初级汽车钣金工习题集资料Word文件下载.docx
- 文档编号:21806519
- 上传时间:2023-02-01
- 格式:DOCX
- 页数:18
- 大小:33.90KB
初级汽车钣金工习题集资料Word文件下载.docx
《初级汽车钣金工习题集资料Word文件下载.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《初级汽车钣金工习题集资料Word文件下载.docx(18页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
(),尺寸公差与尺寸基准等诸方面是否能符合冲压加工的工艺要求.
A,尺寸大小B,尺寸基准面C,尺寸基准线D,尺寸基准点
15.展开图的基本方法有三种平行线法,放射线法,().
A,断面法B,立体投影法C,三角形法D,投影法
16.展开图的放射线法适用于()及截体的展开.
A,锥体侧表面B,棱柱体C,球体D,园锥体
17.手锤和垫铁是汽车维修钣金工必备的工具,是用作錾切,矫正,铆接,()和装配等
作业的捶击工具.
A,修复B,捶击C,拆卸D,整形
18.90℃角尺主要用于检验工件的垂直度,也可用于(),是一种定值的角度量具.
A,划直线B,测量长度C,划垂直线D,测量角度
19.火焰加热常采用氧乙炔加热,局部加热矫正,厚钢板和变形较大的加热温度可高些取
(),加热速度应慢些.
A,500~650℃B,650~750℃C,700~850℃D,850~950℃
20.薄钢板和变形较小的,加热温度可低些取(),加热速度应快些.严禁在蓝脆温度时
矫正,以防脆裂.
A,300~400℃B,400~500℃C,500~600℃D,600~700℃
21.薄钢板的手工弯曲成型有弯曲,(),扰缘,拱曲,卷边,咬缝,制肋等类别.
A,扭曲B,卷曲C,放边D,咬曲
22.焊条由焊芯和()组成.
A,药皮B,矿石粉C,铁合金D,有机物
23.手工电弧焊开始焊接时,先要引燃电弧,简称引弧.引弧方法有两种:
()和碰击法.
A,直接法B,引弧法C,擦弧法D,间接法
24.压力机用来矫正钢板及其制件,多指较厚钢板及其制件的变形,常用()或油压机.
A,压力机B,发动机C,水压机D,电动机
25.钢板手工矫正,凡在()以上的钢板,见凸起的部位直接用大锤或通过平锤捶击,
使松弛的纤维组织受到压缩而变变得平直.
A,2mmB,3.5mmC,4mmD,4.5mm
26.火焰矫正的火焰加热方式有点状加热,线状加热和三角形加热.
3
A,线状加热B,园形加热C,面状加热D,局部加热
27.电弧焊的电弧是由(),阴极部分和阳极部分组成的.
A,电焊条B,交流弧焊机C,直流弧焊机D,弧柱部分
28.气焊是利用()作为热源的焊接方法.
A,氢气火焰.B,氧气火焰.C,气体火焰D,乙炔火焰.
29.将薄板的边缘相互折转扣合压紧的连接方法,叫咬缝.咬缝可将板料连接得很牢靠,因
此,常用来代替().
A,电焊B,氧焊C,钎焊D,压焊
30.被铆件的总厚度,不应超过铆钉直径的()倍.
A,5B,4C,3D,2
31.根据构件的工作要求和应用范围的不同,铆接可分为强固铆接,()和紧密铆接
A,加强铆接B,普通铆接C,密固铆接D,一般铆接
32.铆钉在常温状态下进行的铆接,叫冷铆.当铆钉直径小于()毫米时用手工冷铆.
A,8mmB,8.5mmC,9mmD,9.5mm
33.机铆接时,碳钢铆钉的加热温度在()之间.
A,550~600℃B,600~650℃C,650~670℃D,670~700℃
34.螺栓有粗制螺栓,精制螺栓和()三种.
A,细芽螺栓B,高强度螺栓C,粗芽螺栓D,普通螺栓
35.将钢加热到一定温度,保温一定时间,然后在水,盐或油中(个别材料在空气中)急速
冷却的热处理方法称为()
A,退火B,淬火C,正火D,调质°
36.汽车钣金覆盖件面积大,形状复杂,大多用各种()的构体组合而成.
A,三角形状B,园形形状C,几何形状D,非几何形状
37.冷铆:
铆钉直径在()mm时,则应用铆钉枪冷铆.
A,4~8mmB,8~13mmC,13~17mmD,17~20mm
38.铆接的基本形式有搭接,对接和()三种.
A,实接B,方接C,连接D,角接
39.铆钉是根据铆钉()命名的.
A,的长度B,的直径C,头的形状D,的大小
40.金属材料在外力作用下抵抗塑性变形和抗拒破坏的能力称为().
A,强度B,抗拒能力C,抵抗能力D,碰撞力
41.材料在受拉力过程中,在发生断裂以前所能承受的最大应力值叫()
A,抗破坏强度B,抗拉强度C,抗力强度D,抗受力强度
4
42.金属材料在外力作用下发生塑性变形而不致破坏的能力叫().
A,抗破坏强度B,塑性C,抗力强度D,抗受力强度
43.金属材料的力学性能指标有弹性极限,冲击韧性和()等.
A,抗破坏强度B,疲劳强度C,抗力强度D,抗受力强度
44.由于金属大都是多晶体,即它们是由()的许多小晶体组成.
A,大小不同B,不同C,方向不同D,相同
45.金属再结晶温度与熔点之间存在如下关系:
T再=()T溶
A,0.15~0.25B,0.25~0.35C,0.35~0.45D,0.45~0.55
46.热处理的目的就是固态金属利用加热或冷切方法有规律地改变其()的组织结构.
A,外部B,内部C,方向D,晶体
47.将钢加热到某一温度范围,保温一定时间,然后缓慢而均匀地冷却到室温,这一种热处
理方法称为().
A,回火B,退火C,正火D,调质
48.将钢加热到一定温度,并在此温度停留一定时间后,移出炉外在空气中冷切,这一种热
处理方法称为().
49.将淬火后的钢件加热到一定温度范围保温,然后在空气中或油中冷却,这一种热处理方
法称为().
A,调质B,退火C,正火D,回火
50.用氧气切割时对材料的要求是金属燃点应()熔点,否则金属在未达到燃点前已熔
化,而成为熔割,使切口高低不平达不到切割的技术要求.
A,低于B,高于C,等于D,略高于
51.用氧气切割对材料的要求是当金属燃烧后生成的氧化物熔点应()本身的熔点,使
其及时被吹掉,以便新的金属表面能及时露出,才能使切割连续进行.
A,高于B,低于C,等于D,略高于
52.用氧气切割对材料的要求是当金属燃烧时放出的热量应()而且导热要慢,以便对
下层金属进行预热,才能使气割得以进行,低碳钢和低合金钢都能满足气割的要求.
A,尽量少B,足够多C,尽量快D,尽量慢
53.气割时先用氧-乙炔预热火焰将钢板割缝边缘预热到燃点()然后缓慢开启切割氧气
阀门切割氧(即高速纯氧)使金属剧烈燃烧,并将生成氧化物(熔渣)吹掉.
A,约600℃B,约800℃C,约1000℃D,约1300℃
54.气割的方向一般是从()进行.
A,前到后B,后到前C,右到左D,左到右
5
55.气割的正确顺序为().
A,先中间,后外围B,先中孔,后外边
C,先大块,后小块D,先直线,后曲线
56.气割时,割咀到割件表面的距离应保持一定约为().
A,1~3mmB,3~5mmC,5~8mmD,8~12mm
57.气割时,切割厚度小于6mm钢板时,割咀可沿切割相反方向倾斜().
A,50°
~60°
B,5°
~10°
C,30°
~40°
D,40°
~50°
58.规格为()的手枪式电钻可加工最大孔径6mm的零件.
A,3mmB,5mmC,6mmD,8mm
59.规格为()的手提式电钻使用时,单靠双手推力还不够大,可利用后托架用胸部顶
加压力钻较大较厚的孔.
A,6mmB,8mmC,10mmD,13mm
60.管子的手工弯曲的方法之一冷弯适合于直径在()mm以下的管子
A,10B,15C,20D,25
61.管子的手工弯曲的方法之一热弯一般用于直径在()mm以上的管子.
A,5B,6C,8D,10
62.当弯管的管材内径在()mm以下时可不用灌砂.
63.当弯管的管材内径在()mm以上时必须灌满干砂,灌砂时,一边灌砂,一边用木棒
敲击,使砂子灌满密实,然后在管口堵入木塞
64.热弯时,在弯曲前进行加热,加热段为园弧的伸直长度加长1~2倍的管径,加热温度在
()左右,呈樱红色,弯曲时在管台(花平台)上或弯管设备上进行
A,500℃B,600℃C,750℃D,900℃
65.手工滚卷时,手摇滚卷机可以滚卷()mm厚的板料.
A,0.3~1B,1~2C,2~3D,3~4
66.卷铁线的直径粗细,一般可按板料厚度的()倍选取.
A,1~2B,2~3C,4~6D,8~10
67.卷铁线板料的边缘余量应不大于铁线直径的()倍.
A,1B,1.5C,2D,2.5
68.乙炔是可燃气体,它与空气混合燃烧时所产生的火焰温度为2350℃,而与氧气混合燃烧
时所产生的火焰温度可达(),因此,足以迅速熔化金属进行焊接和切割等作业.
A,1500℃~2000℃B,2000℃~2500℃
6
C,2500℃~3000℃D,3000℃~3300℃
69.在使用电炬焊时,若电流过小,(),并出现熔深不够,焊不透而易夹渣成型不好等
缺陷.
A,烧保险B,焊缝两侧咬边C,焊条容易粘在焊件上D,药皮过早脱落
70.手工电弧焊的擦弧法:
即在焊件表面().
A,点动一下B,碰动一下C,划动一下D,不动
71.手工气割在切割过程中割嘴与割件的表面距离为().
A,0.5~1mmB,1~2mm
C,2~3mmD,3~5mm
72.气焊焊嘴的选择:
焊件厚度在()之间时,应选择2号焊嘴.
A,0.1~0.4mmB,0.4~1.5mmC,1.5~2.5mmD,2.5~3.5mm
73.汽车车身钣金的拱曲分为四类:
低拱曲,(),高拱曲,逆拱曲.
A,反向拱曲B,中拱曲C,结合拱曲D,结合拱曲
74.汽车车身钣金的低拱曲(低曲率)--钣金面的曲面非常();
A,缓和B,小C,平D,不平
75.在当前汽车车身修理中遇到的钢钣,大多数都是()制成的
A,低碳钢B,高强度低合金钢C,超高强度钢D,经过处理的钢
76.两块板件互相垂直或按一定角度用铆钉固定连接称为().
A,对接B,搭接C,连接D,角接
77.把一块钢板搭在另一块钢板上进行铆接称为().
78.将焊件装配成搭接接头,并压紧在两电极之间,利用电阻热熔化母材金属,形成焊点的
电阻方法,叫().
A,电焊B,压焊C,点焊.D,熔焊
79.气焊焊枪的倾角,是指焊嘴与焊件平面的倾斜角度.焊件厚度大于15mm时其倾斜角度应
为().
B,60°
C,70°
D,80°
80.钣金整平手工具主要是利用手锤,顶铁,()及橇棍等手工具进行的整平作业
A,冲击锤B,精修锤C,垫圈熔植机D,修平刀
81.汽车车身的损伤类型:
间接损伤是由直接损伤引起的,主要有折损,()等形式
A,划痕B,擦伤C,挤缩D,断裂
82.汽车车身损伤可分为()和间接损伤两种类型
A,直接损伤B,碰撞损伤C,划痕D,擦伤
7
83.汽车车身损伤的判别包括确定(),损伤程度,损伤类型以及车身结构是否整体变形
等几个方面.
A,外部损伤B,损伤范围C,内部损伤D,表面损伤
84.焊条焊芯的作用是作为电极,产生().
A,电流B,电压C,热源D,电弧
85.电弧立焊在操作中焊条角度向下倾斜至()
A,40~60°
B,60~80°
C,80~90°
D,90~95°
86.电弧立焊在操作中采用由()的焊接方法.
A,下往上B,上往下C,左往右D,右往左
87.电弧横焊在操作中采用()的电流,短弧焊接.
A,较强B,较大C,中等D,较小
88.电弧仰焊时必须采用尽可能(),以利于焊条金属过渡到焊缝中去.
A,强的电弧B,大的电弧C,短的电弧D,强的电流
89.电弧仰焊在操作时,使用的焊条直径不宜过大,一般为()
A,1~2mmB,2~3mmC,3~4mmD,4~5mm
90.电弧平焊技术操作比较容易掌握,可选用()的焊条和较大的焊接电流,能获得优
质的焊缝
A,较粗直径B,较小直径C,一般直径D,任何直径
91.展开图的基本方法有三种:
平行线法,放射线法,().
A,对角线法B,三角形法C,四边形法D,直线法
92.对槽钢的矫正,应以()为主..
A,液压机矫正B,机械矫正C,手工矫正D,压床矫正
93.对槽钢的矫正,手工矫正只是在单件或受设备限制的个别场合采用,而且往往伴以()
来进行矫正.
A,设备B,机械C,手锤D,加热
94.客车车身骨架通常由五大片构成:
即左侧骨架,右侧骨架,前围骨架,后围骨架及()
组成
A,前侧骨架B,后侧骨架C,顶盖骨架D,下骨架
95.绝大多数载货汽车的驾驶室采用()的全金属结构,且常以三点支承在车架上
A,半承载式无骨架B,非承载式有骨架C,非承载式无骨架D,半承载式有骨架
96.汽车钣金构件有金属材料和()材料两大类
A,玻璃B,非金属C,橡胶D,铝合金
97.钣金用手剪只能剪切()以下的板料.
8
A,0.8mmB,0.7mmC,0.6mmD,0.5mm
98.钢尺常用规格长度为150,300,500,1000,1500,2000mm等,最高测量精度为().
A,0.1mmB,0.2mmC,0.4mmD,0.5mm
99.线锤规格以重量表示,有0.1,0.2,0.25,0.3,(),0.5千克数种.
A,0.33B,0.35C,0.4D,0.45
100.半承载式车身的底架有()和横梁直通工两种结构形式.
A,前梁直通式B,中梁直通式C,纵梁直通式D,后梁直通式
二,多选题
101.钣金工最常用的量具一般普通尺有().
A,卡尺B,千分尺C,木折尺D,钢板尺E,钢圈尺
102.一个熟练的钣金工应当具有()的操作技能.
A,钣金工B,车工C,冲压工D,铆工E,焊工
103.钣金手锤是日常工作中不可缺少的一种工具,它包括有().
A,钣金锤B,乃子锤C,大锤和小锤D,木锤E,铜锤
104.钣金剪刀是用来剪切各种不同厚度的金属,板料的手工工具,常用的有().
A,方口剪B,平口剪C,园口剪D,曲口剪E,扁口剪
105.园杠是截面为园形的().
A,铜棒B,铝棒C,铁棒D,低碳钢棒E,中碳钢棒
106.钣金展开图俗称为放大图,它的画法可分为().
A,投影法B,平行线法C,轴测投影法D,放射线法
E,三角形法
107.手提砂轮机有电动和风动两种类型按砂轮的直径分,常用的规格有().
A,20mmB,30mmC,40mmD,80mmE,150mm
108.金属材料被加工时所显示的性能称为工艺性能,它一般有()等.
A,可锻性B,可铸性C,可焊性D,切削性E,延展性
109.一般塑性好的材料,其延展性也好,如()可以轧,碾,弯,拉.
A,铜B,锌C,钢D,铝E,铸铁
110.塑料板材搞拉强度较低,但其隔热性好,()性能好,重量较,不导电,重塑能力
强.
A,防振动B,防噪声C,成形D,美观E,易修复
111.钣金件的挖补修理通常按下列步骤进行:
9
A,首先根据损坏情况确定挖补范围
B,按挖补范围制作样板
C,下料
D,加工成型
E,切除损坏部分进行焊补
112.万能角度尺这种量角器可以测量的()外角和的()内角.
A,40~80°
B,0~180°
C,0~130°
D,40~180°
E,80~130°
113.钣金件挖补修理具有特点是():
A,挖补修理的零件形状正确,质量保证.
B,不易积存泥水,不会很快锈蚀.
C,焊缝接口平整,施焊方便.
D,整个构件平整,表面光洁,便于油漆.
E,对因应力造成损伤的构件挖补修理后能消除(或部分消除)应力.
114.火焰加热的方式有().
A,点状加热
B,线状加热
C,三角形加热
D,面加热
E,射线加热
115.手工弯管常用于单件或小批量管子的弯曲,其步骤和方法如下:
A,灌沙
B,面线
C,加热
D,弯曲
E,成形
116.车身外蒙皮的材料有()等.
A,薄钢板B,薄铝板C,玻璃钢D,碳素钢E,合金钢
117.车身壳体按照受力情况,可分为()三种.
A,非承载式B,半承载式C,承载式D,有骨架式E,无骨架式
118.汽车车身钣金的拱曲分为()类.
A,中拱曲B,低拱曲C,高拱曲D,结合拱曲E,逆拱曲面
119.钣金整平手工具主要是利用()及橇棍等手工具进行的整平作业
A,垫圈熔植机B,手锤C,顶铁D,修平刀E,砂轮机
10
120.汽车车身的损伤:
间接损伤是由直接损伤引起的,主要有,等形式
A,断裂B,折损C,挤缩D,变形E,左右弯曲
121.汽车车身损伤可分为()两种类型
A,左右弯曲B,直接损伤C,上下弯曲D,间接损伤E,扭曲
122.汽车车身损伤的判别包括确定()以及车身结构是否整体变形等几个方面
A,损伤过程B,损伤范围C,损伤程度D,损伤类型E,损伤时的车速
123.电弧焊焊接方法有()
A,平焊B,立焊C,横焊D,左,右焊E,仰焊
124.金属材料在外力作用下()称为强度.
A,抵抗塑性变形B,抗拒破坏的能力C,抵抗弹性变形
D,抵抗热弯变形F.抵抗冷弯变形
125.任何一个钣金制作,都有它的板料厚度,也就是都有().
A,里皮B,外皮,C,板厚中心层D,晶体E,碳元素
126.压力机用来矫正钢板及其制作,多指较厚钢板及其制作的变形,常用().
A,水压机B,油压机
C,电动机D,汽压机
E,冲压机
127.扁钢变形可以分为()三种.
A,上弯B,平弯,C,旁弯D,下弯E,扭曲
128.压弯的过程可分为()三个阶段.
A,自由弯曲B,拉动弯曲C,接触变曲D,对角弯曲E,矫正弯曲
129.客车车身骨架通常由五大片构成:
即()组成
A,左侧骨架
B,右侧骨架
C,前围骨架
D,后围骨架
E,顶盖骨架
130.汽车钣金构件有()两大类
A,金属材料
B,钢板材料
C,塑料材料
D,铝合金材料
E,非金属材料
11
131.汽车风窗刮水器有()两种.
A,电机式B,气动式C,电动式D,自然式E,非动力式
132.开始焊接时先要引燃电弧,简称引弧.引弧方法有两种:
().
A,接触法B,自然法C,电弧法D,碰击法E,擦弧法
133.电弧是由()组成的.
A,阴极部分B,弧柱部分C,电流部分D,电压部分E,阳极部分
134.汽车钣金件常用的焊接方法熔焊有:
()等.
A,压焊B,氧一炔气焊C,手工电弧焊D,火焰焊E,二氧化碳气体保护焊
135.工件放边方法有三种:
即()等.
A,打薄放边B,拉薄放边C,型胎放边D,机具放边E,手工放边
136.汽车钣金件常用的焊接方法钎焊有:
A,气焊B,烙铁钎焊C,火焰钎焊D,压焊E,熔焊
137.薄钢板的手工弯曲成型有()咬缝,制肋等类别.
A,弯曲B,放边C,扰缘D,拱曲,E,卷边,
138.游标高度是精密量具之一.其精度一般是0.02mm.测量长度有()
A,300mmB,400mmC,500mmD,600mmE,700mm
139.汽车维修钣金工常用的矫正机为()
A,多辊钢板矫正机B,型钢矫正机C,圆钢调直机
D,卷板拆板矫正机E,钢板矫正机
140.汽车钣金维修工常用的压力机分为().
A,机械压力机B,水压机C,油压机D,折弯压力机E,液压压力机
141.黑色金属材料是以铁元素为基本的铁碳合金,它包括().
A,碳素钢B,铸铜C,合金钢
D,铸钢E,铸铁
142.紫铜板是一种纯铜,其特点是具有()
A,电性好B,导电性差C,导热性好D,较好的塑性E,较差的塑性
143.在生产中经常用()等来反应金属的力学性能.
A,强度
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 初级 汽车 金工 习题集 资料