采区内部运输装备系列化配套化方案Word格式文档下载.docx
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第三条根据集团公司矿井地质条件和发展需求,采区内部运输装备系列化、配套化方案按照南部矿区和北部闸河矿区分类制定标准:
南部矿区应推广单轨吊机车辅助运输工艺,北部矿区加大无极绳绞车辅助运输普及力度。
第四条技术先行,统筹生产、准备、安装不同阶段工艺、装备需求,统筹灾害治理与设备安装、运行需求,从设计源头把关,合理确定巷道设计参数,优化装备选型和布置。
巷道系统设计必须做到“平、直、简”,掘进施工遇断层时,要超前查清断层产状,“高的降、低的升、挂腰线、两头凑”,为机电运输设备安全经济运行创造条件。
第五条当期采区内部机电运输装备技术条件下,巷道上山坡度应控制在20°
以内,巷道平曲率半径应大于9m,竖曲率半径应大于12m,巷道断面满足机电运输设备安装、运行要求。
第六条区段或回采巷道,掘进和生产期间使用的无极绳绞车、绳牵引单轨吊,机头硐室要布置在阶段车场内,以减少换装环节,提高运输效率。
第二章采区主要上山运输工艺与装备
第七条采区要建立煤、矸分时运输胶带运输系统,建立轨道绞车提升或单轨吊机车牵引的设备、材料运输系统,建立架空乘人器运送人员系统。
第八条新采区主要上山原则按三条巷道设计,皮带运输兼行人上山布置胶带运输机和架空乘人器(见附图1),轨道上山布置辅助运输设备(其中南部矿区布置柴油机单轨吊、北部闸河矿区布置1.6米及以上绞车)(见附图2、3),回风上山不得布置机电设备。
三条上山巷道之间要合理设置联巷,方便设备检修和人员通行。
第三章工作面机、风巷运输工艺与装备
第九条使用柴油机单轨吊运输工艺的采区,工作面机巷铺设吊轨,按皮带机设计、配置(见附图4),风巷按钢丝绳牵引单轨吊设计、配置(见附图5)。
第十条使用轨道绞车提升工艺的采区,工作面机巷按无极绳绞车和皮带机设计、配置(见附图6),风巷按无极绳绞车设计、配置(见附图7),需要运人的风巷按钢丝绳牵引单轨吊设计、配置。
(见附图5)。
第四章巷道开拓施工中运输工艺与装备
第十一条设计使用柴油机单轨吊运输工艺的采区,皮带运输兼行人上山巷道开拓施工期间,按架空乘人器、绞车和排矸皮带机设计、配置(见附图8),施工结束后,绞车和皮带机拆除,架空乘人器留作永久使用。
轨道上山巷道开拓施工期间,按钢丝绳牵引单轨吊和排矸皮带机设计、配置(见附图4),施工结束后,钢丝绳牵引单轨吊、皮带机拆除,吊轨保留。
回风上山巷道开拓施工期间,配置钢丝绳牵引单轨吊和皮带输送机(见附图4),施工结束后,钢丝绳牵引单轨吊和皮带机拆除,吊轨保留,留作巷道修复使用。
第十二条设计使用轨道绞车提升工艺的采区,皮带运输兼行人上山开拓施工期间,按架空乘人器、绞车和排矸皮带机设计、配置(见附图8),施工结束后,绞车和排矸皮带拆除,架空乘人器留作永久使用。
轨道上山开拓施工期间,按无极绳绞车或绞车和排矸皮带机设计、配置(见附图9),施工结束后,无极绳绞车(绞车)和皮带拆除,轨道保留。
回风上山开拓施工期间配置无极绳绞车或绞车和排矸皮带机(见附图9),施工结束后,无极绳绞车(绞车)和皮带机拆除,轨道保留。
第十三条设计使用柴油机单轨吊运输工艺的采区,底抽巷施工期间,配置钢丝绳牵引单轨吊和皮带机(见附图4),施工结束后,单轨吊和皮带机拆除,考虑后期修复,吊轨保留。
机、风巷施工期间,配置钢丝绳牵引单轨吊和皮带机(见附图4)。
施工结束后,按生产工作面设计要求,保留并完善留用设备。
吊轨同时兼作工作面生产期间吊轨开关列车轨道。
第十四条设计使用轨道绞车提升工艺的采区,底抽巷施工期间,配置无极绳绞车和皮带机(见附图6);
施工期间需运送人员时,按钢丝绳牵引单轨吊和皮带输送机配置(见附图4)。
施工结束后,无极绳绞车(绳牵引单轨吊)和皮带机拆除,轨道保留
机、风巷施工期间,按无极绳绞车和皮带机设计、配置(见附图6)。
吊轨作为工作面生产期间吊轨开关列车轨道。
一、单轨吊运输特点:
单轨吊辅助运输技术是一项先进而成熟的技术,和传统绞车运输相比,具有重载连续、机动灵活、安全高效,且具备运送人员功能等优点。
重载连续,尤其在综采工作面安拆时,实现支架的整体、全路况连续直达运输(一个采区只需建一个组装、拆除峒室),避免了绞车的接力转载提升;
机动灵活一是指一个矿只需按采区数+2配置单轨吊机车数,根据工作量大小灵活机动调整采区内运行机车数量,二是指绳牵引单轨吊开发成功、配套应用,既解决了煤巷掘进施工期间柴油机车不准进入的问题,又解决了掘进刚开窝时柴油机单轨吊不够灵活的问题;
安全高效,单轨吊机车设有工作、安全制动系统,有防掉道装置和超速保护够满足人员和材料、设备运送的需要,运输效率高、装备利用效率也高。
二、选型配置
1、柴油机单轨吊按一个采区3台、2个采区4台进行配备,一个矿按采区数+2配置单轨吊机车数,正常生产的采区投运1台即可满足材料、设备和人员要求,安装拆除期间合理调用。
2、单轨吊机车设备的选型按安全可靠、经济合理、注重通用性、互换性和标准化的原则进行。
根据矿井、水平、采区运输距离、巷道角度、人员、材料数量、设备重量等合理选择单轨吊的型式和规格。
按照下列公式计算机车牵引力:
F(运输支架需要牵引力)=(W1+W2+W3+W4)×
(sinα+f×
cosα)×
g×
μ
其中,α:
线路最大坡度,W1=液压支架重量,W2机车自重,W3起吊梁自重,W4司机体重,f机车运行阻力系数,g=9.8换算因数,μ=1.5牵引力富余系数。
选择的柴油机机车的牵引力大于计算的运输支架需要牵引力F即能满足使用要求。
3、根据采区大型液压支架的数量和重量,一个采区配备1-2套重型起吊梁,一般材料、设备的运输一个采区配置3-5套轻型起吊梁。
4、单轨吊轨道一般选择Ⅰ140E专用轨道,平巷使用3.0m直轨,斜巷使用2m或1.5m直轨,对于角度大于180的斜巷段,为满足大件运输需要,可选择Ⅰ140V重型轨道,水平和垂直拐弯处分别采用弯轨,并且在弯轨两端分别连接1m过度直轨。
三、单轨吊运输巷道技术要求:
1、采区主要上山巷道设计,要在技术可行、经济合理的前提下将其坡度控制在20°
以内,巷道平曲率半径应大于4m,竖曲率半径应大于10m。
2、推广使用柴油机单轨吊的巷道,大巷直至采掘工作面的单轨吊运行巷道应顺向布置车场,巷道转弯或平面交叉时不得出现小于90°
的夹角,弯道变坡时要采用圆滑的复合曲线施工。
3、推广使用单轨吊的巷道,其宽度、高度、转弯半径和安全间隙必须符合《煤矿安全规程》规定。
单轨吊换装站和加油、检修峒室应结合采区联巷进行统一设计、布置,单轨吊加油、检修和存放硐室可合并布置。
采用机轨合一布置的巷道,巷道高度按满足单轨吊吊运最高设备时距巷道底板的间隙不小于0.2米确定。
设备最突出部位距巷帮的间隙不小于0.8m,距皮带外沿的间隙不小于0.3m。
单轨巷道,巷道高度按满足单轨吊吊运最高设备时距巷道底板的间隙不小于0.2米确定,设备最突出部位距巷帮的间隙不小于0.8m,另一侧间隙不小于0.5m。
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- 采区 内部 运输 装备 系列化 配套 方案
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