B塔楼15m爬架方案Word下载.docx
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工程施工到标准层(7层)后开始组装架体,底部水平桁架组装好后根据所立主框架位置,从组装楼层开始下预埋。
第三章TS-01型附着式升降脚手架简介
第一节TS-01型附着式升降脚手架简介
TS-01型附着式升降脚手架是一种新型的附着式升降脚手架,与传统的全高落地式双排脚手架、及其它型式的升降脚手架相比,具有显著的优点。
一、与传统的落地式双排脚手架比较:
1.一次性投入的材料大大减少,提高周转材料的利用率;
2.操作简单迅捷,劳动力投入少,劳动强度低;
3.使用过程中不占用塔吊,加快施工进度;
4.降低了工程成本。
二、与其它型式的升降脚手架比较:
1.操作极为简便,误操作可能性小,容易管理。
2.在使用中,每一主框架处均有三个独立的附着点,其中任何一点失效,架子不会坠落或倾翻,升降过程中不少于两个独立的附着点。
3.升降指令遥控操作,可实现架体不上人升降,最大限度地保证了人员安全,控制及时、便捷。
4.荷载同步控制系统,自主研发,微电脑控制,可声光报警,自动停机,能有效避免超载或失载过大而造成的安全隐患,避免了人员观察不到的异常情况对升降过程的影响,规避完全依赖人工操作的诸多不确定因素,切实保证安全。
5.防坠装置多重设置,多重防护,且灵活、直观、可靠。
6.电动葫芦倒置随架体一同提升,避免倒运,极大地减少了人工操作量,减少了设备故障率。
7.承传力结构简捷、明晰、可靠。
8.具有无级调整预留孔主体结构误差的功能,适应性好。
第二节架体构成
TS-01型附着式升降脚手架系统由六部分构成:
架体主结构、升降系统、防坠系统、架体、电气系统、荷载同步控制系统、架体防护。
1.架体主结构:
由导轨主框架、水平支承桁架构成。
导轨主框架为整体式结构,现场施工时直接安装不需另行组装。
2.升降系统:
由连接螺栓、上吊点、电动葫芦、下吊点构成。
3.防坠系统:
每个附墙点均设有独立的摆针式防坠系统,防坠系统采用不坠落理念设计,每榀主框架有三个独立附墙点,即有三套防坠装置,大大增加安全性。
4.架体:
使用建筑工程通用48钢管搭设的外双排脚手架,架体内外排间距900mm,距墙间距一般为400mm。
5.电气控制系统:
由总控箱、分控箱、遥控系统构成。
本升降脚手架的升降采用电动葫芦升降,并配设专用电气控制线路。
该控制系统设有漏电保护、错断相保护、失载保护、正、反转、单独升降、整体升降和接地保护等装置,且有指示灯指示。
线路绕建筑物一周布设在架体内。
6.荷载同步控制系统:
自动采集各提升机位的荷载值,将某一机位的荷载超过设计值的15%时,以声光形式自动报警和显示报警机位,当超过30%时,使该组升降设备自动停机,直至故障排除,是一种主动安全的控制系统,它能有效避免超载或失载过大而造成的安全隐患,切实保证安全。
7.架体防护:
随架体搭设同步完成的安全防护措施,包括有底部密封板、翻板、立网、水平兜网、护身栏杆等构成。
第三节防坠装置简介
1.本装置是一种用于升降脚手架、升降机等高空坠落的摆针式防坠装置。
目前,施工用升降脚手架、升降机等设备,在使用或升降运行过程中,有的无防坠安全装置,有的安全装置容易失效或成本较大,一旦发生意外,很容易造成高空坠落而发生重大人员和设备事故。
2.摆针式防坠装置是一种适用于格构轨道或具有类似结构的升降脚手架升降机等高空坠落的以速度变化为信号,机械自动卡阻式防坠器,其大样如下图所示:
3.本装置构造特征为:
摆针通过摆针轴与固定在导座上的轴座相连接,复位弹簧的两端分别连接在摆针与轴座上,导向座与由连接杆和竖向立杆构成的导轨之间为滑套连接。
4.本装置的工作原理为:
当导向座固定,导轨件在导向座的约束下而向下慢速运动时,运动中的导轨的连接杆进入导向座中并与摆针的底部接触推挤后,摆针将发生顺时针方向转动,当连接杆向下运动越过摆针的底部后,摆针在复位弹簧的弹力作用瞬间内弹回复位,即摆针又将发生逆时针转动,摆针将恢复到原来摆动前的初始状态,完成一次摆动,紧接着另一个连接杆又进入导向座中,重复以上过程,连接杆将不断慢速向下通过导向座中,重复以上过程,多个连接杆将下降;
同理,导轨件同样可向上运动而不断顺利通过导座;
当导轨件快速向下运动或坠落时,与慢速下降不同的是慢速下降时当摆针完成一次上下摆动恢复到初始状态后,紧接着另一个连接杆才又进入摆针摆动的范围内,而当导轨件快速下降或坠落时,摆针还未完成一次左右摆动恢复状态前,此时另一个连接杆已进入摆针摆动的范围内,使摆针无法弹回,摆针的上端在连接杆推压下顺时针转动一定角度后,最终将阻挡住连接杆向下通过,即导轨被卡住,起到了防下坠的目的。
5.本装置结构简单、巧妙、成本较低,便于操作,直观,随时可以检查,维修也极为方便,当发生如摆针摆动不灵活或弹簧失效等问题时,本装置不失去安全防护功能、安全可靠性好。
第四节架体工艺参数
架体主要工艺参数如下表:
序号
项目
内容
1
提升控制方式
采用电动提升,遥控控制,同步升降
2
架体总高
架体总高18m
3
架体宽度
900mm(内外排立杆中心距)
4
架体杆距
立杆间距1.5m,水平杆步距1.9m
5
架体离墙间距
一般为400mm,做架体内挑后为150mm
6
剪刀撑
剪刀撑间距为4.5m,与水平面角度约为60°
7
主框架长度
14m
8
导向座数量
使用过程中每榀主框架上保证不少于3个,提升过程中不少于2个
9
电动葫芦
7.5t,一次行程距离为8m,吊钩速度为14cm/min,功率为500W。
10
与结构连接
导向座
一根27螺杆,两端各一垫双螺母
吊挂件
一根30螺杆,外侧螺母焊牢,内侧一垫双螺母
第四章施工部署
第一节安全管理目标
附着式升降脚手架的主要功能是为建筑工程主体及装修施工提供结构外安全防护,施工安全是第一位的。
使用本系统的安全目标为:
1.架体不发生坠落、倾覆事故。
2.不发生因架体安全防护不到位而引发的重伤事故。
3.轻伤事故频率不超过3‰。
第二节项目管理组织机构
为了保证升降架的使用安全,切实保证施工要求和进度要求,树立公司形象,我公司将在本项目配置施工经验丰富的现场技术指导人员。
现场技术服务组织管理机构框图如下:
第三节职责划分
1.总承包方工作
1)提供准确的升降架设计所需的有关图纸、资料。
2)负责审定施工方案并按审定后的施工方案施工。
3)在设备供应商技术人员指导并认可的前提下,自行组织操作人员完成升降架安装搭设、预留孔预留、升降、拆除,包括架体电气控制系统的安装和拆除。
4)按既定升降架施工方案和安全技术操作规程进行升降架升降施工,接受设备供应商技术指导人员的技术及安全施工指导。
5)对于设备供应商技术人员日常检查指出的安全问题和隐患,立即组织人员进行整改,保证架体的安全使用。
6)负责升降架日常保养,需润滑的物件应经常上油,以防损坏和锈蚀。
2.专业爬架公司工作
1)升降架设计合理,架体及配件牢固可靠,外观整洁,服务周到,负责现场技术指导。
2)对提供物品的加工质量负责。
3)对升降架按现行标准进行施工组织设计,并报总承包方审批,进行技术指导和服务。
4)负责无偿对总承包方升降架操作人员进行安装、升降等技术培训和安全操作指导。
5)派驻专人对总承包方进行技术指导,指导架体的安装搭设、升降、保养和拆除,负责指导处理升降架所发生的异常问题。
6)对日常检查出的安全问题和隐患,督促总承包方立即整改。
7)协助总承包方在升降架使用过程中的升降架安全管理工作。
第四节升降架布置
1.平面布置原则
根据本工程结构特点,架体布置时考虑以下几点:
(1)架体任意两点间布置距离满足以下要求:
◆直线布置的架体支承跨度不大于7m;
折线或曲线布置的架体支承跨度不大于5.4m(指两榀相邻主框架沿架体外排水平投影距离);
◆架体分组端部水平悬挑长度不大于1/2水平支承跨度和2m,架体全高与支承跨度的乘积不大于110m2;
(2)主框架布点避开框架柱、纵横梁交接等部位,架体需下降用于装修施工,还必须避开烟风道,雨水管等位置。
(3)主框架要避开大模板的穿墙螺栓孔,避免主框架影响穿墙栓安装和拆卸。
(4)按照塔吊布设位置及塔吊附臂水平及垂直位置,主框架布点需错开附臂位置。
(5)装修使用本架体,考虑电梯升到工作面,架体组装时即留设施工电梯位置,两侧端部悬挑均小于2米。
2.平面布置
本工程共布置4组32榀主框架。
3.架体分组
为配合建筑的流水施工,升降架按流水段分布将架体进行合理分组,保证分组与流水段对应,以不出现“同组不同流水段”的情况为原则,分组缝与流水段分段相适应,分组缝可适当由先施工流水段向后施工段跨过流水分段处,以利于施工防护。
同时架体分组时兼顾工作量均衡,即分组后各组间架体榀数基本均等,避免出现榀数过多和过少现象。
本工程划分为四组,分组具体位置见平面布置图。
架体分组处,分组缝两侧立杆间净距以250mm为宜,间距不宜过大和过小,大横杆在分组处搭设时全部齐头断开,外侧剪刀撑亦在此处断开,为使搭设的架体美观,在分组缝两侧的剪刀撑可搭设在一条直线上,观感上形成整体。
分组缝一侧的外密目网可延伸到另一侧,提升前解开,提升到位后,恢复绑好,并在分组缝处用一米短管将分组缝两侧的立杆连接起来,增强整体性。
在铺设操作面的各步上,分组缝处设组间翻板,提升前将翻板翻起,升降到位后将翻板恢复。
4.立面布置
(1)定型主框架按步距1.9m设计,其总高为7步(14m长),搭设完成后的架体覆盖4层,搭设9步架,为满足防护要求,另搭设0.9m单排防护,架体全高18m,架体宽度均为0.90m(内外排立杆中心距)。
(2)剪刀撑与每根立杆均必须用扣件扣牢,相邻剪刀撑间距为三根立杆间距,即4.5m,剪刀撑与水平夹度应在45°
~60°
之间。
外排剪刀撑搭设至顶。
5.防倾覆设施
(1)每榀导轨主框架均配四个导向座,导向座具有导向、承载、防倾、防坠作用。
(2)架体最上面导向座以上悬臂高度若超过6m,需在悬臂部分设置拉结点,以减小架体的悬臂高度。
加固采取钢管拉结,每榀间设置一个拉结点。
顶板浇筑时,在顶板上预留12预埋环。
预埋环距结构外皮1.2m左右,间距不大于6m,架体提升后,用3m钢管将架体与结构预埋环进行拉结,详见立面布置图。
第五节升降架作业计划及资源投入
1.升降架组装进度计划
升降架体要获得很好的使用性和安全性,必须保证架体与结构间的连接达到合理适用,本工程架体标准层顶板开始组装,组装时架体即可做为外防护架使用。
按主体进度要求同步施工。
要保证超过主体作业面至少1.5m。
2.升降计划
架子的升降以满足土建的施工进度要求为准,通常情况下每升降一组的操作时间约为2个小时。
3.施工机具配备
(1)我公司主要提供构成升降架系统中的以下机具、材料:
名称
型号规格
数量
备注
主框架
32
我公司生产
128+2(备用)
底部套架
螺杆
标准构件
螺母
垫片
7.5t
专用总电控箱
插座箱
(2)需总承包方自备材料表:
架子管
48*3.5
扣件
脚手板
胶合板
木方
50*100
密目安全网
1.8m
大眼网
第六节架体安全防护
附着式升降脚手架的安全防护分为七个部分:
作业面防护、底部翻板、立面防护、护身栏杆、架体与结构间隙防护、挡脚板、组间防护。
1、作业面防护
施工时,第8、9步为站人作业面,每层升降到位后正常使用阶段,在第7步与结构间张设安全网,安全网用网绳与架体及结构支模架绑牢,绑扎后的安全网略呈松弛状态。
2、底部翻板
底部翻板设在底部密封板与结构楼板间的缝隙处,翻板采用多层板与密封板用合页连接,翻板在安装时必须压在密封板上,不得与密封板采用对接形式。
翻板宽度不小于300mm,安装后扣在楼板上的宽度不小于100mm,端部略微抬起。
扣在墙上时,翻板的抬起角度以45°
-60°
为宜。
每次混凝土浇筑后,及时检查底部密封板有无混凝土堆积,发现混凝土堆积及时在混凝土初凝前清理干净,防止混凝土将翻板筑死无法翻动。
架体升降时,将翻板翻起,用铅丝临时固定在立杆上,不影响架体的升降。
3、立面防护
架体外排满挂密目式安全网,用14#铁丝固定于横杆、立杆上,安全网之间搭接宽度200mm,转角处用Φ10-Φ16钢筋压角,并与立杆绑扎牢固。
为满足安全施工防火要求,在密目网内侧加设一层1.5*30*1800电焊网防护,电焊网全高满设,起到阻止物体击打穿出的可能,防止从架体侧面坠物。
4、护身栏杆
外立杆内侧每步中部设一道护身栏杆,内侧立杆在铺设作业面的各步搭设护身栏杆,未铺设作业面的位置可不设。
5、架体与结构间隙防护
架体内立杆与结构间空隙宽度为400mm,轨道处为200mm,在作业面的部位铺装时,将小横杆内挑至距结构约150mm,铺装后的作业面距结构150mm-200mm。
架体底部间隙采用翻板封闭,见前述;
顶部作业面下间隙张设安全网,见前述。
6、挡脚板
在升降架的第1、3、5、7、9步架密目安全网外侧铺设挡脚板,挡脚板采用高度为180mm、厚20mm的多层板制作,外侧并刷间距200mm的红白(或黄黑)斜纹警戒色。
两块挡脚板间搭接不少于100mm,用钉子钉牢,底端用16#铁丝固定于大横杆或立杆上,安装时应注意高低一致和水平一条线,且牢固不松动。
7、组间防护
搭设架体时组间缝隙控制在250mm至300mm,提升到位后的正常使用阶段,用短管将分组缝两侧的立杆用扣件连接起来,每步设一道短管,再用密目网立挂将分组缝封严。
提升前,将封挂的密目网和连接短管解开,提升到位后再恢复。
架体相邻的两组,在前一组提升后,下一组(未提升的组)的分组端头底部、前一组的分组顶部作业面在分组缝的两侧侧面均出现临空,对下一组的分组端头底部临空部位,中部加设护身栏杆,内侧挂密目网;
前一组的作业面部位,侧面临空处加设护身栏杆。
第七节同步升降
升降架的升降时能否保证同步是保证升降架使用效果的重要部分,为保证架体的同步升降,采取如下方法:
(1)采取遥控信号自动控制电动葫芦同时启动和关闭,确保每台葫芦的行程距离相等。
(2)荷载同步控制系统,各榀的下吊点均设置荷载探测装置,实时监控各点的负载变化情况,出现异常时,在最短时间内自动切断电源并报警指示,保障各点同步运行。
(3)升降动力装置采取升降速度偏差较小的装置——环链电动葫芦,电动葫芦的传力部分为链条形式,传力清晰明确,不会出现运行过程中打滑等现象。
且电动葫芦的一次行程较长,本工程采取一次提升行程8m的环链电动葫芦,杜绝短行程升降装置的往复运动,减少误差。
(4)架体布置时,各榀主框架尽量调整其负载范围均衡,避免各榀间重量变化过大,负载不均。
第五章TS-01型附着式升降架施工工艺
第一节升降架的组装
1.组装程序
架体从标准层顶板开始组装,组装工艺流程如下:
2.搭设找平架
架体组装前,首先搭设用于支承附着式升降脚手架的找平架,找平架在原临时双排外脚手架上搭设即可,需要注意的是,升降架内外排距结构外皮距离分别为400mm和1300mm,临时双排脚手架内外排立杆须错开此位置,如下图:
找平架上皮搭设在结构五层楼面标高上0.5m左右,便于施工。
找平架要统一抄平,结构转角部位亦要高度一致。
3.组装水平支承桁架
搭设完找平架后,即开始组装水平支承桁架(因其主要由A型桁架和B型桁架组成,因此俗称AB片),支承桁架与拟建结构之间的距离严格按设计要求控制好,并及时与主体施工人员取得联系,协商好标准层主体模板工程的支模空间,控制在设计要求范围内。
组装时应按主体施工的先后需要,尽量做到同时从两处以上的拐角开始组装。
水平支承桁架一般由标准节连接而成,在折转处、分组处等水平支承桁架布设困难时,可用钢管搭接。
在找平架上找好距离后,从两端拉线,在每根找平架短管上划出AB片位置,组装一般从角部开始,先安装B片,再逐个安装A片,并临时固定。
组装A片时,要使成型后A片中间的斜肋杆连续成“之”字型,如下图:
内、外侧支承桁架连接到一定长度后,组装小横杆连结内、外支承桁架。
小横杆伸出架体外侧10cm。
对于转角部位不符合水平桁架模数的,采用短钢管帮接,短钢管与水平桁架上下弦杆搭接不小于1000mm,用三个旋转扣件连接。
如下图:
组装前应明确塔吊附臂的具体位置,注意组装水平支承桁架时在有塔吊附臂的地方断开,并用短钢管连接。
4.吊装主框架
当水平支承桁架组装一部分后,随后吊装导轨主框架,按照平面图位置将主框架位置找好。
确定主框架位置后在AB片上划线标示,利用塔吊将主框架吊装入位,起吊时要合理选择吊点,以能垂直升降。
将主框架两侧用两根6m管打两个斜撑固定主框架,初步吊直后锁紧斜撑。
导轨主框架吊装、固定后,把固定导向座套在导轨上移至将要安装的位置,临时固定,并校正导轨主框架两个方面的垂直度,在结构顶板上预留拉结吊环,安装临时拉结,垂直度≤30mm,顶部晃动≤50mm。
5.预留螺杆孔
升降架与结构连接螺杆有两种形式,导向座附着采用M27螺杆,吊挂件附着采用M30螺杆,吊挂件附着螺栓孔与导向座附着螺栓孔相距350mm,主体施工的同时,及时做好穿墙螺杆预留孔洞的预埋工作。
梁上下预埋时,保证预埋孔到梁底部满足300mm距离即可。
下预埋时应将预埋管与就近钢筋绑扎牢固,防止浇筑砼时预埋管走位。
穿墙螺杆孔洞预留位置,以现场竖立的主框架位置为准,埋管前应吊线确定预埋管的位置。
6.组装架体
随着主体工程的施工进度,安装固定导向座,逐跨组装立杆、大、小横杆、铺脚手板,挂安全网,先搭设二步(或三步)架体供主体施工使用。
架体搭设随着主体的上升而逐步向上搭设,始终保证超过操作层一步架。
架体搭设采用48×
3.5mm钢管,立杆纵距1500mm,立杆横距900mm,步高1900mm,立杆应与底部支承框架的立杆对接,在每个接点内侧处须用短钢管和不少于六个旋转扣件予以加固。
立杆接头须采用对接,对接扣件应交错布置,两个相邻立杆接头不应设在同步同跨内,两相邻立杆接头在高度方向错开的距离不小于500mm,各接头中心距主节点的距离不大于步距的1/3。
组与组之间的间距为250mm,在每一作业层架体外侧必须设置防护栏杆(高度1000mm)和挡脚板(高度180mm)。
(1)组装顺序:
立杆→大横杆→小横杆→剪刀撑→脚手板→踢脚板→安全网→底层密封板
(2)立杆垂直度≤50mm
(3)大横杆水平度≤20mm。
7.安装固定导向座
当主体混凝土结构脱模后,将固定导向座从导轨的临时固定处,移到穿墙螺杆处,安装27穿墙螺杆,穿墙螺杆两侧各用一个垫片加一个螺母紧固,垫片不小于100*100*10,拧紧所有螺母后,两侧外露丝扣均不得少于3扣。
固定导向座背板必须满贴结构混凝土面,并立即在导轨上两边各固定2个扣件并打紧,同时检查防坠摆针的灵活性、可靠性。
如果由于防坠小杆影响可在定位扣件下垫木枋,必须满足50×
100的木枋平垫或垫100×
100的木枋。
导向座固定螺杆拧紧后,背板满贴结构,与结构间形成很大的摩阻力,且导向座与主框架的固定连接点比螺杆位置低,受力后导向座所受偏心扭转力比起摩阻力很小,因此导向座可稳固地与结构连接。
8.安装配电线路
配电线路的安装必须由专业电工按设计安装,具体标准按现行有关标准(控制线路图见附图)。
本工程共配置两台主控箱,每榀主框架配置一台分控箱,电缆线沿架体周长设置,并在组与组交接部位富余8米,以方便架体提升时使用。
葫芦电机型号一致,相序相同,每次提升时葫芦链条预紧,架体提升时分控箱打开,主控箱同时送电,以保证架体同步提升。
9.倒挂葫芦
为减轻作业人员的体力劳动量,提高工作效率,更好的满足施工的需要,本工程采用倒挂葫芦的方式取代传统的正挂进行升降作业。
(1)准备倒挂用的构配件,其中包括吊点新型连接板一套、滑轮(0.4吨)一个、链条连接件两套、Φ8mm钢丝绳一根及配套的绳卡、Φ8钢筋制作的钢筋环两个、Φ10的卸扣,配重(250*250*500,现场钢筋混凝土制作)。
(2)从架体顶部向下数的第二步架,底部套架的中心位置,安装一根用于挂滑轮的钢管,端头超过大顺水杆250mm为宜,并将滑轮挂好。
(3)钢丝绳一端套好钢筋环,并锁好绳卡备用,同时将吊点连接板与底部套架连接好。
(4)将葫芦倒挂到吊点连接板上端的孔内,为防止使用中倒链不顺畅,还应将葫芦用铅丝拉紧吊在内扶手杆上。
(5)将前面锁好的钢筋环挂住葫芦的下钩,将钢丝绳的另一端从滑轮的槽内穿过后与链条连接件的上部卸扣进行连接,钢丝绳的长度调节到三点五倍楼层高为宜。
(6)解下葫芦副链条与葫芦的连接,并将链条头从上部的链条连接件中的链轮上方绕过后将链条继续向下拉,然后再将链条的头从下部的链条连接件中的链轮下方绕过后,将链条头向上拉至与上部链条连接件的下端螺杆连接。
注意:
整个串绕链条的过程要必须保证链条顺直。
(7)将配重与下部的链条连接件的下端螺栓固定,如果副链条的端头处于第三步架位置,还需用一根Φ8左右的钢筋进行加长使配重置于第二步架为宜,加长的钢筋两端头要焊接好,防止受力后被拉开配重掉落。
(8)上述工作完成后,再仔细检查一遍葫芦链条是否顺直,一切正常后,电动葫芦通电进行升钩或落钩,此时要密切注意链轮是否灵活转动,并对发现的问题及时进行处理。
(9)将葫芦的上钩升到吊挂件位置,挂入吊挂件的吊环中。
(10)按照正常的升(降)架的程序进行准备、工作。
第二节TS-01型附着式升降架的升降
升降脚手架在组装完成后要进行一次全面的检查(依据《附着式升降架施工验收表》见附表1),合格并领取《升降架每次升(降)作业前检查记录》(
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