电动滑翔飞机活动教案文档格式.docx

电动滑翔飞机活动教案文档格式.docx

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飞机的飞行原理是什么呢？

教师：

画图讲解。

在通道中气流流速的快慢，还可以用通道中流线的稠密程度来表示，凡是流线稠密的地方，表示通道窄，气流受到约束，流速增大；

反之，流速就减慢。

演示双纸条中间吹气。

如果你手中平行地拿两张纸片并且使劲地对着这两张纸片中间吹气，结果会怎么样呢?

也许你会说，这样一来两张纸片便分开了，实际却不然。

这两张纸片却愈吹愈靠拢了（图1-4）这说明，当对着两张纸片的中间吹气时，作用在纸片外侧的压强比纸片内侧的大，于是使纸片靠拢。

由此可见：

流速大的地方，气流的压强就小；

流速小的地方，气流的压强就大。

学生:

动手向双纸条中间吹气，观察现象---双纸条不是被吹开，而是看到双纸条紧紧地贴在一起。

教师讲解：

空气流动时，所有在流动方向的气体分子都具有流动速度。

垂直于气流流动方向的物体会受到空气分子较大的冲击。

这说明空气分子具有作功的能力。

这种能力的大小与空气密度和运动速度有关。

这种由于气流流动而形成的压强，称之为动压强（或简称动压）。

除了动压强外，气体分子还具有对平行于气流方向的物体表面作功的能力。

三、出示电动滑翔飞机模型。

介绍模型的的飞行原理。

说明下一阶段的活动内容。

电动滑翔飞机活动教案2

掌握电动滑翔飞机模型的制作方法，完成制作。

模型的各部分正确组装。

各结插件安装的准确到位，正确安装。

电动滑翔飞机的各部分组件。

教学过程

一、导入

遥控飞机一般以动力来分有以下几种：

1.无动力：

一般多用于滑翔机，虽说无动力其实它是利用地球的重力来生成速度有速度自然有升力可敖翔天际。

2.电动：

利用电池或者是其它方式如太阳能板来产生电力带动电动马达来生成推力。

遥控飞机分有以下几种1.滑翔机，2.练习机，3.还有运动机、花式特技机、F3A竞赛机、F4D竞速机、空战机和RPV等等。

安装示意图的图纸。

二、指导制作

要求同学们以小组为单位互相帮助，合作完成每个步骤的安装，培养他们的合作精神。

1、对照图纸检查飞机零件。

2、机翼上单翼凹凸翼型，保证具有良好的横侧安定性和滑翔性能。

3、机头舱内安置遥控接收机、伺服舵机、电源和动力机，机头后上方是高架机翼翼台。

模型重心远远低于机翼位置，增加模型的横侧安定性。

接收天线和尾舵操纵线，均从尾杆中穿引到机身后端。

4、起落架2mm直径弹簧钢丝弯制，两个橡塑轮胎小轮，可在地面滑跑起飞。

三、活动小结。

电动滑翔飞机活动教案3

1.通过电动滑翔飞机的制作和飞行，初步了解电动滑翔飞机的基本构造及各部件的作用。

2、 

培养和发展学生的创新精神和动手实践能力，提升他们对航模活动的兴趣。

电动滑翔飞机调试。

机翼、尾翼的对称、角度把握。

教学准备：

初步安装的电动滑翔飞机。

一、组织活动，介绍本次活动的主要内容

二、调试：

1、检视模型；

安装完成后的模型要进行检视。

主要就是从模型头部正视模型，安装良好的模型应该机翼左右对称，机翼与水平尾翼垂直尾翼所形成的夹角也应左右对称。

2.静态调整

检查全机安装是否准确，整体结构是否牢固。

3、原地操控：

操纵方向杆时，左右尾舵一上一下反向偏转，双舵提供转弯力矩，使模型具有良好、灵敏的方向操纵性，可以实现小半径转弯。

遥控系统分别控制电机调速和左右尾舵。

三、 

比较常见的问题：

1.明显向左、向右的偏转，这种现象主要是由于模型飞机的组装过程中的偏差所造成的。

解决办法；

将方向舵部分适当朝与偏转相反方向轻折（每次调整幅度一定要小）

2.、“失速”也叫“拉翻”，即因为电动滑翔飞机（头轻）一出手就像直升机一样往上冲，到达一个至高点时突然停止飞行，飞机好似瞬间没了动力，出现波状飞行。

将翼台适当往后移动加以改善（或机头配重）。

最佳飞行姿态应该是扑翼机出手后右盘旋平稳上升，在橡筋动力完全释放完后能较好地滑翔下落。

四、根据个人的制作情况进行调试。

电动滑翔飞机活动教案4

初步掌握电动滑翔飞机稳定直线飞行的调整方法。

直线飞出最佳状态，试飞时注意安全。

已制作完成的电动滑翔飞机。

一、检查电动滑翔飞机模型。

二、飞机的升力飞机的升力来自空气动力，是作用于机翼的空气动力在垂直于飞行速度方向的分力（平行于飞行速度方向的分力为阻力），向上为正。

机翼和空气发生相对运动时，气流对机翼上下表面产生大小不等的压强，上下翼面的压强差形成了托举机翼以及飞机的升力。

机翼上下表面产生压强差的条件有两个：

一是翼型，即机翼横剖面的形状；

二是飞行迎角，即机翼相对迎面气流的夹角。

迎角是以连接翼型的前缘、后缘两点的翼弦和相对气流速度方向的夹角来度量的。

三、调试

在试飞时帮助每－个同学调整，让他们每架飞机都能飞出最佳状态。

培养他们的自信心。

中途分一至二次把同学们带回教室，一边让他们休息一边点评他们的试飞情况。

根据具体情况，调试电动滑翔飞机。

指导：

1.发射机的握持方法大拇指指肚轻轻按摇杆顶端，手指自然弯曲，避免关节僵直、指尖上跷。

两手其余四指托在发射机两侧下面。

左手食指或中指指肚按在调速滑钮上。

2.固定尾翼，调整机翼，延长滞空时间。

四、自由试飞。

自由，以留空时间长为原则。

两人一组，作好记录。

电动滑翔飞机活动教案5

掌握电动滑翔飞机尾翼调整，完成转弯飞行。

尾翼调整的角度。

尾翼调整的角度和转弯半径。

电动滑翔飞机模型。

一、转弯飞行：

教师演示---1.飞机的操纵对尾翼舵面的操纵的实质，是改变了尾翼的翼型和迎角，使尾翼的升力大小、方向发生变化，导致尾翼对飞机重心的各向力矩（方向力矩、俯仰力矩）发生变化，从而达到改变飞机飞行姿态的目的。

2.摇杆动作方向杆用右手拇指操纵，要用拇指指根关节左右转动方式进行摇杆操纵。

注意，不要把拇指横放，用推拉的方式操纵方向杆。

升降杆用左手拇指操纵，用左手拇指前后推拉的动作操纵摇杆。

摇杆的幅度，应该符合飞行动作的需要，该大则大、该小则小。

摇杆的速率，不要太快、太急，应稍微缓慢、从容一些。

用力不要太大，应该自然柔和。

二、地面模拟操纵练习。

一是进行单纯的指法练习，掌握两手拇指的正确发力方法和摇杆动作；

二是在头脑中假想飞行情景，两手进行相应的摇杆操纵。

摇杆操纵动作的术语名称主要有以下一些：

打左舵、右舵、推杆、拉杆、杆量增加、加点杆、杆量减小、回点杆、稳杆、松杆、回中、打反舵、开机、加速、减速、关车等等。

应该熟悉以上术语名称，以便在训练时能正确理解和执行教练的提示指令。

（三）操纵的提前量电动遥控飞机，属于动力滑翔机类型，飞行速度低，对操纵的反应较慢，有明显的滞后现象。

所以在进行操纵的时机上，要有必要的提前量。

提前量的时值长短，对于不同的模型、不同的飞行速度、不同的风力风向都有所不同，应该在训练试飞中，不断摸索、了解和掌握。

三、体验性飞行练习，教练手把手带飞教学。

飞行训练时，教练、学员同时扶杆。

在这个阶段，也有个渐进发展过程。

刚开始时，教练主动操纵，学员被动跟随，体验操纵方法。

四、活动小结。

电动滑翔飞机活动教案6

掌握电动滑翔飞机综合飞行。

提高操控能力。

机翼调整的角度和转弯飞行。

一、回顾飞机的操纵技法

（一）发射机的握持方法大拇指指肚轻轻按摇杆顶端，手指自然弯曲，避免关节僵直、指尖上跷。

（二）摇杆动作方向杆用右手拇指操纵，要用拇指指根关节左右转动方式进行摇杆操纵。

二、学生主动操纵练习：

1.教师保护性扶杆，必要时帮助操纵。

2.随着学员对操纵技术的熟悉掌握进程，教师逐步放手，主要以口头提示方式进行指导帮助。

3、有保护的自主练习。

学生自主飞行练习，教师必须陪伴在旁，进行监护指导，在飞机出现危急情况时，在起飞和着陆时，进行必要操纵帮助。

4.多模式的操纵，学生既能够安全练习飞行，又使他们能够尽兴，拓宽了一架飞机的适飞范围。

体验性飞行练习，教练手把手带飞教学。

电动滑翔飞机活动教案7

初步掌握电动滑翔飞机稳定飞行的调整方法。

竞赛与活动。

飞机调试。

飞出最佳状态。

已制作调试好的电动滑翔飞机。

一、宣布比赛规则

1、使用自己调试好的电动滑翔飞机。

2、电动滑翔飞机不得转借他人，使用他人模型参赛，一经发现，取消出借与借用运动员的成绩。

3、自模型离手开始计时，模型着陆停止前进终止计时，取留空时间为成绩，精确到0.1秒。

3、比赛两轮，两轮时间和作为比赛成绩。

二、开始比赛

注意安全有序。

准确计时，作好记录。

三、评比颁奖

评出留空时间最长的前五名为一等奖。

获奖者介绍经验。

四、活动延伸

竞赛之余，可以尝试让孩子加强控制，飞出更多变化。

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