汽车制造工艺期末复习与总结文档格式.docx

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15、测量基准和工序基准是同一个概念。

16、装配基准是工艺基准的一种。

17、对于同时具有加工表面和不加工表面的工件，为了保证加工表面和不加工表面之间的位置要求，应选择加工表面为粗基准。

18、基准重合原则是指设计基准和装配基准重合。

19、基准重合原则是指定位基准和设计基准重合。

20、粗基准的定位精度低，不能在同一尺寸方向反复使用。

（√）

21、工序尺寸具有方向性，从被加工表面为起点，指向工序基准。

22、工序尺寸是本工序应间接保证的尺寸。

×

三）正确定位（8）

1、一个自由刚体在空间共有6个自由度。

2、工件的正确定位，就是工序基准的正确定位；

3、为保证加工要求应限制的自由度，称为第一类自由度；

4、在工件实际定位时，第二类自由度与加工要求无关，不应予以限制。

5、同一个自由度被不同定位元件重复限制，是过定位。

6、组合定位时过定位将造成工件定位不稳定，或者使定位元件或工件发生干涉而应向加工精度，因此在任何情况下应避免出现过定位。

7、工件正确定位是指完全限制工件的6个自由度。

8、工件实际定位时，第一类自由度未被限制住的现象称为欠定位。

四）定位元件组合定位（12）

1、一个支承板闲置2个自由度，两个支承板限制4个自由度。

2、辅助支承，不限制工件的自由度，只是增加工件在加工中的支承刚度作用。

3、锥形心轴可限制5个自由度。

4、带轴肩的间隙配合心轴，可限制5个自由度。

5、圆锥销限制3个转动自由度。

6、一个短v型块限制两个移动自由度，两个短v型块限制4个移动自由度。

7、短菱形销限制2个移动自由度。

8、固定顶尖+浮动顶尖限制5个自由度。

9、一面两孔定位是指以一平面及其上的两个工艺空组合作为定位基准。

10、过盈配合心轴限制工件的4个自由度。

11、工件采用心轴定位时，定位基准是心轴中心线。

12、工件采用v型块定位时，定位基准为工件的外圆柱面。

五）定位误差（10）

1、基准不重合误差是指定位基准与设计基准不重合引起的加工误差。

2、定位误差的值为工件的工序基准沿工序尺寸方向发生的最大位移量。

3、基准位移误差是指工件定位基面和定位元件制造不准确，使定位基准在工序尺寸方向上产生位置变化而引起的加工误差。

4、心轴垂直放置时的基准位移误差比心轴水平放置时的基准位移误差的值增大一倍。

5、提高工件的定位基准和夹具的定位元件的制造精度可提高定位精度。

6、工件定位内孔与心轴以间隙配合时，将产生基准不重合误差。

7、当工件定位内孔与心轴以过盈配合时不会产生基准不重合误差。

8、外圆柱体在v型块上定位铣槽时，槽深尺寸的工序基准为外圆上母线，所产生的定位误差最小。

9、v型块具有良好的对中性。

10、v型块的夹角α越小，定位误差越小。

六）工艺规程（18）

1、工艺过程卡以工步为单位。

2、工序卡是用以指导操作工人进行生产的文件。

3、应根据加工表面的加工精度和表面粗糙度要求来确定最终的加工方法。

4、淬硬钢采用车削方法进行精加工。

5、有色金属采用磨削的方法进行精加工。

6、加工阶段一般分为：

粗加工阶段，半精加工阶段，精加工阶段，精整、光整加工阶段。

7、汽车零件机械加工的主要发展方向是工序分散。

8、渗碳淬火工序一般安排在磨削加工之后进行。

9、正火安排在切削加工之前。

10、镀铬一般安排在工艺过程的最后。

11、工序余量公差等于本道工序尺寸的公差与上一道工序尺寸的公差之和。

12、工序分散可减少工件装夹次数；

13、盘状零件（回转件）的端面一般采用车削加工。

14、钻（扩）-拉的加工方案可适用大批大量生产的孔加工方案。

15、选择精基准，主要考虑保证加工表面之间的尺寸、位置精度以及装夹方便、准确。

16、工件的某一表面的毛坯尺寸与零件设计尺寸之差，为该表面的加工总余量。

17、某工序的工序尺寸是指该工序加工之前的尺寸。

18、工序尺寸极限偏差一般规定为“注入体内”方向；

七）工艺尺寸链（8）

1、工艺尺寸链中，最终用各种工艺措施所直接保证尺寸精度的那个环为封闭环；

2、在尺寸链中只有一个封闭环。

3、在尺寸链中必须有增环；

4、在尺寸链中必须有减环；

5、尺寸链中，如果某组成环的尺寸减小时封闭环反而增大，该组成环是增环；

6、尺寸链中，如果某组成环的尺寸增大时封闭环反而减小，该组成环是减环；

7、在工艺尺寸链中，封闭环的公差等于各组成环的公差之和。

8、在工艺尺寸链中，封闭环的上偏差等与各组成环的上偏差之和。

八）装配尺寸链（5）

1、装配精度是装配尺寸链的封闭环；

2、装配尺寸链最短原则是指装配尺寸链所包含的组成环数目最少；

3、影响装配精度的零件可以有多个尺寸作为组成环参与该装配尺寸链的建立。

4、零件装配采用完全互换装配法时，相关零件不用挑选、调整，就能达到规定的装配精度要求。

5、分组互换装配法师将向装配零件的制造公差放大到经济公差，零件加工后按实际尺寸分成若干组，装配时可将不同组别的零件进行装配。

二、选择题（）

一）工序、安装、工步、走刀（7）

1、零件机械加工工艺过程组成的基本单元是（B）

A.工步B.工序C.安装D.走刀

2、工步是指（B）

A.在一次装夹过程中所完成的那部分工序内容；

B.使用相同刀具对同一个表面所连续完成的那部分工序内容；

C.使用不同刀具对不同表面所连续完成的那部分工序内容。

D.使用同一刀具对不同表面所连续完成的那部分工序内容。

3、下面（D）的结论是正确的。

A.一道工序只能有一次安装；

B.一次安装只能有一个工位；

C.一个工位只能完成一个工步。

D.一道工序只能在一台设备上完成。

4、汽车的生产过程是指（B）的全过程。

A.将零件装配成汽车产品；

B.将原材料转变为汽车产品；

C.从毛坯到汽车产品；

D.从毛坯到汽车零部件；

5、一台钻床上，对一个孔连续进行钻、扩、铰加工，其工艺过程为（B）工步。

A.1个B.3个C.复合D.混合

6、在一台车床上，用一把粗车刀对一段外圆做粗车后，再用一把精车刀对该外圆进行精车，其整个工艺过程为（B）工步。

A.1个B.2个C.复合D.混合

7、在一台车床上对一个工件进行车端面、车两台阶外圆、钻孔、孔口和小外圆倒角，然后切断，其整个工艺过程共有（C）个工步。

A.4B.5C.7D.9

二）基准（9）

1、基准是指（A）

A．用来确定生产对象上几何要素关系的点、线、面

B．在工件上特意设计的测量点

C．工件上与机床接触的点

D．工件的运动中心

2．定位基准是指（C）。

A．机床上的某些点、线、面B．夹具上的某些点、线、面

C．工件上的某些点、线、面D．刀具上的某些点、线、面

3．在每一工序中确定加工表面尺寸和位置所依据的基准，称为（B）。

A．设计基准B．工序基准C．定位基准D．测量基准

4．粗基准是指（A）。

A．未经加工的毛坯表面作定位基准B．已加工表面作定位基准

C．粗加工时的定位基准D．精加工时的定位基准

5．精基准是用（A）作定位基准的。

A．已经加工过的表面B．未加工的表面

C．精度最高的表面D．粗糙度值最低的表面

6．工序基准定义为（B）。

A．设计图中所用基准B．工序图中所用基准

C．装配过程中所用基准D．用于测量工件尺寸、位置的基准

7、定位基准、测量基准和装配基准（D）。

A·

既是设计基准，又是工艺基准B．只有定位基准是工艺基准

C．都是设计基准D．都是工艺基准

8、工件上各表面不需要全部加工时，应以（B）作为粗基准。

加工面B．不加工面C．中心线D．最粗糙的表面

9、采用设计基准、测量基准、装配基准为定位基准时，称为基准（D）。

统一B．互换C．复合D．重合

1、工件采用心轴定位时，定位基准是（C）

A心轴外圆柱面B工件内圆柱面C工件孔中心线D心轴中心线

2、箱体类工件常以一面两孔定位，相应的定位元件是（B）

A一个平面、两个短圆柱销B一个平面、一个短圆柱销、一个短菱形销

C一个平面、两个长圆柱销D一个平面、一个长圆柱销、一个短菱形销

3、工件加工时，其定位目的在于确定（B）基准的位置。

A．设计B工序C测量D定位

4、用双顶尖装夹工件车削外圆，限制了（）自由度。

A.6B.5C.4D.3

5、下列那种定位完全不能采用？

（）

A完全定位B不完全定位C过定位D欠定位

6、只有在（）精度很高时，过定位才允许。

A定位基准和定位元件B设计C加工D形状

7、一个工件，在某个方向上的位置对加工要求没有影响，那么该方向的自由度（）

A一定要限制B可以不限制C一定不能限制D一定要重复限制

8、采用辅助制成的目的主要是为了（）

A多限制工件的一个自由度B少限制工件的一个自由度

C外表美观D提高工件安装的港督和稳定性。

四）定位元件组合定位（11）

1、当工件以平面定位时，（A）基本上可以忽略不计。

A基准位移误差B基准不重合误差C.定位误差D.ABC都不对

2、不在一条直线上的三个支承钉，可以限制（C）个自由度

A1B2C3D4

3、在工件的定位装夹过程中，有时采用过定位，主要目的是为了（C）

A提高定位精度B减小定位元件C加工工艺系统的刚性D减小夹具体积

4、如果自位支承的结构是以三点与工件表面接触，限制自由度是（B）

A.0B.1C.3D.不能确定，视情况而定

5、圆锥销限制了（C）

A三个转动自由度B两个移动自由度

C三个移动自由度D两个转动自由度

6、带轴肩的间隙配合心轴限制了（B）个自由度。

A4B5C6D3

7、过盈配合心轴限制了（B）个自由度。

A3B4C5D6

8、锥形心轴限制了（C）个自由度

9、活动V型块限制了（B）个自由度

A0B1C2D3

10、定位元件锥孔限制了（D）个自由度

11、两个短V型块限制了（A）

A两个移动自由度，两个转动自由度B一个移动自由度，三个转动自由度

C三个移动自由度，一个转动自由度D视定位元件的大小确定

五）定位误差

（2）

1、定位基准与工序基准不重合引起的加工误差是（A）

A基准不重合误差B基准位移误差C定位误差D加工误差

2、当工件定位内孔与心轴以间隙配合时，将产生（B）

A基准不重合误差B基准位移误差C不确定

六）工艺规程（6）

1、工序尺寸的公差按“入体原则”确定上下偏差，因此轴的尺寸公差（A）

A上偏差为0.B下偏差为0C公差对称分布D根据具体情况而定

2、工序尺寸的公差按“入体原则”确定上下偏差，因此孔的尺寸公差（B）

3、工序尺寸的公差按“入体原则”确定上下偏差，因此零件毛坯的尺寸公差（C）

4、工件表面的加工方法应根据（D）确定

A车间的设备B经济承受能力

C工人的操作技术水平D加工表面的加工精度和表面粗糙度要求

5、为了提高工件材料表面硬度等物理力学性质而进行的各种热处理工序（淬火、调质等），通常安排在工艺过程的（C）之后，（C）之前。

A粗加工，半精加工B精加工，光整加工C半精加工，精加工

6、为了改善工件材料的切削性能而进行的热处理工序（如退火、正火等），应安排在（A）。

A切削加工之前B切削加工之后C精加工之后D精加工之前

七）工艺尺寸链

（2）

1、在判断增减环的回路法中，凡是与封闭环箭头方向（A）的环，均为减环

A相同B相反

2、在工艺尺寸链中，封闭环有（A）个

A1B2C3D0

三、简答题（20）

一）工序、安装、工步、走刀

1、汽车制造的工艺过程包括哪些？

（1）毛坯制造工艺过程（锻造）；

（2）热处理工艺过程

（3）机械加工工艺过程（切削加工）

（4）装配工艺过程

2、汽车的生产过程包括哪些？

（1）基本生产过程：

毛坯的制造、零件的机械加工、毛坯和零件的热处理、总成（部件）的装配和汽车产品的总装配；

（2）辅助生产过程：

动能（压缩空气等）的生产、非标设备及工艺装备（刀具、家具、量检具、辅具、模具等）的生产；

（3）服务生产过程：

各生产环节之间的运输、保管、产品的销售及售后服务等；

（4）生产技术准备过程：

为生产各环节提供技术准备，如零件制造及装配工艺编制、工艺装备的设计、专用设备的设计等。

二）基准

1、工序简图的内容有哪些？

定位基准、工序基准、工序尺寸等。

2、精基准的选择原则是什么？

基准重合、互为基准、自为基准、基准统一

3、粗基准的选择原则是什么？

（1）保证相互位置要求

（2）保证加工表面加工余量合理分配

（3）粗基准一般不得重复使用

（4）考虑定位准确，选用的粗基准尽可能平整、光洁和有足够大的尺寸，不允许有锻造飞边、铸造浇、冒口或其他缺陷。

三）正确定位

1、第一类自由度、过定位、欠定位

四）定位元件组合定位

各种定位元件所限制的自由度数，表2-2

五）定位误差

1、定位误差产生的原因

定位误差产生的原因有两个方面：

1）由于工件的工序基准与定位基准不重合，引起基准不重合误差；

2）由于工件定位基准和夹具定位元件本身存在制造误差纪最小配合间隙，使定位基准偏离理想位置，产生基准位移误差。

六）工艺规程

1、简答编制机械加工工艺规程的步骤。

分析零件图和产品装配图；

选择毛坯，设计毛坯图；

选择定位基准；

拟定工艺路线；

确定各工序的加工余量，计算工序尺寸及其公差；

确定各工序的切削用量和时间定额；

确定各工序的设备、刀夹量具和辅助工具；

确定各主要工序的技术检验要求及检验方法；

编制工艺文件（工艺过程卡、工序卡）。

2、工序卡上的主要内容有哪些？

工序卡上绘有工序简图，图上注明定位基准符号、各加工表面的工序尺寸、表面粗糙度和其他技术要求等，并详细写明各工步的顺序和内容，使用的设备及工艺装备，规定的切削用量和时间定额等。

3、工艺过程卡有哪些内容？

以工序为单位，简要说明零件工艺过程，内容包括各工序的工序号、工序内容、工艺过程所经过的各个车间和工段，每个工序所使用的机床、工艺装备和时间定额等。

4、加工阶段划分为几个阶段？

各阶段的主要任务有哪些？

5、机械加工工序的安排原则是什么？

6、热处理工序的安排原则有哪些？

7、切削用量是指什么？

七）工艺尺寸链

1、如何判断增、减环？

八）装配尺寸链

1、什么是完全互换装配法？

2、什么是分组互换装配法？

四、分析与计算题（20）

1、如图所示零件，毛坯为Ф35棒料，批量生产时其机械加工工艺过程如下所述，试分析其工艺过程的组成。

在锯床上切断下料，车一端面钻中心孔，调头，车另一端面钻中心孔，在另一台车床上将整批工件靠螺纹一边都车至Ф30，调头再调刀车削整批工件的Ф18，又换一台车床车Ф20，在铣床上铣两平面，转90度后，铣另外两平面，最后车螺纹，倒角。

工序

安装

工序内容

设备

1

下料

锯床

2

车端面

车床

钻中心孔

3

车Ф30

Ф18

4

Ф20

5

铣平面

铣床

6

车螺纹

倒角

1、分析加工下图所示零件上的平面2、孔4时的设计基准、定位基准及测量基准。

对平面2：

设计基准：

3；

定位基准：

1；

测量基准：

对孔4：

5；

P62-63:

三、分析题第1题：

（1）

（2）（3）（4）（5）

1、分析图3各工件定位时，分别应限制哪几个自由度？

2、分析图2-56各工件定位时，分别应限制哪几个自由度？

3、分析图4所示工件在端面上钻孔，分别指出各定位元件限制了哪几个自由度？

属于何种定位方式？

如何改进？

4、p63，2.分析下列各专用机床夹具定位元件所限制的自由度情况：

1）2）3）7）10）

1、如图所示两种定位方式加工键槽，分析保证尺寸A的定位误差。

2、用V型块支承定位加工如图所示工件，本工序在工件端面上钻1、2、3三个孔，分别求三孔的定位误差。

3、按右图定位方案铣工件阶面C，要求保证尺寸20+0.15mm，该定位方案是否可行？

解：

工序尺寸：

20+0.15mm

工序基准：

平面A,定位基准：

平面B

⊿j,b=0.28mm,⊿j,y=0

⊿d=⊿j,b+⊿j,y=0.28mm

工件加工尺寸的公差T=0.30mm

⊿d=0.28mm>

T/3=0.10mm

结论：

上述定位方案定位误差太大，不可行

4、右图为在镗床上加工活塞销孔的定位方式，活塞的裙部内孔与定位销的尺寸配合为Ф95H7/g6。

销孔与活塞内孔的对称度要求不大于0.2mm，计算定位误差，并分析定位方案的可行性。

对称度要求；

工序基准与定位基准重合，⊿j,b=0,

⊿d=⊿j,y=TD+Td+X=0.035+[-0.012-（-0.034）]+[95-（95-0.012）]=0.069mm

对称度要求不大于0.2mm，⊿d=0.069mm>

T/3=0.067mm

基本接近，尚可。

工序尺寸公差

工序余量

余量公差

精磨

0.03

0.7

0.076

精镗

0.046

1.3

0.236

半精镗

0.19

2.5

0.49

粗镗

0.3

0.76

扩孔

0.46

3.46

毛坯

1、一个带有键槽的内孔，其设计尺寸如图所示。

该内孔有淬火处理的要求，因此有如下工艺安排：

1）镗内孔至

2）插键槽至尺寸A；

3）热处理淬火；

4）磨内孔至

试分析：

（1）建立工艺尺寸链，指出封闭环；

（2）计算工序尺寸A.

类型

基本尺寸

ES（-EI）

EI（-ES）

增环

20

0.025

增环A

43.4

0.315

0.05

减环

-19.8

-0.05

封闭环

43.6

+0.34

2、P222，第22题、第24题

3、P223，第25题，第26题

1、p219：

第4题；

2、p219：

第5题

3、p221：

第17题