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在上海、北京、广州等大城市安装了10余台安检机。
全网络车辆20000余辆,跨省级网络车354辆(装配GPRS),支线网络车3000余辆,市内派送车辆16500余辆。
公司加强信息化建设,耗资近亿元开发“申通E3快递软件系统平台”,包括“快递业务系统、数据采集系统、无线GPRS数据采集传输系统、称重计费系统、航空业务管理系统、车辆运营管理系统、客服投诉受理系统、客服呼叫中心系统、电子商务(淘宝业务)接单系统”。
全网络业务员基本实现人手一支巴枪。
2010年,快递日业务量最高峰达到260万票。
全年快递业务总量达6亿余票,年营业额达75亿元。
目前,全网络共有从业人员9万余人,申通成为国内快递企业规模最大、网络最完整的民营快递公司,也是国内最主要的电子商务物流供应商。
“十年磨剑,甘苦自知”,申通快递经努力成为国内快递行业的龙头企业之一。
公司的快递服务能力不断提升,服务质量稳中有升,公司的品牌和形象统一建设也在稳步推进。
2010年申通快递商标,荣获上海市著名商标,这是快递行业中唯一获得该荣誉的企业,说明申通快递通过多年的努力,在全体员工的艰苦奋斗和顽强拼搏下,申通快递品牌得到了政府相关部门的肯定,得到了社会各界的广泛认可。
申通是中国快递协会、上海市快递行业协会和浙江省快递行业协会的副会长单位、旗下的加盟商在各个省份也分别是副会长或理事单位。
申通快递在2000年获得ISO9001:
2000国际质量管理体系证书,是民营快递公司中最早获得该证书的企业之一。
2005年申通快递被评为“中国物流业十大影响力品牌”、公司董事长陈德军先生个人荣获“中国品牌建设十大杰出企业家”荣誉称号。
2007年2月,申通快递被中国保护消费者基金会授予“中国保护消费者权益信得过单位”称号。
2007至2008年连续两年被评为上海市“青浦区十佳民营企业”。
2008年9月19日,申通快递再次获得由国际证书机构IQNet和中国质量认证中心联合颁发的ISO9001:
2000国际质量管理体系证书。
未来,申通快递公司将继续致力于民族品牌的建设和发展,继续秉承“用心成就你我”的服务宗旨,加大投入、规范管理,为经济社会发展提供更加优质、安全、便捷的快递服务,不断推动公司又好又快发展。
浙江省义乌市申通快递有限公司,始创于1997年,注册资本为一千万元,是一家经过十余年的发展,拥有庞大的运输配送群,以运输、物流、仓储管理、电子商务配送服务等核心产业为中心,以资本运营与实业经营互动发展的现代化物流集团企业。
目前,义乌申通已拥有员工1000余人,具有丰富的物流管理和运作经验的专业型人才达80%以上,是一家以人才为导向的多元化企业。
公司不断开拓创新,强化信息管理,开发了人力资源管理系统(Hrms)、呼叫中心系统(CallCenter)、货物跟踪管理系统(E3),申通E3OA网络办公系统,从而实现一呼即应、随时随地随客,即时查询一切信息,使客户真正享受安心的便捷服务。
义乌申通快递有限公司是“STO申通快递”商标在义乌市的独家拥有者,也是义乌市最强大的快递服务企业,同时他也是中国最大的民营公司,绝大部分经济发达的,地方都有,可以基本满足电子商务的配送要求,运费和圆通等快递公司相近:
浙江上海江苏安徽四地次日送达,5元/KG,超过1KG加收2元(但浙江和江苏比较便宜,只加收一元);
主要的省会城市基本上是10元/KG,北京广州深圳这些与上海有频繁航班的城市及合肥、福州等大城市8元/KG。
面单免费。
总体来说,申通的服务在民营快递里面算是不错的,虽然也有延误、服务不周等情况发生,但这种情况在任何一家快递公司都很避免,用了几年,申通出状况的概率还是很低的。
1.2历史沿革
★
1993年初以几个人,几辆自行车开始,专营以上海和杭州之间的报关急件直送业务,在上海松江小昆山经济开发区成立了上海盛彤实业有限公司。
“盛彤”是在我国改革开放的大背景下应运而生的。
公司总部地址:
上海市青浦区北青公路6186号,占地面积:
33571平方米,建筑面积12518平方米。
1995年在上海、宁波、金华和东阳布点,开始扩大业务。
1996年在南京、苏州设点,在长三角布点成功,形成网络雏形。
1997年在北京、广州等大城市设点,业务开始增大,标志着申通进军全国的战略吹响号角。
2003年公司迎来成立10周年之际,确立了“客户与申通双赢,网点与总部双赢,公司与员工双赢”的企业宗旨。
2004年3月29日获得ISO9001:
2000国际质量管理体系认证证书。
2004年全国网络产值10亿元,营业税总计4000多万元,在长三角地区市场的小件份额已达30%,稳居长三角同行业之首。
2006年销售额突破36亿元,年快件量1.3亿票,市场份额占30%--70%,已成为快递业中的品牌企业
2006年全国总计有800多个网点,公司从业人数达3万多人。
公司总部大专及大专以上学历的占15%。
2007年3月,申通快递公司在上海市青浦区公司新址举行了隆重的总公司新址乔迁庆典活动和2007年网络年会,主题标语为:
齐心协力,再铸辉煌,拉开了二次创业的序幕。
采用加盟和承包制,网点迅速扩张。
1.3经营产品
经营产品主要分为三部分:
一、市内件
二、省际件
三、国际件
省际件
申通内部网省际件分邻近省市采用汽车运输,一般二天到达;
远距离地区采用航空和铁路等运输工具;
简称省际快递。
国际件
通过外商协作,公司和国外的建立了快件来往。
1.4网点布设
第二章申通快递物流现状分析
2.1经营业务
2.1.1主要经营业务
目前公司的经营业务主要分为三部分。
即:
同城快递、省际快递和国际快递。
同城快递:
主要从事本省市地区内的快件传送,一般递送当天件。
省际快递:
申通内部网省际件分邻近省市采用汽车运输,一般二天到达;
远距离地区采用航空和铁路等运输工具。
国际快递:
2.1.2新兴业务
随着国内快递需求的多样化,申通快递紧贴市场,不断进行产品创新,继续提供传统快递服务的同时,也在积极开拓新兴业务。
包括电子商务物流配送服务、第三方物流和仓储服务、代收货款业务、贵重物品通道服务等,目前已经成为国内最重要的电子商务物流供应商。
将不断完善终端网络、中转运输网络和信息网络三网一体的立体运行体系,立足传统快递业务,全面进入电子商务物流及3PL物流领域。
2.2操作流程
2.2.1快件操作流程
v
1、客户下单:
如果是新客户,客服人员应为客户设立客户代码,快递员取件之时通知客户并自己记下。
客服人员在接电话时,务必记录客户地址、公司名称、联系电话、联系人,告知大致取件时间。
2、通知取件:
客服人员接到客户电话后,通知所属区域快递员,力争第一时间上门取件。
快递员如果接到错误信息,不属于自己所属区域,应与客服人员联系,及时更换通知对象。
3、上门取件:
带好必备的用品和工具,按作业标准,拒收禁运物品、要求客户规范填单、完美包装、准确称重、正确收费。
同时注意保护易碎品,轻拿轻放,确保快件安全。
4、快件入库:
快递员回到公司交件前,应再次检查重量、运单、号码、标签、外包装等,是否完好。
操作员要把好最后一关,确保“运单、重量、件数、数据”一致。
5、分拨转运:
各负责分拨和操作的人员,须在规定的时间内,到操作部参加分拨操作。
6、出库派送:
操作员将到达操作部的快件,按所属区域分拨给相应的快递员,并制作出库清单让快递员签字确认并仔细核对到付。
快递员根据出库清单核对票数及到付,并检查货物外包装有否破损,对于破损的需要加封包装后再送出。
7、客户签收:
快递员按照最佳派送路线,在规定的时间内,将快件送达客户手中。
务必带回作为客户签收凭证的运单第一联。
8、交款交单:
快递员回到公司,将所收运费交到财务室。
将派送签收回执单即运单第一联交操作部负责收单人员。
2.2.2快递作业流程
根据不同情况,集散分拨有三种方式:
1、接受预报—提货—接货—分拣—集散--装车—运送。
2、接收预报—提货—订仓—线路安排—发货安排—装车—运送。
3、接收预报—提货—订仓—线路安排—发货安排—发出预报—交运。
2.2.3业务操作流程
2.3经营模式
义乌申通采用加盟模式
优势:
1、比较低廉的价格、灵活的服务和较高的效率;
2、遍布广,网点多,业务范围较大;
3、采用自动分拣技术,提高分拣速度,节省时间;
4、本土快递企业更能在企业中融入中国文化,其服务更能适国人的需要。
劣势:
1、国内快递市场的竞争处于无序状态。
2、管理人员素质方面。
目前,我国物流人才缺乏,尤其是高素质的人才很难找到;
3、网点多,服务质量难以保证。
第三章实习过程
我们一组分别在三个操作场地进行了参观实习。
茂后新场地的操作车间有2000多平方米,传输带600多米,工人60多名,分拣江浙沪皖以及广东的快递产品。
这里几乎是最原始的人工分拣,采用落地分拣的形式。
他们的流程如下:
小车将从义乌各门店收到的快递运送至这里,在门店进行第一轮分拣,不同地区的快递装入不同颜色的袋子,到达这里之后进行再次分拣,然后扫描装上大车,运往江浙沪皖以及广东各地。
义乌申通总公司这里几乎和新场地是相同的操作流程,都是收发式的操作。
然而这里又有着和茂后新场地不同的地方,这里还残留着最初的循环分拣的影子,而且这里的重物分拣和一般快递的分拣是分开的,重物分拣的流程如下:
小车从各门店将货物运至这里,由一个人进行卸车,因为车和传送带之间还有很长的一段距离,因而在中间有两个人进行货物的传递,传送带前有两个人进行大型物件的扫描称重以及将他们放置到传送带上,从而输送到大车处有一人进行扫描,一人进行装车。
后宅新场地是到发式的操作,即将各地发往义乌的快递在这里进行再次分拣,最后由小车送往义乌二十多个门店。
这里大件物品他们采用传输带进行货物的传递分拣,而一般的快递则采用小推车的方式运送到一个统一的地方进行分拣装包。
在实习的过程中,我们也发现了申通义乌在分拣操作以及货物配送和员工素质以及服务质量方面的一些问题。
3.1操作流程中的问题
★重物分拣的那块
如上所描述般,重物分拣的整个流程共用7人,其中车与传输带之间两人的工作属于重复劳动,如果采用现代化的操作,会有人力与成本的节省。
★写袋子的那块
据观察和了解,两个场地(茂后新场地和义乌申通总公司),每天每个场地平均用两千个袋子,写一个袋子平均用一分钟,则四千个袋子则需66.7小时,如果按15元一小时计算,则每天写袋子的花费为1000.5元,这里就是一个比较大的浪费。
★在接到客户快件物件的同时,先对物品进行称重、登记等一系列程序,然后到发货区等待发货,看似简单的工作流程,却需要工作人员一定要认真、细心,记清物品的发放地。
申通的工作人员进行的是比较传统的工作流程,在分配捡货时,采用的是全手工的工作方法,虽然为公司节省了资金,但也浪费了很多时间和精力,出错的概率也比较大。
3.2员工素质方面的问题
v工作人员素质参差不齐,缺少专业培训。
加之人员素质不高,造成服务态度较差,这将制约公司发展;
v有的员工在送货过程中不注意自己的形象,穿戴不整齐。
有的员工为了图方便,在分拣装卸搬运时动作粗鲁,易造成货损;
v有的员工服务态度不够好。
3.3服务质量方面的问题
v服务人员素质参差不齐,易引起客户不满;
v网点多,各网点服务质量高低不同,某个网点的问题可能影响客户对整个品牌印象;
v申通发送的货物很多存在磨损问题,有的外包装粘有污垢,包装破损也很常见。
这种情况不但影响客户满意度,而且容易产生不必要的纠纷。
3.4数据库系统不健全
运营中心规划部要进行某种决策(是否进行买车)时,却无法找到任何的数据支持自己的决策。
第四章建议
4.1优化操作流程
★重物分拣那块:
在最开始的时候,即车与称重的过程之间,可以再加一段传送带,直接与传送带直接相接,传送带最开始处加上自动称重装置,这样可以避免一些人力的浪费,还可以提高效率。
★写袋子那块:
既然每个袋子上可以印义乌申通四个大字,那么也可以将各个分区印在袋子上,同样一维条码可以利用机器直接印在袋子上面,这样可以避免人力及时间的浪费。
4.2提高员工素质
★创建学习型企业的培训机制和氛围,多对员工进行专业培训;
★培养富有凝聚力、具有良好敬业精神、奉献意识以及团队精神的企业文化;
★建立能上能下、平等竞争的用人机制;
★建立适合高素质人才发挥其应有作用的使用平台和薪酬机制。
4.3提高服务质量
★统一客服标准,对员工进行标准化培训;
★加强和改进网点管理,对各网点实行统一的管理标准,提高网点的准入水平。
★在对货物的操作过程中,轻拿轻放,按要求操作,保证货物的完整。
4.4完善数据库系统
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