贵阳吉源驾校科目三考试Word格式.docx
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超车
直线行驶
路口右转
变换车道
上车/靠边停车
1,参考资料
(1)吉源驾校官方视频:
<
贵阳吉源驾校科目三考试流程视频(第五版)-教育视频>
本视频可以XX,时长22min。
可做重要参考。
(2)google地图。
见图一。
(3)吉源驾校科目三导览图。
见图二。
本图在上述视频中可见,并且贴在科三候考大厅内。
但是实际考试路线与本图中的路线相反,科目设置也不完全相同。
(4)XX文库中的其它资料。
关键词“吉源驾校科目三”。
2,考试内容汇总
以下14项均为必考项目:
起步(包含整套起步动作);
变更车道;
路口右转向;
直线行驶;
路口左转向;
直行通过路口;
通过学校区域;
通过公共车站;
超车;
加减档;
掉头;
会车;
通过人行横道;
靠边停车(包括停车动作)。
注:
黑体字为重点练习项目。
3,上车常识
(1)考试基本动作:
打指纹;
点火;
踩离合;
踩刹车;
踩油门;
挂档;
手刹启闭;
观察左右外后视镜;
打方向。
(2)油门在最右侧;
转速表在码表左侧(3表示转速为3000);
诚信驾校科三训练车喇叭在方向盘正中央,吉源驾校车喇叭在转向灯上;
转向灯向上为右转,向下为左转。
(3)档位:
档位如下图所示。
换档时要冷静,严格按步骤来,比如推二档时,要先摘空档,左拉再下拉。
如果想一次到位,很容易拉到四档。
(4)跳灯:
打左转灯时,如果方向盘向右方修正,左转灯会自动跳熄,这可能导致系统检测不到转向灯扣分。
有时候为了防止这种情况,需要用左手一直扶着转向灯。
(5)线路:
车道有时是单行道,有时是双行道。
双行道中心虚线可以压,但不能连续骑压超过10s,否则扣100分。
实线不能压(一般也压不到,压实线往往意味着撞到花坛了)。
(6)油门:
踩油门不能太猛,否则可能导致转速超过3000。
考试全程不允许这种情况。
(7)座椅:
踩油门和刹车时,右脚脚跟着地,用脚尖较为轻松的控制油门和刹车;
左脚能顺利把离合器踩到底。
依此标准调整座椅。
(8)显示器:
在副驾驶位置上。
三摸时可以侧头看一下屏幕反应。
4,训练情况
4.1练习时间、地点
练习时间一般为2~3天,其中1~2天是用教练车训练,地点在大凹(221终点站),每天能练3~5圈;
最后1天在吉源驾校用考试车训练,大概能练3~4圈。
4.2训练基本内容
教练车练习时,侧重于以下几点练习:
1,起步和停车动作。
整套动作有点繁琐,但是缺一不可,所以会着重练习。
具体动作见后文。
2,踩油门的感觉。
踩油门不能太大力,否则可能导致转速超过3000,直接扣100分。
但是也不能因此不敢踩油门,在超车、加减档以及上坡(上坡并不是考试内容,但是吉源驾校坡很多,如果半坡熄火会很麻烦)的时候都要踩油门。
所以踩油门是重点。
车发动时转速稳定在800(可以借此判断车有没有发动),稳定加速时转速在1800~2200左右,只要不是忘乎所以的踩油门,转速都不会超过2500,如果听到车子轰鸣声很大,就赶紧看一下转速表。
3,对速度的感觉。
速度在10码时和在40码时差别很大。
速度较快时不要慌。
4,离合器的运用。
(1)换档时要先踩离合器,一定不能忘。
(2)除了二档换三档以外,换档之后要慢慢全部松开离合器。
(3)靠边停车时不能踩油门,要用离合器控制慢速行驶。
5,换档动作。
换档是要慢慢熟悉的,逐渐做到快速准确。
换档难点在于:
(1)换档时速度和转速要匹配。
即二档换三档时要加速,三档换二档时要减速,。
(2)换档时动作要连贯。
比如一档换二档时,速度先大概控制在15~20码,右手扶着档位,左手控制方向,这时把油门稍微踩重一点然后全松(车速加快,转速增大,然后车速减慢),踩死离合,右手换档,然后慢慢全松开离合(车速继续减慢,如果操作不够快,车速可能减到10码以下了),然后带着油门加速前进。
6,方向盘。
跟科目二不同,方向盘急打的情况并不多,即使掉头也只需要打一圈半,相反,要习惯在车速较快时慢慢打方向,尤其是直线行驶和高速超车的时候,方向要打的很小。
打方向盘另一个值得注意的地方,就是要适应单手打方向,因为在起步、变换车道、转弯、超车等项目中,左手都要扶着转向灯,这类似于科目二中的侧方位停车。
尤其是在超车时,转向灯左打再右打,持续加速,仅靠右手打方向是很刺激的。
而在加减档时,右手要扶着档位,这时仅靠左手控制方向。
4.3训练科目
在驾校练习时,很多项目只是做个示意即可。
比如摸感应器,只要做出“三摸”或者“双摸”的动作就行了,右转弯只要踩一脚刹车。
所以这种练习跟考场练习差别很大。
不过这没有关系,因为重点项目(超车和加减档)教练一定会教完整。
5,各科目考试要点
各科目区域会有醒目的标牌提示,进入考场之后要熟悉各个项目牌的位置,迅速了解下一步的考试科目。
当车子进入时,除了加减档项目之外,会有语音提示,如“变换车道”,如果本项目没有扣分,完成后提示“请进入下一个项目”,如果扣分则会提示分值和扣分原因。
在项目内不允许停车,项目外可以停车,但不能熄火。
假如出现项目外熄火,会扣10分,此时不要慌张,踩离合、刹车,挂空档,再次点火起步。
如果不挂空档就点火,扣100分。
再次强调,科目三全程路线较长,有时候在项目外开车比较嗨皮,放松警惕,冷不防前面出现项目牌没看到会很被动,所以一定要记设法记清楚项目牌的位置,开车的时候招子放亮点。
5.1起步
(1)地形特点
起步和靠边停车在同一区域,该区域为双车道,地势平坦。
车靠右停,一般情况下车启动之后需要马上转入左边车道,但是如果考试时前方无车,就不需要转。
(2)基本动作
进入考场之后,按号码找到自己的车,然后等安全员就位。
如果没有安全员在场,就不要打指纹。
起步动作难点在于整套动作较为繁琐。
顺序:
打指纹——绕车一周——用手在车牌照前面晃三下——上车关门——调节座椅并系好安全带——双脚踩刹车、离合并保持——用钥匙点火——三摸(摸后视镜、左窗边和座位底)——四步(左转向灯,鸣笛,挂一档,松离合)——慢慢松开离合器起步
(3)注意事项
打指纹:
要听到“考试开始”的提示;
三摸:
三摸是模拟对车内后视镜、左外后视镜及座椅的调整。
考试时摸到感应器(摸后视镜、左窗边和座位底)可以让绿灯变红,但松开之后又变绿。
不放心的话可以多摸几次。
座椅上的感应器,可以侧头看电脑屏幕上闪烁“座椅”二字,表示摸到了。
上车关门:
不妨大力一点,确保门关好了,门不关好就点火会扣分。
钥匙点火:
顺时针是打开,逆时针是关闭。
在停车的时候要注意,否则可能扣分。
四步:
缺一不可,但是这四步的顺序可以颠倒。
(4)扣分点
上车先检查一下档位有没有挂在空档。
不在空档的时候点火,扣100分;
挂档时要踩离合器,不然挂不动。
考试时用的是以前没用过的车,所以离合器要慢慢松,适应一下离合器的力道,松快了可能熄火;
左转向灯可以先打,要打足了3s才能出发,如果需要变换到左侧车道,建议用左手扶住转向灯(不扶着也不会扣分,但是最好养成习惯)。
不打转向灯或者打错转向灯扣10分。
5.2变换车道
起步后会经过人行横道,可能有行人,这时要通过鸣笛或者减速等方式经过。
人行横道后面就是变换车道区域,双车道。
可以从左往右变,也可以从右往左,但要对应打转向灯,打错了扣分。
在进入变换车道之前,可以选择左边或者右边车道。
以右道向左道为例,把车方向摆正,提前打左转向灯。
转向灯要扶好,右手打方向,小角度进入,当车身歪的差不多时回正方向,让车继续向左,等人进入左车道时再向右打方向。
关闭转向灯。
继续前行,直到电脑提示“请进入下一个项目”。
这个项目其实特别简单,只能算是超车的前半部分,而且车速可以比超车低很多。
主要注意:
方向盘左转之后要先回正,一小段之后再右转。
这样车转弯很平稳。
如果左转之后马上右转,人会有点甩出去的感觉。
这一点在超车时尤其明显。
此项目很简单,基本没见到有人扣分的。
5.3路口右转向
变更车道后继续前行,跟着导向线走,不要提前右转。
然后就出了驾校,进入校外车道。
考试时该车道用路障把社会车辆隔开,有保安疏散行人,但仍可能有行人经过,所以要沉稳慢行,与前车保持距离,必要时可以鸣笛提醒路人。
大约100m后进入路口右转向项目。
右转向处为上坡。
控制好车速,尽量匀速行驶。
在项目牌前面的第二棵树位置打右转向灯,左手扶灯。
听到语音提示以后,马上轻踩刹车,大概1~2s,车有明显的减速感即可,放开刹车,迅速右转,轻踩油门上坡。
上坡之后就是平直路,找个凉快地方放安全员下车。
在校外车道行驶过程中,根据路况调整车速。
但进入项目之后,车速不宜太慢,因为右转时要踩刹车,而且马上就是上坡,车速太慢可能爬不上坡。
其实右转过程中不小心让车灯跳了也没事,在右转之前已经打足了3s了,不会扣分。
忘记早点打转向灯;
转向灯跳了之后没有马上再打起。
5.4直线行驶
较为平坦。
进入之前先找好车道,不要在中心线骑行。
保持好方向,目光放远,保证走直线。
有人说直线行驶时必须做僵尸状,压线了也不能动方向。
个人认为没必要,如果走歪了也可以微小角度调整。
无
5.5路口左转向
对照地图看,直线行驶之后顺着车道线走,是一个急转上山的路,路线曲折。
等路走平了就差不多快到左转项目了。
此时要注意占用左车道(靠山侧),这样有利于后面的左转向和过路口(红绿灯)项目。
同右转向。
进项目前保持一定的速度;
记得提前打转向灯;
报项目后记得踩刹车。
5.6直行通过路口
左转完成之后,右转即进入了直行通过路口项目。
此时仍然占用左车道,所以右转时转大弯视野较为开阔,便于观察红绿灯。
红绿灯前面有一条停止线。
过了停止线之后是一个下坡路。
首先就是要看红绿灯的情况。
绿灯时间最长为60s,如果看到绿灯仅剩10s,那么一定要在听到报项目后减速停车。
减速停车的地点只要在停止线前面就行,不用很靠近停止线。
处于谨慎考虑,绿灯还剩20~30s的话,也可以减速停车。
但是如果绿灯时间还很长,在听到报项目后踩刹车,有明显减速感即可继续加油走。
过了红绿灯就轻带一点油门,松油门,踩离合换二档,带油走,下坡。
后面的大部分项目用二档走。
停车不要超过停止线。
5.7通过学校
通过路口、挂二档之后,要较长距离才到“通过学校”。
这是一个较长的下坡路段。
全程都是带刹车的。
在进入项目之前就已经是下坡了,自然要带着刹车,控制车速。
进入项目后,不需要做任何动作,仍然保持刹车踩好。
大约经过5~10s之后项目结束。
但是还是在下坡,这时候踩刹车可以再重一点。
进项目之前已经踩了刹车了。
听到报项目之后,大家会下意识地踩重刹车,会被教练骂。
刹车踩了又踩,就容易导致停车,或者车速过慢,这时候再想抬刹车已经不行了,因为抬快了也可能扣分。
5.8通过车站
保持二档。
听到报项目后踩一脚刹车,有明显减速感即可,继续前行。
用教练车练习的时候,教练会要求踩刹车直到车抖动,实际考试的时候并没有这个必要。
轻踩刹车慢慢减速即可。
5.9超车
通过车站之后是一段上坡,上坡到顶之后就是平底,用于超车。
双车道,必须从右边车道进入。
通过车站之后的上坡过程中车速不能过慢,要踩油门保持在20码左右。
上坡之后油门松了再加,让车速在22码以上。
左手扶着转弯灯做准备,从右边车道进入项目以后,左转向灯打起,3s以后向左变道,马上把转向灯变成右转向,前行至一个白色广告牌之后右转变道,关灯。
超车的动作基本跟变换车道一致,但是车速要快许多,而且是右-左-右一气呵成。
整个过程中要左手扶着灯;
超车过程中不要松油门,最好匀速超车(22码以上,40码以下,一般不超过35码),也可以均匀的慢慢加速,尽量不要出现减速。
超车过程速度不够22码;
进入项目时加速过猛导致转速太高;
打转向灯不及时;
往右变道太早或太晚。
5.10加减档
超车结束后靠左行驶,有一段弯路,爬坡,然后进入加减档,项目内地形基本平坦,略有下坡。
进入项目前为二档。
看到加减档的路牌,就可以准备了。
左手扶方向盘,右手握档位。
进入项目之后,松油,踩离合到底,挂三档,双手扶方向。
这里最值得注意的是不要松开离合器,也不要踩油门,更不要踩刹车。
车速会越来越快,但不要采取制动措施,继续开,到了一个摄像头的位置就可以换二档:
挂二档,慢慢全松离合,如果车速过快可以带点刹车。
挂三档的过程中,只有左脚保持踩离合即可,右脚可以轻放在刹车上;
车速可能会有点快,要适应;
看准摄像头的位置换二档;
如果挂三档的时候车速过慢,甚至不到二十,那么挂三档之后,可以等车速较快时再把档位摘空,再挂一次三档,避免档位和速度不匹配扣分(该方法很简单,离合器本来就是踩住的,只要挂档即可,实测有效)。
加档时车速过慢,造成档位与速度不匹配;
挂档动作不流畅,比如挂档时未踩离合器,导致错过挂档时机。
5.11掉头
加减档之后是一条较长的弯道,以下坡为主。
然后会看到一个桥,要从桥下面过,先下坡再上坡。
在桥正下方平缓处要减速挂一档(可以在行驶过程中换档,也可以直接把车停下来换),下坡再上坡。
保持一档。
过桥之后马上就能看到掉头标志,此时刚刚上坡车速还是很慢。
靠左缓慢行驶,左转向灯,听到报项目的时候可以轻踩一下刹车(也可以不踩),等身体出了路口的时候向左打一圈半,再根据情况调整方向,直到掉头完成。
提前打转向灯即可。
转向灯可以不扶,刹车也可以不踩,较简单。
上坡路段,加上掉头,车速容易很慢,要注意不能停车。
打方向过早导致左边压黄线。
5.12会车
掉头之后就上了刚才的桥上面了。
转弯之后能看到远处有醒目的白色路灯。
进入项目之后是一个缓下坡。
用方向盘上面的箭头对准白色路灯,匀速前进。
听到报项目之后,踩刹车拖着行驶,方向要握住不要左右晃,一直等项目结束了再松开刹车。
会车其实较为简单,但是扣分的比例还挺高的,甚至比超车和加减档时还容易扣分。
一般是拖刹车力度和时间把握不好,再就是离两边线过远或过近。
拖刹车的力度要加紧练习,保证车子慢而不停,踩住了刹车就不能松。
对准前面说的路灯杆之后,就基本能保证车子距离两边边线一样宽,如果出现左边很窄右边很宽,或相反的情况,就会扣100分。
拖刹车的时候松了;
车左右边距明显不等宽。
5.13通过人行横道
会车之后是一段缓坡,可以保持之前的慢速行驶,也可以加点小油。
此时已经可以看到终点了,要平稳心态,不能放松警惕。
该项目只有标牌,并不是真的有人行横道。
听到报项目之后踩一脚刹车,跟通过车站一样。
5.14停车
通过人行横道之后,就到了天桥下面,右转即到了停车点。
地势平坦。
快到天桥的时候正式开始。
放开油门,把离合器踩到底,右脚放在刹车。
此时控制车速类似于科目二,如果车速太快,就踩刹车,如果车速太慢,就松一点离合器。
看准了自己想进入哪个车道(一般选择前面车少,可滑行时间长的),然后转大弯进入车道,快要进入项目时就打右转向灯,扶好转向灯,看准地面上的大箭头,用方向盘对准箭头右侧。
等车身摆正了,就可以缓慢停车。
停车之后还有一套动作:
车停稳了空档、手刹,松开离合、刹车,双摸(车内后视镜和车窗处),熄火,大幅度打开车门、关门,听到“请进入下一个项目——考试合格”后,解开安全带,下车。
1、停车各项动作都不难,但是繁琐,要注意练习,尤其是在单手打方向的时候容易出问题。
2、停车类似于科目二,越慢越好,用离合器控制速度。
3、用方向盘对准车道箭头内侧(还可以再偏右一点),可以保证车子距离边线30cm以内,把车身摆正即可。
如果条件允许,可以多滑行一段距离,通过右后视镜观察车轮与边线的距离,做微调,保证靠边很近。
4、转向灯应提前打,但不用太过提前,打了之后就要扶着灯;
如果听到报项目了才记起打转向灯,那么一定等车子至少滑行3s之后才停车。
5、停车后的动作记清楚。
停车之后马上空档手刹是好习惯;
熄火之后别急着解安全带,要先开门、关门,等提示考试合格了再解。
6.建议
(1)练习和考试时穿同一双鞋,保持感觉。
(2)多交流,每个人心得可能不一样,各取所长。
(3)多穿衣服,晴带伞,饱带粮。
(4)多祈祷:
考试不要下雨,不要抽到夜考。
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