一级建造师市政实务案例汇总大量题目文档格式.docx
- 文档编号:21857345
- 上传时间:2023-02-01
- 格式:DOCX
- 页数:59
- 大小:71.83KB
一级建造师市政实务案例汇总大量题目文档格式.docx
《一级建造师市政实务案例汇总大量题目文档格式.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《一级建造师市政实务案例汇总大量题目文档格式.docx(59页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
监理在检查张拉操作时发现油压表有脉动、有2名操作人员是
新调来的;
经询问得知人员、设备都是从其他工地新调来的,该油泵、张拉千斤顶均已使用半年以上,监理单位随后给项目部发生整改通知书、暂停张拉作
业。
项目部在安全检查时,发现该高架桥盖梁作业现场缺少安全护网,没有设置安全梯,有部分人员攀登脚手架上、下盖梁作业平台,项目部向B公司发出安全
隐患整改通知单,要求立即纠正。
1.对张拉作业只进行技术安全交底的做法是否妥当?
如不妥当,写出正确的做法。
2.所使用的张拉设备是否符合要求?
如不符合,说明正确做法。
3.针对检查出的安全隐患,应如何进行纠正和验证?
隐藏答案收藏本题错题反馈
1.不妥当。
除技术安全交底外,张拉作业必须具备经批准的张拉作业程序和现场施工说明书(作业指导书),操作人员应具备上岗资格证书,安全防护措施
到位。
对于新调来的人员,项目部必须实行逐级交底制度,纵向延伸到班组全体人员。
2.不符合。
新调来的油泵、千斤顶均已使用半年以上,不能投入使用。
正确做法:
当千斤顶使用超过6个月或200次。
在使用过程出现异常或检修后应重新
校验。
校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构进行。
3.高处作业的安全护网、安全梯均是安全防护设施,必须按有关规定进行设置。
受检单位应对安全隐患进行原因分析,制定纠正和预防措施。
项目部安全
员对纠正和预防措施的实施过程及实施效果应进行跟踪检查,并保存验证的记录。
3.背景资料:
某地铁区间隧道采用盾构法施工,盾构直径6.5m,盾构区间长1328m,隧道净覆土11.5m。
施工前,项目部对参加盾构施工的机械工人和辅助生产工人进行
了安全技术知识的教育。
为保持隧道内空气清洁,安装了轴流式通风机和照明设施。
为保证盾构管片的安装质量,项目部根据质量计划将管片防水拼装工艺作为特殊过程加以控制,由质检员编制拼装作业指导书,经质控负责人审批后执行。
项目部为了保障安全生产,定期由专职安全员带队检查安全生产作业的执行情况。
1.盾构机械工人经安全技术知识培训后,可否独立操作?
说明理由。
2.盾构隧道仅安装通风机和照明设施是否满足职业健康要求?
如不满足,说明正确作法。
3.特殊过程的编制、审批是否符合要求?
如不符合,给出正确作法。
4.定期安全检查是否妥当?
如不妥当,说明正确的检查方式和检查内容。
1.盾构机械工人只进行安全技术知识教育是不能独立操作的。
按有关规定,机械工、起重工、车辆驾驶、电工、电焊工、司炉工、爆破工等特殊工种的工
人,除了一般安全教育外,还要经过专业安全技能培训,经考试合格执证后,方可独立操作。
2.盾构隧道作业处于深基坑地下潮湿环境作业,仅安装通风机、照明设施是不符合职业健康要求,还应包括:
减轻或消除工作中的噪声及振动设施,盾构
隧道内应设置人行走道板。
3.不符合。
作业指导书不能由质检员编制,质控负责人审批。
正确作法:
对项目质量计划中规定的特殊过程,应设置工序质量控制点进行控制。
对特殊过
程的控制除执行一般过程控制规定外,还应由专业技术人员编制专门的作业指导书,经项目技术负责人审批后执行。
4.不妥当。
定期安全检查不应由专职安全员带队。
定期安全检查应由主管生产的领导或技术负责人带队,有相关的安全、劳动、技术、机械、材料部门联合组织检查。
检查内容包括:
安全管理制度、机械设备、安全设施、安全教育培训、安全意识、操作行为、劳保用品使用、伤亡事故处理等项目。
4.背景资料:
某城市立交桥综合改造工程,除拓宽道路增加城市绿化带,还增设了桥区的排水和燃气管道。
A道桥集团公司中标,为总包施工单位;
其中燃气和排水管线
由发包方直接分包给专业施工单位。
施工许可证上工程名称为某立交桥综合改造工程,建设单位为城市道路发展有限公司,施工单位为某道桥集团公司。
施
工期间不能断绝交通,项目部制定了分段导行方案。
排水管道顶管施工时,钢木组合结构的顶管工作坑因钢盘撑焊接不牢,未设置八字形斜钢撑,发生侧壁支撑倒塌二死一伤的事故。
事故调查发现:
安全检查
表记录有总包方项目部安全会议提出的加固具体建议,但分包方未能及时加固消除隐患。
1.专业施工单位应与谁签订分包合同?
2.分段导行方案应采取哪些保证措施?
3.就背景的事故,承包单位和分包单位有何失误之处,给出正确做法。
4.承包单位和分包单位安全责任如何划分?
1.A道桥集团公司应与发包方签订的是总承包施工合同,那么排水、燃气专业分包单位签订工程只能与A道桥集团公司签订分包合同。
2.分段导行方案保证措施主要有:
(1)严格控制临时占路时间和范围,、必须严格执行经交通管理部门批准的方案。
(2)依据现场变化,及时引导交通车辆,为行人提供方便。
3.项目部应对检查发现问题立即发出安全隐患通知单,不能停留在会议纪要。
受检单位对安全隐患原因应制定及时采取纠正措施。
项目部专职安全员应对
纠正和预防措施的实施过程和实施效果进行跟踪检查,保存验证记录。
4.总包单位发现分包单位安全控制责任划分:
(1)实行总分包的项目,安全控制由承包方负责,分包方服从承包方的管理。
(2)承包方对分包方的安全生产责任包括:
审查分包方的安全施工资格和安全生产保证体系,不应将工程分包给不具备安全生产条件的分包方;
在分包合同
中应明确分包方安全生产责任和义务;
对分包方提出安全要求。
并认真监督、检查;
对违反安全规定冒险蛮干的分包方,应令其停工整改;
承包方应统计分
包方的伤亡事故,按规定上报,并按分包合同约定协助处理分包方的伤亡事故。
(3)分包方的安全生产责任应包括:
分包方对本施工现场的安全工作负责.认真履行分包合同规定的安全生产责任;
遵守承包方的有关安全生产制度,服从
承包方的安全生产管理,及时向承包方报告伤亡事故并参与调查,处理善后事宜。
5.背景资料:
A公司中标某排水管道工程,管线全长6.8km,管径φ800mm,管材为聚乙烯双壁波纹管,沟槽开挖深度4~5m,土质为黏质粉土,除个别地段有浅层滞水外,
全线不需要施工降水。
项目部按照有关规定办理施工占地手续并进行围挡,放置工程概况牌、安全生产文明施工牌、安全记录牌等企业标识和管理制度。
项
目部对挖掘机司机进行安全技术交底,规定了沟槽开挖宽度、坡度和深度等技术参数,随后进行沟槽开挖,采用液压反铲挖至设计标高,槽底宽1.2m,沟
槽小于1:
0.33的放坡角度。
受施工场地限制沟槽土方堆在一侧,堆土高度超过3m,距槽边0.5m。
夜间下起大雨,第二天上午正在进行波纹管安装作业时,
沟槽土方发生坍塌,有一名工人被土方砸伤。
1.施工标识牌设置是否齐全?
如不齐全,写全标识牌。
2.挖土机开挖沟槽是否符合规定?
如不符合,写出正确做法。
3.槽边堆土有几处违规之处?
简要说明安全技术方案的内容。
4.依据背景资料分析可能产生沟槽坍塌的成因有哪些?
1.不齐全。
施工标识牌应包括:
五牌二图,分别为:
(1)工程概况牌;
(2)安全纪律牌;
(3)防火须知牌;
(4)安全无重大事故计时牌;
(5)安全生产、文明施工牌;
(6)施工总平面布置图;
(7)施工项目部组织及主要管理人员名单图。
没有预留人工清底挖土厚度,开挖宽度不符合规定。
(1)机械开挖时留出200mm人工开挖清底,以防止基础土方超挖。
(2)槽底开挖宽度,一般情况下应按管外径加0.6m,沟槽底宽应为1.4m。
3.有两处违规。
(1)不符合槽边堆土高度不应超过1.5m的规定;
(2)不符合槽边0.8m以内不应堆置弃土或材料的规定。
安全技术方案的主要内容包括:
(1)进入施工现场的安全规定:
(2)地面及深坑作业的防护;
(3)高处及立体交叉作业的防护;
(4)施工用电安全措施;
(5)机械设备安全使用;
(6)对采用的四新技术制定安全技术措施;
(7)预防自然灾害措施;
(8)防火、防爆安全措施。
4.产生坍塌的可能成因有:
(1)槽边堆土过高.超过3m,边坡荷载大,不满足边坡稳定要求;
(2)土堆距槽边过近,仪有0.5m,边坡稳定系数低;
(3)雨浸降低黏质粉土的强度;
(4)沟槽放坡坡度小于1:
0.33,边坡过陡。
6.背景资料:
A公司承建某供热管道工程,项目经理主持编制该项目的质量计划,把管道焊接和防腐工艺作为重点工序来控制,施工前由项目技术负责人进行作业交底。
沟槽开挖后在桩号0+859~1+126位置的槽底地基土与勘察报告不相符,有厚约1m的旧河道淤泥层,经请示现场监理后,项目部组织人员和机械,采用黏性土
分层回填密实。
管网安装的补偿器和闸门由业主材料库供应,项目部组织车辆运到施工现场,经材料员和驻地监理对规格、型号、数量进行清点,材料员收
集厂家提供的合格证明,作业队办理手续后,开始安装作业。
当质验员在检查安装质量时,发现某型号波纹管补偿器预留伸缩量不符合安装标准,需拆卸重
新安装调整。
项目部在自行验收合格后,通知有关单位进行工程竣工验收。
1.地基处理程序是否正确?
如不正确,写出正确做法。
2.对供热管件的进场检查程序是否妥当,如不妥,写出检验程序要求。
3.对检查中的安装问题应如何处理?
如何验证?
4.焊接和防腐工艺作为重点工序来控制其交底做法是否正确,写出正确做法。
5.项目部的工程竣工验收做法是否正确?
竣工验收应如何组织?
1.不正确。
沟槽土方开挖至槽底后,应由业主组织设计、勘察等单位验收槽底,确认基础土质和承载能力。
对松软地基及坑洞应由设计人提出处理意见,
按规定办理有关洽商变更手续。
施工单位按照设计要求和技术规范进行基底处理。
2.不妥。
对业主供应(简称甲供)的补偿器、阀门等材料设备,必须按规定进行检验和验收。
补偿器、阀门应到工程所在地的检测单位进行检验,取得合格
证书。
监理工程师应对甲供物资进行检验和签认。
3.对检查中发现的安装质量问题或不符合报告提出的问题,应由技术负责人组织有关人员判定不合格程度,制定纠正措施。
实施纠正措施的结果应由技术
负责人验证并记录。
4.不正确。
(1)对质量计划中规定重点工序:
焊接和防腐工艺,应没置质量控制点进行重点控制。
(2)对焊接、防腐工艺的特殊过程的控制.除应执行一般控制规定外,还应有专业技术人员编制专门的作业指导书,经项目技术负责人审批后执行。
5.验收程序不正确。
供热管网工程自行验收合格后,应由总监理工程师组织专业监理工程师对工程质量进行竣工预验收,并进行管网总试压、清洗和试运行合格,才能具备工程
验收条件。
工程竣工验收应由建没单位组织,约请设计、勘察、监理、管理、质量监督机构参加。
7.背景资料
A市政公司中标了地铁区间隧道工程标段,将双线盾构中的右线分包给了具有专业资质的B公司,以满足业主的工期要求。
分包合同约定:
工作井土建施工由
A公司项目部负责,其余均由B公司负责,A公司项目配合。
在吊装盾构机主体时,出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻;
侥幸的是无人伤亡,且盾构机
外壳有些撞伤,经鉴定可以修复并不影响施工。
但吊车侧部严重变形损坏。
事故调查报告表明,现场硬化地面未进行承载力试验,下部土体压实度不够。
问题
(1)分析本次事故的主要原因。
(2)事故造成的损失应由哪方来承担?
(3)结合本案例说明工程分包的规定。
(1)因为事故调查报告已显示,本次事故主要原因是起重机所工作现场的硬化地面未按施工方案施工和进行承载力试验,下部土体压实度不够,造成吊车侧
翻毁坏。
(2)使用轮式起重机向始发井内吊放盾构机前,要仔细确认起重机支腿处支撑点的承载能力满足最大起重量要求、并确认起重机吊装时工作井的维护结构安
全。
起重机吊装过程中,要随时监测工作井围护结构的变形情况,若超过预测值,立即停止吊装作业,采取可靠措施。
事故造成的损失应按分包合同的约
定,工作井土建施工由A公司项目部负责,A公司应承担硬化地面不符合要求的主要责任。
而B公司负责盾构机吊装,应事先确认地面承载力和吊装安全,也
应自负一定的责任。
(3)A市政公司为满足业主的工期要求,将标段内双线盾构中的右线分包给了具有专业资质的B公司的做法不对;
首先,隧道是工程主体,不能分包;
其次,A
公司没有履行招标文件的承诺。
8.背景资料
某污水厂扩建工程,由原水管线、格栅间、提升泵房、沉砂池、初沉池等组成,承包单位以2250万元中标。
原水管线基底标高为-6.00m(地面标高为±
0.0
0),基底处于砂砾层内,且北邻S河,地下水位标高为-3.00m。
项目部组建后,经测算该工程人工费为300万元、材料费1200万元、施工机械费为250万元、
措施费为80万元、间接费为130万元。
综合税率为3.41%。
施工前,项目经理及相关人员编制了施工方案和成本计划,并制定了施工成本控制措施材料成本
控制重点放在控制主材价格和限额领料方面。
(1)计算原水管线沟槽施工时地下水位控制标高和地下水降低深度。
(2)确定降水井布置的形式及要求。
(3)计算工程直接费和计划利润(列出计算步骤)。
(4)除背景材料中对主材价格的控制和限额领料以外,补充完善材料成本管理的措施。
(1)控制地下水位标高=槽底标高-0.5=-6-0.5=-6.5m;
地下水降低深度=地下水位标高-施工控制水位标高=-3.0-(6.5)=3.5m。
(2)因为原水管线为条形基坑(槽)且降深不大,根据《建筑与市政降水工程技术规范》应采用单排降水井。
布置在基坑(槽)北侧距槽口边缘1~2m,选择合适
的抽水设备。
另外还应设地面排水系统。
(3)直接费=人工费+材料费+机械费+措施费=300+1200+250+80=1830万元
根据含税造价=(直接费+间接费+利润)×
(1+税率)可得
利润=含税造价/(1+税率)-直接费-间接费=2250/(1+3.41%)-1830-130=2175.81-1830-130=215.81万元
(4)材料成本控制是措施还应包括:
①对进入现场材料要准确计量,认真验收;
②降低采购成本、减少采购过程中管理消耗;
③按施工进度计划组织材料供应,防止因停工造成损失:
④控制材料消耗,同时做好余料的回收与利用;
⑤周转材料要及时回收、退场、节省租费;
⑥合理安排材料储存、减少资金占用率。
9.背景资料:
某市新建小区雨水管线工程,直径1500mm,采用普通钢筋混凝土管,水泥砂浆抹带接口,90°
混凝土基础,槽深4.8m,土质为硬塑的轻粉质黏土,无地下
水。
由于场地狭小,无法采用机械开挖,项目部决定采用人工开挖,施工时采用了如下做法:
分两层开挖,每层2.4m;
开挖出的土直接堆放在沟槽两侧0.
5~2.0m的范围内,高度2.4m;
开挖断面为梯形槽;
采用坡度板控制槽底高程和坡度。
项目部十分重视环境保护,推行绿色施工,制定了控制施工杨尘的
环保措施。
1.人工开挖的做法是否正确?
应该如何做?
2.采用坡度板控制高程的规定有哪些?
3.梯形槽的边坡如何确定?
4.槽边堆土的做法是否正确?
应如何控制?
5.制定的环保措施是否全面,还应考虑哪些方面?
人工开挖沟槽的槽深超过3m时应分层开挖,每层的深度不宜超过2m;
人工开挖多层沟槽的层间留台宽度:
放坡开槽时不应小于0.8m。
2.采用坡度板控制槽底高程和坡度时,应符合下列规定:
(1)坡度板应选用有一定刚度且不易变形的材料制作,其设置应牢固;
(2)平面上呈直线的管道。
坡度板设置的间距不宜大于20m,呈曲线管道的坡度板间距应加密。
井室位置、折点和变坡点处。
应增设坡度板;
(3)坡度板距槽底的高度不宦大于3m。
3.当地质条件良好、土质均匀,地下水位低于沟槽底面高程。
且开挖深度在5m以内边坡不加支撑时,沟槽边坡最陡坡度应按照土的类别、沟槽深度、坡顶
有无动荷载等因素综合确定。
在软土沟槽坡顶不宜设置静载或动载;
需要设置时,应对土的承载力和边坡的稳定性进行验算。
开挖沟槽堆土高度不宜超过1.5m,且距槽口边缘不宜小于0.8m。
5.不全面。
还应包括:
(1)明开基坑的固体废弃物的处理和运输;
(2)施工期间的废气的防治措施;
(3)施工期间噪声的控制措施;
(4)施工废水的控制措施。
10.背景资料:
某市从市区修建一条给水管道至科技园区,该给水管道直径600mm,长3000m,管材为球墨铸铁管,由建设方供货到场。
给水管道下穿现状公路采用混凝土套
管顶进施工,混凝土套管直径1200mm,采用手掘式顶管法施工将套管顶进到位。
1.顶管工作坑后背墙采用装配式结构,应准备哪些装配用料,组装后的后背墙应达到什么要求?
2.混凝土套管顶进施工前,须准备哪些用于顶管的设备?
3.球墨铸铁管接口是否属.于刚性接口?
管材与附件如何连接?
4.施工时,一位工长说"
水压试验前,整个给水管道两侧和管顶回填0.3m以上高度的土方;
3000m长的管线不分段,全长试压"
。
这一说法是否正确,为什
么?
5.管材均由建设方供货到现场,可以直接使用吗?
1.装配式后背墙组装前应准备方木,型钢和钢板等材料。
组装后的后背墙应具有足够的强度和刚度。
2.混凝土套管顶进施工前,需准备的顶管设备有:
导轨、千斤顶、油泵、顶铁和起吊设备。
3.球迷铸铁管接口不属于刚性接口,属于柔性接口。
用橡胶圈接口时,管材与附件采用法兰盘连接。
有三处错误:
(1)水压试验前,接口位置不应回填;
(2)管道两侧和顶部回填高度不应小于0.5m,而不是0.3m;
(3)管道水压试验应分段进行,
每段长度不宜大于1km。
5.不可以。
凡进场材料设备,不管哪方供应必须按规范规定进行抽检、复测和验收。
合格后方可使用,不合格产品严禁使用。
11.背景资料:
某市政公司承接城市广场的施工任务,为了降低成本,项目部采购人员通过关系购进低价防水防滑方砖,并口头征得工地甲方代表和监理人员同意。
工程完
工即通过初步验收并交付使用,过了保修期第一个冬期为严冬气候,春融后发现砖面大面积粉碎破坏。
1.施工项目部为降低成本购进低价方砖的做法有何不妥?
2.该工程已过保修期,施工单位是否对该质量问题负责,为什么?
1.施工组织设计变更审批程序是否妥当?
如不妥当,写出正确审批程序。
2.石灰粉煤灰稳定碎石的使用是否正确?
3.指出碾压过程有哪些违规之处?
有什么主要危害?
1.施工项目部做法不妥之处有:
(1)应通过招标方式从合格分供方名单中选择分供方;
(2)方砖是本项工程的主要材料,对工程施工质量有着直接影响,必须在保证质量前提下尽量选择价格较低者。
(3)方砖进场必须经监理方(建设方)检验验收,必要时应委托有资质单位进行复验。
口头同意是不行的。
2.广场是公共工程,有着市政公用工程特点,那就是经过初步验收就要投入使用。
该工程虽已过保修期,但施工单位仍要对该质量问题负责。
原因是:
该
质量问题的发生是由于施工单位采用不合格品造成的,是施工过程中造成的质量隐患.不属于保修的范围,因此施工单位要对该质量问题负责。
12.背景资料:
某市新建道路大桥,主桥长520m,桥宽22.15m,桥梁中间三孔为钢筋混凝土预应力连续梁,跨径组合为30m十35m+30m,需现场浇筑,做预应力张拉,其余
部分为22m工形简支梁。
部分基础采用沉入桩,平面尺寸5m×
26m,布置128根桩的群桩形式,中间三孔模板支架有详细专项方案设计,并经项目经理批准将
基础桩分包给专业施工队,并签订了施工合同。
1.为增加桩与土体的摩擦力,打桩顺序定为从四周向中心打。
为了防止桩顶或桩身出现裂缝、破碎,决定以贯入度为主进行控制。
2.施工组织设计经项日经理批准签字后,上报监理工程师审批。
3.方案中对支架的构件强度作了验算,符合规定要求。
4.施工中由于拆迁原因影响了工期,项目总工对施工组织设计作了相应的变更调整,并及时请示项目经理,经批准后付诸实施。
5.为加快桥梁应力张拉的施工进度,从其他工地借来几台千斤顶与本项目部的油泵等配套使用。
1.打桩方法是否符合规定?
如不符合,请指出正确做法。
2.施工组织设计的审批和变更程序的做法是否正确,应如何办理?
3.对支架的验算内容是否全面?
如不全面。
请补充。
4.模板支架专项方案设计的审批程序是否符合要求?
如不符合。
请指出正确的审批程序。
在支架上现浇混凝土连续梁时,支架模板应满足哪些要求,有哪些
注意事项?
5.从其他工地借来的千斤顶违反了哪些规定?
1.不符合。
(1)沉桩时的施工顺序应是从中心向四周进行;
(2)沉桩时应以控制桩尖设计高程为主。
2.不正确。
工程施工组织设计应经项目经理批准后,报上一级负责人审批,并加盖公章,填写审批表;
有变更时.应有变更审批程序。
3.不全面。
应进行强度、刚度和稳定性三个方面的验算。
专项方案由施工单位专业工程技术人员编制,施工企业技术部门的专业技术人员和监理工程师进
行审核,审核合格后,由施工企业技术负责人、监理单位总监理工程师签认后实施。
4.
(1)支架的强度、稳定性、刚度应符合要求,
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 一级 建造 市政 实务 案例 汇总 大量 题目