卷烟配送管理制度Word文档下载推荐.docx
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4.1卷烟配送管理制度
4.1.1送货部应定线、定员、定户并根据不同类型的持证零售客户定期提供送货上门服务。
4.1.2送货员接收当日送货任务后,根据出库交接单明细查看订货客户、结算不成功客户及送货数量和送货客户数,到储配部领货区领货。
4.1.3送货司机、送货员每日(夏季8:
10,冬季8:
40)开始按照送货路顺从小到大高效有序进装车,装车时核对线路内封包卷烟总量,根据包装标签核对每个封包卷烟内卷烟数量,发现内外不一致时及时与交接员联系进行查找,确认无误后签字。
整个装车过程应在30分钟内完成。
装车完毕后,按照夏季8:
40,冬季9:
10的要求,从物流配送中心出发送货。
4.1.4送货途中送货车内出现短少由驾驶员负责,离开送货车至客户商店出现短少送货员负责,封包卷烟内出现串户司机送货员共同负责,并进一步核实分拣过程和对应配货员,属于分拣环节责任由对应线组的配货员负责。
4.1.5送货上门的服务工作必须由送货员亲自完成,不得由他人代替。
同时遵循“二步送货法”进行送货服务:
第一步:
问好、验收确认、交货、验票;
第二步:
察看、询问、记录。
4.1.6严格按照规定的路线进行送货,不得无故脱离送货轨迹。
4.1.7送货时要使用文明礼貌用语,当面与客户验收卷烟品牌数量明细,条烟打码信息是否相符、是否存在条烟漏码问题,并请客户验收卷烟及塑膜包装的完整性,以上工作项目完成后进行票据交接签字工作。
遇到现金付款的客户,按单收款及时将款项放入车载保险柜。
4.1.8如遇客户退货,必须由送货员在退库单据上写明退库原因,由送货部长审核签字确认,然后交与储配部保管员、专卖人员查验商品完整性和真伪后,方能办理退货手续,同时送货部部长、送货员将客户退货信息反馈给督察考评中心。
4.1.9货款缴纳到指定银行,清查车辆,车辆入库,车辆统一停放;
并对当天的送货情况进行记录。
4.2驾驶员岗位管理制度
4.2.1经公司车队审核合格同意上岗的男性。
具有三年以上驾龄、两证齐全(驾驶证、本公司上岗证)。
有良好的思想素质和职业道德,并且身体健康。
4.2.2积极主动学习并严格遵守道路交通规则,树立良好的职业道德。
4.2.3实行专车专人,定线定时送货,不得迟送和漏送。
4.2.4驾驶人员出车前要认真检查车辆有无故障,车况如何,手续是否齐全,确认无误后方可出车。
如因未带全手续而受到交通部门的处罚,罚款由司机个人承担。
4.2.5送货车辆严禁任何无关人员搭乘。
送货结束后,要对车辆进行彻底清洁、保养,并将车辆存放在指定位置,严禁车辆乱停乱放。
4.2.6送货车辆在行驶过程中,必须严格遵守交通规则,因违反交通规则而受到处罚的,司机自行承担责任。
4.2.7维修车辆驾驶员必须在场,审核更换配件及维修金额后签字。
车辆维修审报表上,写清维修的项目及行驶公里,详细填写造成机械损伤的原因,严格按照送修项目维修,不得擅自更改维修项目。
4.2.8当日将货款必须在当日缴纳到指定银行,做到日清日结,不得将货款隔夜私自存放。
严禁将货款贪污、截流、私分、挪用等侵吞国有资产的行为。
4.2.9各种过路费、小区进门费、停车费按核定范围如实填报。
4.2.10与送货员共同清点塑包数量及卷烟数量,合理装车,保持车速。
4.2.11正常工作日期间,工作时间以后,晚上10:
00后禁止饮酒娱乐,次日因饮酒娱乐影响工作或发生安全事故的辞退司机工作岗位。
4.2.12与送货员明确分工、密切配合,树立大局意识和安全意识,保证送货途中车前有人,克服自由主义和无组织、无纪律思想,齐心协力,做好本职工作。
4.2.13不断提出优化送货线路的建议,使送货路线安排科学化,达到降低成本的目标。
4.3送货员岗位管理制度
4.3.1送货员有较好的职业道德和思想素质,有较强的身体素质和语言表达能力。
4.3.2领货必须清点封包卷烟的数量,核对每一户订货卷烟总数量。
送货交接,首先与客户核对订货卷烟总数量,然后在核对卷烟品牌细数。
如实反馈存在问题,监督上游流程服务质量。
4.3.3按岗位标准化作业要求开展工作,遵循二步送货法,使用规范文明用语,进行送货服务,严禁粗暴无礼的对待服务对象。
4.3.4与送货司机明确分工、密切配合,树立大局意识和安全意识。
4.3.5送货员不准私自截留卷烟,不准掺假、掺私,不准挪用、倒卖卷烟、串换品种。
不准让零售客户代卖卷烟,不准利用工作便利从零售客户手中低价购买卷烟。
4.3.6对于合理原因造成的零售客户退货,送货员要热情受理,并严格履行手续,及时退货入库,并向相关部门反馈。
对于退货卷烟的二次配送,必须进行查验。
4.3.7送货员回收货款时,要保证单、货、款相符,不得赊欠,当日将货款必须在当日缴纳到指定银行,做到日清日结,不得将货款隔夜私自存放。
要确保货款安全,因个人原因造成的假钞、缺损、丢失由个人负责。
每日送货结束,认真核对货款回收和票据,及时传递到资金结算中心。
4.3.8做好售后服务工作,按照规定和要求兑换残次卷烟,做好公司与零售户的桥梁和纽带工作,及时反馈市场信息。
4.3.9监督送货司机遵守交通法规,定线定时送货,不得迟送和漏送。
4.3.10根据每日送货工作,不断提出优化送货路线的建议。
4.4卷烟退货管理制度
4.4.1客户向送货员提出退货要求时,送货员必须判断客户退货原因,搞清客户退货的真正原因,以便于工作的不断改进。
4.4.2送货员与当面客户核对商品品牌数量明细,验收条烟打码信息是否相符、是否存在条烟漏码问题,并请客户验收卷烟及塑膜包装的完整性。
4.4.3严禁私自截流、拆分、侵吞、变卖已退货的卷烟,或利用职务之便,变相购得退货卷烟,分配给其他关系客户。
4.4.4送货员填写退货审批单据,必须注明客户代码、塑包流水号以及退货卷烟名称、数量、金额、退货原因等,送交送货部部长审核签字。
凡涉及退款的,必须有资金结算中心负责人审核签字。
4.4.5未经审核或审核手续不齐全,任何人不得办理退库。
4.4.6凡退货的卷烟必须由专卖管理人员查验真伪后,方可办理退库手续。
4.4.7退货结束后送货部向督察考评中心反馈退货信息,送货部将退货手续单据装订保存。
4.4.8储配部保管员验收退回存在质量的商品,须隔离存放,避免造成混淆。
4.5送货车辆管理制度
4.5.1送货车实行专人专车,由配送车队统一管理调配,并根据车况、年限、配送线路对送货车月行驶公里数、百公里耗油标准进行统一核算。
4.5.2送货车辆实行定期保养、定点维修、定点加油、费用预算承包管理制。
4.5.3送货车辆维修必须履行申请审批手续,属行驶公里数到期的正常维修或日常小部件维修,由送货部部长、综合部部长、中心经理审批签字;
需更换重要零部件、费用较高的维修,必须由送货部部长、综合部部长、中心经理、公司车管中心负责人审批签字后方可进行维修。
对于送货路途突然发生的车辆抛锚,需要立即维修的特殊情况,必须及时通知送货部部长,由送货部部长协调车辆的维修事宜。
严禁未经同意私自维修车辆。
4.5.4送货车辆维修时,该车驾驶员必须在场,对维修情况进行监督,以确保维修质量,同时必须在维修清单上签字认可,否则不予报销。
4.5.5送货车辆的维修必须在保证正常配送业务的情况下进行,不得贻误正常的工作,否则将按《内管规定》严肃处理。
4.5.6送货车油料根据车辆使用情况,由物流配送中心综合部统一购买,凭票到指定加油站加油。
驾驶员负责随时掌握车辆用油情况,及时加取,确保不影响正常的配送工作。
4.5.7车辆维修费用按月统计结算,并在部门内部公示。
零星费用按月报销,年度核算超出部分全额扣除。
4.5.8送货车只能行驶在送货线路内,定车、定线、定线路行驶公里。
根据送货线路数量、户数和地段道路情况,核定耗油标准,超额部分全额扣回。
4.5.9送货车严格落实“谁主管、谁负责”的原则,执行派车单、出门证管理和收车后注销用车任务的制度。
4.5.10严禁随便交换车辆或者交他人驾驶,严禁酒后驾车、超速行车、开带病车和赌气车,严禁公车私出和送货线路外行车,定期检查、维修、保养车辆,确保车辆安全性能良好。
4.5.11对送货车辆采取定点集中检查和市场动态检查相结合,每次检查要仔细、全面,并做好详细的记录。
4.5.12送货车在行驶复杂路面和集贸市场,需要倒车、调头时,送货员应主动下车帮助引导、指挥行驶,送货过程中司机要保护好车辆不被碰撞和他人划伤,确保车辆安全行驶。
4.5.13送货结束后,驾驶员对送货车进行保养清洁后,统一按照指定位置停放在地下车库,次日装货前根据指定位置停放在出库交接横线内。
4.5.14送货线路不断优化,车辆运营状况每月分析一次,达到循序改进,提高工作效率的目的。
4.6配送线路优化制度
4.6.1配送线路优化工作由物流配送中心送货部具体负责,送货司机负责对本片区线路进行不断优化,送货员协助做好线路优化工作。
4.6.2配送线路优化工作每年不少于2次,分别于1月和6月底形成《配送线路优化方案》,送货部根据送货员现有客户数量、地址、路况等基础数据提交的客户变动信息,根据信息内容拟定送货线路维护方案,以书面报告形式进行上报调整计划。
每年6月、12月底以书面报告形式《配送线路优化报告》,并提出整改意见。
4.6.3物流配送中心设专人进行线路维护。
日常的线路调整维护应在接到通知之日起,24小时内及时完成,不得延误。
同时,在不影响电访订货及储配分拣流程的前提下,B6系统、业务系统内对变动客户进行及时维护。
确保客户信息在下一个订货周期生效。
需要进行大规模调整的,由送货部提报申请,由信息中心统一进行批量调整。
4.6.4送货部线路在客户变动申请表内对维护操作进行补充说明,及时告知营销部维护结果(电话或邮件)。
如有填报资料信息模糊或错误等情况,及时与客服部或相关送货员沟通确认。
4.6.5将各营销部、分公司客服部提交的申请表存档,并及时汇总各片区送线路维护记录表。
4.6.6线路维护在不影响客户正常订货及分拣的情况下,按照送货员的要求,对相关客户进行线路送货顺序调整,确保在下一订货周期内生效。
4.6.7因线路维护人员失误导致无法送货到户的,由送货部采取应急措施,确保客户如期得到所订卷烟。
4.6.8因营销部擅自更改客户订货周期,导致客户订货周期与送货线路不匹配,送货员无法按时送达的,送货员将卷烟送交该单位,由该单位解决。
4.6.9送货部本着“客户至上”的原则,结合物流配送能力和道路实际状况,解决因线路、订货周期维护不到位造成客户不满意的问题。
4.7送货车辆管理制度
4.7.1送货车实行专人专车,由车队统一管理调配,并根据车况、年限、配送线路对送货车月行驶公里数、百公里耗油标准进行统一核算。
4.7.2送货车辆实行定期保养、定点维修、定点加油、费用预算承包管理制。
4.7.3送货车辆维修必须履行申请审批手续,属行驶公里数到期的正常维修或日常小部件维修,由送货部部长、综合部部长、中心经理审批签字;
4.7.4送货车辆维修时,该车驾驶员必须在场,对维修情况进行监督,以确保维修质量,同时必须在维修清单上签字认可,否则不予报销。
4.7.5送货车辆的维修必须在保证正常配送业务的情况下进行,不得贻误正常的工作,否则将按《内管规定》严肃处理。
4.7.6送货车油料根据车辆使用情况,由物流配送中心综合部统一购买,凭票到指定加油站加油。
4.7.7车辆维修费用按月统计结算,并在部门内部公示。
4.7.8送货车只能行驶在送货线路内,定车、定线、定线路行驶公里。
4.7.9送货车严格落实“谁主管、谁负责”的原则,执行派车单、出门证管理和收车后注销用车任务的制度。
4.7.10严禁随便交换车辆或者交他人驾驶,严禁酒后驾车、超速行车、开带病车和赌气车,严禁公车私出和送货线路外行车,定期检查、维修、保养车辆,确保车辆安全性能良好。
4.7.11对送货车辆采取定点集中检查和市场动态检查相结合,每次检查要仔细、全面,并做好详细的记录。
4.7.12送货车在行驶复杂路面和集贸市场,需要倒车、调头时,送货员应主动下车帮助引导、指挥行驶,送货过程中司机要保护好车辆不被碰撞和他人划伤,确保车辆安全行驶。
4.7.13送货结束后,驾驶员对送货车进行保养清洁后,统一按照指定位置停放在地下车库,次日装货前根据指定位置停放在出库交接横线内。
4.7.14送货线路不断优化,车辆运营状况每月分析一次,达到循序改进,提高工作效率的目的。
编制说明:
本制度由市局(公司)物流配送中心提出。
本制度编制:
冯强
审核:
王玉林
批准:
刘虹
本制度的版本及修改状态:
A/0。
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