HLA3施工组织设计副本Word下载.docx
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梯形轮廓标:
1500个
长方形轮廓标:
320个
二、合同工期
总工期:
本项目计划总工期为75天,即2014年7月15日至2014年9月30日
三、质量要求
执行国家标准、河南省交通运输厅及河南省高等级公路建设局有关规定。
第四节设备、人员安排
一、设备、人员动员周期
施工人员动员:
接到中标通知书后,将利用七天的时间,成立项目经理部,组织好参与本合同段的全体人员,并进行以下内容的动员教育:
(1)介绍本工程的具体情况及建设意义,增强施工人员的使命感、责任感;
(2)让施工人员了解本合同段工程的特点和注意事项;
(3)项目部管理人员必须熟悉合同文件和技术要求;
(4)明确质量、工期、安全目标,增强环保意识。
机械设备准备:
接到中标通知书后,在一周时间内按照施工顺序调集本合同施工的所需要的所有机械设备,进行进场前的维修保养,做到整装待发。
二、设备、人员、材料运到现场的方法
(1)根据施工进度需要和业主要求,人员及物资设备拟分期分批进入现场,并依据情况变化随时调整加强。
其中第一批施工人员及机械设备在接到业主开工令后的三天内进驻现场。
首批机械设备进场后主要工作是清理现场、修建(租赁)临时房屋、联系购买地材等。
(2)机械设备进场情况具体对待,走行机械可以上路行驶,直开进场,不便占路行驶的,用汽车托运。
(3)主要材料的运输:
立柱、护栏板等主要材料从生产厂用汽车运抵施工现场,其他一些材料等从当地购买。
第五节施工总体计划
由于本项目为扩建改造工程,采用双侧拼宽、单侧拼宽和分离式路基三种改建方式;
道路施工期间应保证其畅通无阻,根据保通方案,本项目的护栏需根据施工进度分步实施;
1、全线的桥梁和路肩挡土墙上采用混凝土护栏,挖方路段原则上不设护栏,其余路段均设置波形梁护栏;
2、路侧护栏的设置型式根据道路所处的危险程度不同进行选择,降低或减少二次事故的发生;
3、路桥连接处、隧道进出洞口、填挖路段衔接处均设置过渡段;
4、在中央分隔带开口段设置防撞等级较高的钢管预应力索活动护栏,降低事故的危害程度。
5、一般路段设置二波普通型护栏,立柱间距4m;
6、填土高度≥6m的路段设置二波加强型护栏,立柱间距2m;
填土高度≥8m的路段设置三波加强型护栏,立柱间距2m;
填土高度≥20m的路段原则上设置混凝土护栏;
7、桥梁端部均应设置波形梁护栏过渡段,主线的桥梁端部设置BT-1型护栏过渡段,受条件限制的桥梁端部及匝道桥梁端部设置BT-2型护栏过渡段。
8、明涵(通道)处设置加强型护栏,两侧各设12m加强型护栏,立柱间距2m;
9、填土高度小于1.4m的暗涵(通道),设置加强型护栏,两侧各设12m加强型护栏,立柱间距2m;
10、单侧加宽中央分隔带的新、老路路基高差≥50cm的路段,在路基高的一侧设置二波加强型护栏,立柱间距2m;
当≥1m时,在路基高的一侧设置SBm级护栏,立柱间距2m,当≥2m时,在路基高的一侧设置SBm级护栏,立柱间距1m;
11、出入口分合流方向上分别设置12m的加强型护栏,立柱间距2m;
12、中央分隔带开口处两端各设16m长的加强型护栏,立柱间距2m;
13、中分带设有桥墩等构造物的路段均应设置24m加强型护栏,立柱间距2m;
14、匝道中分带均设单柱双面式波形梁护栏,立柱间距2m;
15、天桥两端接线填土高于≥1m的路段设置波形梁护栏,接线起终点处设12m加强型护栏,与天桥衔接处设(BT-2)护栏过渡段,其他路段均设普通型护栏;
16、中央分隔带开口处设钢管预应力索活动护栏。
第六节施工进度安排
本工程施工总工期为75天,为了按期按质完工,项目部组织人员研究施工图纸,做好施工前的组织安排。
预计于2014年7月15日进行试验段的施工施工段落K129+500-K159+500、剩余的新路工程量预计在2014年9月30日全部完成。
(具体详见附表)
年份
2014年
月份
主要工程项目
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1、施工准备
2、护栏
3、活动护栏、轮廓标
4、检查、调整
2、具体计划
分隔带双侧
起止桩号
护栏代号
设置长度
具体工作内容
预计完成时间
K129+500-K159+500(南半幅)
Gr-Am-4E
30km
打桩
7.30
K129+500-K159+500(北半幅)
Gr-Am-2E
9.30
1、对工程路线钢立柱的位置进行探索,对具体位置进行布点,做好施工前的标记。
2、进行钢立柱的采购及加工,在施工前准备好一切工作,待可以施工时迅速运输到现场进行安装。
3、与交通主管部门进行沟通,对于有影响交通行驶的安装路段提早做好维护方案,上报主管部门。
项目部设置两个施工队,全线划分为两个施工工区,两个钢立柱施工分别负责两个钢立柱的安装工作,
第七节施工总体布置
本合同段起始桩号K129+500至K159+500,长30km。
为了确保总工期内完成所以工程内容,我公司将针对本工程特别规划施工部署如下:
1、在适当位置设置项目总部,方便全线施工管理。
项目部设置办公室、会议室、宿舍区、生活区及临时加工场等,详细施工平面布置见《施工总平面图》。
2、全线划分为两个工区,同时进行流水施工,为保证工程质量,我公司将安排足够有经验的技术管理人员到现场,加强现场施工管理。
3、设置2个专业施工队伍,以钢立柱,护栏板安装施工为主,其他附属工程为辅,全线按流水作业施工,根据工程实际情况调整工程进度计划,保证按总体施工计划施工。
第二章主要工程项目的施工准备、施工方案以及施工要点
根据工程现场的具体情况安排施工方案。
工程项目部及施工队伍准备在附近合适位置驻扎,将整个工程按分项项目划分为两个工作面,由五个施工组分别进行施工。
第一节施工准备
1、按平面规划布置建设现场办公室、职工宿舍、料场等临建设施。
2、成立工程项目部,完善施工技术、安质、设备、物资、计划、财务、资料等人员的编制,加强技术力量;
3、熟悉设计图纸,施工规范和合同文件,在开工前对本工程的位置、工程数量等进行复测,对重要部位进行技术交底,编制施工预算和材料用量计划;
4、配合监理工程师完成主要材料进场前的试验检测工作。
第二节施工方案及施工方法
1、立柱放样
(!
)、立柱根据设计图进行放样,并找准控制点,进行测距定位。
(2)、立柱放样时间可利用调整段调节间距,并利用分配方法处理间距零头数。
(3)、立柱放样后,调查每根立柱位置的地基状态。
2、立柱安装
)、立柱安装应与设计图相符,并与道路线形相协调。
(2)、立柱应牢固的埋入土中,达到设计深度,并与路面垂直。
(3)、一般路段,立柱可采用打入法施工,施工精确定位。
当打入过深时,不得将立柱部分拔出加以矫正,须将其全部拔出,待基础压实后再重新打入。
(4)、立柱可采用钻孔法进行安装。
立柱定位后应用与路基相同的材料回填,并分层夯填密实。
3、波形梁安装
)、波形梁通过拼接螺栓相互拼接,并由链接螺栓固定于立柱或横梁上。
(2)、波形梁的链接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧,以便再安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整,使其形成平顺的线形,避免局部凹凸。
(3)、波形梁顶面应与道路竖曲线协调。
当护栏的线形认为比较慢以后,方可最后拧紧螺栓。
4、横隔梁、防阻块及端头安装
)、设有横隔梁的中央分隔带护栏,在立柱准确定位后安装横隔梁。
(2)、防阻块通过链接螺栓固定于波形梁与立柱之间。
在拧紧链接螺栓前应调整防阻块使其准确就位。
护栏施工工艺流程
护栏
材料采购、制作、进场
测距定位、放样
立柱打桩
挂护栏板
护栏调整、紧固
自检
监理现场检验
第三节施工要点
1、护栏施工之前根据设计图纸进行立柱放样,以桥梁、涵洞、通道、立体交叉等为控制点,进行测距定位。
放样后调查每根立柱下的地基状况,如遇地下管线、泄水管等或涵洞顶部埋土深度不足时,应及时改变立柱固定方式或调整立柱位置。
涵洞、通道等顶部的护栏立柱的基础应作预先处理。
立柱放样时可利用调整段调整间距,利用分配方法处理间距零头数。
2、钢立柱可打入或埋入在已压实的路基上,所有钢护栏立柱基础1.5m范围内的填土密度必须达到《公路工程技术标准》所规定的路基压实度。
3、钢立柱打入时,注意不破坏已有设施。
打入超深时,不得将立柱部分拔出加以矫正,须将其全部拔出,待基础压实后再重新打入。
当立柱埋入岩石时,要预先钻洞,固定护栏立柱时用水泥砂浆填实。
立柱在纵向和横向都应垂直竖立,间距应准确,使在架设护栏时无需为对孔或其他任何原因而移动立柱。
4、护栏拼接须保持线形和高度的顺适。
5、护栏施工应与交叉施工项目相配合、协调,在护栏施工时不得破坏道路设施和污染路面。
6、两构造物之间的调节段采用调节板,调节段应逐渐过渡。
7、安装护栏板时应同时安装轮廓标。
8、其它施工技术要求可参阅《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)d等相关规程。
第三章保证工程质量的措施
我公司的质量方针为:
“优化管理,铸精品;
诚实守信,增美誉;
持续发展,创一流。
”,质量目标:
交工验收质量评定达到合格等级,竣工验收质量评定达到优良等级。
如果我单位中标,我们将严格按上述目标完成本工程。
第一节质量保证措施
一、组织保障措施
1)本公司成立本次工程项目经理部,代表公司履行合同并列入公司创优计划和重点管理项目,组织所属单位施工,从根本上建立起有效的质量保证体系,充分保障企业全面质量管理措施的全面落实到位。
2)对以上成立全面质量小组和创优管理委员会,第一管理者亲自抓,配齐专职质检工程师的质检员,从组织措施上保障创优计划的真正落实。
3)狠抓重点,确保整体,针对不同的工程项目,制订相应的质量保证细则。
将工程质量创优成绩纳入项目经理考核的主要内容,实行质量一票否决,对工程质量达不到创优计划的责任人进行重罚。
4)明确各部门质量职责,责任到人。
二、质量检验程序
本项目部实行三级检验制度,建立以监理工程师、项目安质部、队质检员及班组质量员组成的分级管理网络,加强工程质量控制。
(3)质量管理制度
对本项目的管理严格执行公司有关制度文件,在施工的不同阶段按照公司的制度及规程对施工实施过程控制。
(4)明确管理人员质量职责
我公司将对本工程项目推行标准质量管理,建立质量管理体系,完善技术责任制,对各级技术人员建立明确的职责范围,充分调动各级技术人员的积极性和创造性。
认真贯彻国家技术政策,搞好技术管理。
对促进生产技术的发展和保证工程质量都有着极为重要的作用。
第二节质量保证总体措施
一、组织保证
建立以项目经理、总工程师、安质部、项目经理部质检员及班组质量员组成的分级管理网络,加强对质量工作的组织领导和检查落实。
二、制度保证
技术负责人组织各专业技术人员,按照技术规范要求,完善各工序,同时按照各专业的各种规范和条例,加强对上岗人员专业技术和质量意识的教育、培训,严格按招标文件关于现场人员培训的规定执行,积极参加培训。
三、建立一套公正的奖惩制度
对违反操作规程,影响工程质量的除坚决返工外并给当事人以处罚、对严格按照操作规程施工,工程质量优良的给予奖励(按照本公司奖罚制度执行),各质检主管人员有职有权保证其贯彻实施。
四做好技术交底
每道工序开工和员工上岗前,应进行一次简短的质量要求和技术交底,由各专业工程人员负责实施,质检工程师讲明质量要求和奖罚规定,使每个员工上岗前人人做到心中有数,以确保工程质量。
五落实交接班制度
各分项工程的每一道施工工序,特别是隐蔽工程,必须经驻地监理人员的验收合格,方准进行下一道工序的施工。
充分发挥内部各级质量检查人员的作用,消除隐患,保证隐蔽工程受检一次合格。
第三节原材料质量保证措施
一、材料采购
根据本公司质量方针和质量目标的要求,依据本公司的材料采购的有关程序文件,选择有资质、信誉好的材料供应商,保证所有同工程质量有关的物资采购能满足规定的要求。
材料进场后,材料员清点材料,填写料具验收单,核对送货单内容与采购合同的内容或事先的协定是否一致,不一致则应通知采购责任人及时与材料供应商处理。
二、原材料的检验
1、物资的进货检验由材料员及试验员负责进行;
材料员负责材料的外观物理性能检验,试验员负责材料的化学性能检验。
2、如合同规定某项物资须由独立试验机构进行进货检验和试验,材料员应尽快安排该项工作。
3、送货单准确、有材质证明及物资经检验合格的,材料员在验收单上签字。
当物资的质量不符合合同规定,则作退货处理。
4、进场材料经检验和试验后,需经项目质量监督员签发进场物资的准用令。
否则,进场材料不允许在工程中使用。
三、现场物资的堆放、贮存
现场材料严格按施工平面布置图堆放,护栏、水泥、砂石等材料须挂牌标识牌上要标明材料的品种、规格、型号、数量、进货日期、保管人姓名。
需入库保存的材料须分门别类摆放好,并挂牌标识,标识牌上应标明材料的类别、规格、型号、进货日期。
第四节成品保护措施
项目经理部工程组是成品保护管理的主职部门,项目部其它部门为成品保护的相关部门,本项目的成品保护具体运作执行公司文件,保证成品及半成品在交付前得到有效的保护,确保交付给业主优良的满意的产品,按照该程序的要求负责协调各施工队伍的施工,使施工有序进行,避免各施工队施工过程中对彼此的成品、半成品的损害,定期检查评比,督促各施工部门落实成品保护措施。
1、项目部工程组组织专职检查人员跟班作业,定期检查,并根据具体的成品、半成品保护措施的实施效果进行奖罚。
2、施工队伍指定专职人员负责成品保护的检查与督促。
3、项目部每周的协调会议上,由工程部及安质部对各施工队伍的成品保护措施落实情况进行评比,集中解决发现的问题,督促指导各施工队伍开展成品保护工作,并协调成品保护工作。
4、加强对施工场的平面管理,避免外来因素对施工的影响。
5、门卫管理制度,禁止外来人员及外来车辆进入料场,避免对工程产品造成损坏。
6、工程在竣工验收并交付前,项目部成品保护小组专门负责工程完工至验收交付之期间的工程成品的保护。
第四章工期的保证体系及保证措施
第一节工期保证体系
工期目标:
75天完成全部工程内容。
计划2014年7月15日开工,2014年9月30日完工。
(具体开工日期按开工令为准)
第二节保证工期的措施
为确保进度目标的实现,解决进度滞后和加快进度保证,针对本工程的特殊情况,特制订如下措施:
一、保证工期的组织机构
确定目标后,组织保证就是决定因素,我部将成立由项目经理任组长、项目部及基层施工队有关人员参加的“保证工期领导小组”,健全岗位责任制,制定制度和切实可行的措施保证工期目标的实现。
二、实现工期目标的保证措施
1、建立岗位责任制,实施进度监控管理
实行工期目标管理。
建立岗位责任制,签订包保责任状,明确各级管理人员的职责,完善考核及奖罚制度。
实行分工负责,按大工序分工把守。
围绕工期目标制定各阶段进度计划和具体措施,每月检查落实情况,定期召开工程例会,及时掌握施工动态,了解各项目进度情况。
对工期实行动态管理,及时调整各分项工程的进度计划,按工作内容和进度要求适时调整各生产要素,满足工期要求。
合理安排工序,紧紧抓住关键线路上的工序不放,正确处理各工序之间的矛盾,做到环环相扣,井然有序。
对未完成进度计划的查明原因,制订改进措施,使工程进度按计划进行。
做到旬保月、月保季、季保总工期。
2、合理配置资源,满足进度要求
按工期要求合理配置施工资源,对关键线路上的工序通过加大机械、设备、人员投入的办法来保证。
按施工进度要求制定设备进场计划
和材料分期供应和采购计划,并在施工过程中抓好计划的落实。
3、优化施工方案,科学组织施工
根据本工程的技术难点和环境特点,精心细化实施性施工组织设计,科学组织施工。
采用先进工艺进行各道工序施工。
对重点工序,准备应对各种情况的施工方案预案,做好施工中的技术储备工作。
杜绝方案执行过程中的随意性,使整个施工过程时时处于受控状态。
广泛开展“小发明、小创造、小革新、小建议、小改进”五小活动,充分发挥科技生产力作用,加快施工进度。
4、开展劳动竞赛,引入竞争机制
工程施工过程中,适时组织队间劳动竞赛。
开展比进度、比质量、比安全的活动,并辅以经济手段,调动队伍的积极性和职工工作热情,不断掀起施工高潮,提高劳动生产率,确保总工期的实现。
5、加强调度指挥,强化协调力度
强化施工调度指挥与协调工作,超前布局谋势,及时解决问题。
重点工程或工序,采取垂直管理、横向协调的强制手段,减少中间环节,提高决策速度和工作效率。
6、做好施工保障工作
(1)协调好与政府和附近群众的关系,充分利用我部多年国内各地的施工经验,把工作做到前面,以减少对群众的干扰,为施工全面展开创造条件。
(2)细致了解掌握当地水文天气等方面的信息,制定可行的特殊季节施工措施,合理安排施工顺序,落实到位,保证进度。
(3)切实落实施工安全防护措施,以安全保进度。
(4)保证施工质量,避免因反复报检、返工等质量原因影响工程进度,抓质量、促进度是目前保证工期的有效手段。
(5)加强设备管理与维护,提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度。
做好设备的选型和配件供应工作,贯彻高效耐用和宜修的原则;
(6)加强材料供应工作,避免因停工待料而影响工期。
第三节备用和替换设备保证措施
机械设备是施工生产的三大要素之一,也是确保工程按期完成的关键所在。
为此,我们根据工程任务量和工期要求,在配齐、配足各种机械设备(含车辆)的同时,留有充分余地,备足备用和替换设备。
其保障措施是:
(1)项目经理部均成立设备管理领导小组,小队设专职设备管理员。
负责机械设备管理、调配、考评及负责设备保养、维修等日常工作。
(2)加强设备日常管理工作,落实设备管理责任制,所有设备操作员必须持证上岗。
(3)加强机械设备维护保养工作,通过日常的维修保养,充分提高设备的完好率和利用率。
上场的机械设备的完好率确保100%。
(4)备用设备和替换设备,按封存标准封存,并进行轮换保养,备用发电机安装就位,确保可随时启用。
(5)替换下来的机械设备,立即组织抢修,达到完好标准后封存。
(6)备用和替换设备与正常投入施工的机械设备同时进场。
第五章安全生产管理体系及保证措施
第一节安全生产管理体系
第二节安全生产措施
1、编制安全施工材料计划和安全施工人力计划,并按国家标准采购安全材料和安全设施。
2、安排安全工人负责安全设施的设置和维护,如安装基槽顶面周边的防护工作,施工工作穿安全反光衣等。
3、安排专职交通协管员协助指挥疏导交通,保证行车及行人安全。
4、由施工员负责指挥调度施工机械,防止机械伤害。
5、对全员进行施工安全教育和培训以及交通安全的宣传教育。
6、执行安全生产责任制和奖罚措施。
第六章文明施工、文物保护保证体系及保证措施
第一节文明施工、文物保护保证体系
第二节文明施工措施
1、生产、办公及住宿均采用安全生产的组合板房,按施工高峰期人数计算临建面积。
2、高标准修筑施工现场临时道路和雨排水系统,保证场区排水畅通。
3、运土车辆出门前必须晴天覆盖密目式安全网,雨天覆盖雨布,防止泥土遗洒,污染城市环境。
4、安排清洁工,负责生活区、施工道路等处的清洁卫生,负责疏通施工现场和基坑排水沟、沉淀池内的泥砂和垃圾。
5、施工现场的污水、废水必须经过沉淀池沉淀才能排入市政管网。
6、项目部设置文明施工专管员,负责计划、布置、督促、检查、评比文明施工工作。
第七章保通方案
第一节交通指挥疏导原则
1、自然分流与管制分流相结合的原则
通过广告宣传和交通管制,做到科学合理的分流车辆,施工路段前后有关交叉路口要设置明显的交通指示牌,引导车辆行驶,调节各线路交通量;
施工路段禁止随意停车,以保证车辆顺畅行驶。
2、交通大于施工的原则
工程开工前,积极主动与各施工单位联系,相互支持,积极配合,制定切实可行的总体交通组织方案,通过有关门批准后,先试行一段时间,经检验切实可行后再正式实施,以确保交通安全顺畅。
第二节交通控制区的布置
交通控制区的布置,既要考虑作业人员驾驶的安全,又要考虑车辆通行的便利性,为此,在进行交通控制区的布置时,应以严密的安全防范同正确合理的交通导向相结合为原则。
一、警告区
对于所有的交通控制来说,前面的警告区是很重要的,规范规定警告长度不得小于1500mm,且每隔一定距离应设置相关交通标志牌。
二、过渡区
当作业包含了一条或多条车道时,就需要关闭作业区所包含的车道,为了防止车流在改变车道时发生突变,需要设置一个改变车道的过渡区,以使车流变化缓和平顺。
根据规范相关的规定,公路交通控制的车道上游过渡区的最小长度宜在30至45m之间,下游过渡区的长度宜在15至30m之间。
三、缓冲区
缓冲区间是过渡区到作业之间的空间设置,主要考虑到驾驶员判断失误,有可能直接从过渡区驶入作业区,那么缓冲空间就可以提供一个缓冲路段,在车辆达到作业区之前采取制动措施,避免发生事故。
因此,在缓冲空间内一般不准堆放东西,也不准作业人员在其中活动或工作。
缓冲区间长度与限制车速有关,缓冲区间的长度(以m计)选为限制车速(以km/h计)的2倍,缓冲区间与上游过渡区之间应设路障。
四、作业区的布置
作业区是维修施工的地方,也是施工作业人员工作、堆放材料、停放施工机械或车辆的地方。
为了保证安全,在作业区域开放交通的车道之间要有明确的隔离装置。
作业区的长度一般根据改造作业或施工需要而定。
作业区的布置,还要考虑为工程车辆提供安全的进口和出口。
第八章项目风险预测与防范及应急抢
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- HLA3施工组织设计 副本 HLA3 施工组织设计