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在经过了上述的介绍后,每—组雇员都应该接受具体的培训。
被雇用来操作仓库系统的人员中可以划分为以下几类:
行政人员、管理人员、拣选人员、设备操作人员、工人、材料搬运工以及杂务工(如维修、抢救)等。
在实际操作前,可以模拟各种活动,让各组人员都参加演习。
这类培训可以在接近实际的工作条件下,手把手地传输经验。
当最初的储备开始时,工作人员就可以在通常的条件厂,在商品的搬运过程中取经验。
供应搬运设备的制造商,通常都会向仓库赠送一台教练机。
于是,在模拟的条件下、该教练机就可以协助培训相应的设备
操作人员。
一旦存货到位,就可以花些时间在整个仓库中运转几个订贷样本、这将是—种好的实践。
订货模拟既可以进行选拣培训和在递送卡车上进行装载培训,然后还可以把它看作是一票新到的货,转回到存货中进行培训的。
(三)展开工作程序
工作程序的开展可以与仓库人员的培训同步进行。
材料搬运系统的设计通常包括工作程序,则管理部门有责任检查一下全体员工是否了解和会使用这些程序。
在机械化的仓库里,大约有65%的地勤人员在某个阶段被用于进行订货拣选,为
此要修正两个在配送仓库中常使用的订货提取方法,即个人拣选和地区拣选。
在个人系统下、通常由一个拣选人员完成全部的订贷处理,但这种系统并不被广泛使用,往往是在有大量小型订货需要拣选后重新包装或需要在一辆卡车上进行整合时,才采
用这种系统。
使用比较广泛的是地区拣选系统.在该系统下,每一位拣选人员都被分配负责—定比例的仓库作业,因此有可能会有许多拣选人员处理相同部分的订货。
由于每一位拣选人员都充分了解各自的选择区,所以不会在定位产品项目时浪费时间。
收取订货和装运订货同样也必须建立具体的程序。
对收取的商品必须进行检查,以确保其进入存货会计系统。
如果使用的是托盘的话,商品必须要按照一定的模式进行堆放,以确保最大限度的装载能力。
担任装运工作的人员必须了解装载程序,并在具体的作业类型中、特别是当商品已转移了物权时,在装载过程中进行严格的
检查。
这类工作程序并不仅适用于地勤工作人员,对存货控制也必须建立明确的程序、以便于对存货记录作适当的处理。
日前,大多数厂商开始使用某些类型的自动化数
据处理设备来协助处理*可以想象,如果缺乏适当的工作程序、仓库在进行采购或补给南品的过程中就会产少严重的问题、在正常的情况下,如果仓库利用率不足的情况下,买主和仓库工作人员之间就不会进行协调活动。
买主趋向于按能够获得的最
佳价格的数量进行购买,无须在意仓库的空间利用问题。
在这种情况下,所有订购的
商品就会存货过剩。
同样存在的一个严重问题是,在结定的时间内规定每票货的数量,
由此会要求买主应该按多重托盘订货。
例如,如果产品需要堆放在托盘上、并以50
箱为——个标准托盘,那么,该买主应该按50箱为标准进行订货。
如果有一项订货为
110箱,那么当货物到达仓库时就要装2个托盘再加上在第3个托盘上装载10箱。
于是、额外的10箱就需要与50箱相同的空间,并需要相同数量的移动工作量。
这些例子可以说明、作业上所产生的一些瓶颈问题有可能就起因于不充足的工作程序之中。
(四)安全系统
从广义上来队仓库内的安全是防止商品被窃和变坏。
每一种形式的安全都值得管理部门注意。
1.防止偷窃
防止商品被偷窃已成为仓库经营管理中的一大关键问题。
于是,就会对如何预防雇员偷窃提出要求。
其结果,会愈来愈显示出厂商在对各种干扰和民事骚乱方面的软弱无能、因此,对整个企业来说,每一个仓库都必须严格实施所有正常的预防措施,防患于未然。
作为防止偷窃的标准程序,任何人必须经许可方能进入仓库设施及其周围场地,并且应严格通过—个大门进出库场。
此外、无论是经理级别的人员还是顾客,凡是驾驶私人汽车、都毫不例外地不准穿过仓库附近的场地。
为说明上述规定的重要性,下面所要介绍的实例也许对此有所帮助。
有家厂商实施的防窃条例规定.私人车辆不允许进入库场.但对办公室里的两位残疾雇员网开一面。
一天夜里下班后,其中一位雇员意外地发现他汽车的挡泥板下用胶布粘牢了一拥东西。
随后的检查发现该汽车已变成了一辆名副其实的送货卡车。
此事迅速报告结安
全部门,该安全部门通知雇员不要对用胶布粘牢在汽车上的该包装进行任何改变,并且该辆车继续停在库场内。
但随后接下来的几天里,真相并末完全暴露,直至最后逮捕归案的几名案犯以及几位仓库雇员供认,他们已偷取了价值10万美元的公司商品。
可以设想一下,该公司如果买一辆小型车辆,专为残疾雇员提供从正常的停车地点到办公室的交通服务,情况将会更好些。
然而,储存商品的短缺始终是仓库作业中的一个主要考虑因素。
有许多短缺是在订货选择和装运作业中所犯的一般错误所致。
因此,除非附有计算机输出的
单证,否则,仓库不应该发放任何产品项目。
如果是销售人员有权使用的储存样
品,那么这些商品就应该与其他存货分隔开来。
需要指出的是,并非所有的偷窃
都是个别人所为、从大量已经暴露的案例中可以发现,其中还包括有仓库人员与
卡车司机之间的内外勾结,他们有组织地采取各种行动,或随意地多提取订货,
或以低价值产品换取高价值产品,企图从仓库中搬走未经许可的商品。
因此,通
过雇员轮换、总箱数清点以及偶尔地对全部产品项目进行突击检查,可以减少这
类勾结活动的发生。
最后要议论的问题涉及到拦路抢劫从库场出发的全程公路拖车或运输过程中的拖
车,此类案件的发生有愈演愈烈之势。
在过去十年风拦路抢劫已成为人们关注的大
事。
尽管全程公路运输如何预防拦路抢劫的问题主要与如何加强政府的法制力度有关,
但库场内所发生的拖车窃贼则完全可以通过严密的安全制度予以杜绝。
2.防止变坏
在仓库内,有一系列因素会导致某种产品或材料不可使用或无法销售。
产品变坏。
最明显的形式,就是在运输或储存中因疏忽导致的损坏;
产品变坏的另—个主要形式,就是储存在同一设施内的产品不相容性所致。
这一方面的主要问题是由于不恰当的仓库工作程序所引起的产品变化。
例如,当一个装满商品的托盘码垛到很高的堆放层时,一旦空气中的湿度或温度有显著的化,就会导致支持堆层的包装货物塌方。
仓库的环境必须仔细地予以控制和测量,以提供
适当的产品保护。
仓库管理中始终存在的一个问题就是仓库工作人员的疏忽大意。
在达方面,
铲车作业是管理部门最头疼的问题。
尽管曾无数次地提醒操作人员绝不要超载,但在没有适当的监督时,仍然会有人把超载当作一种作业捷径。
例如,铲车司机企图在食品仓库的收货站台上一次就堆放四层托盘,结果导致托盘从铲车上倒下
来,而标准的作业程序是每次装载只能移动两个托盘。
一般说来、这类商品损坏
的价值往往超过了两个超市的日平均利润。
此外,在仓库内由于搬运疏忽所产生
的产品变质和变坏,是一种得不到保险补偿的损失、也构成了没有收入补偿的
100%的成本。
(五)结帐和存货控制
大多数厂商都认为,根据各种产品的周转特征来搬运大量储存产品,最经济的方法和使用计算机进行结帐和存货控制。
利用计算机可以为仓库里每一箱商品都准备一份收货单,当仓库接到一份订单时,计算机就可以按照仓库布局列出产品清单。
例
如、如果使用选货区域,订单就可以按区域进行分组,清单上将为拣选人员列明该订贷的号码或货位:
并且在任何给定的时间内都能打印出现有商品的存货清单。
但是,计算机存货管理必须经常根据实际存货进行检查,以便于确保收取记录和装运记录的精确性。
所有的存货都应该定期进行循环计数、以使实际存货与计算机保持的存货记录相符。
仓库分类
一.按保管目的可划分为:
1.配送中心(流通中心)型仓库——具有发货、配送和流通加工的功能。
2.存储中心型仓库——以储存为主的仓库。
3.物流中心型仓库——具有储存、发货、配送、流通加工功能的仓库。
二.按建筑形态可划分为:
1.平房型仓库。
2.二层楼房型仓库。
3.多层楼房型仓库。
4.地下仓库。
5.立体仓库(金属货架上边搭上顶盖,外侧装上墙壁的仓库)。
三.建库的形态,一般由其使用目的来决定。
按经营者的性质可划分为:
1.营业用仓库——根据“仓库业者仓库业法”经营的仓库。
这类仓库有:
保管杂货的
1类仓库;
保管小麦、肥料的
2类仓库;
保管玻璃、瓷砖的
3类仓库;
保管水泥、缆线的露天仓库;
保管危险物品的危险品仓库;
温度10℃以下,保管农产品、水产品和冷冻食品的冷藏仓库等
八种。
2.自用仓库——自家使用的仓库
基本服务
1.现场储备
在实物配送中经常使用现场储备(spotstock),尤其是那些产品品种有限或产品具有高度季节性的制造商偏好这种服务.他们不是按照年度计划在仓库设施中安排各种存货,而是直接从制造工厂进行装运,并通过在战略市场中获得提前存货的承诺,可以大大减少递送时间。
于是,在这种概念下,将某个厂商一定数量的产品堆放在仓库里或在仓库里进行“现场储备”,以满足顾客在至关重要的营销期内的订货。
利用库设施进行现场储备,可以在季节销售的最旺期即将到来之前,把各种存货堆放到最接近关键顾客的各种市场中去。
农产品供应商常常向农民提供现场储备服务,在销售旺季节期间把农产品定位在更接近对服务敏感的市场中去;
销售季节过后,剩余的存货就被撤退到中央仓库中去。
2.配送分类
提供配送分类(assortment)服务的仓库可以为制造商、批发商或零售商所利用,按照对顾客订货的预期,对产品进行组合储备。
这种配送分类可以代表来自不同制造商的多种产品,或者由顾客指定的各种配送分类。
在第—种情况下,例如,一位运动服批发商会储备来自若干服装供应商的产品,以便于向顾客提供各种类型的服装。
在第二种情况下,批发商会创建一套特定的队服,其中包括衬衫、裤子和链子。
现场储备与完整的产品分类之间的区别在于仓库利用的程度和持续时间的不同。
追随现场储备战略的厂商通常会在仓库里临时堆放品种分类较狭窄的产品,并在大量
的小仓库进行堆放储备,在有限的期间内指定具体的市场;
而提供配送分类服务的仓库通常具有广泛的产品品种,局限于一些战略地点,并且全年发挥作用。
配送分类仓库可以使顾客减少其必须打交道的供应商数目,并因此改善了仓储服务。
此外,配送分类仓库还可以对产品进行结合,以形成更大的装运批量,并因此而降低运输成本。
3.仓库组合
仓库组合类似于仓库分类。
当制造也在地理上被分割,通过长途运输组合,有可能降低运费和仓库需要量。
在典型的组合运输条件下,从制造工厂装运整卡车的产品到批发商处,每次大批量的装运可以享受可能低的费率,一旦产品到达了组合仓库时,卸下从制造工厂装运来的货物后,就可以按照每一个顾客的要求或市场需求,选择一种产品的运输组合。
通过运输组合进行转运,在经济上通常可以得到特别运输费率的支持,即给予各种转运优惠。
在组合仓库概念下,内向的产品也可以与定期储存在仓库里的产品结合在一起。
提供转运组合服务的仓库所能获得的净效果,就是降低物流系统中整个产品的储存
量。
组合之所以被分类为服务利益,是因为存货可以按照顾客的精确分类进行储备。
4.生产支持
制造经济会证明具体的零部件对长时间生产的重要意义,而生产支持(Production
support)仓库则可以向装配工厂提供稳定的零部件和材料供给。
由于较长的前置时间、
或使用过程中的重大变化,所以对向外界采购的项目进行安全储备是完全必要的。
对
此,大多数总成本解决方案都建议,经营一个生产支持仓库,以经济而又适时的方式,
向装配厂供应或“喂给”加工材料、零部件和装配件。
5.市场形象
尽管市场形象(market,Presence)利益也许不像其他服务利益那样明显、但是它常常被销销经理看作是地方仓库的一个主要优点。
市场形象因素基于这样的见解和观点,即地方仓库(以及对以推测为当地存货)比起距离更远的仓库来、对顾客的需求反应更
敏感,提供的递送服务也更快。
并因此而产生这样购想法、认为地方仓库将会提高市
场份额,并有可能增加利润。
尽管市场形象因素是频繁讨论的—个战略,但很少有扎
实的研究,来确认它对实际利益的影响。
库存管理
库存管理是指在物流过程中商品数量的管理。
过去认为仓库里的商品多,表明企业发达、兴隆,现在则认为零库存是
最好的库存管理。
库存多,占用资金多,利息负担加重。
但是如果过份降低库存,则会出现断档。
库存管理应该特别考虑下述两个问题
第一,根据销售计划,按计划生产的商品在市场上流通时,要考虑在什么地方,存放多少。
第二,从服务水平和经济效益出发来确定库存量以及如何保证补充的问题。
上述两个问题与库存在物流过程中的功能有关。
一般来说,库存功能有:
(1)防止断档。
缩短从接受定单到送达货物的时间,以保证优质服务,同时又要防止脱销。
(2)保证适当的库存量,节约库存费用。
(3)降低物流成本。
用适当的时间间隔补充与需求量相适应的合理的货物量以降低物流成本,消除或避免销售波动的影响。
(4)保证生产的计划性、平稳性以消除或避免销售波动的影响。
(5)展示功能。
(6)储备功能。
在价格下降时大量储存,减少损失,以应灾害等不时之需。
关于仓库(库存)放在什么地方的问题,首先要考虑数量和地点。
如果是配送中心,则应尽可能根据顾客
需要,设置在适
当的地方;
如果是存储中心则以尽可能减少向配送中心补充为原则,地点则没有一定的要求。
当库存据点确定之后,则
要考虑在各据点里都储存什么样的商品了。
保管器具与设施
托盘——可以把货物按一定的数量单位整理好,便于搬运、保管、运输的货垫或板架,须设计有叉车的插口。
2.货架——带有支柱和护栏的台架。
3.移动式货架——货架下部安装滚轮并放在轨道上,可以前后左右移动的货架。
4.带有托盘的货架或台架——连同托盘可以一起放置的货架,带有托盘的台板式货架。
5.驶入式货架——叉车可以从货架正面进人到未放置托盘的地方。
6.流动式货——由向前倾斜的辊式输送机、滚轮式输送机构成的货架。
7.回转型货架——拣货——侧可以固定,其它方位可以转动的保管货架。
8
8.
枝型货架(长物货架)——保管较上般货物长的物品的货架(铁棍、铁条建材、桂子等)。
9
9.
阁楼式货架——为有效利用仓库内部而设计的加层货架,可以将空间的利用率提高一倍。
装卸搬运分类
1.按装卸搬运施行的物流设施、设备对象分类。
以此可分为仓库装卸、铁路装卸、港口装卸、汽车装卸、飞机装卸等。
仓库装卸配合出库、入库、维护保养等活动进行,并且以堆垛、上架、取货等操作为主。
铁路装卸是对火车车皮的装进及卸出,特点是一次作业就实现一车皮的装进或卸出,很少有象仓库装卸时出现的整装零卸或零装整卸的情况,港口装卸包括码头前沿的装船,也包括后方的支持性装卸运,有的港口装卸还采用小船在码头与大船之间“过驳”的办法,因而其装卸的流程较为复杂,往往经过几次的装卸及搬运作业才能最后实现船与陆地之间货物过渡的目的。
汽车装卸一般一次装卸批量不大,由于汽车的灵活性,可以少或根本减去搬运活动,而直接、单纯利用装卸作业达到车与物流设施之间货物过渡的目的。
2.按装卸搬运的机械及机械作业方式分类。
以此可分成便吊车的“吊上吊下”方式,使用叉车的“叉上叉下”方式,使用半挂车或叉车的“滚上滚下”方式,“移上移下”方式及散装方式等。
(1)“吊上吊下”方式。
采用各种起重机械从货物上部起吊,依靠起吊装置的垂直移动实现装卸,并在吊车运行的范围内或回转的范围内实现搬运或依靠搬运车辆实现小搬运。
由于吊起及放下属于垂直运动,这种装卸方式属垂直装卸。
(2)叉上叉下方式。
采用叉车从货物底部托起货物,并依靠叉车的运动进行货物位移,搬运完全靠叉车本身,货物可不经中途落地直接放置到目的处。
这种方式垂直运动不大而主要是水平运动,属水平装卸方式。
(3)滚上滚下方式。
主要指港口装卸的一种水平装卸方式。
利用叉车或半挂车、汽车承载货物,连同车辆一起开上船,到达目的地后再从船上开下,称“滚上滚下”方式。
利用叉车的滚上滚下方式,在船上卸货后,叉车必须离船,利用半挂车、平车或汽车,则托车将半挂车、平车拖拉至船上后,托车开下离船而载货车辆连同货物一起运到目的地,再原车开下或拖车上船拖拉半挂车、平车开下。
滚上滚下方式需要有专门的船舶,对码头也有不同要求,这种专门的船舶称“滚装船”。
(4)移上移下方式。
是在两车之间(如火车及汽车)进行靠接,然后利用各种方式,不使货物垂直运动,而靠水平移动从一个车辆上推移到另一车辆上,称移上移下方式。
移上移下方式需要使两种车辆水平靠接,因此,对站台或车辆货台需进行改变,并配合移动工具实现这种装卸。
(5)散装散卸方式。
对散装物进行装卸。
一般从装点直到卸点,中间不再落地,这是集装卸与搬运于一体的装卸方式。
3.按被装物的主要运动形式分类。
以此可分垂直装卸、水平装卸两种形式。
4.按装卸搬运对象分类。
以此可分成散装货物装卸、单件货物装卸、集装货物装卸等。
5.按装卸搬运的作业特点分类。
以此可分成连续装卸与间歇装卸两类一连续装卸主要是同种大批量散装或小件杂货通过连续输送机械,连续不断地进行作业,中间无停顿,货间无间隔。
在装卸量较大、装卸对象固定、货物对象不易形成大包装的情况下适用采取这一方式。
间歇装卸有较强的机动性,装卸地点可在较大范围内变动,主要适用于货流不固定的各种货物,尤其适于包装货物、大件货物,散粒货物也可采取此种方式。
条形码技术及其应用
条形码技术属于自动识别范畴。
它是随着电子技术的进步,尤其是计算机技术在现代化生产和管理领域中的广泛应用面发展起来的一门实用的数据输入技术。
从系统看,条形码技术涉及编码技术、光传感技术、条形码印刷技术以及计算机识别应用技术。
条形码是由一组宽度不同、反射率不同的条和空按规定的编码规则组合起来的,用以表示一组数据和符号,条形技术是研究如何把计算机所需要的数据用一种条形码来表示,以及如何将条形码表示的数据转变为计算机可以自动采集的数据。
因而,条形码技术主要包括:
条形码编码原理及规则标准、条形码译码技术、光电技术、印刷技术、扫描技术、通信技术、计算机技术等。
具体来说条形码是一种可印制的机器语言,它采用二进制数的概念,经l和0表示编码的特定组合单元。
直观看来,常用的条形码是由一组字符组成,如数字0-9,字母A-E或一些专用符号。
条形码是一种信息记录形式,根据不同的规定的编码规则所提出的条形码编号方案,多达四十余种,目前应用最为广泛的有:
交叉二五码、三九码、UPC码、EAN码、128码等。
近年来又出现了按矩阵方式或堆栈方式排列信息的二维条形码。
若从印制条形码的材料、颜色分类,可分黑白条形码、彩色条形码、发光条形码(荧光条形码、磷光条形码)和磁性条形码等。
不论哪一种条形码,都有的共同点是:
条形码符号图形结构简单;
每个条形码字符由一定的条符组成,占有一定的宽度和印制面积;
每种编码方案均有自己的字符集;
每种编码方案与对应的阅读装置的性能要求密切配合。
条形码系统是由条形码符号设计、制作及扫描识读组成的自动识别系统。
条形码识读装置是条形码系统的基本设备,它的功能译读条形码符号,即把条形码条符宽度、间隔等信号转换成不同时间长短的输出信号,并将该信号转化为计算机可识别的二进制编码,然后输入计算机。
识读装置由扫描器和译码器组成。
扫描器又称光电读入器,它装有照亮被读条形码的光束检测器件,接收条形码的反射光,产生模拟信号,经放大、量化后送译码器处理。
扫描器可以是一支光笔或激光枪,由人手持作业;
也可以是一种安装在某部位的自动扫描器,典型的有固定光束扫描器、直线扫描器、逐行扫描器和全方位扫描器。
译码器存贮有需译读的条形码编码方案的数据库库译码算法。
早期的识别设备,扫描器和译码器是分开的,近年推出的设备大多已合成一体,整个设备完整,方便、灵巧。
当计算机配置了网络控制器之类的接口软、硬件时,这个条形码系统就能同时处理多个条形码识读装置输入的条形码信息。
条形码系统的识读性能,即条形码系统能否成功地应用,在技术上主要取决于系统的识读能力和条形码你签的印制质量,两者密不可分。
条形码功能强大,输入方式具有速度快、准确率高、可靠性强等特点特点在商品流通、工业生产上、仓贮标证管理、信息服务等领域获得了广泛的应用。
目前在我国推广应用条形码技术己具有一定的物质基础,条形码技术的应用对开发我国物品标识系统,使其规范化、标准化,并实现与国际标准兼容,以推进我国的计算机应用和现代化管理,促进国内商品经济的繁荣,增强中国产品在国际市场的竞争力,对推进行生产自动化管现代化具有深远的意义。
条形码技术在我国的发展道路仍是漫长的,它的应用推广将逐步显示其社会经济效益。
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