平安文明工地标准化作业要点文档格式.docx
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(1)土方开挖前,必须了解土质、地下水等情况,查清地下埋设的管道、电缆和有毒有害气体等危险物以及文物古迹的位置、深度走向,并加设标记、设置防护栏杆。
施工现场技术负责人在开工前必须对作业人员详细交底,内容包括:
地下设施情况及其危险性、施工作业方法、安全技术措施要点等。
(2)开挖深度超过2m时,其边缘上面作业同样应视为高处作业,要设置警告标志,特别是在街道、居民区、行车道和现场通道附近开挖土方时,不论深度大小都要设置警告标志和高度不低于1.2m的双道防护栏或定型护身栏,夜间还要设红色标灯。
(3)在沟槽(坑)边缘1m以内不准推土或堆放物料;
距沟槽(坑)边缘1~3m间堆土高度不得超过1.5m;
距沟槽(坑)边缘3~5m间堆土高度不得超过2.5m;
停置车辆、设备、起重机械、振动机械不少于4m;
小翻斗车往沟槽内卸料时,要设专道,并在距沟槽(坑)边缘1m处设限制器。
(4)要特别注意,在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时,必须采取安全防护措施。
(5)开挖沟槽时,应当根据土质情况进行放坡或支撑防护。
挖掘深度超过1.5m,而且不加支撑时,应按规定确定放坡坡度。
如果因施工区域狭窄等原因不能放坡,则应按规定采取围壁措施。
要注意固壁支撑的木料,不能有糟、朽、断、裂现象。
(6)人力挖掘土方必须遵守下列规定:
①对锹、镐、锤等操作工具应随时检查,确保木柄结实,连接牢靠。
②开挖土方,操作人员之间必须保持足够的安全距离,横向间距不小于2m,纵向间距不小于3m。
③开挖土方必须自上而下顺序放坡进行,严禁采用挖空底脚的操作方法。
(7)高陡边坡处施工,必须遵守下列规定:
①作业人员必须绑系安全带,绑挂安全带的绳索应牢固地拴在树干或插固的钢钎上,绳索应垂直。
不得在同一安全桩上拴2根及以上安全绳,或在一根安全绳上拴2人以上。
②边坡开挖中如遇地下水涌出,应先排水,后开挖。
③开挖工作应与装运作业面相互错开,严禁上、下双重作业。
④弃土下方和有滚石危及的区域,应设警告标志,下方有道路时,作业时严禁通行。
清理路堑边坡上突出的块石和整修边坡时,应从上而下顺序进行,坡面上的松动土、石块必须及时清除。
坡面上的操作人员需戴安全帽。
严禁在危石下方作业、休息和存放机具。
边坡上方有人工作时,边坡下方不准站人。
⑤高边坡开挖:
作业人员要戴安全帽,并安排专职人员对上边坡进行监视,防止上部塌方和物体坠落。
技术人员和安全人员要随时观察高边坡是否有滑动的可能并及时采取安全措施。
⑥深基坑开挖抛土距坑边缘不能太近:
班组长和安全人员要及时指挥作业人员将基坑边缘的土移到规定距离之外。
⑦高边坡浆砌和干砌须有人看管:
班组长要安排专职人员查看边坡上的情况,以防止边坡上有异物坠落;
作业人员必须戴安全帽。
(8)施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时,应暂停施工,撤出人员和机具,并报告领导处理。
(9)滑坡地段的开挖,应从滑坡体两侧向中部自上而下进行,严禁全面拉槽开挖。
弃土不得堆在主滑区内。
开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行,并加强支撑,及时砌筑和回填墙背。
施工中要设专人观察,严防塌方。
(10)落石与岩堆地段施工,应先清理危石和设置拦截设施后再行开挖。
其开挖面坡度应按设计进行,坡面上的松动石块应随挖随清除,严防岩堆松动滑脱伤人。
(11)岩溶地区施工,应认真处理岩溶水的涌出,以免导致突发性的坍陷。
(12)泥沼地段施工,应制订和落实预防人、机下陷的安全技术措施。
挖出的废土应堆置在合适的地方,以防汛期造成人为的泥石流。
(13)施工中遇有土体不稳,发生坍塌危险、水位暴涨或山洪暴发以及在爆破警戒区内听到爆破信号时,应立即停工,人机撤至安全地点。
当工作场所出现陷机或工作面不足以保证安全作业时,亦必须暂停施工。
(14)沟槽(坑)回填时,必须在构筑物两侧对称回填夯实。
使用推土机回填土时,严禁从一侧直接将土推人沟槽(坑);
使用手推车回填土时,沟槽(坑)边应设挡板,卸土时不得撒把。
1.3路基石方爆破作业
1.3.1爆破器材的管理
(1)石方爆破作业,以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作必须严格遵守国家爆破安全规程,主动接受当地公安部门的监督管理。
(2)爆破器材库的选址和搭建以及配套设施应请当地公安部门进行监督和指导,运输爆破器材要使用专用运输工具,在公安部门的押运下进行,并应避开人员密集地段,中途不得停留。
(3)要根据当地的气候和水文等情况,制订缜密的爆破器材保护预案,防止因为施工过程中突遇气候等环境因素骤变等不测,导致爆破器材的流失。
(4)人员在保管、加工、运输爆破器材过程中,严禁穿着化纤服装。
(5)爆破器材应按规定要求进行检验,对失效和不符合技术条件要求的不得使用。
(6)爆破器材必须严格管理,建立并严格执行爆破器材领用、退库制度,各种手续都要严格记录,严禁私藏、乱丢乱放。
爆破器材应由专人领取,严禁由一人同时搬运炸药与雷管。
电雷管严禁与带电物品一起携带运送。
1.3.2爆破作业
(1)选择炮位时,炮眼口应避开正对的电线、路口和构造物。
(2)凿打炮眼时,坡面上的浮岩危石应予处理。
(3)凿眼所用的工具和机械要详加检查,确认完好。
(4)严禁在残眼上打孔。
(5)用人力冲击法打松软岩眼时,应清理现场的障碍物。
(6)人工打眼时,使锤人应站立在掌钎人的侧面,严禁对面使锤。
(7)机械扩眼,宜采取湿式凿岩或带有捕尘器的凿岩机。
凿岩机支架要牢固,严禁用胸部和肩头紧顶把手。
风动凿岩机的管道要顺直,接头要紧密,气压不应过高。
电动凿岩机的电缆线宜悬空挂设,工作时应注意观察电流值是否正常。
(8)空压机必须在无荷载状态下启动。
(9)爆破作业必须有专人指挥。
确定的危险边界应有明显标志,警戒区四周必须派设警戒人员。
警戒区内的人员、牲畜必须撤离,施工机具应妥善安置。
预告、起爆、解除警戒等信号应有明确的规定。
(10)爆破时,应点清爆炸数与装炮数量是否相符。
确认炮响完并过5rain后,方准爆破人员进入爆破作业点。
(11)电力起爆必须遵守下列规定:
①在同一爆破网路上必须使用同厂、同型号的电雷管,其电阻值差应控制在±
O.2Q以内。
②爆破网路主线应绝缘良好,并设中间开关,与其他电源线路应分开敷设。
③特别注意:
必须严格检查主线、区域线、端线、电源开关和插座等的断通与绝缘情况,在联入网络前各自的两端必须短路。
④特别注意:
爆破网络的连接必须在全部炮孔装填完毕,无关人员全部撤至安全地点后进行。
连接必须由工作面向中间起爆站依次进行,两线的接点应错开10cm,接点必须牢固,绝缘良好。
⑤用动力或照明电源起爆时,起爆开关必须放在上锁的专用起爆箱内,起爆开关箱和起爆器的钥匙在整个爆破作业时间里,必须由爆破工作的负责人严加保管,决不能交给他人。
⑥装好炸药包后,必须撤除作业现场的一切电源。
⑦雷雨季节、潮湿场地等情况下,应采用非电起爆法。
(12)各种类型的“盲炮”处理必须按照国家现行的爆破安全规程有关规定办理。
(13)大型爆破必须按审批的爆破设计书,并证得当地县(市)以上公安部门同意后,由专门成立的现场指挥机构组织人员实施。
大型爆破的安全距离,除考虑个别飞散物的因素外,还必须考虑爆破引起地震及冲击波对人员、设施及建筑物的影响,按规定经计算后确定安全距离。
(14)破时设警戒:
安全员和爆破员要严格按照爆破制度,每次爆破必须设立警戒线,并安排足够的人员防止人和车辆在警戒线内通行。
(15)石方地段爆破后,必须确认已经解除警戒,作业面上的悬岩危石也经检查处理后,经过履行必要的确认手续,清理石方人员方准进入现场。
2路面施工安全标准化作业要点
2.1基层施工
2.1.1基本要求
装卸、撒铺及翻动粉状材料时,操作人员应站在上风侧,轻拌轻翻以减少粉尘,并应佩戴口罩或其他防护用品。
散装粉状材料宜使用粉料运输车运输;
否则,车厢上应采用篷布遮盖。
装卸尽量避免在大风天气下进行;
否则,应特别加强安全防护。
2.1.2碎石机作业
(1)对碎石机、电源、线路、开关等均应进行检查,必须保证其符合安全要求和使用要求。
线路挂设稳定,不宜贴地面,因料场尖硬石块多,易对电线等造成损坏。
(2)进料要均匀,不得过大,严防金属块等混入。
出料口上方应设有挡板。
(3)不得从上方向碎石机口内窥视。
(4)若石料卡住进料口,应用铁钩翻动,严禁用手搬动。
(5)场内道路应经常平整,保持畅通。
(6)搬运块料和堆放要注意安全,大块料人工铁锤破碎时,要注意周围情况。
2.1.3稳定土拌和机作业
(1)应根据不同的拌和材料,选用合适的拌和齿,并对机械及各相关的配件等进行检查。
(2)拌和机作业时,应先将转子提起离开地面空转,然后再慢慢下降至拌和深度。
(3)在拌和过程中,不能急转弯或原地转向,严禁使用倒挡进行拌和作业。
遇到底层有障
碍物时,应及时提起转子,进行检查处理。
(4)拌和机在行走和作业过程中,必须采用低速,保持匀速。
液压油的温度不得超过规定。
(5)停车时应拉上制动器,将转子置于地面。
2.1.4场拌稳定土机械作业
(1)对机械及配套设施进行安全检查。
(2)皮带运输机应尽量降低供料高度,以减轻物料冲击。
在停机前必须将料卸尽。
(3)拌和机仓壁振动器在作业中铁芯和衔铁不得碰撞。
如发生碰撞应立即调整振动体的振幅和工作间歇。
仓内不出料时,严禁使用振动器。
(4)拌和结束后,给料斗、储料仓应清理干净,不得有存料。
(5)搅拌壁及叶桨的紧固状况应经常检查,如有松动应立即拧紧,如有损坏,必须更换。
2.1.5洒水车作业
(1)洒水车在公路上洒水时,不得妨碍交通。
(2)在有水草和杂物的水道中抽水,吸水管端应加设过滤网罩。
(3)洒水车在上下坡及弯道运行时,不得高速行驶,并避免紧急制动。
(4)洒水车驾驶室外不得载人。
2.2沥青路面
(1)沥青操作人员均应进行体检,凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者,不宜从事沥}作业。
(2)从事沥青作业的人员,皮肤外露部分均需涂抹防护药膏。
工地上应配有医务人员。
(3)沥青操作工的工作服及防护用品,应集中存放,严禁穿戴回家和进人集体宿舍。
(4)压实碾压:
①严禁在压路机没有熄火、下无支垫三角木的情况下进行机下检修。
②压路机应停放在平坦、坚实并对交通及施工作业无妨碍的地方。
停放在坡道上时,前后应支垫三角木。
③压路机前后轮的刮板,应保持平整良好。
碾轮刷油或洒水人员应与压路机操作员密切合,必须跟在碾轮行走的后方,并要注意压路机转向。
④密切关注压实机具操作和辅助人员身体状况,避免疲劳和带病作业。
沥青混合料高温铺碾压应注意防止工作人员中暑、突发疾病导致设备意外或人员烫伤。
3桥梁施工安全标准化作业要点
3.1明挖基础施工
3.1.1一般要求
(1)基坑开挖前做好四周排水。
(2)根据地质地貌条件进行放坡。
(3)机械作业时,距坑边距离不小于1m。
(4)材料机具间距不小于0.8m。
(5)基坑采用护壁时随时检查变形情况。
(6)浇筑基础混凝土之前,搭设输送通道和施工平台,设置防护栏杆。
3.1.2基坑支挡
(1)基坑施工要编制针对性施工方案,基坑深度超过5m的要有经过设计计算的支护方案,并经上级审批。
(2)深度超过2m的基坑要有临边防护措施,四周必须设置临边防护栏(图14—1),高度不低于1.2m,用密目式安全网全封闭。
临边防护离开基坑边水平距离O.5m。
(3)基坑土质不好,开挖深度又大时,可采取随挖随支挡土板,深基坑支护施工前必须进行勘察,摸清地下情况后制订专项设计和支护施工方案。
支护设施产生局部变形的,要及时采取措施进行调整。
(4)基坑施工要设置有效的排水设施,当基坑底面位于地下水位以下时,必须设法排水。
可采用明沟排水和井点降水两种措施。
深基坑采用坑外降水,连续布置若干抽水井。
井点降水主要设备有:
井点管、排水总管、抽水设备等。
(5)施工机械和物料堆放距槽边距离应按设计规定执行,开挖出的土方,不得堆于基坑外侧,以免引起地面堆载负荷(坑槽边1m内不准堆放料具)。
(6)在基坑内作业,作业人员要有安全立足点,垂直作业要进行隔离防护,光线不足的地方要设置照明灯。
(7)基坑要给施工人员设置符合要求的上下通道,通道设置要合理。
(8)用于土方开挖的施工机械进场,经验收合格后方可使用,机械操作人员必须持证上岗。
(9)对基坑支护进行变形监测,对毗邻建筑物和重要管线及道路进行沉降观测,并做好录。
3.2桩基础施工
3.2.1钻孔桩
(1)钻机安设必须平稳、牢固。
(2)就位后进行全面检查,钻架应架设缆风绳。
(3)卷扬机卷绕钢丝绳时,严禁人员从上跨越。
(4)同时卷筒上钢丝绳不得放完,至少保留三圈。
(5)对于埋设的护筒应进行防护。
3.2.2挖孔桩
(1)严禁违规进行挖孔桩作业,钻孔确有困难的不良地质区,设计单位要进行专项安全设计并按设计变更规定,经批准后实施。
(2)孔口设置防护支撑,并高出地面15cm,见图14—2。
(3)孔口不得堆积土渣及沉重机具。
(4)作业人员出入常备梯子。
(5)夜间悬挂示警红灯。
(6)取土吊斗升降时,挖土人员应在护盖下作业。
(7)人工挖孔前,先用鼓风机通风。
(8)人工挖孔深度超过10m,应采取机械通风。
(9)二氧化碳含量超过O.3%时,应采取通风措施。
(10)每挖深1m(土质不好还应适当减少),应立即筑护壁,护壁厚度不少于10cm。
(11)暂时停止施工时,要用护盖盖住孔口。
(12)挖孑L桩施工现场要进行围挡。
3.2.3打桩
(1)水上打桩平台必须搭设牢固,底座连接牢靠。
(2)船体定位后,用锚缆封固。
(3)机架走行轨轨距误差5mm之内,高差5mm之内。
(4)振动打桩机开动后,作业人员应暂离桩基。
(5)发现桩回跳、打桩机有异响应立即停振。
(6)打桩机停止工作后应立即切断动力电源。
(7)六级以上风力时,不应进行打桩作业。
3.2.4筑岛围堰
(1)围堰堆码时将土夯实,围堰有积水时应及时排除,防止围堰坍塌。
(2)吸泥船吹砂筑岛时,作业区内严禁船舶出入,承载吸泥管道的浮筒上不得行人。
(3)基坑较深时,四周悬挂上下扶梯。
(4)基坑内作业,遇有洪水和流水时,立即撤出作业面。
(5)拆除基坑支撑应与基坑回填相互配合进行,并设专人指挥。
3.3墩台施工
(1)施工前搭好脚手架及作业平台,并在平台外侧设栏杆。
(2)墩高10m以上应设安全网。
(3)吊斗落斗前,下面的作业人员必须躲开,严禁吊斗碰撞模板和脚手架。
3.4滑模施工
(1)施工前做好安全交底工作。
(2)遵守“高空作业”的安全规定。
(3)墩上养生人员必须系好安全带。
(4)混凝土浇筑时,不得用大罐漏斗直接灌入而冲击模板。
(5)振捣时不得振动支撑杆、钢筋和模板。
(6)提升模板时不得进行振捣。
(7)经常检查操作平台的倾斜情况。
(8)发现支撑杆弯曲变形应及时加固。
(9)平台上按规定限定人数和堆放材料,不得多人聚集一处。
(10)拆除滑模设备时,警戒线到建筑物的安全距离不得小于10m。
3.5桥梁梁板运输
(1)严禁酒后作业。
(2)进行试吊试运及制动实验。
(3)轨道平车:
纵坡2%,轨道半径大于25m。
(4)平板拖车:
限速5km/h,以防倾覆。
(5)使用方木等材料防止制动失灵。
3.6架设梁板
(1)架梁前做好安全交底工作。
(2)严禁酒后作业。
(3)吊车架梁时,旋转范围内严禁站人。
(4)龙门吊架梁时,龙门吊安装须经过安监部门验收。
(5)龙门吊架梁时,必须遵守操作规程。
(6)梁体及下部不得站人。
(7)钢梁悬臂拼装时须加设安全网。
3.7预应力张拉法施工
(1)张拉作业区,无关人员不得进入。
(2)张拉端方向严禁站人。
(3)注浆作业时,操作人员须戴目镜保护眼睛。
3.8移动模架施工
(1)移动模架各工种人员必须进行上岗前安全培训,特殊工种必须持证上岗。
(2)施工用电遵守用电安全的相关规定,当遇到很潮湿天气时,应对电气设备进行绝缘测试,其电阻值应≥4MQ。
(3)高处作业遵守高空作业的相关规定,栏杆、梯子、平台等安全设施应安装齐全、牢固。
(4)起重吊装作业遵守吊装作业的相关规定,操作人员听从指挥人员的统一指挥。
(5)模架拼装完毕应进行下列检查:
①栏杆、梯子、平台等安全设施是否安装齐全、牢固。
②各部件是否安装正确,各处连接是否紧固。
③对液压系统进行检查。
④对电气系统进行检查。
⑤制订详细的移动模架安全操作规程,移动模架前检查所有影响移位的约束是否解除、移动方向是否有障碍。
⑥风力≥6级时.严禁过孔作业;
风力≥8级时,严禁混凝土浇筑作业;
风力≥11级时,停止任何施工作业,切断电源并拉必要的缆绳。
3.9预制梁的堆放及安装
3.9.1预制梁的堆放
(1)构件达到规定强度时,用吊机移运至堆放场,在吊点位置下承垫横枕木,放置稳固。
(2)推放构件的场地应平整压实,不沉陷、不积水。
(3)构件应按吊装次序、方向,水平分层堆放,标志向外,板梁平放,一般不宜超过三层,要逐层支撑牢固,层与层间要以垫木隔开,相邻构件间要留出适当宽度的通道。
3.9.2预制梁的安装
(1)预制梁从梁台上起吊时,切忌硬拉猛起,要逐步加力,确认无黏连后再起吊。
(2)从起模到就位,每一道工序都设专人指挥,相互分工明确又配合流畅,如预制梁的起模由预制场信号工指挥,最终起吊高度和行走位置要由桥面上的信号工指挥。
(3)所有机械设备都要严格执行班前检查制度和定期维修保养制度,并做好记录。
(4)每跨的第一片梁安装就位后一定要采取可靠的临时固定措施,如用钢筋成八字形焊接,其后每片梁可与第一片梁临时拉接。
(5)架桥机的前移是一项需多方配合不得有丝毫马虎的工序,特别在桥面下坡方向。
因为此时架桥机有自动向前滑动趋势,若控制不好,容易发生事故。
施工中采用两台卷扬机,后面轻放,前面轻拉,循序渐进,逐步到位。
3.10就地浇筑上部结构施工
(1)钢筋混凝土或预应力混凝土就地浇筑时,应先搭设好脚手架、作业平台、护栏及安全网等安全防护设施。
(2)作业前,对机具设备及其拼装状态、防护设施等进行检查,主要机具应经过试运转。
施工工艺及技术复杂的工程,对安全技术措施及安全操作细则等,应进行技术交底和培训。
(3)采用翻斗汽车或各种吊机提吊翻斗运送混凝土,不得超载、超速,停稳后方可翻转卸料或启斗放料。
严禁在未停稳前翻斗或启斗。
翻斗车行驶时,斗内不得载人。
(4)在支架上浇筑混凝土应对支架进行预压试验,以检验支架的承载能力和稳定性,消除非弹性变形。
对简支梁、连续梁、悬臂梁的浇筑顺序,应严格按设计和有关规定办理。
(5)施工中,应随时检查支架和模板,发现异常状况,应及时采取措施。
支架、模板拆除,应按设计和施工的有关规定、拆除程序进行。
(6)就地浇筑水上的各类上部结构,要按照水上作业的安全规定进行施工、作业。
3.11悬臂浇筑法施工
(1)施工前,应组织有关人员进行安全技术交底,制订安全技术措施。
挂篮组拼后,要进行全面检查,并做静载试验。
(2)在墩上进行零号块施工并以斜拉托架做施工平台时,在平台边缘处,应设安全防护设施。
(3)挂篮在安装、行走及使用中,应严格控制荷载,防止过大的冲击、振动。
(4)挂篮拼装及悬臂组装,危险性较大,在高处及深水处作业时,应设置安全网,满铺脚手板,设置临时护栏。
(5)使用水箱作平衡配重时,其位置、加水量等应符合设计要求。
(6)在底模荡移前,必须详细检查挂篮位置、后端压重及后吊杆安装情况是否符合要求。
(7)挂篮行走时,要缓慢进行,速度应控制在O.1m/min以内。
(8)浇筑混凝土时,挂篮桁架后端,应锚固在已完成的梁段上,并配重使其与浇筑的混凝土重量保持平衡状态。
(9)浇筑合龙段混凝土时,在悬臂端预加压重,随浇筑进程,加载逐步撤出时,应自上而下进行。
3.12缆索吊装法施工
(1)吊装前,应针对工程的具体情况,制订和实施相应的安全施工组织设计。
(2)安装时,应有统一的指挥信号。
(3)登高操作人员应携带工具袋。
(4)安全带不得挂在主索、扣索、缆风绳等上面。
(5)牵引卷扬机启动要缓慢,行进速度要平稳。
构件在吊运时,起重卷扬机要协调配合,并控制好构件在空中的位置。
(6)构件不能垂直就位而需旁侧主索吊具协助斜拉时,指挥信号要明确,各组卷扬机要协调动作。
(7)缆索吊装大型构件时,应事先检查塔架、地锚、扣架、滑车、钢丝绳等机具设备。
正式吊装前必须进行吊载试运行。
(8)缆索跨越公路、铁路时,应搭设架空防护支架。
在靠近街道和村镇的地方应设立警示标志。
(9)在通航航道上空吊装作业,应与当地港航主管部门取得联系,获得批准后方可进行。
吊装作业宜采取临时封航措施。
3.13斜拉桥、悬索桥施工
(1)斜拉桥和悬索桥(吊桥)的索塔施工,属于高处或超高处作业,应根据结构、高度及施工工艺的不同情况,制订相应的、专门的安全施工组织设计。
(2)索塔分节立模浇筑前,应搭好脚手架,扶梯、人行道及护栏。
每层脚手架
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