二级建造师《公路工程管理与实务》测试题 附答案.docx

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二级建造师《公路工程管理与实务》测试题附答案

2019年二级建造师《公路工程管理与实务》测试题附答案

考试须知：

1、考试时间：

180分钟，满分为120分。

2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。

3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。

4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。

姓名:

_________

考号:

_________

一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）

1、无机结合料稳定材料组成设计流程正确的是（）。

A.施工参数规定→生产配合比设计→目标配合比设计→原材料检验

B.施工参数规定→目标配合比设计→生产配合比设计→原材料检验

C.原材料检验→生产配合比设计→目标配合比设计→施工参数确定

D.原材料检验→目标配合比设计→生产配合比设计→施工参数确定

2、对于钢筋混凝土立柱局部出现的麻面现象，一般应进行（　）。

A．装饰

B．整修

C．返工

D．综合处理

3、危险源风险评价LEC法的公式为D=L×E×C，其中E的含义是（）。

A.项目重要程度分值

B.事故发生的可能性分值

C.暴露于危险环境的频繁程度分值

D.事故造成的后果分值

4、在隧道施工监控量测中，收敛计是用来量测（　）。

A．拱顶下沉

B．地表下沉

C．围岩体内位移

D．围岩周边位移

5、公路工程高处作业中，在有坠落可能的部位作业时，必须把安全带挂在牢固的结构上，且安全带长度应不超过（）m。

A．1

B．2

C．2.5

D．3

6、连续梁桥可以实现较大跨径是由于其利用负弯距来减少（）弯距跨内的内力分配更合理。

A.固定端

B.自由端

C.铰接点

D.跨中

7、根据《公路工程质量检验评定标准》，不属于石方路基实测项目的是（）.

A、中线偏位

B、边坡平顺度

C、弯沉值

D、平整度

8、适用于各级公路基层和底基层的材料是（）。

A．泥结碎石

B．级配碎石

C．泥灰结碎石

D．填隙碎石

9、危险源风险评价LEC法的公式为D=L×E×C，其中E的含义是（）。

A．项目重要程度分值

B．事故发生的可能性分值

C．暴露于危险环境的频繁程度分值

D．事故造成的后果分值

10、隧道浅埋段施工严禁采用的方法是（）。

A．单侧壁导坑法

B．双侧壁导坑法

C．全断面法

D．留核心土开挖法

11、配电箱、开关箱的导线进口和出口应设在箱体的（　）。

A.下底面

B.上顶面

C．侧面

D．背面

12、关于隧道施工爆破作业安全技术要求的说法，正确的是（）。

A．当发现有“盲炮”时必须由专职安全员排除

B．有轨机动车运送炸药和雷管时，须分别放置于相邻的两个车厢

C．人力运送爆破器材时，中途不得停留

D．自行车只能运送雷管，不能运送炸药

13、桥跨结构相邻两支座中心之间的距离称为（　）。

A．标准跨径

B．理论跨径

C．计算跨径

D．经济跨径

14、材料验收包括以下四项工作：

（1）进行材料数量和质量的检验;

（2）办理入库手续;（3）准备场地、库房、卸载工具和人员;（4）按程序和手续，严格核对凭证。

正确的验收程序是（）。

A、

（1）→（3）→

（2）→（4）

B、（3）→（4）→

（1）→

（2）

C、（3）→

（1）→（4）→

（2）

D、

（1）→（3）→（4）→

（2）

15、对于半刚性基层，其粘层应使用（）。

A．慢裂型乳化沥青

B．快裂型乳化沥青

C．慢裂型改性沥青

D．快裂型改性沥青

16、关于“平安工地”考核评价的说法，错误的是（）。

A．考核评价应遵循“分级管理、属地负责”的原则

B．考核评价结果分为优秀、达标、不达标三个等级

C．考核评价结果纳入企业安全生产信用记录

D．施工单位对考核评价结果负主体责任

17、在结构物处的回填施工技术中规定，挡土墙墙背回填部分底部距基础内缘不小于（）。

A．2m

B．1.5m

C．2.5m

D．1m

18、桥梁桩基钻孔时，钻渣从钻杆下口吸进，通过钻杆中心排出至沉淀池内，这种钻孔方法称为（　）。

A．冲击钻孔法

B．正循环回转钻孔法

C．反循环回转钻孔法

D．旋挖钻机钻孔法

19、下列周转材料摊销方法中，适用于脚手架摊销的是（）。

A.定额摊销法　

B.一次摊销法

C.分次摊销法

D.分期摊销法

20、下列水泥混凝土路面填缝料中，属于加热施工式填缝料的是（）。

A.沥青橡胶类　　

B.聚氯乙烯胶泥类　　

C.硅树胶类　　

D.氯丁橡胶类

二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）

1、承台混凝土浇筑直接倾卸高度超过2m，应通过（）等设施下落。

A.串筒　　

B.滑槽　　

C.溜槽　　

D.振动溜管　　

E.宽口料斗

2、隧道施工方法有（）。

A．新奥法

B．盾构法

C．移动模架法

D．整体现浇法

E．传统矿山法

3、沥青路面施工中，应铺筑封层的情况包括（　）。

A．有裂缝或已修补的旧沥青路面

B．需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面

C．水泥混凝土路面上铺筑沥青层

D．半刚性基层上铺筑沥青层

E．无机结构料基层上铺筑沥青层

4、采用施工方案控制资源消耗的步骤是（）。

A．收集资料

B．施工前准备

C．制订施工方案

D．组织实施

E．采用价值工程，优化施工方案

5、可能造成水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因有（）。

A、在保证强度的情况下，尽量降低水泥稳定碎石混合料的水泥用量

B、碾压时混合料含水量偏大，不均匀

C、混合料碾压成型后及时洒水养生

D、增加碎石级配中细粉料的含量

E、混合料碾压成型后马上铺筑封层

6、预制拼装连续箱梁桥的预应力钢绞线下料长度，应根据张拉千斤顶长度、张拉伸长值、弹性回缩值以及（）。

计算确定。

A．台座长度

B．预制梁节段长度

C．结构的预应力孔道长度

D．锚夹具厚度

E．钢绞线外露长度

7、根据《公路工程质量检验评定标准：

》（JTGF80/1-2004）。

沥青混凝土面层的质量检验实测项目中。

属于关键项目的有（）。

A.厚度

B.平整度

C.可沉值

D.压实度

E.中线平面偏位

8、SMA沥青路面的结合料组成一般包括有沥青和（）。

A碎石

B矿粉

C纤维稳定剂

D石灰

E粉煤灰

9、路基压实度的现场测定方法有（）。

A．重型击实法

B．灌砂法

C．表面振动压实仪法

D．环刀法

E．核子密度湿度仪法

10、专项施工方案的内容有（）。

A.工程概况与编制依据

B.施工计划

C.施工工艺技术

D.施工安全保证措施

E。

工程估算及附图

三、案列分析题（共4题，每题20分）

1、某高速公路M合同段，路面采用沥青混凝土，路线长19．2km。

该路地处平原地区，路基横断面以填方3～6m高的路堤为主，借方量大，借方的含石量40％～60％。

地表层以黏土为主，其中K7+200～K9+800段，地表层土厚7～8m，土的天然含水量为40％～52％，地表无常年积水，孔隙比为1．2～1．32，属典型的软土地基。

结合实际情况，经过设计、监理、施工三方论证，决定采用砂井进行软基处理，其施工工艺包括加料压密、桩管沉入、机具定位、拔管、整平原地面等。

完工后，经实践证明效果良好。

在施工过程中，针对土石填筑工程，项目部根据作业内容选择了推土机、铲运机、羊足碾、布料机、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车以及滑模摊铺机等机械设备。

在铺筑沥青混凝土路面面层时，因沥青混凝土摊铺机操作失误致使一工人受伤，并造成设备故障。

事故发生后，项目部将受伤工人送医院治疗，并组织人员对设备进行了抢修，使当天铺筑工作顺利完成。

问题：

1．本项目若采用抛石挤淤的方法处理软基，是否合理?

说明理由。

2．根据背景材料所述，按施工的先后顺序列出砂井的施工工艺。

3．选择施工机械时，除了考虑作业内容外，还有考虑哪些因素?

针对土石填筑施工，项目部所选择的机械是否妥当?

说明理由。

4．项目部还应做哪些工作来处理该背景中的机械设备事故。

2、某一级公路，路面为沥青混凝土路面，基层为石灰粉煤灰稳定碎石基层，施工单位在基层施工过程中，出现以下情况：

（1）经检测，该工程中使用的粉煤灰中Sio2、Al2O3和Fe2O3。

的总含量为80％，烧失量为16％。

（2）经测定，该工程中的石灰粉煤灰稳定碎石的压实度为99％，7d抗压强度为0．6MPa。

（3）为提高石灰粉煤灰稳定土的早期强度，在混合料中掺人0．5％的矿粉。

[问题]：

（1）该工程路面基层中使用的粉煤灰中Sio2、Al2O3和Fe2O3的总含量是否符合规定?

说明理由。

（2）该工程中石灰粉煤灰稳定碎石基层的压实度和7d抗压强度是否符合要求?

如不符合，写出正确的要求。

（3）为提高石灰粉煤灰稳定土的早期强度，施工单位的方法是否合理?

说明理由。

3、某10联现浇预应力混凝土连续箱梁桥地处山岭重丘区，跨越河谷，起点与另一特大桥相连，终点与一隧道相连。

部分桥跨布置示意图如图4-1所示。

该项目在招投标和施工过程中发生如下事件，

事件一：

招标文件中的设计文件推荐连续箱梁采用移动模架法施工，因现场场地受限，模架在该桥梁终点处的隧道内拼装。

然后前移钻孔施工。

但某施工单位进场后，发现隧道标未开工（另一施工单位承担该隧道施工），无法按时提供移动模架拼装场地。

经桥梁施工单位提出，建设单位、设计单位和监理单位确认，暂缓第十联施工，而从第九联开始施工。

因第九联桥墩墩身较高，移动模架采用桥下组拼、整体重直提升安装方案，第十联箱梁待隧道贯通后采用桩柱梁式支架（第十联支架布置示意图见图4-2）施工，由此造成工期推迟一个月。

上述方案上报相关单位并经批复后开始施工，根据相关规定，施工单位提出了以下索赔要求：

①移动模架桥下组拼场地处理费用；

②工期延长一个月按天索赔增加的现场管理费；

③移动模架垂直提升安装费用；

④第十联支架摊销费用；

⑤因第十联改为支架而损失的模架摊销费。

　　图4-2第十联支架布置示意图

事件二：

图4-2所示的桩柱梁式支架由桩基础、钢管柱、卸落装置、贝雷片、型钢、联结件等组成，支架按设计计算设置了施工预拱度。

组拼完成后，按相关要求进行检验及加载预压试验，满足要求后投入使用。

事件三：

施工单位按照《公路工程施工安全技术规范》要求，编制了支架施工专项方案，该方案经施工单位审核，由技术负责人签字后，报监理工程师审查批准后实施。

【问题】

1.事件一中，逐条判断施工单位提出的索赔要求是否成立？

2.结合图4-2与事件二，指出型钢、卸落装置、贝雷片分别对应图4-2中的A~H中的哪个编号？

说明应根据哪些因素来确定卸落装置的型式？

3.事件二中，支架施工预拱度的设置应考虑哪些主要因素？

4.事件三中，支架专项施工方案实施前的相关程序是否正确？

若不正确，写出正确程序。

4、某施工单位承接了一座公路隧道的土建及交通工程施工项目，该隧道为单洞双向行驶的两车道浅埋隧道，设计净高5m，净宽12m，总长1600m，穿越的岩层主要由页岩和砂岩组成，裂隙发育，设计采用新奥法施工、分部开挖和复合式衬砌。

进场后，项目部与所有施工人员签订了安全生产责任书，在安全生产检查中发现一名电工无证上岗，一名装载机驾驶员证书过期，项目部对电工予以辞退，并要求装载机驾驶员必须经过培训并经考核合格后方可重新上岗。

隧道喷锚支护时，为保证喷射混凝土强度，按相关规范要求取样进行抗压强度试验。

取样按每组三个试块，共抽取36组，试验时发现其中有2组试块抗压