架桥机架梁安全技术交底Word格式文档下载.docx

架桥机架梁安全技术交底Word格式文档下载.docx

《架桥机架梁安全技术交底Word格式文档下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《架桥机架梁安全技术交底Word格式文档下载.docx（8页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

8）接地线截面不小于25平方毫米。

接地极和重复接地电阻值﹤4Ω，验收时和每季检测一次，每次摇测应填写记录表。

2、防范高空坠落措施

1）施工人员通过架桥机桁架到桥墩上时必须佩带好安全带和安全帽，并且正确使用劳保用品；

2）桁架内过人通道必须采用木板满铺，并逐块加固牢靠后才可通过；

3）严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进入施工现场，高空作业不准穿硬底和带钉易滑的鞋靴。

高空作业人员的衣袖、裤角必须扎好，衣着要灵便；

4）桥墩上安设安全围栏和挂设安全网保证作业平台上操作工人的安全；

5）高空作业时，禁止抛扔材料，工具和设备零部件等物，必须用绳子栓好进行传送。

6）高空作业，遇有六级以上大风或大雨、大雪时，停止露天作业。

7）高空作业的下面，须设围栏，周围要挂危险标志，严禁“非相关人员进入危险区内”的标志。

3、防范机械坍塌和梁板倾倒安全措施

1）架桥机组装好后，必须请国家特种设备技术监督部门进行检验合格，并接到检验报告后在使用；

2）架桥机的前后支撑面必须加固牢靠且保证两个制成面的水平，不得出现支撑面的移动或受力不均匀显现；

（可采用水准仪测量）

3）严禁使用架桥机斜拉其他物体，吊梁时前行速度不允许超过设计要求；

4）梁板吊装时尽可能的保证梁体水平，下方尽可能保证标高高的桥墩先接触；

5）梁板运输时先对车辆通行道路进行整平、压实，避免在起伏较大、不平的道路上运输；

6）梁板运输时要安装防倾倒装置，把梁板捆绑牢靠；

7）运梁车辆尽可能保证匀速、低速行驶；

8）横向移动的轨道断头必须安装限位装置，确保架桥机横向移动时不脱轨；

9）两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直，各台起重机升降应同步，各台起重机不得超过各自的额定起重能力。

4、防雷击措施

1）安装避雷装置；

2）严禁雨天施工。

5、防吊具的断裂

1）保证购置吊具的质量，购买时所取合格证；

2）按照要求安装吊具卡子，每个接头不得少于3个；

3）每日开工前必须检查吊具磨损情况，发现断丝超标立即更换；

4）严禁吊装超出设计荷载的构件；

6、防止施工中电控系统故障、液压系统故障

1）配备专业且有经验的电器工和液压工；

2）定期和不定期对设备进行检查，发现故障后隐患及时处理，严禁带病工作；

3）每天开工前必须对设备进彻底的检修、保养。

三、注意事项

1、所有操作人员必须经国家有关部门培训并考核合格后，持有操作证书方能操作；

2、指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合；

3、严禁施工人员酒后和过度疲劳或带病操作，从事高空作业人员必须尽体检合格后才可从事工作；

4、操作人员进行作业时应严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误时，操作人员应拒绝执行。

5、麻绳只能用于手拉（经过滑轮）吊起不太重的载荷，不能用于机动机构中，起吊较重构件，断丝的麻绳不得使用。

6、用于手支机构的麻绳，其绕过的卷筒和滑轮直径不小于麻绳直径的10倍。

7、旧麻绳可按其用旧程度，取同直径新麻绳荷载的20%-40%，并一般不应用于手动起重机构（即使是轻量的吊重）。

8、麻绳、钢丝绳均应防止在尖锐地铁件或沿地（具有砂、石屑粗糙颗粒等）拖跑拉毛、耗损。

尤其是钢丝绳由折硬拉形成“扭结”引起钢丝折断。

9、使用钢丝绳时，必须检查有无毛刺断丝，防止扎手。

并同时掌握其断裂破损情况，以确定是否可用，或调换新绳。

10、用于穿绕钢丝绳（或麻绳）的滑轮，轮子边不允许有破损现象。

11、钢丝绳须防止锈蚀，近期涂油保养，并置放于干燥处所。

使用中的钢丝绳最少每一月至半月涂油一次；

保存时，最少每半年涂油一次。

12、在操作过程中，应随时防止钢丝绳与电焊线接触。

同时应防止钢丝绳与供电缆线接近，以避免事故的发生。

13、滑车在使用过程中，必须注意滑车轴和吊钩滚珠轴承座的润滑。

润滑油采用工业凡士林或软甘油。

14、对使用的滑车，应首先检查该滑车的允许吊重量（超重能力），是否能够满足实际吊重所应的安全负荷。

当未标明滑车吨位时，应通过计算确定其负荷

15、使用滑车起重时，禁止用手接触攀抓正在行动中的钢线绳索。

十分必要时，也只能用撬棍接触钢丝绳，并不得硬撬，严防弹出伤人。

16、应注意钢丝绳的牵引方向和导向滑轮的位置是否正确、防止由于钢丝绳脱出轮槽被卡住所产生的事故。

17、多轮滑轮的起重量是由各轮平均负荷的，不能以其中的一个或二个滑轮承担全部荷载。

18、用于钢丝绳的滑轮和卷绕钢丝绳的卷筒直径，应不小于钢丝绳直径的16-30倍。

19、设置绞车的卷筒轴线应与卷绕钢丝绳的方向垂直。

在设置最近一个导向（转向）滑车的中心线应与绞车卷筒中心线垂直。

其两者之间的距离（即卷筒中心、线与导向滑车中心线的距离）应在L≥15m。

20、正在使用中的绞车，如发现钢丝绳卷绕于卷筒上的方向不正、必须在停车后方可校正。

21、当使用手摇绞车吊起重物在悬空状态时，在未制动前，不得任意放松绞车的手柄，收工时应拔除手柄。

22、绞车卷筒上最少要卷绕钢丝绳一圈半以上，其它提升机械的卷筒也同样要求。

23、不充许使用被折断后连接起来的钢丝绳，以防止事故发生。

24、供应电动绞车电动机的电源线，必须采用外包绝缘材料的绝缘导线，如橡胶线或塑料线。

25、电动绞车断电后，应拆去导线，因导线有可能仍然带电。

当有保留导线的必要时，即使是时间很短也应切断电源，而导线端部应作绝缘处理，并将共挂在离地面或地板不少于2.5的高度处。

26、绞车使用前必须可靠地给予固定，以防止受力后翻倾和开车后产生事故。

锚固必须牢固，操作时要特别注意升起起重物开始，随时观察绞车锚碇有无走动，压重是否安全。

经过初吊离地试验后，然后吊起。

27、使用千斤顶时，须完全掌握千斤顶的顶升能力及其性能，且对所使用的千斤顶经检查无故障或受损情况后，方可应用，以防顶重过程中产生事故。

28、齿条式或螺旋式千斤顶的齿磨损达20%时，禁止使用。

29、液压式千斤顶在气温低于0℃时，里面的工作液体应使用油或凝固点较低的液体（水和甘油的化合物或其它化合物）。

在平时一般使用锭子油时冬季不存在这一问题。

30、使用千斤顶顶升重物时，必须同时以木垫支承；

尤其当使用两只千斤顶交替顶升时，支垫更不可忽视，以防事故。

31、须注意液压千斤顶活塞容许的顶升高度，防止顶升生物过程中超过允许高度，引起事故。

32、禁止在高压输油（任何液体）管路有折裂、破损或连拉不妥的情况下举重。

高压管路的检查和安装，以及连接不慎，都会形成严重事故。

33、检查滑车轮轴、钩环、支架、轮槽等有无损伤情况，转动部分是否灵活可靠；

34、滑车的大小和起重量，能否适应吊重安全，滑车的滑轮直径不能小于钢丝绳直径的16倍，并检查钢丝绳与轮槽是否适应〔参见下列滑轮凹槽与钢丝绳容许章隙）；

钢丝绳直径容许间隙（mm）

钢丝绳直径

容许间隙（mm）

最小

最大

最大

6.35～7.94

0.387

0.794

30～38

1.588

3.175

9.5～19

39.7～57.2

2.382

4.763

20～28.5

1.191

2.381

58.7以上

3.175

6.350

35、吊挂大滑车时，搬动不便，可先挂小滑车穿绳，用以吊起大滑车；

36、多轮滑车的起重量，系由各轮平均负荷的，不能以其中的一个或二个滑轮承担全部荷重；

37、当使用滑车起重时，应防止用手直接攀抓正在行走的钢丝绳索，十分必要的情况下，也只可用橇棍接触钢丝绳；

38、应注意钢丝绳的牵引方向和导向（转向）滑轮的位置是否正确，防止由于绳索脱出轮子凹槽之外而被卡住，以致发生事故。

39、工作开始前，须先检查绞车的装置是否牢固，制动是否灵活可靠，转动部分及齿轮传动处是否有围护安全装置；

40、电动绞车应该接地接零，此项工作须由电工负责进行；

41、电动绞车使用前应与现场工作人员取得密切联系，建立联系信号，以利操纵，以策安全；

42、应严密注意勿使钢丝绳触及焊接的电线或其它带有电源的导线，并同时防止钢丝绳遭受扭结；

43、不容许使用被折断后连接起来的钢丝绳，以防发生事故；

44、电动绞车的操纵者，应带胶皮手套和穿上绝缘胶鞋进行工作；

45、供应绞车电动机的电源线，应采用外包绝缘材抖的绝缘导线（如橡胶或塑料线）；

46、电动绞车断电以后，应拆去导线，因为导线有时可能仍然带电；

47、须注意控制起吊重物的重量，不得超负菏。

但在作荷载试验时容许以3~5倍安全荷载的重物，吊起0.5~1m（最大不超过lm）,校验校车和制动装置的可靠性；

48、电动绞车使用时接通电源，下班后应切断电源，并盖上安全护罩。

四、架桥机安全操作规程

一、架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求对应水平，保持平稳。

前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，三条轨道必须平行。

二、斜交桥梁混凝土梁安装时，架桥机前、中、后支腿行走轮位置，左右轮要前后错开，其间距可根据斜交角度计算，以便支腿轮可在同一横向轨道上运行。

三、架桥机纵向移动要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。

四、架桥机天车携带混凝土梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦（5t）与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。

五、安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。

例如：

采用三角铁块在轮子前后作防护，特别中腿距梁端很近，移位时要注意控制。

六、架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。

七、架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。

不允许机械电气带故障工作。

八、安装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业。

九、连接销子加工材质必须按设计图纸要求进行，不得用低钢号加工代替。

十、五级风以上严禁作业，必须用索具稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。

十一、架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。

十二、由于架桥机属桥梁安装大型专用设备，架桥机作业必须明确分工，统一指挥，要设专职操作人员、专职电工和专职安全检查员。

要有严格的施工组织及措施，确保施工安全。

人员设置如下：

指挥员1名；

电工2名；

液压工1名；

起重工3名；

辅助工4名。

十三、中顶高支腿顶高时，前天车必须退至前支腿处；

后天车必须退

十四、液压系统

a、属于同一液压缸上的两个球型截止阀，必须同时关闭或同时打开，切不可只打开期中一个而关闭另一个，否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸损坏；

b、根据前、中、后三个支腿和吊梁千斤顶的不同工况来确定溢流阀的整定值，但最大不得超过31MPa。

整定后即用螺帽锁紧，并不可任意改动整定压力，过小则工作中经常溢流，造成油温升高甚至不能工作；

整定压力过大则不能起保险作用，使元件损坏。

具体整定数值由现场技术人员确定；

c、当油温超过70℃时应停机冷却，当油温低于0℃应考虑更换低温液压油；

d、各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过训练的专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸；

十五、架桥机必须设置避雷装置。

十六、架桥机大车行走方梁的承载能力应满足有关要求，两自由端必须设置挡铁。

大车行走箱处配备有专用工具（楔铁）和警示牌，若由于机械、电气或误操作引起大车行走失控时，将楔铁塞入行走轮于轨道之间，使架桥机不能继续滑移。

十七、在架桥机纵移或横移轨道两端，必须设置挡铁，以保证架桥机的移位安全。

十八、架桥机工作前，应调整前、中和后支腿高度，使架桥机主梁纵向坡度<

1.5%。

十九、架桥机纵向行走轨道的铺设纵坡<

3%，不满足时应调整至此要求。

二十、架桥机在下坡工作状态下，纵行轨道的纵坡>

1%～3%时，必须用卷扬机将架桥机牵引保护，以防止溜车下滑

五、应急救援措施

桥梁架设，属大型起重安装工作，同时又是高空作业，如不引起高度重视，很容易造成安全事故。

为此在整个施工过程中，要坚持“安全第一，预防为主”的方针，切实抓好各个环节的安全工作，保证施工的正常进行，具体要求如下：

1、成立以项目经理为组长，总工程师、项目副经理为副组长，各科室、施工队负责人为组员安全生产领导小组，开展日常各项安全生产工作。

2、建立长效的日常检查机制，做到定期检查和不定期检查相结合，发现隐患及时采取处理措施，杜绝安全事故发生。

3、建立健全安全岗位责任制，把安全工作贯穿到施工全过程，逐级签订安全责任状，做到安全生产，人人有责。

4、加强安全教育培训，提高全员安全意识与知识水平，架设前必须对全体施工人员进行专项安全技术交底；

5、每日工前，施工队负责人必须对所有当班人员进行交底，提示今日施工中存在的安全隐患及防范措施。

6、队安全员必须坚持随班巡查，发现隐患及时采取有效措施处理，将安全隐患扼杀萌芽中。

7、编制合理具有针对性的安全事故应急救援预案，并进行应急救援演练（具体详见《项目部安全管理文件》）。