场内道路施工设计方案Word文件下载.docx

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本工程为临时建筑，使用年限10年。

场内道路施工概况：

道路路宽12m，大门处为26m，道路长度约为3938.41m。

道路结构

道路结构设计为20cm厚6%水泥稳定级配碎石层+20cm厚C25混凝土面层。

二、编制依据

本施工方案编制依据为：

《重庆华南城乾隆仓库项目技术要求和交楼标准》

《公路路基施工技术规范》

《公路路面基层施工技术规范》

《水泥混凝土路面施工技术规范》

三、施工准备

1、土方开挖路基前应测量放线控制好点桩，各控制点测出以后，要做好永久标志。

2、技术负责人编制技术施工方案。

3、施工员根据已编制的技术施工方案对操作班组已进行全面施工技术、安全交底。

4、各基层做好交接工作。

5、施工工人人数满足工期要求，6%水泥稳定级配碎石订货完成，施工机械配备充足，且运转良好。

四、路基

1、路基要求

场内道路路基施工为土石方单位工作内容，根据业主方技术要求交房标准，路基为素土碾压密实，实密度≥93%。

2、工作面清理

路基施工前，将现状地面上的积水排除、疏干，并将地面大致整平、清理。

五、水泥稳定碎石基层施工

1、水泥稳定碎石基层施工工艺

水泥稳定级配碎石基层施工工艺流程

2、施工方法

（1）施工准备

①准备下承层

路基施工前，将现状地面上的积水排除、疏干，并将地面大致整平。

使其满足设计规定的路拱、标高和横向坡度要求，并清扫底基层，按规范要求经监理工程师验收合格后进行下道工序施工。

施工前，铺筑150m长的试验路段，进行施工工艺的优化。

②施工放样

恢复中线桩，并在两侧边缘外每10m设标示桩（弯道处根据实际情况加密），标出水泥稳定碎石层边缘的松铺高程和设计高程。

（2）水泥稳定碎石的拌和

水泥稳定碎石拌和采用搅拌站板和，运输至现场。

水泥稳定碎石拌和要求如下：

①粒料的最大尺寸应符合规范和技术要求规定。

②配料要准确，拌和必须均匀，必须按照经监理工程师批准的配料单配料。

③含水量要大于最佳含水量0.5%～1.0%，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳含水量。

当集料或混合料的含水量发生变化时应及时调整用水量。

（3）摊铺和整型

道路路宽12m，本工程采用4幅、一次摊铺法施工。

水泥稳定碎石混合料摊铺采用自卸汽车及刮平机进行摊铺，摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

人工配合刮平机将混合料按松铺厚度摊铺均匀，并进行初步整平和整型。

整平过程中，对局部的低洼处，人工适时用齿耙将其表层5cm以上耙松，并补料后，刮平机再整形一次。

整型过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。

（4）碾压

整型后立即进行碾压，采用自行式振动碾碾压。

碾压时，先静压后振动，按由边到中、由低到高、重叠1/2轮宽的原则进行碾压，在规定时间内碾压到要求压实度，并无明显轮迹为止。

碾压遍数由试验确定，碾压速度先慢后快，头两遍碾速1.5～1.7km/h，以后碾速2.0～2.5km/h。

碾压过程中，水泥稳定碎石的表面始终保持湿润，如表面水分蒸发得快，应及时补洒少量的水。

如出现“弹簧”松散起皮现象，及时翻开换以新水泥碎石混合料或添加适量的水泥重新拌和、碾压，确保达到质量要求。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。

（5）接缝处理

①工作缝处理

每班施工路段在摊铺、压实、验收完工后，横向接缝都应做到与路中心线垂直且挖成垂直下承层的断面。

②调头处的处理

如施工机械必须在已压成的水泥稳定碎石层调头，应采取措施保护。

可在准备用于“调头”的8～10m长的稳定土层上覆盖一张厚塑料布（或油毡纸等）。

（6）养生

采用洒水或覆盖砂等保湿措施养生，养生期不少于7天。

养生应及时，在碾压结束、压实度检验合格后，立即开始养生。

整个养生期间应始终保持稳定土层表面潮湿，并注意表面情况。

每天洒水的次数应视气候情况而定。

养生期间除洒水车可通行外，其余封闭交通，不能封闭时，须经监理工程师批准，限制行驶，车速不大于30km/h，并禁止重型车辆通行。

（7）夏季、雨季施工

进入冬、雨季施工时，及时收听当地气象台的预报，注意天气变化；

高温时，应注意洒水养护。

施工过程中，如果出现降雨等特殊天气情况，应尽快将已摊铺的混合料碾压密实；

基层在施工中应按设计要求形成纵横坡，以利于雨天排水。

六、水泥混凝土面板施工

1、工艺流程

水泥混凝土面板采用4幅、一次摊铺法施工。

面层采用商品混凝土，通过砼运输车运送至浇筑现场。

通过自流法或者臂架泵送的方式进行浇筑，插入式振动棒振捣，滚筒收面提浆。

①混凝土

道路混凝土采用商品混凝土，抗压强度C25。

②材料准备及其性能检测

搅拌站拌合混凝土前分批备好所需的各种材料（水泥、砂、石等）。

选定的各种材料送实验室分室检测合格后方进行备料。

交班前再检测材料是否符合规范要求。

③混凝土配合比检验与调整

施工前，检验其设计配合比是否合适，如不合适，则及时调整。

检验内容主要为和易性及强度检验。

④基层检验与整修

检验基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度及压实度是否符合规范要求，如有不符之处，予以整修。

⑤测量放样

根据施工图纸放+出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，放样时保持横向分缝线与路中心线垂直并现场核对施工图纸中混凝土分缝线。

⑥正式施工前，铺筑试验段以检测机械设备、混凝土配合比及施工方法等是否协调、满足设计要求。

试验段长度为150m，铺筑面积约为900m²

。

（2）模板支立

①基层检验合格后安设模板。

侧模及堵头模板全部采用木模板，模板高度高于混凝土面层板厚度5~10cm，以便在模板上弹出混凝土面板标高控制线，浇筑时控制路面标高。

②加工模板。

模板采用双面覆膜胶合板，背楞使用5cm厚木方。

③根据测量放样安放模板，其平面位置与高程均符合设计要求，否则，应在测量控制下加以调整。

模板两端先用垫块支立，两侧用铁钎打入基层固定。

④模板调整好后，将模板与基层之间的空隙用砂浆填塞密实，以使模板稳固且不漏浆。

⑤确定模板安放无误后，浇筑前在模板内侧均匀涂刷一薄层脱模剂，以便拆模。

（3）混凝土摊铺与振捣

①混凝土摊铺

a、摊铺混凝土前，对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况等进行全面检查，对不符合要求的地方，立即进行处理，直至满足规范要求后方进行摊铺作业。

b、混凝土厚为20cm，可采用一次摊铺法施工。

摊铺的松料厚度，应考虑振实的影响而预留一定的高度，具体数值，根据试验确定，一般为设计厚度的10%左右。

用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。

在模板附近摊铺时，用铁锹插捣数下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。

c、混凝土到达摊铺地点后，由专人指挥车辆均匀卸料，布料应与摊铺速度相适应；

当混凝土坍落度为10～40mm时，松铺系数应为1.12～1.15。

坍落度大时取低值，塌落度小时取高值。

d、因故造成1h以上停工或达到2/3初凝时间，致使无法振实时，应在已铺筑好的面板端头设置施工缝，废弃不能振实的混凝土。

②插入式振捣棒振实

a、在待振横断面上，每车道路面应使用2根振捣棒，组成横向振捣棒组，沿横断面连续振捣密实，并注意路面板底、内部和边角不得欠振或漏振。

b、振捣棒在每一处的的持续时间，应以拌和物全面振动液化、不再冒气泡并泛水泥砂浆为止，不宜过振，也不宜少于30s。

每次移动的间距不宜超过其有效作用半径的1.5倍，不宜大于500mm；

至模板边缘的距离不宜大于200mm。

c、振捣棒插入深度宜离基层30～50mm，振捣棒应轻插慢提，不得猛插快拔，严禁在拌和物中推行和拖拉振捣棒振捣。

d、振捣时，应辅以人工补料，并应随时检查振实效果、模板移位、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正，确保路面体形。

（4）混凝土表面整修

①每车道配备1根直径为150mm的无缝钢管滚筒。

振动梁振实后，拖动滚筒往返2～3遍提浆整平。

第一遍应短距离缓慢推滚或拖滚，以后应较长距离均匀拖滚，并将水泥浆始终赶在滚筒前方。

多余水泥浆应铲除。

②拖滚后的表面宜采用5m刮尺，纵横各1遍整平饰面，或采用叶片式或圆盘式抹面机往返2～3遍压实整平饰面。

③抹面机完成作业后，进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。

人工用木抹对混凝土表面进行搓揉，将局部不平整或露石现象消除；

当烈日暴晒或风大时，应加快表面的修整速度。

④人工用铁抹将混凝土表面抹光、收汗，同时用3m直尺纵横检测。

精平饰面后的面板表面应无抹面印痕，致密均匀，无露骨，平整度满足规范要求。

（5）养护

混凝土的养护采用保湿覆盖法。

在混凝土铺筑完成、用手指压无痕迹时，即可开始养生。

在混凝土表面均匀撒上锯末，每天均匀洒水，保持混凝土处于湿润状态；

每天的洒水次数视气候条件而定。

混凝土板在养护期间严禁车辆通行，在混凝土达到设计强度的40%后，方可允许行人通行。

（6）拆模

混凝土面板拆模时间根据气温和混凝土强度增长情况确定，并满足相关规范要求。

拆模时小心仔细，不损坏混凝土面板的边、角，并尽量保持模板完好。

拆模后，在混凝土板的强度没有达到设计强度时严禁车辆通行。

（7）切缝及填缝

混凝土板养护期满后及时进行切缝及填缝施工。

一般规定不超过6米设一条伸缩缝，伸缩缝最好是在路面浇完成后第四天以后用切割机切割，切完成后要在缝内灌油膏，以便起到伸缩作用。

每15米设胀缝，缝宽10mm（缝内填弹性物质）。

在15米间每5米设缩逢一道，缩逢可以用切割机切割。

横向缩缝必须用切缝机进行切缝。

使用圆钢轮式切缝机来切缝时圆钢轮可以自由转动或加动力使其转动。

切缝时间采用度时积来控制，一般切缝时间的度时积必须在（350～500）℃h。

实际施工时，可结合切缝的度时积采取一定的措施：

夜晚施工以便避开高温时间等，以进一步减少断板率。

另外在有条件的情况下，可采用软切缝方式，作为提前切缝、防止断板的技术措施。

软切缝时间为水泥混凝土摊铺后人能够行走为标准。

切缝后及时采用高压水进行接缝清理工作，确保缝壁和边部清洁，满足填缝要求。

切缝后应尽快采用设计确定的软质填料填塞，填缝时，缝隙必须清洁，不得有杂物和尘土。

1）混凝土面板横向施工缝、横向缩缝、胀缝以及纵缝均采用切缝机成缝。

切缝时间与气候情况、混凝土质量、水灰比等因素有关，施工时通过试切后确定。

2）混凝土板切缝后，及时进行清缝。

先用砂轮片清出缝内砂石等杂物，然后用高压水将缝内灰尘自高处向低处冲洗干净，晒干或用高压风吹干后即可填缝。

填缝时根据填料类型采取相应的施工方法，填料与缝壁应粘结紧密，如有脱开处，用喷灯小火烘烤。

填缝过程中注意保持混凝土板面清洁。

（8）雨季施工

当现场降雨影响路面质量时，混凝土路面施工必须停工。

雨季施工时应准备足够的防雨篷或塑料薄膜，当现场降雨时，将防雨篷或塑料薄膜盖于刚施工完成的混凝土表面，保护混凝土不受雨水侵害。

对已被暴雨冲刷、路面平整度严重劣化的部位，则尽早铲除重铺。

七、施工过程中质量控制

1、严格按照施工图纸施工。

工程技术人员要深入现场，做好技术交底，并做好记录，积极采用成熟的先进经验、新技术、新工艺、新材料，确保施工质量。

2、加强各工序间的衔接。

每一道工序必须按照“三检制”的程序进行检查，即班组自检、施工队质检人员复检、项目部质检人员进行终检。

在施工过程中一旦发生质量事故，坚持“四不放过”的原则，认真分析事故原因，总结事故教训，严肃处理事故责任者。

对重大事故应立即报项目经理和总工程师，会同设计单位、监理工程师共同研究、制定处理措施。

3、对质量要求高或施工质量不易保证的部位，应制订专门的施工质量保证措施，并作为施工措施的组成部分。

施工前技术人员、质量管理人员对施工队、班组要进行详细的技术交底，并在施工过程中进行跟踪、检查、指导。

八、施工过程中质量控制措施

1、水泥稳定级配碎石层施工前进行详细的路床验收，清理表面的杂物，检查平整度、高程和路拱是否符合设计和规范要求，对不合格部分进行处理，直至合格为止。

碾压过程中禁止进行“急刹车”和“调头”。

碾压完成后，施工车辆禁止通行，派专人进行管理。

确保水泥稳定级配碎石层的养生时间，合理安排，不压缩养生时间。

2、严格检查混凝土质量是否满足要求，保证混凝土的和易性和塌落度。

模板接缝紧密，底部与基层混凝土结合部位用砂浆堵漏，防止跑浆。

混凝土振捣过程中防止过振、漏振。

在混凝土强度达到设计强度前，不允许任何车辆碾压，派专人进行管理。

3、雨季施工时，注意对刚浇筑完成的混凝土路面进行薄膜覆盖。

4、夏季高温，注意对养生期的水泥稳定级配碎石层进行洒水养护。

对养护期的混凝土路面进行铺撒木屑，浇水养护。

九、安全生产及施工环保

施工前，对员工进行安全生产教育，树立“安全第一”的思想，落实安全生产责任制度；

施工期间加强员工的环保教育，增强环保意识，并加强施工场地的环境卫生管理、监督和检查工作。

1、安全生产

（1）施工安全

施工过程中，应制定运输车、压路机、挖机等大型机械设备及其辅助机械（具）的安全操作规程，并在施工中严格执行。

1）运输车辆应鸣笛倒退，并有专人指挥和查看车后。

2）施工中，机械设备严禁非操作人员登机。

夜间施工，均应配备照明设施和明显的警示标志。

3）施工中，严禁机械设备的机手擅自离开操作台，严禁用手或工具触碰正在运转的机件。

（2）交通安全

1）施工现场必须做好交通安全工作。

交通繁忙的路口应设立标志，并有专人指挥。

夜间施工，路口、模板及基准线桩附近设置警示灯，专人管理灯光照明。

2）大型机械停放在通车道路上，周围必须设置明显的安全标志，夜间应以红灯示警。

（3）其他

1）施工机电设备应有专人负责保养、维修和看管；

施工现场的机电、电线、电缆等应尽量放置在无车辆、人、畜通行的部位，确保用电安全。

2）现场操作人员必须按照规定佩戴防护用具。

使用有毒性、易燃的燃料、填缝料、外加剂、水泥或粉煤灰时，其防毒、防火、防尘等应按有关规定严格执行。

3）所有施工机械、电力、燃料、动力等操作部位，严禁吸烟和有任何明火，并应配备消防设施，确保防火安全。

4）夜间必须有专人值班保卫，严防原材料、机械设备、机具及零件等失窃。

2、施工环境保护

（1）在搅拌场地、生活区、路面施工段应经常清理环境卫生，排除积水，并及时整治运输道路和停车场地，做到文明施工。

（2）污染物处理排放应符合下列规定：

1）拌和场地、运输车辆和摊铺机械的清洗污水不得随处排放；

拌和场地宜设置清洗污水的沉淀池和净化设备，车辆应在有污水沉淀池或净化设备的清洗场地进行清洗。

2）废弃的水泥混凝土、基层残渣和所有机械设备的修理残渣和油污等废弃物应分类集中堆放或掩埋。

（3）拌和场原材料和施工现场临时堆放的材料应分类、有序堆放。

施工现场的工具、机械设备等应摆放整齐。

（4）施工期间，严格遵守国家及地方颁布的各项环境保护法律、法规、条例和制度，彻底做好施工区的环境保护工作，不因工程施工造成施工附近地区的水土流失、环境污染和破坏；

接受并积极配合有关单位对我施工范围内的环保、水保工作的监督检。

十、组织管理体系

1、本项目组织管理构架图

2、施工组织管理措施

（1）项目班子

1）强化项目管理，实行指挥长负责制。

指挥长对施工全过程负责，统一组织，确保工期。

技术负责人由有类似工程施工经历并有多年施工经验的工程师担任，同时由经验丰富、精力充沛的现场工程师担任施工员。

强大的项目管理班子将确保工期有组织地实现。

2）与业主、监理等单位密切配合，及时协调，以计划为龙头，有指令性地安排施工任务，每周开好生产协调会和技术协调会。

每周向业主提交工程进度报告，以利于业主确切了解工程情况，及时协调施工中的矛盾，确保总工期目标的实现。

（2）采用软件进度管控技术加强调度和工期动态管理

合理安排工序穿插和工期，建立主要形象进度控制点，运用专业软件网络计划跟踪技术和动态管理方法。

坚持月平衡、周调度，确保总进度计划实施。

为了充分利用施工空间、时间应用流水段均衡施工工艺，合理安排工序，在绝对保证安全质量的前提下，充分利用施工空间，科学组织结构、设备安装和装修三者的立体交叉作业。

（3）施工组织管理方面的其它措施

1）严格各工序施工质量，确保合格，杜绝返工，以一次成优的良好施工质量获取工期的缩短。

场内道路施工量大，且适逢雨季，实际适合道路施工的时间非常紧迫。

这也需要业主方能尽快交出场地，为我部提供工作面。

2）充分发挥群众积极性，开展劳动竞赛，对完成计划好的予以表扬和奖励，对完成差的予以批评和处罚。

加强工序管理，为最大限度地挖掘关键线路的潜力，各关键工序施工时间尽量压缩。

将道路施工作为非关键线路进行施工，一出现工作面立马开展施工，逐段推进确保空间、时间充分利用。

（4）劳动力及机械化施工对工期的保证措施

1）为确保工期，我单位将选择具有很高专业素质的施工队进场承担施工任务。

施工人员相对固定不会因节假日导致劳动力缺乏。

在夜间照明具备后将实施24小时不间断施工，施工人员及管理人员两班倒。

2）为缩短工期、降低劳动强度，我单位将最大限度地采用机械作业。

如配备皮卡运送人员及施工小型机械、配备汽车起重机、结构砼采用臂架泵泵输送，各专业配备专用中、小型施工机具。

尽量应用机械设备施工，提高机械化施工程度。

3）实行项目成本核算制，充分利用经济杠杆的作用，把施工进度、工程质量、文明施工等要素与奖金紧密挂钩，调动作业人员的积极性和工作热情。

优化生产要素的配置，组织专业化队伍，采用劳动竞赛的形式，充分发挥职工的积极性，提高劳动生产率。

（5）资金与材料方面对工期的保证措施

1）本工程执行专款专用制度，以避免施工中因为资金问题影响工程进度。

2）本工程材料由项目部统一采购，现场检验验收。

在资金保证和材料供应等方面的有力保证下，工程进度和工期完全有保障。

十一、进度控制

场内可形成环路，道路工程不阻碍场内交通，我部安排道路工程不占用关键线路，一有工作面立即进行施工。

施工全面结束时间为2016年7月15日。

十二、机械工具投入

序号

设备名称

单位

数量

1

自卸汽车

辆

4

2

皮卡

3

挖掘机

台

压路机

5

手推车

6

插入式振捣器

条

7

提浆滚筒

个

8

5m刮尺

根

9

3m靠尺

10

切缝机

11

灌缝机

12

刮平机

十三、劳动力计划