《设施规划与物流分析》课程设计Word格式文档下载.docx

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2.3食品物流园区的功能

食品物流园区的功能一般包括以下内容：

（1）物流服务。

集中物流基础设施，提供各项物流服务，完成各种物流作业功能。

具体包括三个方面:

1）具有综合各种物流方式和物流形态的作用，可以全面处理进货、验货、储存、处理定单、分拣、包装、装卸、流通加工、配送等作业方式及不同作业方式之间的转换。

2）第三方物流服务:

借助专业优势和信息优势，为各类企业提供配送、加工和其它服务。

3）城市配送服务:

对社会消费物流实现全面的高效配送。

图2-1物流作业流程图

（2）集中仓储。

园区建立现代化的仓储设施，利用科学的仓库管理方法，实现高效、低成本的仓储。

（3）物流园区综合管理信息系统。

园区利用自身的信息平台同社会公用信息网及大型企业内联网进行连网，使园区成为信息汇集地，并实现高效处理信息功能。

同时利用现代化的通讯技术，提高物流系统管理效率。

图2-2物流园区综合管理信息系统

（4）车辆停放。

园区可以为外地车辆集中停放、城市便捷车辆临时停放、园区自身车辆停放提供场地。

（5）结算功能。

结算功能是物流功能的一种延伸，不仅仅是物流费用的结算，在从事代理、配送的情况下，物流园区还要替货主向收货人结算货款等。

（6）需求预测功能。

现代物流的供应链管理一体化要求物流园区要经常根据物流园区商品进货、出货信息和库存周转信息来预测未来一段时间内的商品进出库量和市场销售情况，进而预测市场对商品的需求。

这样可在提高供应链上各环节的物流效率的同时，实现供应链上各部门最佳经营效益。

（7）物流系统设计咨询功能。

物流园区由于集中专业物流设施、现代化信息技术和专业化物流人才，因此具备专业物流系统设计咨询功能。

为不同的服务对象提供他们需要的物流系统设计。

这是一项增加价值、增加物流园区竞争力的服务。

（8）配套服务功能。

物流园区通过入驻形式，将在有关部门（商检、税务、保险、银行、铁路、民航）配合下，开展相关领域的配套服务。

如:

协助进行商品的仓储检验和报关、代理征税;

开设货物运输紧急救援系统:

利用信息技术，协助进行货物跟踪;

通过仲裁系统，帮助交易双方处理纠纷。

另外，物流园区可以通过提供物流教育与培训功能，提高客户对物流管理的认知能力和物流管理水平。

2.4食品物流园区的作用

食品物流园区对物流过程的优化具有重大作用，建设食品物流园区，不仅可以大大降低企业库存，减少流动资金占用，而且还可以提高运输效率，降低物流费用，从而保证物流系统有序运转，推动地区经济发展，其具体作用体现在如下三个方面。

（1）有利于供应链有效管理与运作的实现。

食品物流园区是使物流活动得以开展空间集聚场所，是物流系统运作的基础设施，并保证了各类食品在供应链上的有效衔接和传递。

例如，现代食品物流园区通过集中性储存，避免了或降低了分散储备，在保持物流调节能力，保证供应上企业的供销能力的同时，可以预测供应链可存总量，从而提高供应链的效率。

所以，食品物流园区也起着商品周转中心，商品分拣中心、商品保管中心、商品在库（库存）管理中心和流通加工中心的作用。

（2）有利于实现社会经济资源的优化配置。

食品物流园区是各项物流活动开展的主要载体，它通过组织物流活动的空间集聚，实现物流业务集约化运作和经营，合理利用有关资源，创造规模效益，推动物流技术的创新与推广，便于提高物流水平，降低社会生产和流通成本，实现社会经济资源的优化配置。

（3）有利于地方经济和区域经济协调发展。

食品物流园区作为联系产供销的纽带，在促进生产和地方经济发展中具有重要作用。

建立食品物流园区，有利于对货源的集散进行统一管理和调度，实现合理配载，提高货车装车装载率，降低车辆空驶率，提高运输效率，节约能源，减少污染，缓解城市交通压力，物流园区的合理规划及城市土地资源的合理利用，有利于促进城市的功能分区的合理划分和效能的充分发挥，节约稀缺的土地资源，集约功用配套设施建设，从而有效促进城市和地区经济发展。

（4）有利于产业聚集。

首先就是通过产业政策和提供配套的企业服务，将提供各种不同特色、具备不同功能优势的物流企业吸引过去，从而形成了产业上的聚集。

其次，使企业能方便的寻找到不同特色物流服务提供商，而这些物流服务提供商之间则因为较多的合作关系形成默契的一体化物流服务，增加了服务的质量可靠性和客户的信任度。

这种产业链中体现出来的优势，正是物流园区对物流企业的吸引作用之一。

（5）对产业发展的推动作用。

食品物流园区在聚集各种物流服务提供商的同时，也为物流企业提供了一个良好的发展空间，推动了物流企业自身的发展。

本为将这些推动作用归结为资金推动、技术推动、人才推动和信息化管理水平推动。

2.5食品物流园区作业流程

物流中心作为物流园区的重要组成部分，发挥着不可小觑的作用。

在食品物流中心常有以下功能分区：

理货区、暂存区、常温区、阴凉区、冷藏区、流通加工区、拣货区、办公区等。

其作业流程图，如图2-3所示。

图2-3食品物流中心作业流程图

（1）理货区：

理货区是物流中心人员进行拣货和配货作业的场所。

其面积大小随拣选货和配送货工作量大小而定。

（2）暂存区：

在这个作业区里分类储存折着验收后的货物。

由于货物需要在这个区域里停留一段时间，并要占据一定位置，因此暂存区所占的面积比较大。

在这个区，通常建有专用的仓库，并配置各种设备。

（3）常温区、阴凉区、冷藏区：

根据食品的不同特性以及食品对温湿度的要求，在物流中心内部设有常温区、阴凉区、冷藏区。

对加工好的食品在理货环节进行分类，根据各种食品的要求存储到相应库中。

（4）流通加工区：

主要目的是方便生产或销售，物流中心常常与固定的制造商或分销商进行长期合作，为制造商或分销商完成一定的食品加工作业。

物流中心必须具备的基本加工职能有贴标签、制作并粘贴条形码等。

同时，对鲜活食品进行加工能够方便配送。

（5）拣货区：

根据顾客订单要求，对所需食品进行拣选，从而完成顾客订单要求的作业环节。

（6）办公区：

办公区处于承上启下的地位，是连接领导和基层的桥梁，协调各有关部门关系的纽带，保持物流园区工作正常运转的中枢。

在日常工作中具有十分重要的作用。

其职能包括：

参谋职能、管理职能和协调职能等。

第三章现场调研分析

经过两天的参观访问，我们对淮安食品物流园进行了现场调研分析。

淮安食品物流园是由淮安市政府审核批准，由商联超市投资建设的市重点项目工程。

园区占地总面积860亩，总投资3亿元，可实现年蔬菜、水果及其他消费食品交易量15亿公斤,为社会提供了数千个商业机会和近万个人才岗位。

2009年一期已建设完成蔬菜果品交易区、蔬菜电子商务交易区、包装食品交易区、加工流通区、物流配送区及配套服务区等功能区，2010年二期全部建成后将是淮安市最大的综合性食品物流园！

还将是淮安市最大的食品集散中心，价格形成中心，信息交易中心，物流配送中心，最权威的食品标准形成中心！

该项目位于淮安市环城路以北、延安路以西，交通十分便利。

通过科学合理的前瞻性布局规划，打破传统单一型物流区开发的模式，采取交易、存储、配送、流通加工、居住、办公、休闲多功能混合互动模式，实现多业态积聚效应，力求为广大客商提供一个规模大、档次高、服务功能强、服务范围广的交易和服务平台。

淮安食品物流园作为政府产业整合立项的工程，项目的政府组织开发性，保证了项目的运营前景。

加上物流园自身高效、合理、科学的规划，物流园必将成为食品产业各方受益的基点，实现整体的商业共赢！

对整个物流园而言，淮安食品物流园项目的落户和建设，也将推动淮安当地食品产业结构调整，大大提升淮安食品在贸易市场的竞争力。

还将带动淮安相关产业的发展，在淮安形成一个完整的食品产业链效应，极大推动淮安的经济发展！

并将带动淮安食品品牌和中国食品贸易真正进入高价值竞争、高效率流通的国际化层面!

第四章食品物流园区选址分析

4.1食品物流园区的基本特点

对于物流业来说，高新技术日新月异的变化，必将对物流技术性能与物流管理系统带来巨大的变化。

技术进步将使物流业在激烈的竞争中由数量速度型向质量效益型转变。

在以信息与网络技术为特征的知识经济时代，物流信息手段的现代化已成为非常重要的市场竞争手段。

完善的物流信息系统是发展我国现代物的重要基础，它有助于提高物流资源的利用率和经济性。

因此要进一步加速发展与完善我国的物流信息化系统不仅要做好物流服务企业的信息化建设，同时还要构筑好物流服务企业与生产、销售企业的信息网络建设，形成物流信息共享、物流资源合理配置，使物流信息系统尽快与国际接轨。

（1）作为食品物流基础设施，物流园区的建设具有投资太、资金回收期长的特点，单独的企业难以承担物流园区的基础建设。

尤其在目前我国物流市场还远未达到成熟阶段的情况下，物流企业数量多、规模小，无法形成对物流园区建设的集中投资建设。

（2）建设食品物流园区的核心目标是实现集约化和规模效应，单独企业的物流中心不能满足这个要求。

从每个企业自身的角度来看，对物流园区的选址及功能定位都各有不同的需求。

但是如果不能把众多企业的需求统一起来，就无法实现物流业的集约化和规模效应。

统一物流企业的需求和集中建设资金的方法有多种多样，例如在日本，是由多个企业共同组成的社团来进行物流园区的建设和管理；

在深圳，市政府则担任起了公用的物流基础设施建设的组织管理职责。

（3）食品物流园区可能会干扰城市的正常生活，对城市环境具有一定的负面影响，因此物流园区的建设需要政府部门进行统一规划。

对物流企业来讲，物流园区距离城市中心区越近，运输线路越短，运输成本就越低；

而对城市居民来讲，如果物流园区离城市中心区过近，将会增大城市道路交通的压力，干扰城市生活。

如何解决这个矛盾，需要市政管理部门及交通运输管理部门进行统筹规则、统一管理。

例如德国不莱梅物流园区建设的主要目标之一就是使大型货运车辆远离城市中心区以减少对城市的干扰。

4.2食品物流园区选址的影响因素

（一）内部因素

（1）企业的发展战略。

食品是人们日常生活中必不可少的，在人的生活中占据着重要的地位，但随着人们生活水平的提高，人们对食品的要求也越来越高，所以一个企业要想在市场占了上占领食品市场，本身就必须拥有一个完善的企业发展战略。

物流园区的建设必将促进食品企业的发展，所以必须将物流园区的建设纳入企业的发展战略中。

只有有一个好的发展战略，才能使食品物流园区在发展中减少资金的利用率并提高经济效益。

（2）服务的特征。

食品物流业的在发展的过程中要明确自己的企业生产出的产品的服务特征。

物流园区的建设就满足食品物流业的服务特征，物流园区的建立必将减少食品到达克服手中的时间和环节，物流园区根据自己配送的范围给各个经销商提供商品。

食品物流企业必须要明确一条适合自己企业发展的服务证，更好的为企业服务。

（3）运输费用及竞争。

物流运输费用包括自货源地运至物流设施所在地以及而后运至市场的费用，除支付给承运人的费用外，还包括在运输中为货物支付的其他费用。

食品物流园区为了减少运费支出，必须力求不同运输方式之间的相互竞争。

（二）外部因素

（1）资源分布情况。

一切产品都离不开对自然资源的利用，食品也不例外。

资源所在地产品的产地与市场的距离是远还是近、产品原料在生产加工与配送销售过程中是增重还是减轻等，都会影响到物流设施的选址。

只有那些既不增重又不减轻的原料，才可以随意确定其生产和加工的地点而不影响其运输费用。

但是还得考虑其他多种因素，比如水源就是一个重要问题。

在食品的生产与加工过程中，水是必要的组成部分，是必不可少的。

（2）人口因素。

人口数量的增减不只是标志着市场规模的变化，而且预示着劳动力潜能的大小。

人口构成的特点一方面关系着消费需求的倾向和购买力大小，另一方面又影响到劳动力的来源和工作上的协作关系。

比如多民族地区物流机构的人员，一般是不愿意转移到单一民族地区去工作的。

地区劳动力富缺程度、工资水平高低、职业技能强弱以及工会组织状况，都是物流设施选址时应予考虑的。

因为这些情况与招工的难易、工薪开支的大小、技术培训的规模等有很大关系。

因此，在其他因素相似的条件下，劳动力资源情况如何，也就成为食品物流设施选址时必须慎重考虑的问题了。

（3）地区税收及政策因素。

物流设施的建设特别是食品配送中心与仓库的建设，能为当地政府开辟税源，所以是受到欢迎的。

但是有的地区税种过多、税赋过重，特别是存货税过重更是一个大问题。

有的地区对于那些能够提供就业机会的物流企业甚至还给以补助，比如提供免税仓库和办公用房等。

但是它一般要求至少能提供多少个就业机会，甚至还要求安排一定数量的管理人员。

（4）靠近用户。

对于消费品物流来说，最重要的是找到具有强大购买力的人群，并就近建立配进系统。

同样，工业品物流配送系统也应贴近主要的用户，并力求楔入其生产流通过程。

将锡罐生产纳入食品、饮料生产流水线是有很大好处的。

4.3食品物流园区选址的步骤和方法

（一）选址步骤

（1）明确建立食品物流园区的必要性、目的和意义；

（2）食品物流系统的现状分析；

（3）制定物流系统的基本计划；

（4）收集整理资料；

（5）初步确定选址方案；

（6）复核选址方案；

（7）定量法确定最终选址方案。

（二）常用的方法

阐述了食品物流园区的概念和基本特征，从定性和定量两方面分析了该物流园区选址的基本思路，构建了选址规划方案体系。

采用基于层次分析法的模糊综合评判确定选址方案。

第五章物流分析

5.1物流分析概述

据资料统计分析，物流园食品流通费用的20%～50%。

是用作食品搬运的，而食品搬运工作量直接与物流园布置情况有关，有效的布置大约能减少搬运费用的30%左右。

物流园布置的优劣不仅直接影响着整个生产系统的运转，而且通过对食品搬运成本的影响，成为决定产品生产成本高低的关键因素之一。

也就是说，在满足物流园运作流程的前提下，减少食品搬运工作量是工厂布置设计中最为重要的目标之一。

因此，在实现物流园布置之前必须就生产系统各作业单位之间的物流状态做出深入的分析。

5.2物流分析内容与方法

物流分析包括确定食品在流通过程中每个必要的流程之间移动的最有效顺序及其移动的强度或数量。

一个有效的食品运作流程是指食品在运作流程内按顺序一直不断地向前移动直至完成，中间没有过多的迂回或倒流。

当食品移动是运作流程的主要部分时，物流分析就是物流设施布置设计的核心问题。

针对不同的流通类型，应采用不同的物流分析方法。

（1）成组方法。

当食品品种达到数十种时，若流通类型为中、小批量生产，进行物流分析时就有必要采用成组方法，按食品结构与工艺过程的相似性进行归类分组，然后对每一类食品采用工艺过程图进行物流分析；

或者采用多种产品工艺过程表表示各组食品的流通过程，再做进一步的物流分析。

（2）从至表。

当食品品种很多、批量小，流通数量又很大时，可以用一张方阵图表来表示各流通单位之间的食品移动方向和食品数量。

表中，方阵的行表示食品移动的源，称为从；

列表示食品移动的目的地，称为至；

行列交叉点标明由源到目的地的物流量，这就是从至表，从中可看出各作业单位之间的物流状况。

本案例中研究的食品品种数量比较多，用从至表研究物流状况非常方便，从至表是一个方阵表格，以一定顺序按丘排列食品移动的起始作业单位（流程），以相同顺序按到排列物料移动的终止作业单位（流程），行、列相交的方格中记录从起始作业单位到终止作业单位的各种食品搬运量的总和，有时也可同时注明食品种类代号。

当食品沿着作业流程顺序正向移动时，即没有倒流物流时，从至表中上三角方阵有数据，这是一种理想状态。

当存在物流倒流现象时，倒流物流量出现在从至表中的下三角方阵中，此时，从至表中任何两个作业单位之间总物流量（物流强度）等于正向物流量与逆向（倒流）物流量之和。

食品物流园的从至表

序号

1

2

3

4

5

6

7

合计

至

从

理货区

暂存区

常温库

阴凉库

冷藏库

流通加工区

拣货区

63.36

185.30

155.64

17.02

421.32

常温区

阴凉区

16.31

171.95

冷藏区

1.534

18.554

流通加

工区

17.844

5.3物流强度分析

（1）物流强度等级的划分

根据前面的定义，物流分析包括确定食品移动的顺序和移动量两个方面。

如果通过食品流程分析能够正确地确定各流通环节或作业单位之间的相互关系（前后顺序），那么各条路线上的食品移动量就是反映工序或作业单位之间相互密切程度的基本衡量标准。

我们把一定时间周期内的食品移动量称为物流强度。

对于相似的食品，可以用重量、体积、托盘或货箱作为计量单位。

当比较不同性质的食品搬运状况时，各种食品的物流强度大小应酌情考虑食品搬运的物流强度等级。

由于直接分析大量物流数据比较困难，而且也无必要，SLP中将物流强度化成5个等级，分别用符号A、E、I、O、U表示，其物流强度逐渐减小，对应着超高物流强度、特高物流强度、较大物流强度、一般物流强度和可忽略搬运5种等级。

物流强度等级比例划分表

物流强度等级

符号

物流路线比例（％）

承担的物流量的比例（％）

超高物流强度

A

10

40

特高物流强度

E

20

30

较大物流强度

Ｉ

一般物流强度

Ｏ

可忽略物流强度

Ｕ

根据给定的数据，对各物流作业单元按物流强度等级进行划分其划分结果如图

物流强度分析表

成对作业单元

物流强度

25

50

75

100

125

150

175

200

理货区—常温区

常温区—拣货区

理货区—阴凉区

阴凉区—拣货区

理货区—暂存区

暂存区—拣货区

冷藏区—拣货区

8

理货区—冷藏区

9

阴凉区—流通加工区

（2）物流相互关系图

为了能清楚的表明各流通环节之间的物流关系，我们将物流强度用物流关系图表示，在个图中不区分食品移动的起始与终止作业单位，在行与列的相交方格中填入行流通环节与列流通环节的物流强度等级。

第六章作业单位非物流相互关系分析

在食品物流园区，物流因素会对企业的效率产生巨大的影响，物流分析就是物流中心布局的重要依据，然而在物流中心布局时非物流因素也会对布局产生一定的影响。

因此必须考虑到到非物流因素对设施布置的影响，根据已知我们考虑到以下六方面的因素

1）食品流通环节的连续性

2）作业性质的相似

3）管理方便

4）人员联系

5）环境卫生

6）食品搬运

作业单位相互关系影响因素

编码

关系等级理由

食品流通环节的连续性

作业的相似性

管理方便

人员联系

环境卫生

食品搬运

在确定了流通环节的相互关系密切程度的影响因素以后，就可以给出个作业单位之间的密切关系程度等级，在SLP中流通环节之间相互关系密切的程度分为ＡＥＩＯＵＸ其含义如图示

含义

说明

比例（%）

绝对重要

2~5

特别重要

3~10

I

重要

5~15

O

一般密切程度

10~25

U

不重要

45~80

X

负的密切程度

不希望接近

第七章作业单位综合相互关系分析

7.1作业单位综合相关图

在大多数工厂中，各作业单位之间既有物流联系，也有非物流联系，两作业单位之间的相互关系应包括物流关系与非物流关系，因此在SLP中要将作业单位间的物流的相互关系与非物流的相互关系进行合并，求出合成的相互关系—综合相互关系，然后又各作业单位间综合相互关系出发实现各作业单位的合理布置。

取加权值为1:

1。

A=4E=3I=20=1U=0X=-1得出综合关系计算表

作业单元对

关系密切程度

综合相互关系

作业单元对1

—

作业单元对2

物流关系加权值2

非物流关系加权值1

等级

分数

1.

2.

3.

4.

5.

停车场

6.

7.

8.

设备维修区

9.

办公区

10.

11