岸边集装箱起重机双梁钢丝绳牵引小车检测大纲Word文档格式.docx
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2.试验环境温度应在-15℃~45℃之间,最大相对湿度不大于95%。
3.试验载荷需要标定准确,其偏差为±
1%。
四.检测项目
1.外观和安全装置检测:
目测外观检查应包括所有重要部分的规格或状态是否符合要求,如:
各机构、电气设备、安全装置、制动器、控制器、照明和信号系统;
起重机金属结构及其连接件、梯子、通道、司机室和走台;
所有的安全防护装置是否有效;
钢丝绳及其固定件;
滑轮组及其轴向的紧固件;
整机油漆外观。
检查时,不必拆开任何部件,但应打开在正常维护和检查时应打开的盖子,如限位开关盖。
经过2-3次的逐渐加载直至额定起重量,在标准电压及电动机额定转速时作各方向的动作试验和测试
2.主要金属结构静应力检测
结构静载应力测试旨在测定岸桥主要承载构件上关键受力部位和较大应力点在额定载荷静态作用下的应力状况,以按GB3811-83《起重机设计规范》进行结构的强度核算和安全评估,并为结构的疲劳寿命估算的测试点挑选提供依据。
结构静载应力测试采用应变计电测法,测点在20点左右。
测点位置及测试工况根据两台岸桥的具体特点及检测经验确定。
试验载荷根据岸桥的额定载荷确定。
测试工况安排如下:
1)仪器调零回零位置:
带有额定重量集装箱的小车停在调零位置,集装箱搁置在地上,钢丝绳放松。
2)工况一:
小车悬挂额定重量集装箱停于前大梁最大的前伸距位置。
3)工况二:
小车悬挂额定重量集装箱停于前后大梁的连接铰与前拉杆铰中间位置。
4)工况三:
小车悬挂额定重量集装箱停于海侧门框位置。
5)工况四:
小车悬挂额定重量集装箱停于后大梁中间位置。
6)工况五:
小车悬挂额定重量集装箱停于后大梁最大后伸距位置。
根据测试记录数据、数据处理公式和修正公式,计算出测试点静应力值σ。
测试框图如图1所示。
图1静载应力测试与计算方案框图
3.主要金属结构刚度检测
静刚度测试主要检测岸桥纵向轴线铅垂平面内在载荷作用下产生的垂直挠度与水平变位,并按GB3811-83《起重机设计规范》进行评判。
静刚度测试用激光经纬仪进行,测试的工况如下:
1)调零回零位置:
小车空载停于陆侧门框位置;
额定载荷作用于前大梁小车前方停车极限位置,测量前大梁最前端的挠度和前后方向的水平位移,同时测定海侧上横梁在载荷作用下产生的前后方向的水平位移;
额定载荷作用于前大梁拉杆铰与前后大梁铰之跨中位置,测量该处的净垂直位移;
额定载荷作用于后大梁的跨中位置,测量该处的垂直挠度;
额定载荷作用于后大梁最大后伸距处,测量后大梁最后端的垂直挠度。
4.主要金属结构动应力检测
结构动载应力测试在静载应力测试的基础上进行,旨在测定岸桥主要承载构件上关键受力部位和较大应力点在实际作业中由于载荷动态作用或冲击作用而引起的应力波动,以按GB6067-85《起重机械安全规程》进行结构的强度核算和安全评估,并为结构的疲劳寿命估算的测试点挑选提供依据。
根据静载应力测试结果,选择静载应力值最大和有针对性的测点为动载应力测点,测点数约为8点。
测试工况根据岸桥运行作业的实际情况,安排如下:
1)调零回零位置:
同静载应力测试。
小车位于前大梁最大外伸距位置和前拉杆铰点与前后大梁饺点的中间截面位置,带着额定重量集装箱做起升紧急制动及下降紧急制动。
小车带有额定重量集装箱自停车位置全速向前行驶,至接近前大梁最大外伸距位置时紧急制动。
后全速向后行驶,至接近后大梁最大后伸距位置时紧急制动。
小车带有额定重量集装箱位于后大梁跨中,大车以最高速起动运行稳定后立即制动。
动载应力测试与分析方案示意框图如图2所示。
图2动载应力测试与分析方案示意框图
5.结构状态检查
对岸桥主要承载构件的状态进行检查,同时对这些构件易发生疲劳裂纹的部位和影响岸桥安全使用的关键部位的构件本体和焊缝进行目测和超声波探伤检查,看是否存在可见裂缝和缺陷。
具体检查部位须根据岸桥结构构造确定,大体如下表所示。
裂纹检查部位
检查部位
1
前大梁拉杆铰前部位(铰前方1-1.5m)
2
前大梁拉杆铰与大梁铰的跨中部位
3
后大梁海陆侧门架的跨中部位
4
后大梁的悬臂部分的根部(陆侧门架后方1-1.5m)
5
大梁铰部位
6
海陆侧门架上横梁与大梁连接部位
7
海、陆侧门架联系梁、斜撑杆与门架连接部位
8
前后拉杆上下连接部位
9
梯形架上下连接部位
对存在潜在危险的裂缝,进行剩余寿命检测评估。
对十分危险的裂缝,提请立即维修以避免岸桥结构严重失效。
与此同时,用超声波测厚仪对岸桥钢结构主要构件材料厚度进行抽样检测,以了解结构的腐蚀程度,并按GB6067-85《起重机械安全规程》进行评判,对十分危险的部位提出维修建议。
6.主要受力构件的疲劳寿命测试和疲劳寿命估算
结构疲劳寿命测试在动载应力测试后进行,挑选动载应力测试中应力变化幅值较大的测点为结构疲劳寿命测试测点,结构状态检查中发现的存在潜在危险的裂缝,也应进行剩余寿命检测评估。
测点约8点。
测试工况应为岸桥实际装卸工况,具体说明如下:
1)装船工况:
小车停于起始位置,将正常装卸作业起重量的集装箱由集卡(或地上)提升(初始状态钢丝绳应放松)——小车运行至船舱——吊具下降落舱——起升——小车运行至起始位置——吊具下降着车。
2)卸船工况:
小车停于起始位置——小车空载运行至船舱——吊具下降落舱,将正常装卸作业起重量的集装箱由船仓提升——小车运行至起始位置——吊具下降着车集卡(或地上)——钢丝绳放松。
以上过程重复记录八个以上循环次数。
记录各测点在测试工况下的动态应变变化历程,折算成应力,然后应用雨流计数法对测点的应力时间历程数据进行统计处理。
对无裂纹检出测点的剩余寿命,按BS7608来估算;
对裂纹检出测点的剩余寿命,则参考相应标准进行估算。
如现场条件不允许,也可用模拟装卸工况代替。
7.小车轨道技术状态检查
小车轨道技术状态检查包括:
1)小车轨距与名义尺寸的允许偏差;
2)小车轨道轨顶高低差;
3)小车轨道中心线与理论中心线之差;
4)小车轨道接头的高低、侧向错位。
分别采用J2-JD激光经纬仪、DS3水准仪等仪器测量,并按GB/T15361-94《岸边集装箱起重机技术条件》和JT5022-86《港口起重机轨道安装技术条件》进行评判。
8.结构检测与评估报告
在以上测试基础上,完成岸桥结构检测与评估报告,并提出使用及修理建议,以便对该机合理、安全的使用,有计划、有针对性地进行维修、维护以至改造,提高设备管理的科学化程度,争取企业的最大经济效益。
9.其他
1)本次检测评估工作由北京港口机械质量检测中心负责进行,负责测试仪器设备及测试和数据处理的技术人员,进行所有有关测试内容,并完成岸桥结构检测与评估报告。
2)应保证测试的现场条件(如电源、照明、司机、电工、试验载荷和绳索等应用物件,无法到达部位则提供相应机械配合),并指定一位人员在现场负责联系协调,保证评估工作顺利完成。
3)为使评估尽可能准确,应提供尽量详细的岸桥技术资料和使用历史记录。
4)测试工作在双方商定的时间内进行。
附表1:
30.5t岸边集装箱起重机检测电线及测点对应表
布点号
长度(米)
线号
仪器
通道号
布点号位置说明(如图3所示)
备注
机房
A架
A1(静载、动载)
A2(静载)
B1(静载、动载)
B2(静载)
B3(静载)
B4(静载)
C1(静载、动载)
C2(静载)
D1(静载)
10
D2(静载)
11
F1(静载)
12
F2(静载)
13
G1(静载、动载)
14
J(静载、动载)
15
H1(静载)
16
H2(静载)
17
I(静载)
图330.5t岸边集装箱起重机应力测试布点示意图
附表2静应力测试计算结果表
样机名称
检测日期
制造厂
天气情况
检测项目
静应力测试
检测仪器
数字采集仪
测点
编号
工况序号
应变测量值(10-6)
(三次平均)
应力
(MPa)
材料弹性模量E=210GPa
整理
校对
审核
附表3刚度检测结果表
刚度测试
经纬仪
测量次数
静变位
平均值
标准值或
设计值
结果
读数值
静变位值
检测员
校对员
审核员
附表4动应力测试结果表
动应力测试
动态应变仪
最大动应力
算术平均值
最大静应力
对比值
最大动
应力值
最大静
附表5超声波探伤结果表
检测
项目
主要受力部位超声波探伤
超声波探伤仪
部位名称:
材质
厚度
表面光洁度
焊接方法
坡口形式
试块
补偿
仪器型号
探头形式
耦合剂
灵敏度
频率
K值
执行标准
合格级别
探伤位置:
结论:
附表6测点疲劳统计汇总表
主要承载构件疲劳寿命检测
动态电阻应变仪、数据采集仪
序号
平均应力幅
频次
概率
N-S曲线对应寿命
损伤度
附表7板厚检测情况记录及结果表
主要构件钢板厚度测量
超声波测厚仪
测量数据
或观察情况
标准值或设计值
结论
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
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