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特殊情况必须上道作业时,驻站防护员要随时与现场联系,掌握现场作业情况,及时通报列车运行情况。
(对)
16.作业地点距车站较近或作业条件较复杂,需提前预报、确报时,作业负责人应事先与驻站防护员商定明确并告知全体防护员及作业人员。
17.驻站防护员作业中因特殊情况离开岗位前,必须向施工负责人请假,得到批准
并确认作业人员全部下道后方可离开。
18.作业中驻站防护员必须认真观察控制台上的信号显示,准确掌握列车、机车、车列运行情况,并及时准确依次将列车、机车、车列运行动态情况,向现场防护员发出通知,并须得到现场已停止作业和下道的报告。
(对)
19.维修天窗内只进行维修作业时,在运统-46(施工天窗)上登记,内容包括:
施工时间、地点、项目、设备名称、施工负责人、影响范围等。
20.影响车站信、联、闭设备使用的更换、拆装设备的维修作业及换轨、换道岔尖轨等遮断线路的维修作业,作业项目填记实际内容,比照运统-46(维修天窗)相关内容登记。
21.路内单位施工,施工单位为设备单位时,在“施工负责人”栏内填记,配合单位填记在“设备单位检查人”栏内。
22.上线作业结束,驻站防护员在接到作业负责人和现场防护员现场人员设备、机具、料具等全部撤出线路、清点完毕等情况的报告,在《驻站防护员到离岗登记本》上登记后方可离开车站。
23.加封或使用计数器签认办法。
对不设信号工区的车站、车场,每月检查不得少于两次。
24.故障的行车设备分阶段修复时,设备管理单位有关人员必须严格登记、签认,分阶段确认行车条件或故障影响范围,可以以口头通知方式代替书面登记。
25.危及行车安全需立即抢修时,设备管理单位在运统-46(故障登记)登记后,不必在运统-46(维修天窗)上登记要点。
26.运统-46的登记签认,各种印章均使用红色印油,做到字迹清楚、内容准确、格式对齐、由上及下、由前往后、不留空格、依次填写,登记内容不得涂改。
27.运统-46填写错误时,在备注栏注明“废止”字样(未设备注栏的登记错误行整行划一横线抹消),另起一行重新登记。
28.工务系统维修、施工及线路抢修,设备检查巡检、测量、探伤,线上除草、除雪、除冰等上线作业以及电务设备应急上线故障处理配合必须设置驻站防护员。
29.电务系统维修、施工(准备)及应急抢修,设备检查巡视,道岔保养清扫,线上除雪除冰等上线作业必须设置驻站防护员。
30.驻站防护员必须熟知站场线路及信联闭设备知识、安全防护设置标准、常用的行车术语、信号显示意义、防护备品用途、防护方法、各种作业的程序和特殊情况下的应急处理知识等。
31.供电系统接触网日常检修、巡视、测量,地线防护,故障抢修,线路上检修电力设备、给水设备等上线作业必须设置驻站防护员。
32.当现场防护员与驻站防护员联系中断后,现场作业人员立即停止作业,下道避车。
33.严禁使用安全性能不良的防护装备、通讯工具和有安全缺陷的劳动防护用品用具。
34.严禁没有调度命令(点外上线作业除外)提前上线作业。
35.严禁作业过程中随意更换驻站防护员、现场防护员。
36.严禁防护员做与防护无关的工作。
37.严禁上道作业单人远离群体。
38.严禁作业人员在线路上接打手机。
39.严禁防护员离岗。
40.严禁天窗点外违章上线作业。
41.未经安全生产教育和培训合格的从业人员,不得上岗作业。
42.禁止标志是禁止人们不安全行为的图形标志(共有40个),其基本形式是带斜杠的方形框。
43..新上岗、转岗、提职职工必须进行单位、车间、班组三级安全教育及其他规定的安全教育,经培训考试合格后,方准上岗单独作业。
学徒工、实习人员、干部在参加劳动、学习期间,不准单独顶岗。
44.电化区段所有接触网支柱上均设有“高压危险”警示标志,禁止借助接触网支柱搭设脚手架。
45.横越停有机车、车辆的线路时,先确认列车、车列暂不移动,然后在该机车、车辆端部4m以外绕行通过。
二、选择题
1.工务、电务系统每名驻站防护员原则上只能同时承担两个方向区间和站内的作业防护任务,且不得超过(3)个作业点。
(B)
A.2B.3C.4
2.防护员间要保持不间断联络,作业中在没有预报来车的情况下,驻站防护员每隔(A)
A.3-5分钟B.2-4分钟C.5分钟
3.局外施工单位驻站防护员培训由组织建设项目管理机构负责,经培训、考试合格后,方可担任驻站防护员。
(B)
A.设备单位B.建设处C.职工培训基地
4.“天窗”作业结束前责人、现场防护员联系一次,提醒“天窗”结束时间,并向现场了解作业完成情况。
(C)
A.30;
5B.20;
10C.30;
10
5.驻站防护员驻站资格复审有效期为(B)
A.半年B.一年C.二年
6.新任驻站防护员必须经过统一组织岗前培训,考试合格并取得防护员上岗资格后方可任职。
A.站段B.路局C.施工单位
7.高铁调度台设置-46(维修)作业登记。
A.运统-46(故障登记)B.运统-46(加封登记)C.运统-46(施工)
8.驻站防护员必须由具备本工种满两年经过专业培训考试合格,取得《施工驻站(所)员证》的正式路工担任。
A.初级B.中级C.高级
9.车务系统站内护网(围墙)、作业岗点巡视检查可由车站值班员或具备(驻站防护资质的胜任人员兼职负责安全防护外,其余上线作业均须设置符合任职资格的(驻站防护员)。
A.驻站防护员现场防护员B.现场防护员驻站防护员
C.驻站防护员驻站防护员
10.高铁调度台设置-46(故障登记))CTC控制模式转换、行车设备故障(包括故障抢修、处理),轨道电路分路不良,CTC调度终端使用总辅助按钮,落物等报警信息登记。
A.运统-46(加封登记)B.运统-46(故障登记)C.运统-46(施工)
11.驻站防护员必须参加班组(班前预想)会,认真听取施工作业负责人的工作部署。
(A)
A.班前预想B.分析C.班后
12.驻站防护员前往行车室前要对携带)进行检查,与现场防护人员、施工负责人核对无线对讲机频道,确保无误。
A.记录本B.登记簿C.防护备品
13.作业前驻站防护员提前到达车站行车室,办理到岗登记,并经车站值班员核实签认。
A.施工B.到岗C.离岗
14.驻站防护员到岗后要与现场防护员、作业负责人进行对讲机通话性能试验,并严格落实“(三核对)”制度。
A.三核对B.确认C.分析
15.驻站防护员在与现场防护员、作业负责人相互进行确认后方准安排上线作业。
A.人员B.机具C.安全防护
16.运统-46的登记签认,一律使用蓝色或碳黑(C)
A.蓝色B.碳黑C.蓝色或碳黑
17.驻站(所)员未持证上岗,车站值班员(列车调度员)可-46上登记。
A.代替B.同意C.拒绝
18.对加封或使用计数器的签认,设有信号工区的车站、一次。
A.每天早晚B.每周C.每旬
19.电务部门进行不影响电务设备正常使用的道岔转换试验,施工项目填记“修作业)”,影响范围登记具体道岔号码。
A.维修作业B.点外上线C.计划施工
20.天窗点外上线作业前,驻站防护员在车站运统-46(点外上线))(A)
A.左B.右C.前
21.驻站防护员全程使用录音笔(录音对讲机)进行录音。
A.不必B.应该C.必须
22.车站向作业区间发车时,驻站防护员应立即向现场防护员发出(B)
A.预报B.确报C.通知
23.信号设备发生故障后,电务值班人员判明为室外故障,需上线处理且电务人员不足时,电务部门需向工务部门提出配合(驻站)防护要求。
A.驻站B.现场C.中间联络
篇二:
铁路工务防护员作业标准
5.1驻站联络员一日作业标准
5.1.1班前准备
⑴班前检查:
提前到岗,检查防护用品、标牌及通讯设备是否齐全、性能是否良好(含臂章、上岗证、防护服、录音对讲机(基地台)、列车时刻表、耳机、《新长工务段施工作业防护派遣联系单》、《防护员检查指导簿》、《上海铁路局驻站防护联控表》、施工日计划(有封锁或慢行时)、书写笔以及录音笔)。
⑵安全预想:
参加班组每日班前安全预想,了解当班作业计划和安全注意事项。
掌握当日作业区段和现场防护员、防护监控员姓名、作业人员行走、移动路径、位置、防护盲区、对讲机频道。
⑶进驻行车室:
按规定穿着好服装、袖标及上岗证,携带已签认的当日《施工作业防护派遣联系单》,沿规定路径提前到达车站行车室(信号楼)。
①点外作业应提前20分钟到达车站行车室(信号楼)并完成登记手续。
②天窗修作业应提前40分钟到达车站行车室(信号楼)并完成登记手续。
⑷与现场确认:
到达车站行车室(信号楼)后,打开录音笔,对即将操作使用的大功率电台的电源连线、馈线等接线、话筒、耳机等辅助设施状态进行检查。
开启大功率电台后,使用大功率电台与工地防护员的大功率背负式电台进行互相呼叫测试,核对大功率电台、对讲机的频点。
以车站行车室(信号楼)的钟表为准,与施工、作业负责人、现场防护员、防护监控员校对时间,进行对话确认。
以防止出现时间差而延误最佳下道时间。
5.1.2班中作业:
⑴登记:
按《新长工务段施工作业防护派遣联系单》内容正确填记登记内容,登记内容要如实、准确、完整。
⑵计划确认:
将当日作业计划口述录入对讲机(基地电台)内,含作业项目、作业地点、作业计划时间、作业负责人、现场防护员、调度命令,并将实时列车运行动态告知现场防护员,并与现场防护员交换上线密码。
口述规范用语为:
我是×
×
工区的驻站联络员×
,现在的时间是:
年×
月×
日×
时×
分;
作业计划时间:
分至×
作业地点:
;
作业项目:
作业负责人:
现场防护员:
防护监控员:
。
⑶联络用语必须规范、简洁,不得在防护期间利用对讲机讲与行车无关的话,联络用语为:
①×
工区现场防护员(姓名),×
分,×
线上(下)行×
次列车预报。
②×
次列车确报或×
站×
道通过(×
道停车),复诵并记录现场防护员接到列车确报的确认反馈密码。
确报密码×
,驻站联络员明白。
③驻站联络员接到现场防护员下道信息后进行复诵,并加“驻站联络员(姓名)明白,下道密码×
”。
严禁在现场防护员未回复下道完毕的情况下给予下道密码。
(4)驻站联络员必须遵守车站行车室有关工作制度和纪律,不得妨碍车站行车工作。
作业过程中必须严格执行作业标准,通过控制台或显示终端,密切监视列车运行情况及调机动态。
严禁做与工作无关之事。
因特殊情况必须临时离开行车室时,必须通知现场人员下道,停止作业。
(5)驻站联络员必须加强与车站值班员联系,主动了解防护时段内其他作业单位的施工、维修作业计划内容及安全注意事项,对需重点控制的安全风险事项,如:
列车运行、调车作业以及自轮运转特种设备移动、道岔操纵、接触网停送电等,应及时通知本单位作业负责人或现场防护员。
(6)慢行或封锁施工时,对车站值班员交给的行车调度命令进行确认,确认的内容包括:
施工项目、区间、上下行别、里程(地点)、起止时间、行车条件。
及时、正确地向施工负
责人传递行车调度命令。
封锁施工结束前10-15分钟,向施工负责人询问施工进展,确认开通时间和行车条件,根据施工负责人的具体要求,及时与车站值班员进行联系,办理销记手续。
(7)驻站联络员与车站值班员安全联控规定
①接发列车过程中,在车站值班员办理“邻站开车、列车接近、开放进出站信号”作业时,驻站联络员应密切监视列车运行情况,及时通知现场防护员,并按规定在《上海铁路局驻站防护控制表》相应栏内进行填划。
②车站办理接车作业,在车站值班员通知信号员(助理值班员)“XX次开过来了”时,驻站联络员应注意监听,在信号员(助理值班员)复诵后,应答:
“邻站开车,工务(电务、供电、其他单位名称)明白”。
③车站办理发车作业时,在车站值班员通知信号员(助理值班员)“开放信号”时,驻站联络员应注意监听,在信号员(助理值班员)复诵后,驻站联络员应答:
“X道发车(通过),工务(电务、供电、其他单位名称)明白”。
④遇车站有多名驻站联络员时,由施工主体单位驻站联络员负责应答,并按工务、电务、供电、其他单位的顺序,依次向其他驻站联络员传达列车运行情况。
维修、检查作业没有主体施工单位时,由车站值班员按工务、电务、供电、其他单位的顺序,指定一名驻站防护员负责应答。
该驻站联络员在应答后,负责按工务、电务、供电、其他单位的顺序,向其他驻站联络员传达列车运行情况。
其他驻站联络员按工务、电务、供电、其他单位的顺序,分别应答:
“工务(电务、供电、其他单位名称)明白”。
⑤不能通过控制台或显示终端监视列车运行情况下办理接发列车作业以及办理反方向接发列车(图定反方向运行时除外)或接发区间返回列车的情况下,车站值班员必须按本条的有关规定,亲自通知驻站防护员列车运行情况并听取应答。
⑥车站值班员通知信号员(助理值班员)、驻站联络员时应做到声音洪亮。
驻站联络员作业时应集中精力,主动听取通知。
在应答时必须使用普通话,做到及时准确。
⑦驻站联络员对车站调车作业情况以及在分散自律集中控制的车站、未设车站值班员的集控站、无人站驻站作业时,应根据车务终端显示,将调车或列车运行情况及时通知现场防护员。
(8)保持与现场防护员联系,无列车运行信息的不超过10分钟联系一次,列车预报后3-5分钟联系一次,确报后及时记录现场防护员反馈的密码并在《上海铁路局驻站防护联控表》中记录,并督促现场下道,在现场防护员反馈下道完毕后,给予现场防护员下道密码。
(9)一旦通讯中断,驻站联络员应立即请求车站值班员呼叫司机加强瞭望和鸣笛,并利用行车室电话通知段调度由调度通知施工负责人立即下道避车。
5.1.3、班后确认:
⑴确认当天作业完毕,在“运统-46”上按规定进行销记。
所有施工(维修)或故障处理销记时,必须在开通前将销记内容填记完毕,销记时间待开通后填记实际时间。
⑵施工作业人员在返回工区途中,继续担当驻站联络工作,使现场掌握列车运行动态,并坚持密码回送。
⑶确认所有人员到达工区,得到施工负责人通知后方可撤出防护,并将销记情况口述录入对讲机内:
今天(上午、下午或晚上)作业结束,结束时间为×
分,作业安全正点,全体作业人员、机具(材料)均已撤离线路到达安全地点,驻站联络员×
录音完毕后,驻站联络员关闭基地台、录音笔,整理好后,方可离开车站信号楼。
⑷撤出防护、返回驻地,按规定路径行走,禁止在线路上行走。
⑸参加工区(工队)碰头会,汇报当日施工、检修作业驻站防护情况,了解次日的工作安排。
将当日录音笔内录音内容转储到工区电脑上保存。
5.2现场防护员一日作业标准:
5.2.1、班前准备
提前到岗,检查防护用品、标牌及通讯设备是否齐全、性能是否良好(含口笛、臂章、信号旗<
灯>
、作业标、上岗证、防护服、大功率背负式电台、监听对讲机、《现场防护员工作日志》、列车时刻表、执法记录仪和笔;
施工或慢行时,根据分工位置检查移动停车信号牌、移动减速信号牌、减速地点标等防护用品)。
掌握当日作业地点、作业项目、计划作业时间、现场负责人、驻站防护、作业人员路径、防护盲区地段、对讲机频道。
⑶上下工规定:
实行上下工现场防护员带领制度,上下工地时必须集中前往施工作业工点,杜绝单人或部分人员分散前往作业工地。
行走时须列队按照安全预想布置的路线行走,现场防护员走在队列前端领队、施工作业负责人走在队列最后压队。
行走时人员、机具不得侵入限界,严禁使用小车推运机工具、材料等。
上下工地必须跨越线路或遇路肩无法行走地段必须上道绕行时,现场防护员必须与驻站联络员联系确认无车并经“眼看、手比、口呼”后上道快速通过。
栅栏网封闭区段,在进入栅栏网前清点人数、工具、材料。
5.2.2、班中作业
⑴到达作业地点上道前与驻站联络员联系、确认后,严格执行“眼看、手指、口呼”制度后通知可以上道。
①到达作业地点上道前与驻站联络员联系,对驻站联络员口述的当日作业时间、作业地点与作业项目等进行复诵。
工区的现场防护员×
今天作业计划时间:
今天作业项目:
计划作业地点:
②现场防护员复诵当日作业时间、地点、作业项目后,人员列队、机具摆放整齐,拍照传车间安全调度员。
现场防护员上道前执行“眼看、手指、口呼”制度。
上行没车、下行没车,可以上道。
⑵应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工人员和机具布置等情况确定站位和移动路径,并做好自身防护。
作业过程中应随时掌握工地作业和列车运行情况、利用监听对讲机不间断的监听列车信息,佩戴执法记录仪并与作业组保持5-10m的距离且选择便于瞭望的位置,当作业组在线上作业时,现场防护员站立在道心内背向驻站联络车站方向面向作业组,当作业组在线下作业时,现场防护员站立在路肩上背向驻站联络车站方向面向作业组,现场防护员应注意瞭望,尤其要加强迎面方向的瞭望。
当作业点内人员间距超过50m时,施工作业负责人应增设现场防护员。
⑶现场防护员规范联络用语为:
①现场防护员接到驻站联络员预、确报后,应对驻站联络员预、确报用语进行复诵,并加“×
工区现场防护员(姓名)明白,确报密码×
”(预报不需要密码)。
②×
工区驻站联络员(姓名),×
工区全体作业人员及机具(材料)在×
线K×
+×
(米、轨号)下道完毕,复诵并记录驻站联络员接到下道信息后的确认反馈密码。
下道密码:
,现场防护员明白。
接到驻站联络员的确报时,必须立即通知检修作业负责人下道避车,督促检修作业人员及机具及时撤出线路,在列车到达前5分钟下道完毕。
下道完毕后,将下道情况拍照传车间安全调度员。
严禁未下道完毕即向驻站联络员汇报下道完毕。
⑷接车时,督促作业人员到线路同一侧立队避车,并到作业人员前方的5-10米处,举起拢起的黄旗(夜间黄灯)接车。
⑸列车通过作业地点后,及时主动与驻站联络员进行联系:
工区驻站联络员×
,×
次列车×
分通过×
工区×
作业地点。
⑹限速45km/h及以下的慢行,负责限速工地的防护接车和现场检查人员的防护,列车接近时以展开的黄色信号旗(夜间以黄色手信号灯)接车,不得影响其他线路(股道)列车的运行。
⑺现场防护员与驻站联络员联系中断时,必须立即通知所有作业人员携带机具(料)撤离到安全地点避车。
待联络恢复正常后,再按规定组织作业人员上道作业。
⑻区间封锁时,设驻站联络员1名、工地防护员不少于3名,如通讯联络或了望不良,根据现场情况增设联络防护员。
封锁或慢行施工时,现场防护员应根据施工负责人指示及施工条件中列车运行规定执行接车,两端防护员根据施工负责人指令设置或撤除停车或限速防护,禁止擅自设置和撤除防护信号。
设置限速标志实际设置地点与施工日计划中施工里程必须一致。
⑼使用机具作业时与机具操作人员保持联系,随机防护,一旦机具故障,应督促下道检修。
⑽接现场负责人撤出防护命令后,立即将各类标牌撤离线路,并与现场负责人和驻站联络员进行确认。
确认后,现场防护员在前、作业负责人在后带领作业人员沿路肩集中行走并保持与驻站联络员联系及密码反馈制度。
5.2.3、班后确认
施工作业人员全部撤离至安全区域后,与驻站联络员做好确认,并参加工区(工队)碰头会,汇报当日施工、检修作业防护情况,了解次日的工作安排。
将当日执法记录仪视频以及背负式电台录音,转储到工区电脑上保存。
篇三:
工务防护员
(防护员)复习题
一.填空题:
1.在电气化区段的作业人员和工具与接触网必须保持_________m以上的距离。
2《安规》:
2.凡影响_________的施工及发生线路故障地点均应设置防护。
行车安全
3.临近营业线施工安全管理范畴,主要是指距离铁路路堤坡脚、路堑坡顶、设备或设施外缘,向外延伸_______米范围内的非爆破施工,或距离铁路行车线中心______米范围内的控制爆破等涉及既有线安全和正常使用的施工。
20200
成铁运〔201X〕379号:
4.凡在施工封锁、维修天窗及列车间隔时间内进行的施工、作业和线桥设备检测,均设置______________及______________。
驻站联络员现场防护员
5.通知来车时,现场防护员要加强警戒,注意了望,监视列车和检查工地人员、机具、材料是否_________。
侵限
6.在要求列车慢行的处所,列车接近时,工地防护员须站在来车一端的左侧路肩上,展开________信号旗,立岗接车,显示________信号。
黄色
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