航标 规范 规章Word格式文档下载.docx
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D换下的机轮必须安装机轮保护盖,防止运输中损伤轮毂
81、氧气勤务工作规范,错误的是:
A氧气系统各接头应正确定力,不能拧得过紧,防止定力过大损伤设备和导致燃爆
B氧气管路不能扭曲、弯折有裂纹,氧气管与电线间隔至少为1英寸
C低压氧气管禁止用于高压系统
D更换机组氧气瓶时必须先关闭氧气瓶上的关断活门,再到驾驶舱内的机组氧气面罩储藏盒上,通过氧气测试步骤释放掉管路中的氧气压力
88、哪种颜色的挂签不可用?
A绿色B黄色C白色
90、挂签的可用部分由库房值班员和航材检验人员填写,挂签的不可用部分由维修人员填写:
A可用部分是黄色的,不可用部分是红色的
B可用部分是绿色的,不可用部分是黄色的
C可用部分是白色的,不可用部分是绿色的
D可用部分是红色的,不可用部分是白色的
白色(观察件)红色为报废
91、PACK组件在SD的哪个系统页面上显示:
ACONDBBLEEDCPRESUREDAPU
96、轮子着火,使用什么灭火器:
A水
B泡沫灭火器
C化学干粉灭火器
D二氧化碳灭火器
100、必检和互检项目控制程序说法错误的是:
A维修工作项目以RII标识必检项目,以RCI标识互检项目
B必检项目和互检项目可以同时存在于维修工作中,如果某项工作步骤即是必检项目又是互检项目,则将其标识为必检项目,即互检项目级别比必检项目级别低
C航线室为主要责任单位,组织制定必检和互检项目大纲
D维修工程部各相关部门按照必检和互检项目大纲确定维修工作中的必检和互检项目
更换轮胎前,根据轮胎的情况,不需要放气时要满足:
A轮子没有别的损伤,如轮毂螺杆没有丢失
B胎压过低,不在正常范围
CA+B
下列情况可以打开反推包皮:
A风扇包皮没有打开的情况下
B襟缝翼有伸出的情况
CA+B
海恩法则又被称为()
A.圆盘漏洞理论
B事故链理论
C事故冰山理论
D墨菲定律
维修人员进行工作时最常用、最重要的工作依据是()
A.工作卡片和维修程序手册
B.工程指令和维修指示
C.服务通告和工程指令
D.工作卡片和服务通告
1、《维修管理手册》阐明了春秋航空维修工程部满足部要求的具体方法,规定了维修工程部实施所有经批准的维修工作的维修政策、原则、程序和要求。
(QC-MD-022手册程序修订管理程序)
ACCAR-39
BCCAR-121AA
CCCAR-121FS
DCCAR-145
2、负责《维修管理手册》的组织修订工作。
A航线维修室
B工程技术室
C质量管理室
D维修计划室
5、《维修单位手册》由《维修管理手册》和组成。
A.《维修工程管理手册》
B.《维修可靠性方案》
C.《维修人员训练大纲》
D.《工作程序手册》
6、《工作程序手册》修订草案以修订会议或者会签的方式征求维修工程部有关部门的意见后,报批准(QC-MD-022手册程序修订管理程序)
A.工程技术主管
B.总工程师
C.质量经理
D.维修工程部经理
7、的存储设施按CCAR-145规定应当能够防止水、火、丢失、非法修改等不安全因素。
(QC-MD-007维修记录管理程序)
A.维修记录
B.培训教材
C.杂志
D.参考资料
8、维修单位的最终负责人是
A.责任经理
B.质量经理
C.生产经理
D.春秋航空CEO
9、组织实施飞机维修记录管理工作是的职责
D.维修副总裁
10、负责安全管理和事件调查的管理是的职责
11、建立并改进维修生产管理系统,保证维修工作符合适航管理法规、工艺规范和安全标准是的职责
12、不属于质量管理室职能的是
A.管理《维修管理手册》和《工作程序手册》
B.负责与局方就适航问题联络
C.负责内部质量审核
D.对航线维修提供技术支援
13、监督计量器具的管理是的职责
A.航线维修室
B.工程技术室
C.质量管理室
D.航材室
14、不属于工程技术室职能的是
A.制定工卡等技术文件
B.管理和控制厂家技术资料
C.对航线维修提供技术支援
D.制定维修工作包
15、不属于系统工程师职责的是
A.相应章节AD、CAD、SB、SL的评估工作
B.工程指令(EO)、维修工作指令(MAO)和工卡、工作单的制定;
C.协议维修单位的合同签署和管理
D.相应章节的技术支援和专项技术工作
16、不属于维修计划室职能的是
A.负责维修工作计划的生产准备
B.负责外委维修单位的合同签署和管理
C.管理维修工时
D.统计监控飞机的故障情况
17、组织实施EO跟踪和控制工作是的职能
A.航线维修主管
B.工程技术主管
C.维修计划主管
D.质量管理主管
18、不属于航线维修室职能的是。
A.负责飞机的航线维修和A检以及维修许可证所允许的维修项目
B.制定维修设施、工具设备需求计划
C.统计监控飞机的故障情况
D.统一协调控制公司飞机的维修动态
19不属于MCC控制员职责的是。
A.对保留故障进行监控并保证及时完成
B.结合计划室维修计划和飞机运营情况,安排航线维修工作
C.掌握飞机的航班动态和技术状况,与航务和商务部门合作调整航班计划,并对维修计划进行有关调整
D.编写排故方案
20航材的送修和索赔工作由负责。
B.质量管理主管
C.航材室
D.维修计划室
21维修许可证初次申请提交的文件不包括(QC-QL-010质量管理室维修项目申请管理程序)
A.《维修许可证申请书》
B.《维修管理手册》
C.《维修工程管理手册》
D.《维修能力清单》
22当维修工程部在厂房设施、工具设备、器材、适航性资料、人员、组织机构和《维修管理手册》等发生重大变化时,应至少提前天(紧急变更除外),向签发维修许可证的华东管理局适航处申请变更(QC-QL-008质量室适航报告程序)
A.10天
B.30天
C.60天
D.90天
23所有维修许可证原件展示在维修工程部。
A.质量管理室
B.维修工程部经理办公室
C.航线室MCC
D.总工程师办公室
24负责维修许可证的管理。
25厂家技术资料由维修工程部统一接收、处理和控制;
26维修工程部内部工程技术文件主要由负责制定、颁发和管理。
27适航性资料不包括:
。
A.中国民用航空规章、航空管理程序、咨询通告、管理文件等文件,包括上述文件所引用的有关国家标准
B.维修工作所必需的飞机及其部件制造厂家的适航性资料或者民航总局批准或认可的其它资料
C.春秋航空有限公司自行制定的技术标准类文件
D.订阅的工程维修类期刊
28工程技术室对适航性文件的现行有效性及管理情况进行监督检查.(QC-ET-005工程技术资料管理程序)
A.每季度
B.每月
C.每半年
D.每年
29春秋航空工程技术室应保证在非控制资料上明确标识“”字样,对于报废的资料应标识“报废”字样。
(QC-ET-005工程技术资料管理程序)
A.仅供参考
B.适航性资料
C.非受控资料
D.报废
30建立有关适航性资料修改对工卡影响的评估记录。
31修订后的工卡必须经责任经理授权的工程技术人员批准并获得批准后方可使用。
A.局方
B.独立维修单位
C.最高行政长官
D.营运人
32在情况下制定本单位的维修工作实施依据文件。
A.直接使用原版适航性资料或复印件时,维修人员、放行人员不能正确理解这些资料所使用的语言
B.使用替代的工具设备或者器材等原因,使有关的适航性资料无法直接使用
C.维修工作涉及的适航性资料多,这些资料不可能全部在工作现场可接近或不方便直接使用
D.A+B+C
33工程技术室负责维修实施依据文件的制定、修订和管理,维修实施依据文件必须经责任经理授权的工程技术人员批准,并获得营运人批准后报批准方可使用。
D.总工程师
34负责建立维修人员技术档案
C.培训室
35技术档案应便于局方或者本单位对人员岗位资格进行评估时使用。
档案内容可以不包括:
(执照书法规P138)
A.原单位曾经担任的行政职务
B.参加过的培训课程、培训形式、培训学时及考试成绩
C.学历证明及合格证件的复印件
D.执照签署情况及机型
36只有才能修改人员技术档案,其他人员可以查阅。
B.经质量管理主管授权的人员
C.维修工程部经理
37人员技术档案应当在其离开本单位后至少保存,在职人员和离职人员的培训记录和技术档案应分档保存(执照书法规P138)
A.一年
B.两年
C.三年
D.四年
38春秋航空关于工具装备的保管说法正确的是:
A.工具发放给个人保管、使用、维修
B.放置在维修工作场所的地面设备由机场保安看管
C.对有故障的工具装备应挂牌单独存放,并及时修理
D.不合格或报废的工具装备不需隔离存放
39负责制定计量器具的校验计划,对需要定期校验的计量器具进行送检。
40对于工具管理说法正确的是。
A.坚持做到工具三清点制度
B.在办公室使用工具可以不登记
C.工具丢失,不能影响放行飞机时间
D.计量工具刚刚过有效期可以使用
41在情况下,维修工程部租用或借用某些设备。
A.投资较大但使用频率较低的特殊工具装备
B.未及时修复的工具装备
C.工具装备的数量临时不够
42不符合航材入库验收标准的是
A.有适航当局认可的适航批准标签或合格证明文件
B.包装及航材外观检查有部分破损
C.库寿件有足够的剩余寿命
D.航材来自经评估合格的航材供应商
43自制件必须经维修工程部进行评估,确认该自制件的失效不会引起CCAR-21-R2《民用航空产品和零件合格审定的规定》第五条(三)所列任一情况时,方可进行上报。
44存放在维修现场存放的器材应有明确的状态标识,可用件与不可用件应并及时挂上相应挂签,以免误用。
(QC-MD-044航空器材挂签管理工作程序)
A.在包装上明确标识
B.隔离存放
C.集中存放
D.以上都不对
45对于有库存寿命的航材应填写库寿标签标明寿命期限,采用适当的控制方式对库寿时限进行监控,寿命期满后应。
A.返厂维修
B.报废
C.继续使用
D.更改期限
46安排维修工作和下达工作指令前,负责确认具备维修工作所需要的设施、工具设备、航材、合格的人员、适航性资料及技术文件。
(QC-MD-035维修工作指令管理程序)
C.质量控制室
47在施工现场,负责维修现场的生产安全检查、监督。
(QC-MD-038维修工作现场安全监督程序)
A.航线维修室领班工程师
B.质量审核工程师
C.航线维修室MCC值班员
D.维修计划控制员
48当某些维修工作步骤同时进行可能会对施工安全性和维修质量造成不良影响时,应合理安排工作顺序以避免其发生。
49当因休息或交接班需要中断维修工作时,应做好记录和交接。
A.维修人员应逐一记录维修工作的完成状态,并填报工作交接单。
B.维修工程师应逐一记录检验的完成状态,并填报工作交接单
C.MCC应控制工作步骤及记录的完整性,并填写交班记录
50维修工程部质量管理室对外委单位评审一次,确保外委单位能满足要求
(QC-MD-006外委单位评估程序)
A.每半年
B.每一年
C.每两年
D.每月
51质量管理室上报局方要求的维修信息包括。
A.《重要修理及改装记录》、《检修重要事件快报》、
B.重大缺陷及不适航状况
C.《维修单位年度质量报告》
52维修记录中测试数据应填写。
A.计算值
B.估算值
C.可以空白
D.实测值
53维修工卡应在填写/签署。
A.回办公室
B.工作现场
C.工作前
D.MCC
54在维修工作中发现以下影响飞机适航性和安全性的重大缺陷和不适航状况必须在内以《缺陷和不适航状况报告》的形式上报局方。
(QC-MD-005适航报告管理程序)
A.24小时
B.48小时
C.72小时
D.1小时
55当损伤修理超出手册维修范围时,维修工程部工程技术室应将损伤情况报飞机制造厂,并根据厂方提供的修理方案,经工程技术主管认可后,报批准,方可实施。
56航线维修整机放行人员应满足下列资格要求(质量管理室)
A.本单位的正式员工
B.经过有关专业知识和工作程序的培训
C.航空器整机放行人员应持有CCAR-66规定的维修人员执照,并且其机型部分应与所放行的航空器一致
57春秋航空人为因素控制包括。
A.在安排维修工作任务时避免对维修人员提出人的正常能力范围以外的要求
B.保证维修人员在工作时不受毒品、酒精、药物等神经性刺激因素的干扰,尽量减少外界环境因素对维修工作、人员的影响
C.通过合理的工作程序和使用的维修管理软件,减少产生人为差错的可能性
58为了防止外来物遗留在航空器或者航空器部件上,春秋航空制定了具体的工作检查制度和工具管理制度,包括。
A.维修工作中涉及的装配工作及打开口盖区域,在工作完成后恢复以前,应当检查是否有外来物遗留在飞机或部件上
B.维修工作中严格遵守“工具三清点”制度,每次放行前应当确认现场使用的工具没有遗留在飞机上
C.工具、手电、毛巾、手套等都编号管理,工作完成后进行清点和回收
59维修工程部负责组织完成质量审核工作。
60维修工程部至少每年进行次全面的质量审核,对问题较多或问题较严重的项目,可适当增加审核频度。
A.1
B.2
C.3
D.4
61质量审核小组根据审核发现的问题,制定下发至被审核部门,其项目需经被审核部门负责人确认。
(质量管理室)
A.《不合格报告》
B.《审核项目检查单》
C.《审核计划表》
D.《内审方案》
62责任单位应在规定时间内根据《不合格报告》制定纠正措施并及时反馈。
63审核记录由质量管理室负责保存,保存的期限为审核报告全部内容完成后年。
64、维修工程部质量管理室每年编写年度质量分析报告,对一年内审核发现问题、纠正措施及其跟踪验证情况进行汇总和分析,目的是。
A.为管理评审提供依据、对质量审核工作进行评价
B.对发现问题进行趋势分析,避免向不利方向继续发展
C.为下年度的审核工作确定重点
65维修工程部应在实施维修工作。
A.维修许可证规定的范围
B.运行规范规定的范围
C.运行手册规定的范围
D.局方规定的范围
66维修人员的培训应符合的要求:
A.民航总局批准或认可的培训机构
B.《维修人员训练大纲》
C.运行手册的要求
D.以上都不对。
67关于自制工具,以下哪个说法是不正确的:
A.自制工具应满足有关适航性资料要求或与厂家推荐使用的工具装备具有同样功能。
B.工程技术室对自制工具装备的各项技术指标进行评估。
C.通用工具设备不允许自制。
D.自制工具得到质量经理的批准即可投入使用
68航材室采购时选择的航材供应商应该是:
A.质量管理室制定的合格航材供应商清单上的供应商
B.FAA或EASA批准的航材供应商
C.CAAC批准的航材供应商
D.FAA或EASA批准并且CAAC认可的航材供应商
69领取航材时,维修人员应在得到才能进入航材库房:
A.航材管理人员的同意后
B.航材库房管理人员同意后,在有库房工作人员陪同下
C.航材主管的同意后
D.维修工程部经理的同意后
70航空器材在交付运输前,应按对其进行包装。
A.制造厂家的要求
B.行业标准
C.承运人的包装要求
D.以上都对
71化学用品应存放在,外部包装上必须有明显标识和使用警告.等信息。
A.单独库房,附近25米内不能有其它办公建筑。
B.地下室或一楼。
C.单独的化工品库房。
D.密封的库房内。
72报废航材若用于做教具或展示品,可不破坏其使用功能,但必须:
A.挂上红色报废挂签。
B.不得带入维修工作现场。
C.在其标牌和显著位置做出明显和永久性的报废标记。
D.存放在专门箱子内。
73航线维修室根据具体的维修工时,确定合理的倒班制度,保证参与飞机维修的人员:
A.每周有一天完整的休息时间
B.不超时工作。
C.每天工作不超过8个小时。
D.连续工作时间不超过8个小时。
74维修计划室通过,不断完善工时管理。
(执照书法规)
A.参考飞机制造厂提供的工时
B.参考国内厂家的工时数据
C.研究实际工时的变化
D.实际工时与理论工时的比较调整理论工时
75航线维修工卡保存期限。
A.60天
C.该架飞机出售或永久性退役后1年
414、CCAR145是:
(S-04规章I培训教材R0)
A大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则
B民用航空器维修单位合格审定规定
C民用航空器维修人员执照管理规则
415、维修单位中对维修工作的整体计划和实施负责的人员是指:
A责任经理
B质量经理
C生产经理
D放行人员
416、维修人员的工作时间是指:
A维修人员在接受维修单位安排的工作任务后,从为了完成该次任务而到指定地点报到时刻开始,到工作任务完成或解除时刻为止的连续时间段
B从居住地到报到地点所用的时间+到工作任务完成或解除时刻为止的连续时间段
417、根据适航性资料,通过各种手段使偏离可用状态的航空器或者航空器部件恢复到可用状态是指:
A检测
B修理
C改装
D翻修
418、CCAR145民用航空器维修单位合格审定规定---人员:
说法错误的是:
A维修单位应当至少雇用责任经理、质量经理和生产经理各一名
B质量经理能与生产经理兼职
C维修、放行、管理和支援人员应当身
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