803巡逻道工程组织设计1214Word下载.docx
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(3)根据本工程的特点,围绕关键线路合理选择施工工艺和安排施工流程,合理配置资源,科学组织,使施工设备充分得到发挥,并尽可能保证施工多开工作面做到均衡施工。
(4)充分发挥我公司丰富的施工经验及技术、设备的优势,采用先进合理的施工技术方案和机械化施工,确保工程的工期和质量。
第二部分
第一章工程目标
1、质量目标:
达到国家现行合格标准;
2、工期目标:
计划开工日期2010年12月11日,完工日期2011年1月25日;
3、安全文明:
争创安全文明工地,不发生重大工伤事故。
第二章工程概况、特点、重难点分析与施工总筹划
第一节工程概况
1、工程概述
803项目南区巡逻道工程,全长6324.027米,为4米沥青道路,部分路段与厂区12米、15米道路共用。
路面结构采用沥青砼路面,各层分别细粒式改性沥青砼抗滑面层(AC-13I)4cm、中粒式密级配改性沥青砼(AC-20I)6cm、6%水泥稳定碎石层20cm、级配砂砾石30cm。
1)、现状地面标高与设计路面标高相差很大,土方量大,有不良土质,自上而下为:
耕植土、淤泥质土、粉质土。
路基土质差,不能作为路基持力层,须采用级配砂砾石换尽不良土质。
2)、现状地面土质差,挖掘机配合10T自卸车辆实施土方外弃,引起地面下陷、陷车状况,造成施工困难。
3)、整个厂区内无排水系统,且现地面标高与设计路基标高相差很大,雨水、地面积水及地下水无法及时排除,导致路基浸泡变软,影响道路质量。
4)、道路范围内障碍物多,若不及时拆迁,影响施工进度。
5)、道路结构层中上基层6%水泥稳定碎石层厚度不足,因803项目南区建设的特殊性,厂区内房建、安装的交叉施工,重型车辆的通往不可避免的造成巡逻道交通流量和荷载增加,20㎝厚度不能满足于道路质量要求,其上基层6%水泥稳定碎石层由20cm调整为30cm。
6)、设计图纸中,路缘石高32㎝(此为非国标),由于生产厂家无此规格模具及存货,新加工模具再生产投入使用,则无法保障工程量需求,无法保障路缘石混凝土强度。
调整高度为35㎝(此为国标)。
7)、设计图纸中,人行道结构为10㎝砂砾石底基层+5㎝砂垫层上铺砖,由于多数管网在人行道下,且覆土较浅。
为保证道路质量,将10㎝底基层调整为10㎝C15混凝土底基层。
8)、填方部分路基选用填筑材料,从弃土场借土填筑,原则上按监理工程师的指定的弃土场合格材料填筑。
9)、清理表层耕植土、腐殖土50㎝厚。
10)、经现场勘验,土方外弃地点由建设单位指定的803项目南区D区堆放,综合运距为4㎞。
第二节工程特点、重难点分析
一、本工程施工组织管理方面主要难点解决措施
1、在工期短,施工状况复杂的情况下,如何保证在最短的时间内实现本工程的施工目标且保证工期有所提前将是工程的施工难点。
本工程的施工重难点是工期短、土方量大、障碍物多、交叉施工。
科学管理、备足劳力、精心安排,严密地组织是实现本工程工期的最佳途径。
每一分项目分成若干班组流水作业;
按工序作业是实现本工程工期的另一途径,整个施工路径通畅,加上足够人力(包括足够的人力班组及材料准备人员),确保本工程工期的实现。
我司计划将抽调年富力强、经验丰富的技术人员组建项目部。
精心编制施工计划,合理安排工、机、料,制定切实可行的施工进度保证措施,并加以实施。
二、本工程施工的重难点分析
1、工程量大、工期紧
本工程工期紧,45个日历天,工程量大,施工任务重。
2、障碍物多,操作界面小
3、交叉施工
4、排水系统未实施,道路路基质量存在潜在隐患
第三节工程施工总筹划
一、施工组织管理机构
项目经理部设项目经理一名、项目副经理二名、技术负责人(总工程师)一名、下设五部,即:
工程技术部、质量安全部、材料设备部、计划财务部、后勤部,详见施工管理组织机构图。
施工组织管理机构框图
二、项目班子保证
(1)组织机构必须落实并保持相对稳定,以利施工技术管理的专业性、连续性、一致性。
(2)现场施工管理系统中所有人员,开工后必须全部到位到岗,凡是组织机构网络图中所列各职能人员,均应保持稳定,恪尽职守。
(3)所有管理人员要求思想、业务素质过硬,全部持证上岗。
三、项目组织协调
项目组织协调的目的是排除障碍,解决矛盾,保证项目目标的顺利实现。
通过组织协调疏通决策渠道,命令传达渠道以及信息沟通渠道,避免管理网络的梗阻或不畅,提高管理效率和组织运行效率;
组织协调可以避免和化解各利益群体,组织各层次之间、个体之间的矛盾冲突,提高合作效率、增强凝聚力,使得各层次、各部门、各个执行者之间增进了解,互相支持,共同为项目目标努力工作,保证项目的目标顺利实现;
组织协调工作质量的好坏、直接关系到一个项目的管理水平和整体素质,减少甚至避免了各种不必要的内耗,既保证了业主利益,又保证了企业利益,也保证了社会发展的总体要求。
一、原材料的选用
本工程采用的水泥、级配砂砾石、6%水泥稳定碎石、沥青砼、路缘石、路平石等,除应由厂家提供的质保书外,还应按设计、施工规范进行抽样检验,并提前向有关部门提交拟订购的材料供应商名单,并报业主、监理确认,并检验合格后方可使用。
原材料检验程序见下表。
水泥、级配砂砾石、6%水泥稳定碎石、沥青砼、路缘石、路平石是该工程重点控制的建筑材料,保证所选用的材料符合设计图纸、国家和行业部门制定工程材料、半成品、构配件的技术标准,并制定严格的质量控制措施支配材料、构配件的采购、运输、验收及存放,满足工程需要,为本工程达到合格标准奠定扎实基础。
本公司合作建材供应单位能及时提供工程所需,工程所在地也有一定建筑材料市场,可作为应急后备。
对由我方采购的建筑材料,我方施行质量保证,并且自愿地接受、积极地配合甲方、监理方及质量监督部门的随时、任意的抽查。
若有不合格项我方将立即整改。
砂:
可在砂料场购买,汽车运输进场使用;
石:
直接由石场购得;
物资部门根据产品(材料)的特性组织运输、贮存和防护工作,防止产品损坏或变质,并妥善保护产品的标识,对入库的产品(材料),保管人员定期检验库存产品的质量情况,如发现变质或已过保质期的应及时处理,防止混入工程中使用。
生产部门按需要做出领用计划,报工程技术部校核后,由总工审核后,物资部门发放。
生产部门领用的材料由工程技术部、物资部门监督其使用过程。
做到人人严把材料关。
二、导线复核及测量放线
由项目部抽调有经验的测量人员组成精干的测量队,用全站仪对合同段进行高精度的中线复测以及用水准仪对高程进行复测,确认无误并达到测量规定精度后,设置满足施工需要的控制网及控制桩,编写测量成果报请监理工程师审批。
对控制桩要固定牢固并做好保护工作。
三、临时工程及道路
根据施工需要及现场情况,本工程拟购置活动板房用来搭建临时设施,面积2250㎡,水源以打深井作为饮用水源、电力以接入市政电源作为生活生产电源,并配备1台120千瓦柴油发电机。
因交叉施工,为保证施工段内的房建、安装单位车辆进出不影响道路施工;
因现状地面土质差,外弃土方的自卸车辆顺利通行,我们修筑临时施工便道,顺接厂区内已建临时道路。
采用级配砂砾石填筑50㎝,路宽7米。
四、施工用水、电及通讯
水源以打深井作为饮用水源、电力以接入市政电源作为生活生产电源,并配备1台120千瓦柴油发电机。
并根据施工需要埋设临时水、电管路。
同时还备用一辆水车存水,以备供水不足时使用。
分电箱要合理设置,以保证施工用电方便。
五、施工准备计划
1、技术准备工作
<
1>
组织图纸会审,及时解决图纸中所存在的各种技术问题。
2>
由公司项目部牵头,组织项目部有关人员进行技术、经济、安全交底。
重点项目、关键部位编制专项施工方案。
2、生产准备工作
根据规划局确定基准点和设计图纸进行放线,建立轴线控制网和高程控制网,认真复核管道位置的准确。
在现场内搭建办公室、保卫、料具设备仓库等,工人宿舍按甲方指定位置搭设。
3>
按照经审核批准的临电、临水布置图,建立临时供电、供水系统,系统敷设完毕后就依手续办理验收及备案待查。
4>
按施工组织设计确定所需的机械设备进行检查、保养,作进场准备。
第四章主要分项工程的施工方法
第一节路基工程施工
一、场地清理
(1)现状地面清理及掘除
a)清理与掘除工作包括对道路范围之内和监理工程师指示的范围内植物、垃圾、有机杂质的掘除外弃、表土的挖除外弃。
该项工作还包括保护所有规定保留或监理工程师、建设单位现场代表指定要保留的植物、电力杆线,保留其不受伤害或损毁。
b)无须保留的地面实物如树木、其他高出地面的障碍物,都必须予以清除或掘除,并运到监理工程师、建设单位现场代表指定的地点堆放。
c)道路范围以内的所有垃圾和非适用材料都应清理与移运到适宜的地方。
所有从清理与掘除中产生的材料,都按监理工程师的指示进行处理;
所清除的垃圾以及易腐易枯的材料按监理工程师的批示予以妥善处理。
d)道路范围内的表土的清除,采取随挖随运走,运到监理工程师、建设单位现场代表指定的地点堆放,运距4公里。
(2)拆除、搬迁
a)拆除搬迁工作包括全部或局部拆除搬迁所有指定或不允许保留的障碍物,并予以满意的处理。
工程量以现场实际发生为准。
b)正在用于通行车辆的道路以及其他排水结构物,在对其他正常的交通做出满意的安排以后才能拆除。
c)所有拆除搬迁下来指定为适用的材料(房建单位、安装单位现场堆放的材料),应避免不必要的损坏,并分段或分片,按监理工程师指定的位置堆存;
对于须废弃的材料按监理工程师的指示进行处理。
二、巡逻道道路土石方工程
(一)施工方案
1、基底处理
采用挖掘机清除施工范围的草皮、表土和树木、树根。
特别是耕植土、杂填土、腐植土、粉质土、生活垃圾要用挖掘机全部清除,并用压实机具压实,以保证基底土的密实。
2、路基挖方施工方案
路基开挖采用分段纵挖法为主,分层纵挖法为辅的方法施工,挖掘机挖装,自卸汽车运输。
本工程利用土方采用挖掘机挖装,自卸汽车运输的方法作业。
3、路基填方施工方案
路基填方采用分区分段填筑,挖掘机或装载机装料,自卸汽车运料、推土机摊铺、平地机整平、振动压路机碾压、核子密度仪法或灌砂法检测压实度。
(二)施工方法
1、清理与掘除
1)、施工前确定现场工作界线。
2)、对路基用地范围内的障碍物进行清除,清楚耕植土、腐殖土厚度50㎝。
3)、以挖掘机并配合人工清除路基用地范围内的垃圾、有机物残渣。
回填路基用地范围内的坑穴认真清理并夯实,有水部分将水排除,并将松软及泥湿部分全部清除。
并采用合格材料(级配砂砾石)回填。
4)、路基用地范围清理完毕,及时用机械进行填前压实或地基处理。
2、路基土方开挖
1)、采用挖掘机开挖、自卸汽车运输,自上而下逐层纵向施工,不超挖、乱挖,开挖时作业面做成横坡,以利于排水。
挖土时预留10cm-20cm厚整修层,由人工整修至设计位置,详见“路基土方开挖施工工艺框图”。
路基土方开挖施工工艺框图
2)、开挖中如发现土层性质有变化时,及时修改施工方案,并及时报请工程师批准。
3)、对图纸未标出的地下管线、缆线、文物古迹和其他结构物进行保护,一旦发现立即报告监理工程师及业主,且停止作业,保护现场并等候处理。
4)、为保证施工安全,做好防护措施,并安排专人指挥,确保开挖工作的顺利进行。
5)、土方地段的挖方路基施工标高,考虑因压实而产生的下沉量,该值由实验确定。
路基顶面以下30cm内的压实度,不小于95%,路基顶面以下换填土0~80cm范围内的压实度,不小于95%,按重型击实法进行检验。
3、路基填方施工
1)、排水、清泥
①在地表过分潮湿,在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟,在路基范围内开挖纵横向排水沟,排除积水。
②在护道外侧的排水沟,在沟的外侧填筑土埂,防止线外地表水流入。
③在路基范围内有大片低洼积水地段时,先作土埂,用潜水泵排除积水,并将废弃物、淤泥以及不适宜的材料清除路堤以外,将此地面翻松,经处理后再进行压实。
2)、路基填筑
①填料选择:
对已确定的取土场,在不同部位取多个土样进行试验,其试验项目按《技术规范》规定。
通过试验确定填料类别,提供试验数据。
②试验路段:
路基填筑前,按工程师现场选定试验路段进行压实试验,试验路段长度不小于50m(全幅路基),以确定压实机械最佳组合方式,碾压遍数、松铺厚度、填料最佳含水量和施工工序等,加强路基CBR值的控制,提前掌握试验资料,以便后期顺利施工。
③路基填筑流程及方法
a、流程:
路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工流程组织施工。
三阶段:
准备阶段、施工阶段、竣工阶段。
四区段:
填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段。
八流程:
施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签认、路面整形、坡度整修。
b、方法:
采用挖掘机装填料,自卸汽车运输,推土机摊铺,平地机整平,压路机压实,核子密度仪或灌砂法检测压实度。
路基填筑采用先低后高分层进行,先边后中间顺序压实,填料的挖、运、铺、压连续进行。
三、巡逻道道路下基层(30㎝级配砂砾石)
1、主要施工方法
⑴摊铺
①摊铺前对基层底设计高程及路中线、路边线进行复核测量,确保基层符合规范偏差要求,基层表面杂物要清理干净。
②机械摊铺按设计厚度×
压实系数的松铺厚度,反复检测虚铺高程及横断面是否符合设计要求。
摊铺时边线要整齐,全段分段、分条进行摊铺。
③压实系数:
机械摊铺1.2~1.25。
⑵稳压
①稳压时采用20t压路机自两侧向路中慢速稳压两遍,使碎石各就其位,穿插紧密,初步形成平面。
②稳压两遍后,如发现石料比较干燥,可适量洒水,保持石料湿润,减少摩阻力。
⑶碾压
①分层碾压,每层厚度为15cm左右,若下层未达到压实度要求,不得铺筑上层。
②用20t振动压路机碾压,每次重叠轮宽1/2。
③直线段由两侧向路中碾压,先压路边二三遍后逐渐移向中心。
弯道超高和纵坡较大的路段,要由低处向高处碾压,随即检测横断、纵断高程。
④碾压过程从稳压到碾压成活,严禁机动车在上面掉头、转弯、刹车,以防表面松动。
⑤碾压至表面平整,无明显轮迹,压实密度≥设计要求。
⑥压中局部有“弹簧”现象时,要立即停止碾压,待翻松晾干或处理后再压,若出现推移适量洒水,整平压实。
⑦分段进行施工,衔接处可留一段不压,供下一段施工回转机械之用
四、巡逻道道路上基层(30㎝6%水泥稳定碎石)
一、主要施工方法
1、准备工作
(1)准备下承层
当水泥稳定碎石用作基层时,要准备下基层,必须按规范进行验收,凡验收不合格的路段,必须采取措施,使其达到标准后,方可铺筑水泥稳定碎石层。
如下基层已遭破坏,则必须作如下处理:
对下基必须用20t压路机进行碾压检验(压3~4遍)。
在碾压过程中,如发现土过干、表层松散,应适当洒水;
如级配砂砾石过湿,发生“弹簧”现象,应采取挖开晾晒、换填、掺石灰或粒料等措施进行处理。
②底层上的低洼和坑洞,应仔细填补及压实,达到平整。
底层上的搓板和车辙,应刮除;
松散处,应耙松洒水并重新碾压。
③逐一断面检查下基层标高是否符合设计要求,平整度、压实度、路拱是否符合规定,且应没有任何松散的材料和软弱地点。
④应注意在槽式断面的路段,两侧路肩上每隔一定距离(5~10m)应交错开挖泄水沟或做盲沟,以便排出路基积水。
(2)测量
首先是在下基层上恢复中线。
直线段每15~20m设一桩,平曲线段每10~15m设一桩,并在对应断面路肩外侧设指示桩。
其次是进行水平测量。
在两侧指示桩上用红漆标出水泥稳定碎石层边缘的设计高。
(3)确定合理的作业长度
确定施工每一作业段的合理长度时,应考虑如下因素:
水泥的终凝时间;
延迟时间对混合料密实度和抗压强度的影响;
施工机械和运输车辆的效率和数量;
操作的熟练程度;
尽量减少接缝;
施工季节和气候条件。
一般稳定层施工,每一流水作业段以200m为宜。
但每天的第一个作业段宜稍短些,可为150m。
(4)备料
采用集中厂拌法进行拌制的商品水泥稳定碎石混合料,自卸汽车运到施工现场。
2、运输
自卸汽车由堆料皮带输送机或装载机装满料后,立即将拌和好的混合料运送至摊铺现场。
当运距比较远时,混合料在运输中加以覆盖,防止水份蒸发。
3、摊铺
20cm厚以内的水泥稳定基层,采取一次摊铺成型。
20cm厚以上的水泥稳定基层,采取二次摊铺成型。
摊铺稳定层时,应控制好稳定层的松铺厚度。
摊铺采用2台水泥稳定土摊铺机全幅一次性摊铺。
摊铺作业前,首先要把摊铺机调整好,并按所铺路段的宽度、厚度、拱度等施工要求,调整好摊铺机各有关机构和装置,使其处于“整装待发”状态;
装运水泥碎石混合料的自卸车在距摊铺机料10cm左右的地方停车,由摊铺机向前顶靠住汽车后轮,汽车挂空档,由摊铺机顶推其运行,同时自卸车车箱徐徐升起,将混合料缓缓卸入摊铺机的接收料斗,位于接收料斗底部的刮板输送器在动力系统的驱动下以一定的转速运转,将料斗内混合料连续均匀地向后输送到螺旋摊铺器前通道内的底基层上,螺旋摊铺器将这些混合料沿摊铺机的整个摊铺宽度向左右横向输送,摊铺在路基上。
摊铺好的混合料铺层经熨平装置的振捣梁初步捣实而成为一条平整的有一定密实度的铺层。
在此摊铺过程中,自卸车一直挂空档由摊铺机顶推着同步运行,直至车内混合料全部卸完才走开。
另一辆运料自卸车立即驶来,重复上述作业,继续给摊铺机供料,使摊铺机不停地进行摊铺作业。
摊铺机施工时,设专人指挥运输车辆调头、倒车,不得撞坏测量标高桩,不得在倒车时撞击摊铺机。
在摊铺机摊铺前,在底基层表面洒水,洒水车由专人指挥,施工中底基层表面不能太干燥,不得洒水过多造成路面积水和泥泞,应参照水泥配合比及作业时的气候条件控制洒水量,以水泥稳定碎石最佳含水量为标准调整含水量。
各类机械施工必须自始至终由专人指挥,不要多头指挥,各行其是。
应配备足够的平整、修边人员,对机械不能处理到的边角部位进行修补,同时测量摊铺层的宽度、标高、坡度、平整度,保证摊铺面合格。
4、碾压
摊铺机摊铺完后,立即用压路机进行碾压。
碾压时采用重型轻型压路机组合碾压。
直线段由路肩向道路中心碾压,超高路段由内侧向外侧进行碾压,总之,应由低处向高处逐步碾压。
碾压时,配合人员要跟机作业,要求碾压时碾压轮横向错半轮,压路机行走速度为1.5~2Km/h,密实度增大后,可适当增大碾压速度。
往返一次为一遍,对水泥稳定碎石振动压实效果显著。
达到规定遍数后,由试验人员检测密实度,不合格时,应继续碾压直至合格,压实度合格后,用重型压路机静压一遍成活。
全部碾压操作在稳定料运送到工地2~3h内完成。
碾压过程中要求满幅碾压,不得漏压,各部位碾压次数相同,路幅两边适当增加碾压遍数。
边角处机械碾压不到的部位,应由人工夯实,严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上调头、急刹车,防止破坏成品。
在各施工段端头4~5m范围内,压路机应沿路面横坡由低向高适当横向碾压,以防止纵向碾压端头时使混合料向端头方向滑移,形成裂缝或松散现象。
碾压过程中,应适当洒水,使水泥稳定碎石基层表面始终保持潮湿,炎热气候,混合料表面水份蒸发过大,应及时洒水,适当增大洒水量。
碾压过程中,如果出现“弹簧”、松散、起皮、“雍包”等现象,用人工及时翻开重新拌和或换填新的混合料,使其达到质量要求。
施工段结合部位,碾压应压过分界线4m左右,保证结合部的密实度。
4、接缝和“调头”处的处理
(1)当天两工作段的衔接处,应搭接拌和。
第一段拌和后,留5~8m不进行碾压;
第二段施工时,前段留下来压部分,要再加部分水泥重新拌和,并与第二段一起碾压。
当天其余各段的接缝都可这样处理。
(2)应十分注意每天最后一段末端缝(工作缝)的处理。
工作缝隙和“调头”处的处理。
在已碾压完成的水泥稳定碎石层末端沿稳定碎石挖一条宽约30cm的槽,直挖到下承层顶面。
此槽与路的中心线垂直,靠稳定碎石的面应切成直线,而且应垂直向下。
将两根方木(长度为水泥稳定碎石层宽的一半,厚度与其压实厚度相同)放在槽内,并紧靠着已完成的稳定碎石,以保护其边缘,不致遭第二天工作时的机械破坏。
用原挖出的素土回填槽内其余部分。
如拌和机械及其他机械必须到已压成的水泥稳定碎石层上“调头”,应采取措施保护“调头”部分。
一般,可在准备用于“调头”的约8~10cm长的稳定碎石层上,先覆盖一张厚塑料布(或油毡纸),然后在塑料布上盖约10cm厚的一层土、砂或砂砾。
第二天,摊铺水泥及湿拌后,除去顶木,用混合料回填。
靠近顶木末能拌和的一小段,应人工进行补充拌和。
整平时,接缝处的水泥稳定碎石应较已完成断面高出约5cm,以便将“调头”处的土除去后,能刮成一个平顺的接缝。
整平后,用稳定土摊铺机将塑料布上大部分土除去,注意勿刮破塑料布。
然后人工除去余下的土,并收起塑料布。
在新混合料碾压过程中,将接缝修整平顺。
(4)纵缝的处理。
水泥稳定碎石层的施工应该避免纵向接缝,在必须分两幅施工时,纵缝必须垂直相接,不应斜接,并按下述方法处理:
在前一幅施工时,在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑,方木或钢模板的高度与稳定碎石层的压实厚度相同。
混合料拌和结束后,靠近支撑木(或板)的一部分,应人工进行补充拌和,然后整形和碾压。
在铺筑另一幅时,或在养生结束后,拆除支撑木(或板)。
第二幅混合料拌和结束后,靠近第一幅的部分,应人工进行补充拌和,然后进行整平和碾压。
5、养生
水泥稳定碎石基层每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始养生,不应延误。
水泥稳定碎石基层养生方法如下:
①用不透水薄膜或湿砂进行养生。
用砂覆盖时,砂层厚7~10cm,砂铺匀后,应立即洒水,并保持在整个养生期间砂的潮湿状态。
也可以用潮湿的帆布、粗麻布、草帘或其他合适的材料覆盖,但不得用湿粘土覆盖。
养生结束后,必须将覆盖物清除干净。
②采用沥青乳液进行养生。
乳液应采作沥青含量约35%的慢裂沥青乳液,使其能透入基层几毫米深。
沥青乳液的用量1.2~1.4kg/m2,宜分两次喷洒。
乳液分裂后,宜撒布3~8mm或5~10mm的小碎(砾)石,小石屑约撒布60%的面积(不完全覆盖,但均匀覆盖60%的面积,露黑)。
养生结束后,沥青乳液相当于透层沥青。
也可以在完成基层上立即(或第二天)做下封层,利用下封层进行养生。
③无上述条件时,可用洒水车经常洒水进行养生,每天洒水的次数应视气候而定。
整个养生期间应始终保持稳定碎石层表面潮湿,不应时干时湿。
洒水后,应注意表层情况,必要时,用两轮压路机压实。
二、水泥稳定层的有关技术要求
1、
(1)只有当气温+8℃以上和非雨天时,才可进行基层的施工。
(2)混合材料在拌制时,采用连续式拌和机。
连续式拌和机的喂料速率,都不应超过使所有材料彻底充分拌和的容许量。
(3
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