七仰拱施工要求及要点衬砌施工的质量保证要点Word文档下载推荐.docx

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栈桥就位后前后支撑必须放平，并与混凝土浇筑面或初期支护仰拱面接触结实

栈桥架设安装就位后，必须在栈桥两侧护栏外挂平安防护网；

栈桥前后应设置明显的缓行警示标志及防滑措施

4

开挖

原那么用人工配合机械全断面分段开挖、清底，较硬岩石可松动控制爆破，爆破时严格按交底打眼装药，尽量少装药，边墙处尽量用风镐或人工开挖

仰拱栈桥下开挖须制定专门的技术交底，施工过程中不应发生栈桥松动、变形等影响

分段开挖长度宜为2～3m

仰拱与上部开挖面距离不得超过：

II级120m,Ⅲ级90m,Ⅳ级50m，Ⅴ、Ⅵ级40m，新黄土不超过30m

当采用台阶法施工时，隧道开挖后初期支护应及时封闭成环，Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩封闭位置距离掌子面不得大于35m

仰拱与仰拱开挖面距离不宜超过3倍浇筑长度。

当仰拱滞后下台阶开挖面30～40m时，应停顿前方工作面开挖或采用短距离跳槽方法进展隧底开挖。

短距离跳槽次数不得多于3次，每次跳槽间隔不得大于10m

5

清底

人工配合机械清底到位，去除虚渣、杂物、淤泥、积水等

6

地质核查

隧底开挖后应及时核对隧底地质情况，对设计有要求的还应进展隧道底部探测，发现与设计不符时啦规定处理

7

初期支护

应去除隧底虚渣、淤泥、积水和杂物

初支完成2～3个循环后，及时施作仰拱衬砌

喷射混凝土、钢架制安、钢筋网制安等需满足标准

8

行车平安

栈桥前后应设置明显的缓行警示标志

栈桥两侧应设置高度不小于1.0m的平安护栏

栈桥外表应有防滑、防落措施

机械设备通过栈桥行车速度不得大于5km/h，并鸣笛通过，严禁在栈桥上瞬间加、减速

1.4底板〔含中心水沟〕开挖作业要点

采用松动控制爆破，爆破时严格按交底打眼装药，尽量少装药，进展松动爆破，减少对围岩及初期支护的震动

中心水沟必须有专门技术交底和爆破设计，并与底板开挖一次成形

底板开挖长度宜为6～10m

1.5仰拱钢筋作业〔含边墙预留钢筋〕作业要点

熟悉技术交底容，明确作业分工，佩带个人防护用品，各种施工机具准备

要准确测量定出主筋相对于隧道中线的距离及标高，并由测量负责人填写测量放样交底书交与施工人员

钢筋

加工运输

钢筋应在钢筋加工厂集中加工

钢筋运输量为当班的工作量，有轨运输时采用梭矿，无轨运输时采用汽车运输，不得采用装载机运输

定位钢筋安设

利用浮放仰拱模板或仰拱模板台车定位，然后利用其进展骨架定位

纵向每1.5～2m设1组定位钢筋，环向定位点不少于5个；

每组仰拱衬砌前，按照交底要求设置定位钢筋并与纵向钢筋固定；

定位钢筋与初支〔或防水层保护层或岩面〕之间采用混凝土垫块顶紧

钢筋安设

利用定位骨架进展钢筋安设

由下而上进展绑扎，应先施作环向定位主筋，同一环向钢筋必须在同一里程上，并在环向定位筋上用石笔标识出纵向主筋位置，焊接时焊线认真检查，防止漏电，防水板必须予以防护，防止破损，焊接时可采用木板或阻燃石棉板，焊渣应去除干净。

拱墙预留

钢筋定位

为防止仰拱混凝土浇筑过程中拱墙预留钢筋变形造成日后拱墙钢筋施工不能到达质量要求，宜在混凝土浇筑前采用对预留钢筋进展定位

自制钢筋定位器到达控制边墙预留钢筋保护层、间距的目的

1.6仰拱及铺底混凝土作业要点

熟悉技术交底容，明确分工，佩带个人防护用品，各种施工机具准备。

边墙上每5～10米作一对控制点

施工缝

处理

施工缝处的水泥砂浆薄膜、松动石子或松弱混凝土层应凿除，并应用水冲净、湿润，使其外表形成新鲜清洁有一定石子外露起伏不平的麻面

防水层

设置层混凝土保护层的防水层须在其到达设计强度前方可进展下部工序施工

检查基面处理情况，土工布铺设外观、搭接；

固定点间距和固定方式

搭接：

在上次铺设防水板端头15cm处画出搭接线。

排水设施

横向盲管在施工填充混凝土或底板混凝土时进展预埋；

预留接入侧沟和检查井的长度和接口

模板安设

仰拱模板宜采用浮放模板支架

考虑到混凝土浇筑过程中，模板会上浮，须在模板固定时采取措施抗浮，一般有钢筋段可采用反拉，无钢筋段可采用反撑

混凝土

施工

应连续浇筑、一次成型，不留纵向施工缝

混凝土生产、运输、浇筑、脱模、养护与拱墙混凝土一致

2衬砌施工的质量保证要点

2.1紧前工序到达的标准

〔1〕仰拱及仰拱填充强度到达设计强度100%。

〔2〕防水板、盲管铺设安装完成，并验收达标。

〔3〕仰拱预留钢筋外表的污渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应去除干净。

〔4〕基底虚渣、杂物、积水等去除干净。

〔5〕依据监控量测确定施作二次衬砌时间。

2.2衬砌作业容

施工准备，钢筋制安、检查，预埋件安装，轨道布设，基面/模板外表处理，衬砌台车移位、定位，基仓清理，台车加固，安装气囊挡头板，模板台车检查，输送管安装，混凝土搅拌、运输，混凝土浇筑、振捣，拆模，衬砌外观检查/修复，养护，衬砌背后回填注浆。

2.3衬砌作业程序〔将以下图〕

衬砌作业流程图

2.4衬砌作业控制要点

熟悉技术交底容及应急预案的相关要求，明确作业分工，佩带个人防护用品，准备好各种施工机具。

隧道进洞的同时开场衬砌台车、仰拱栈桥定制，隧道进洞15日仰拱栈桥进场，进洞1个月模板台车必须进场

作业台架就位

就位后台架应加固结实，台架作业区木板满铺，为防水板铺设、钢筋安装提供放置及操作平台

测量放样

作业人员根据测量放样结果，分别在作业台架两端设环向定位钢筋，每50cm设一侧主筋的控制点。

钢筋加工

钢筋应在加工厂集中加工，制止直接在隧道加工。

钢筋运输

运至作业点时，钢筋半成品应分开堆放整齐，予以防护，并标识，不得影响行车

钢筋安装

预埋件

安装

钢筋安装前应考虑预埋件安设位置。

预埋件安设结实

钢筋检查

注意钢筋安装施工过程中的检查

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钢筋作业

台架移位

钢筋作业台架必须在钢筋检查合格后才能移位，移位时检查与钢筋连接的部位是否去除完毕，台架上的杂物清理干净，做好平安防护

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布设轨道

沿隧道中线控制轨道布设

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涂脱模剂

脱模剂涂抹均匀。

钢筋段脱模剂应在定位前进展涂抹，防止钢筋污染。

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基面处理

基面去除干净、无杂物及积水；

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台车就位、

定位

1.台车就位时应保证与已浇筑的衬砌5～10cm的搭接

2.定位时先定中线位置，再调水平，最后复测中线。

台车的模板接缝应与已浇筑段一致，确保外露的线型美观

3.台车设小边模时，至少要预留5～8cm的空隙，以适应填充顶面标高的施工误差

4.台车伸边模时严禁强行顶压

5.模板设有预埋管件的，管件加固结实，并予以防护

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台车定位

检查

作业人员配合技术人员进展台车定位检查，以便及时调整

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基仓清理

定位完成后对基仓底部进展清理，杂物清理干净。

有钢筋段应提前清理

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衬砌台车

移位

台车移位前检查电路及行走系统，设专人指挥，尤其注意行走时出现脱轨现象。

穿台车的通风管在行走时应停顿通风，并安排人员进展梳理，防止通风管破损。

电线路及管路按规定防护。

就位后采取防滑、防溜等措施

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台车加固

台车加固结实，无漏加固支撑，检查时逐层检查，并形成台车加固检查记录

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挡头板

挡头板采用带气囊的端模〔堵头板〕，安装时接缝应严密，〔中埋式止水带与挡头板同步安装〕，应用过程中要有专人负责，严格按照操作细那么进展作业

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输送管道

安装前输送管道进展检查，并用水湿润；

安装后检查管道连接，入模的管道采用软管连接。

浇筑前制定出输送管道移动位置

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就位检查

台车就位检查合格后，作业人员方可离开现场

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拌制前

1.检查原材料的数量是否满足本循环施工用量。

2.搅拌站操作人员核对里程及浇筑局部，并根据试验室开具施工配合比通知单录入搅拌站的计量系统，并报请试验人员复核

3.现场劳动力组织，各种施工机械到位，确保满足施工要求

4.检查空压机自保装置是否可靠、检查水泵引水是否充足，管路是否畅通。

检查料仓斗门、水泥斗门、中间集料斗门、搅拌机出料门等开闭是否灵活可靠。

检查搅拌主机叶片的联结螺栓是否结实。

检查各电气装置是否可靠，限位开关、动作开关是否灵活可靠。

5.每次生产混凝土前，必须将称量传感器输出调至为“0〞

6.冬期施工，加强施工便道的养护，防止冰雪封山，同时提前做好物资储藏。

必须对拌和水和骨料采取覆盖保温措施

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拌制

混凝土试生产：

1.接到调度生产指令及数量后，启动混凝土生产系统试生产

2.生产过程中试验人员、拌和司机应密切注意各种原材料称量偏差围是否超出规定，否那么应通知专业人员调试，直至符合要求后再生产。

正常生产混凝土：

1.混凝土试生产后由试验人员对首盘混凝土进展拌和物性能试验，调整至各项性能符合要求前方可进展正常生产

2.混凝土生产过程中试验人员、拌和司机应密切注意各种原材料称量偏差，发现超出标准允许围必须立即停顿生产，通知专业人员调试至符合要求后再生产。

3.混凝土应充分搅拌，应使混凝土的各种组成材料混合均匀，颜色一致；

每盘料的搅拌时间应根据外加剂的技术要求确定搅拌时间

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运输

1.生产的混凝土由混凝土输送车进展装运，签发派车单

2.生产出的混凝土对每车都要有出站详细签认单

3.在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。

否那么，在浇筑前进展二次搅拌，但严禁再次加水

4.用混凝土搅拌运输车运输混凝土时，应符合以下规定：

在运输时宜以2～4r/min的转速搅动；

卸料前应以常速再次搅拌；

车体壁应平整光滑，不吸水，不漏水。

5.冬季混凝土运输时间尽量缩短，混凝土运输车加防寒棉套，做好防寒保温措施

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浇筑、振捣

1.浇筑前检查电路及混凝土输送设备

2.浇筑时先拌制砂浆润滑输送管道及施工缝的界面处理

3.混凝土浇筑时的自由倾落高度不得大于2m，当大于2m时，应采用滑槽、串筒、漏斗等器具浇筑

4.浇筑混凝土应分层进展，其分层厚度〔指捣实后的厚度〕不宜大于振捣器作用局部长度的1.25倍，控制在30cm左右

5.混凝土的振捣采用插入式振捣器与衬砌台车的附着式振捣器相结合。

插入式振捣器振捣混凝土时，应符合以下规定：

①移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍；

插入下层混凝土的深度宜为5～10cm；

振捣器应尽可能垂直插入。

②在振捣过程中，要有专人负责看模，防止跑模和漏浆

③混凝土浇筑应连续进展

④混凝土浇筑间歇超标时做中断处理，同时应留置施工缝。

6.混凝土浇筑过程中要注意浇筑速度不能过快，防止浇筑过快造成侧压力过大，损坏台车模板及主体构件

7.在每个循环段按照设计要求预留注浆孔，间距一般为6～8m，注浆管采用φ20镀锌钢管，在隧道顶部纵向贯穿

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拆挡头板、

脱模

1.混凝土拆模时的强度应符合设计要求。

当设计未提出要求时，侧模应在混凝土强度到达8MPa以上，且其外表及棱角不因拆模而受损时，方可撤除

2.撤除模板时，不得影响混凝土的养护工作

3.每循环撤除模板时，安排两个专人随模板撤除边进展修整，假设两个施工循环之间的出现错台时应先进展顺接，然后用砂轮机切割打磨

4.撤除的挡头板不得乱丢乱弃，应堆放整齐，以备下一循环使用，同时堆放位置不得影响台车的行走

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衬砌外观

检查及修复

脱模后安排专人对衬砌外观进展认真检查，发现有蜂窝、麻面等质量通病或缺陷及时进展修复

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养护

1.混凝土浇筑后，12h即应覆盖和洒水。

操作时，不得使混凝土受到污染和损伤

2.当日平均气温低于5℃时，应采取保温养护措施，并不得对混凝土洒水养护

3.混凝土养护时间不应少于14d，洒水次数应以混凝土外表保持湿润状态为度

4.养护用水应与拌制用水一样

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衬砌背后

回填注浆

1.注浆压力符合设计，应在衬砌混凝土强度到达设计强度的70%后进展，回填密实

2.衬砌无损检测之后，根据检测结果再进展一次补注浆，注浆的位置、深度、数量及注浆方式符合设计要求