玲殷线交改方案Word格式文档下载.docx
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贯彻执行国家和地方政府的方针政策、法律法规。
3)结合城市道路和可使用地块布置施工场地,对运输车辆的进出及走行线路合理规划,制定切实可行的交通组织方案。
4)本着便民、利民的原则进行方案的选择,同时尽最大的可能为业主、周边环境、其他承包商提供方便。
1.3编制范围
本方案编制范围为州安城际铁路工程土建施工SGZA-1标玲殷线道路改移施工。
2工程概况
2.1项目简介
州安城际铁路工程线路总长约34.98km,设站12座,平均站间距约3.13km。
下沙车辆基地段址位于临安市下沙村范围,全长2.2km,占地352亩,其中车辆段长910m,试车线长1235m。
现状主要为农田,在段址中部分布有下沙村部分民房和少量厂房。
段址范围地势北低南高,高差较大,自然地面标高在60.40~67.35m之间。
段址中部有一条既有的南北向玲殷线道路纵穿段址用地,段址东侧紧靠排洪明渠—锦溪。
下沙车辆段工程包括永久工程、附属工程、临时工程。
2.2施工现场条件
车辆段及出入场线位置主要以冲洪积地貌为主,地形整体平坦,地面高程59~65m之间,以农田及民房为主,场区周围现状为山体,山势总体较陡,坡度多为20°
~55°
,植被茂盛。
段址中部有一条既有的南北向玲殷线道路纵穿段址用地,贯穿运用库、站场轨道、物资总库、试车线等工程,玲殷线车流量较大,段址东侧紧靠排洪明渠—锦溪,现为枯水季节,最深水位1.5m,平均深度0.5m。
2.3改移道路规划
1)布置依据与原则
根据招标文件及图纸、工期要求、施工进度计划、现场勘察情况,施工现场布置本着“尽量少占用红线外土地、经济、环保、减少对当地居民生产生活干扰,施工区域与公用道路隔离”的原则进行玲殷线道路改移,将我标段内原玲殷线改移至施工区域外侧,严格按照标准化要求进行改移。
2)站场内玲殷线改移
(1)站场内玲殷线贯穿整个站场,其中影响较大的为我标段运用库、站场轨道、物资总库。
若玲殷线不改移,对工程施工进度影响较大,更为重要的是社会车辆及人员在通行过程中,可能造成高空坠物、车祸等危险。
故现计划将原玲殷线改移至站场西侧我标段站场永久道路处。
(2)试车线玲殷线改移
试车线矩形暗埋隧道段横穿玲殷线,在矩形暗埋隧道施工过程中,矩形暗埋隧道与既有玲殷线有交叉,按照设计图纸要求,先施工一段矩形暗埋隧道,该处施工结束后,覆土碾压,压实度满足设计要求后将原玲殷线改移至矩形暗埋隧道处,施工原玲殷线处矩形暗埋隧道,施工完成后再将玲殷线改移至原位置。
3)环保、安全设施设置
①环保设施
为满足施工环保要求,在工地车辆出入口内侧设置4m*5m洗车台,周边设置排水沟和沉淀池,同时配备高压水枪等设备。
②安全设施
在各主要交通路口设置安全警示标志、限速标志、减速带、施工临时围挡、凸面镜等,必要时派专人守卫,各施工工点设置各种警示、防护设施,保证施工安全。
站场改移出玲殷线与施工区域之间,全部用临时围挡隔离,保证社会通行车辆、人员的安全。
详见“附件2《玲殷线交改平面图》”。
2.4主要工程数量
交改工程量详见“附件1交改工程数量表”。
3施工总体部署
3.1施工准备
3.1.1技术准备
认真组织和落实与本工程有关的施工技术人员,质量管理人员,详细熟悉图纸、认真阅读标书内容和业主的一切规定及参照标准,详细踏勘施工现场,掌握现场施工资料,以此为依据规划玲殷线交通改移方案。
3.1.2物资准备
根据玲殷线交改总体规划,在交改施工进行前就与材料供应部门进行联系,落实材料货源。
对于自行采购的工程材料,经项目部物资、技术、安全等人员验收合格方可采购至工地,确保施工中不发生停工待料的误工情况。
在施工中必须的用品迅速进场,上述所有准备工作迅速明确落实,确保改移工程尽快展开。
3.1.3人员准备
工程管理人员根据有关要求按需设岗、实行定员、定岗,劳动力队伍根据施工需要配备,所有参加施工的管理人员和作业人员做到思想统一、步调一致,充分做到职责分明、责任落实到人,确保改移工程能够按期、优质、高效顺利完成。
3.2施工进度安排
6月底前完成玲殷线道路改移相关工作;
7月底前完成试车线处玲殷线改移相关工作;
9月初完成试车线处玲殷线恢复工作。
3.3主要劳动力资源配置计划
选择精干熟练的劳务队伍,做到人员总数、施工能力都能确保临建质量和进度。
主要劳动力配置表表3.1
工种
数量
备注
木工
10
泥瓦工
8
钢筋工
混凝土工
16
测量工
2
电焊工
6
电工
普工
20
挖掘机司机
3
推土机司机
1
装载机司机
自卸汽车司机
3.4主要机械设备配置计划
进场性能良好的施工机械,做到安全、适用、灵活使用机械设备,保证工程施工。
主要施工机械设备配置表表3.2
序号
名称
单位
规格型号
电焊机
台
BX-400
潜水泵
SZ-2
挖掘机
SK200-VI
4
常林50
5
装载机
上海120
自卸车
7
推土机
插入式振捣
50型
4玲殷线交改施工方案
4.1站场内玲殷线改移
4.1.1路基施工
路基施工按照站场永久道路标准施工,分层填筑,压实度、层高满足图纸设计及规范规定要求,详见《土方施工方案》,在此不再赘述。
4.1.2改移道路面层施工
我标段站场永久道路按照设计图纸要求施工路基至绝对标高65.00处,路面宽度为7m,顶部浇筑浇筑20cmC20混凝土,钢筋直径为12螺纹钢,间距为40cmX40cm,混凝土路面顶部设置2%横向排水坡至排水沟,道路西侧设置30cmX40cm排水沟,在顺坡段排水沟坡度与道路坡度一致,在平坡段排水沟设置2‰的坡度,排水沟汇入既有排水渠。
物资总库(靠近杭徽高速)处顺接玲殷线,该处绝对标高为60.00m,顺坡长度为100m,坡度为3.52%。
在运用库(衔接夏上线)该处绝对标高为68.75,顺接站场永久道路,顺坡长度为89m,坡度为4%
改移道路与既有道路衔接处,考虑施工大型车辆及社会车辆进出场,道路转半径不小于19m,路口宽度不得小于10m,在路口处设置4道减速带,间距为10m一道,设置限速标志,限速30km/h,在转弯处设置凸面镜,保障过往车辆视线。
在路口、距路口10m、局路口50m处设置警示灯,用于夜间通行车辆警示,并在临时围挡、周边电杆、树木上贴警戒标志、设置转弯提示标志提醒过往车辆注意转弯。
4.2试车线道路改移
4.2.1改移道路路基施工
试车线矩形暗埋隧道段横穿玲殷线,在矩形暗埋隧道施工过程中,矩形暗埋隧道与既有玲殷线有交叉,在矩形暗埋隧道施工完成前半个月完成矩形暗埋隧道外侧的路基压实施工,路基压实度按照永久道路标准。
4.2.2改移道路面层施工
在该处矩形暗埋隧道施工完成后,覆土压实并浇筑面层混凝土,此处标高按照原地面标高,底部预埋排水管,管径30cm,顺接至既有排水沟。
面层要求与站场内玲殷线道路改移标准一致。
施工原玲殷线处矩形暗埋隧道,工期计划为1个月,施工完成后再将玲殷线改移至原位置。
4.3围挡
围挡采用夹心泡沫板,间距3m设置一根轻型方钢立柱,围挡基础为钢板弯制的梯形条基,立柱与基础通过膨胀螺栓与硬化砼面连接。
围挡由活动板房搭设厂家一并安装,合计1km。
4.4洗车平台
洗车平台基础为钢筋混凝土条型基础,水循环使用。
设备基础尺寸为4*14m,外围一侧设20cm*30cm排水沟,外围水沟带篦子,水沟水汇总后接入洗车平台循环使用。
洗车平台设备基础及外围尺寸见附图。
5施工交通安全保证措施
(1)在道路翻交或临时封闭等交通组织实施前7天,在道路路口醒目位置向社会公布新的路线通行图和执行的开始、结束时间,以免造成车辆和行人走错路线而酿成交通事故。
(2)施工场地采用全封闭围挡措施,工地出入口位置经交通部门审批同意后确定,主要出入口设置交通指令标志和警示灯,夜晚出土点的进出口设置红色警示灯,并派专人现场指挥调度进出车辆。
施工路段设置30公里/小时限速标志、道路变窄和施工警告标志,保证车辆和行人安全。
(3)出入工地的车辆和人员严格遵守交通法规,服从交通管理部门的命令和管理;
接受交通管理部门和建设单位的监督检查,发现影响交通的问题,立即进行整改。
(4)交通组织方案通过交通部门的同意和附近居民、企事业单位的认可,确保一旦发生事故时管理人员头脑清醒,避免由于惊慌而造成更大的损失;
(5)确保测量放线准确,在保证施工区域空间需求下,尽量把道路还给社会,一切为了方便社会着想。
(6)施工人员进入施工现场,必须遵章守纪,佩戴安全帽。
同时严格控制非施工人员进入施工区域。
进出工地的车辆和人员严格遵守杭州市交通法规,服从交通管理部门的命令和管理。
(7)按照杭州市有关施工要求规定,施工车辆运输安排在夜间进行,为此必须与交通主管部门协商,确定运输路线和运输时间,并在相关交通线路上布置限速、禁行、禁停等交通标志,请交管部门在路口设红绿灯。
根据交管部门要求,安排专职人员在主要路口疏导交通。
(8)工程主要材料及设备进场、大型机械进场,必须事先通知地区交通部门协调后方能进行。
工地必须做好排水与泥浆清理工作,在施工范围内的周边设好排水沟,截拦可能溢出的泥浆,以免影响来往车辆的安全行驶。
(9)积极协助当地交通警署工作,派专门人员在路口值班,协助指挥来往车辆,当早、晚上下班高峰时,工地进出的车辆应予避让。
(10)不断清扫施工场地,确保场地清洁,白天交通顺畅。
施工期间加强道路的照明,确保夜间车辆、行人安全通行。
(11)施工完毕后尽快按照要求恢复路面和交通设施,确保交通的畅通。
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