的三个组成部分
.控制端设备
.执行端设备
.维护设备
3.物理层由()部分组成。
4.数据链路层包含了()
5.数据传输系统中的数据传呼(一次完整的通信过程)具有()两个特点
.普遍性
.突发性
.持续时间短
.持续时间长
6.在网同步中实现异步复接的方法包括()
7.调度集中系统的基本要求包括()
8.构成拓扑图结构有()
9.同步包括()。
.帧同步
10.在数据传输系统中,差错控制方式主要有()
.前向纠错方式
.自动回询重传方式
.混合纠错方式
.信息反馈方式
11.HS是否冗余可分为()等级。
12.LonTlk协议提供了()基本类型的的报文服务
13.网络安全的特征包括()
14.线性分组码主要性质包括()
.非线性分组码
.码的最小距离等于非零码的最小重量
.码的最大距离等于非零码的最小重量
15.传输介质是传输信息的载体,基本上分为()两类
.有线介质
.无线介质
.时间介质
.空间介质
16.为了降低误码率,可以采用的两条途径包括()。
17.实现网同步的方法大致分为()。
18.信号微机监测网络系统的主要性能指标包括()
.测量精度
.可靠性
.网络实时性
.网络实地性
19.GSM-R针对铁路有以下应用()
.列车自动控制
.列车无线通信
.调车组通信系统
.本地服务组通信
20.微机监测系统软件结构在系统逻辑上为三层结构,分别为()
2.分组交换是综合了电路交换和报文交换的优点而出现的一种较好的交换方式
3.总线结构广泛用于网络的智能集中于中央节点的场合。
4.TJWX-2000采集分级和监测主机之间通过N现场总线网络连接。
5.遥控、遥测及遥信系统中对象的数量,称为该系统的容量
6.同步系统在数据通信中是一个很主要的部分,所谓同步是指使收、发双方在时间上步调一致。
7.反馈重发方式的特点是在发送端检测错误。
8.数据传输系统是以人控为中心的,通常是人与计算机的通信,或是计算机与计算机之间的通信。
9.调度集中的控制中心在调度中心,被控制对象时沿线铁路的各个车站。
10.信源是信息的接收者。
11.单工通信制是指在信号设备和线路中,信息可以进行双方向传输,但在同一时刻,信息只限于一个方向传输的通信制式。
12.汉明码具有循环性,即码中任一码组循环一位以后,仍为该码中的一个码组
13.分散自律调度集中系统没有从根本上解决频繁放权问题,提高系统的可靠性。
14.遥控系统是对被控对象的某些参数进行远距离测量。
15.在采用半双工信道的情况下,遥控、遥信或遥测系统共用一个信道,因此,只能在时间上进行分割,即轮流占用信道。
1.()是F和RQ方式的结合
2.报文交换的基础思想是()
3.调度集中系统属于()的远动系统。
4.铁路信号微机监测机器实用系统简称()
5.在有干扰的情况下,远动系统仍能保证技术指标的能力称为()
7.铁路行车现为( )级管理指挥系统。
8.为了是吸纳数据传输中的想关性,在发送端用变到编码器在信息元后面增加一些码源,叫做()
.监督码元
.差错控制
.纠错方式
.混合编码
9.远动系统实际是数据传输系统与自动控制系统的结合,其信息的传输方式是靠()来完成的
10.()信号是用来正确区分远动系统数字序列中的“帧”和“字”的起止位置。
11.()是调度中心对管辖区段内的信号设备进行集中控制,对列车运行直接指挥、管理的技术设备。
13.为了保证行车安全,不论是MS还是FS,它们最重要的核心是()
14.()的作用是把待传输的消息转换成原始电信号
15.()是快速分组技术帧方式的一种,是分组技术的升级技术。
.TM
.帧中继
.报文交换
.NNI
1.线性分组码主要性质包括()
2.在数据传输系统中,差错控制方式主要有()
3.在数据传输过程中,不论何种干扰引起的错误不外乎()两种。
4.在网同步中实现异步复接的方法包括()
5.根据LN的特点,将数据链路层分为()两种
.会话链路控制层
.逻辑链路控制层
.介质访问控制层
.空间访问控制层
7.LonTlk协议提供了()基本类型的的报文服务
8.物理层由()部分组成。
9.分散自律调度集中系统具有()两种控制模式。
10.微机监测系统软件结构在系统逻辑上为三层结构,分别为()
11.信道可分为()
.有线信道
.有限信道
.无线信道
.无限信道
12.远动系统可以进行()
13.信道分配策略包括()
.单一分配
.复合分配
.静态分配
.动态分配
14.GSM-R针对铁路有以下应用()
15.()是构成远动系统的三个组成部分
16.根据编码的功能可以分为()三种类型
17.利用脉冲来组成电码时,按脉冲数的多少可以分为()两大类
18.获得相干载波的方法大致分为()两类
.直接法
.间接法
.插入导频法
.导频法
19.通信系统按照信道中传输信号形式的不同分为( )
20.信息码是电码的核心部分,一般包括()三部分
1.TJWX-2000采集分级和监测主机之间通过N现场总线网络连接。
2.反馈重发方式的特点是在发送端检测错误。
3.分组交换是综合了电路交换和报文交换的优点而出现的一种较好的交换方式
4.总线结构广泛用于网络的智能集中于中央节点的场合。
5.码速调整法是在通信网中的某一站设置一个高稳定性的主时钟源,再将主时钟源产生的时钟逐站发送到网内的各个站去,使网内各站的时钟频率相同。
6.微机监测系统能实时动态、准确量化地反映信号设备的运用质量、设备状态,并具有状态信息存储、重放、查询、和报警功能。
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