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右幅简易通行后开始填筑左幅路基,左幅路基填筑顺序和右幅一致,全断面按设计标高一次性填筑完成。
3、桥涵结构物:
当路基右幅填筑到桥位时,路基由中央分隔带通过,然后施工结构物。
现浇板小桥、盖板涵等图纸变更,暂未使出计划。
圆管涵在路基完成后重新开挖修筑。
4、当左幅路基全部完成并能通行后,封闭右幅路基进行右幅施工,拓宽路基,修建现浇板小桥、盖板涵和圆管涵。
具体开竣工时间见施工进度安排表。
四、施工进度计划
1、阶段性计划工期
路基通车工期目标:
2008年12月31日。
2、施工进度安排
总体施工进度安排见下表。
序号
项目名称
起止时间
施工日历天
1
施工准备
2008年4月10日~2008年5月20日
41
2
软基处理
2008年5月25日~2008年11月23日
183
3
路基土石方
2008年9月6日~2008年12月31日
117
4
K9+484中桥
2008年10月10日~2008年12月11日
63
5
K8+244小桥
2008年10月27日~2008年12月26日
61
6
K6+908小桥
2008年10月13日~2008年12月13日
62
7
K6+668小桥
2008年10月6日~2008年12月5日
8
圆管涵
2008年11月1日~2008年12月10日
40
3、各单项工程具体施工进度安排
3.1路基土石方施工进度安排
路基土石方计划安排三个施工队负责施工,先施工右幅,迅速保证右幅简易通车,以方便结构物尽早开展施工。
右幅通车后修筑左幅,左幅填筑完毕后拓宽填筑右幅,达到设计要求。
路基每填筑成形一段(自然段或500米左右)后进行冲击碾压,碾压后顶层用细料进行整平并碾压,然后修筑边坡。
3.1.1目前路基右幅已填筑400m,还剩2740m,需填筑约97000m3。
10月1日至10月5日完成起点至K6+908桥之间,国庆长假结束解决征地拆迁问题后,K7+730两个工作面和K9+740工作面同时展开施工。
根据实际进料和工作面情况,计划工期为10月8日至10月26日(考虑2天外因影响不能施工),计划每天平均填筑约5500m3,平均填筑长度为152m,进料需184车(每车按压实方30m3计)。
具体安排见下表。
右幅路基简易通行填筑施工计划表
序
号
施工日期
段落
路段
长度
(m)
施工
队别
日填筑数量
累计填
筑数量
(m3)
车
方量
日累计(m3)
10.1
~10.7
K6+714~K6+895
181
一队
260
7785
17680
10.8
K7+722~K7+673
49
1896
5500
23180
K7+722~K7+772
50
二队
1819
K9+525~K9+472
53
三队
60
1785
10.9
K7+673~K7+624
28680
K7+772~K7+822
K9+472~K9+419
10.10
K7+624~K7+575
34180
K7+822~K7+872
K9+419~K9+366
10.11
K7+575~K7+526
39680
K7+872~K7+922
K9+366~K9+313
10.12
K7+526~K7+477
45180
K7+922~K7+972
K9+313~K9+260
10.13
K7+477~K7+428
50680
K7+972~K8+022
K9+260~K9+207
10.14
K7+428~K7+379
56180
K8+022~K8+072
K9+207~K9+154
10.15
K7+379~K7+330
61680
K8+072~K8+122
K9+154~K9+101
9
10.16
K7+330~K7+281
67180
K8+122~K8+172
K9+101~K9+048
10
10.17
K7+281~K7+232
72680
K8+172~K8+222
K9+048~K8+995
11
10.18
K7+232~K7+183
78180
K8+222~K8+272
K8+995~K8+942
12
10.19
K7+183~K7+134
83680
K8+272~K8+322
K8+942~K8+889
13
10.20
K7+134~K7+085
89180
K8+322~K8+372
K8+889~K8+836
14
10.21
K7+085~K7+036
94680
K8+372~K8+422
K8+836~K8+783
10.22
K7+036~K6+987
100180
K8+422~K8+472
K8+783~K8+730
16
10.23
K6+987~K6+938
105680
K8+472~K8+522
K8+730~K8+677
17
10.24
K6+938~K6+895
43
42
1275
4120
109800
K8+522~K8+570
48
1478
K8+677~K8+630
47
46
1367
3.1.2右幅简易通行后填筑左幅,计划工期为10月27日至11月30日(考虑3天外因影响不能施工),施工时每天平均进料约6500m3,约217车,其中路基一队平均每天2427m3,约81车;
路基二队平均每天1913m3,约64车;
路基三队平均每天2160m3,约72车。
左幅路基填筑施工计划表
侧别
天数
工程数量(m3)
施工队别
机械设备及人员
K6+600~K6+655
左
10.27~10.28
3742
推土机二台、挖掘机1台,现场指挥2人,技术员1名。
K6+681~K6+895
10.29~11.2
11929
K6+921~K7+722
11.3~11.27
25
61546
K7+722~K8+231
10.27~11.15
37197
K8+257~K8+620
11.16~11.27
23667
K8+620~K9+464
10.27~11.20
54140
K9+504~K9+740
11.21~11.27
14582
说明:
运输车辆以右幅作为便道,横向通过中央隔离带后开始填筑。
3.1.3左幅全部填筑完毕后重新填筑右幅,计划工期为12月1日至12月23日(考虑3天外因影响不能施工),每天平均进料约5000m3,约167车。
其中路基一队平均每天1936m3,约65车;
路基二队平均每天1466m3,约49车;
路基三队平均每天1598m3,约53车。
右幅路基填筑拓宽施工计划表
右
12.1
1885
12.10~12.13
6659
12.14~1.2
30546
1.3~1.13
17884
12.9~12.18
11732
12.19~1.8
25860
1.9~1.13
6398
3.2地基处理施工进度安排
目前K6+668小桥两侧粉喷桩已完工。
施工时先在作业区内用开挖的坝土填筑出施工平台,开展粉喷桩施工。
根据目前情况,安排二台粉喷桩机进行施工,右幅路基修至K6+908桥大里程端头时,增加机械一台。
计划11月23日全部完工。
具体时间安排见下表:
序号
施工部位
备注
K9+506~K9+525左幅
10.10~10.14
增加机械一台
K9+506~K9+525右幅
10.15~10.19
K9+432~K9+462左幅
10.20~10.25
K9+432~K9+462右幅
10.26~10.31
K8+260~K8+290左幅
10.20~10.28
机械由K6+908桥调用
K8+260~K8+290右幅
10.29~11.6
K8+198~K8+228左幅
11.7~11.14
K8+198~K8+228右幅
11.15~11.23
K6+862~K6+892左幅
10.11~10.15
机械由K6+668桥调用
K6+862~K6+892右幅
10.6~10.10
K6+924~K6+954左幅
10.25~10.31
K6+924~K6+954右幅
11.1~11.7
3.2桥涵施工进度安排
右幅路基填筑至桥涵位置时,迅速开展桥涵施工。
空心板桥梁左右幅同时施工,路基暂由中央分隔带通过。
现浇板小桥、现浇盖板涵洞变更图纸未下发,下发后迅速排定施工计划并展开施工。
根据工期要求,施工开展后需进场钻机4台,每台每天完成1根桩。
考虑凿除桩头时间和检测单位不确定因素影响,计划成桩至检桩时间为10天。
具体施工安排如下:
K9+484中桥施工进度安排如下表:
机械、设备配置
3#台桩基
10.10~10.16
1台
新增机械一台
3#台盖梁
10.27~11.2
模板两套
3#台耳背墙、牛腿
11.3~11.9
2#墩桩基
2#墩立柱
模板三套
2#墩盖梁
1#墩桩基
10.17~10.23
由2#墩调用
1#墩立柱
1#墩盖梁
11.10~11.16
0#台桩基
由3#台调用
0#台盖梁
0#台耳背墙、牛腿
架梁
11.24~11.29
50t吊车一台
湿接缝
11.27~12.2
护栏
11.30~12.5
桥面铺装
12.3~12.8
桥头搭板
12.6~12.11
K8+244小桥施工进度安排如下:
天数
由K9+484桥
3#台调用
11.13~11.19
11.20~11.26
由0#台调用
1#墩调用
11.27~12.3
2#台桩基
2#台盖梁
2#台耳背墙、牛腿
12.11~12.14
12.15~12.18
12.18~12.23
12.21~12.26
K6+908小桥施工进度安排如下:
10.13~10.19
10.30~11.5
由K6+668桥
0#台调用
11.6~11.12
10.20~10.26
由2#台调用
由K6+668桥调用
2#台调用
11.27~12.1
12.2~12.5
12.5~12.10
12.8~12.13
K6+668小桥施工进度安排如下:
10.6~10.12
10.23~10.29
由1#墩调用
由K6+908桥
11.20~11.23
11.24~11.27
五、施工机械设备配置
表5-1拟投入本合同工程的主要施工机械汇总表
机械名称
规格
型号
额定功率(kw)
或容量(m3)
或吨位(t)
产地
厂牌
及
出厂时间
数量
(台)
预计
进场
时间
推土机
TY160
235KW
中国
山推2003.5
已进场
TY180
山推2002.11
SD8
265KW
山推2002.7
2008.10.6
振动压路机
3Y18
18T
三一2004.12
LSS220
20T
厦工2002.9
2008.10.25
冲击压路机
YCT25
220KW300T
2002.12
平地机
PY180
180KW
挖掘机
DH220
1.4m3
日本
住友2003.4
PC200
日立2003.8
水泥混凝土砼拌和站
YZH75
75m3/h
东风2002.10
混凝土搅拌运输车
PY5311
7m3
东风2004.6
ZJY5260
6m3
东风2003.5
混凝土泵车
三一2007.8
装载机
ZL50B
5m3
厦工2005.11
吊车
TR-500EX
50T
徐工2005.3
2008.11.19
粉喷桩搅拌机
GPP-7PH-7
2005.3
2008.9.23
回旋钻机
GPS-150
2006.6
2008.10.5
发电机
80kw
2007.8
六、保障工期进度措施
(一)、制约工期的因素分析
1、征地问题:
永久性征地问题是工程施工的前提。
不能提供永久性工程用地,就没有工作面可以展开,每天的工作量计划、机械进场计划、通车目标等都是空谈,永久性用地问题每晚解决一天,工期压力就会增加很大。
2、便道问题:
施工便道是工程施工的保障。
便道不通或不畅,运输车辆就无法通行,工程材料和物质就无法进场。
3、资金问题:
工程资金是工程正常施工的必要条件,资金不到位或挪用,工程将无法正常、快速施工。
4、施工组织问题:
当上述3个原因均得到很好解决时,施工是否正常化的主要原因就是施工过程中的组织问题,包括机械配置与调配、人员安排、工程材料安排等。
(二)、根据各因素形成的保障措施
1、我合同段将大力配合业主做好征地拆迁工作,在一些细节问题处理上我合同段将主动出击、协调,为施工提供必要的前提条件。
2、高投入维修和加固施工便道,便道配置专
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