可靠性考试判断题Word文档下载推荐.docx
- 文档编号:21776188
- 上传时间:2023-02-01
- 格式:DOCX
- 页数:65
- 大小:39.50KB
可靠性考试判断题Word文档下载推荐.docx
《可靠性考试判断题Word文档下载推荐.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《可靠性考试判断题Word文档下载推荐.docx(65页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
某厂一台磨煤机电动机故障,被迫停运,磨煤机停运状态为备用。
某机组锅炉掉焦,炉膛负压保护动作,磨煤机全部跳闸,该机组所有磨煤机本次停运状态为非计划停运。
按照规程规定,主机备用期间检修辅助设备,辅助设备应视为“备用”。
在主机小修期间安排吸风机小修工作,该吸风机的小修时间与主机相同。
某厂主机备用,期间由于送风机电机受潮,停电处理,该次送风机停电处理事件应视为“备用”。
某厂A磨煤机运行中发现加载杆断裂,此时B磨煤机备用,紧急将A磨煤机倒换为B磨煤机运行,A磨煤机停运处理缺陷,由于该磨煤机停运未影响机组出力,A磨煤机停运处理缺陷事件应统计为“备用”。
磨煤机进出口门之间所有的部件及装置发生故障造成磨煤机被迫停运事件,均影响磨煤机的统计期间小时。
输变电设施的非计划停运是指设施处于停运的状态。
磨煤机发生非计划事件不影响其月度及年度统计期间小时。
直吹式制粉系统给煤机发生故障造成磨煤机被迫停运事件,不影响磨煤机的可用系数。
送风机出口挡板之后的部件与装置发生故障导致送风机被迫停运,影响该送风机的可用小时。
某厂一台送风机检修后启动失败一次,启动延误3小时,该时间段应视为非计划停运。
某厂由于某炉A送风机出口挡板后管道漏风严重,于3月18日12:
00停运该送风机处理漏风缺陷,3月19日10:
00漏风缺陷处理完毕,该送风机启动,自3月18日12:
00到3月19日10:
00该时间段该送风机属于非计划停运状态。
吸风机更新包括吸风机冷却风机的更新。
送风机电机轴承温度高,紧急于20:
00停运该送风机,加油后当日21:
30重新启动该送风机轴承温度正常,当日20:
00-21:
30该送风机应视为非计划停运。
某厂1号炉满负荷运行,1号一次风机非计划停运,影响1号、2号磨煤机停运,则1号、2号磨煤机应视为非计划停运。
某磨煤机3月运行600小时,备用100小时,非计划停运44小时,该磨煤机3月不可用小时为144小时。
非计划降低出力是指机组不能预计的降低出力。
机组处于运行则为非计划降低出力运行状态;
机组处于备用,则为非计划降低出力备用状态。
辅助设备不可用小时等于该设备处于计划、非计划停运及备用状态的小时数之和。
辅助设备更新系指辅助设备本体的更新。
某机A磨煤机电动机更新一次,则该磨煤机应修改注册,更新号顺次增加1。
00,该引风机自2007年5月10日22:
00至上级单位批复“同意报废”期间没有再次启动,该引风机停用日期为:
磨煤机的润滑油系统故障导致磨煤机停运,不影响磨煤机的运行系数。
引风机全月运行,可以不填写运行事件记录。
在使用状态分为运行和备用。
×
备用是指设备处于可用,但不在运行状态。
对于机组又有全出力备用、计划及各类非计划降低出力备用之区分。
机组降低出力是指机组达不到毛最大容量运行或备用的情况(不包括按负荷曲线正常调整出力)。
机组降低出力可分为计划降低出力和非计划降低出力。
√
送风机计划停运状态分为大修、小修、节日检修和公用系统计划检修三类。
机组降低出力是指机组达不到毛最大容量运行或备用的情况(包括按负荷曲线正常调整出力)。
第1类非计划降低出力是指机组需在0.5h内降低出力状态。
第4类非计划降低出力是指机组可以延至48h以后,但需在下次计划停运前降低出力状态。
不可用状态分为停运和备用。
某厂一台磨煤机减速装置故障,被迫停运,磨煤机停运状态为备用。
计划停运是指机组经电网调度批准调峰停运的状态。
对于机组计划停运分为大修、小修、定期维护三种。
第2类非计划停运是指机组虽不需立即停运,但需在10h以内停运的状态。
第3类非计划停运是指机组可延迟至12h以后,但需在48h以内停运的状态。
00停运,该引风机退出统计日期为:
第4类非计划停运是指机组可延迟至48h以后,但需在下次计划停运前停运的状态。
运行转为备用或计划停运或1~4类非计划停运:
以锅炉灭火时间为界。
备用或1~4类非计划停运转为运行:
以锅炉点火时间为界。
备用或计划停运或1~5类非计划停运转为第1类非计划停运:
以超过现场规程规定的启动时限或调度命令的并网时间为界,并计启动失败一次;
在试运行和试验中发生影响运行的设备损坏时,以设备损坏发生时间为界。
某引风机3月运行600小时,备用100小时,非计划停运2次,非计划停运44小时,该磨煤机3月可用系数为80.65%。
机组降低出力量是指机组在降低出力状态时,实际能达到的最大连续出力与调度负荷的差值。
节日检修和公用系统计划检修停运小时是指在法定节日:
元旦、春节、“五一”、“十一”、清明、端午期间,机组计划检修状态下的停运小时数或公用系统进行计划检修时,对应停运机组的停运小时数。
等效停运小时是指机组各类降低出力小时数折合成按毛最大容量计算的停运小时数。
计划停运或1~5类非计划停运转为备用,以锅炉点火时间为界。
按照规程规定,主机备用期间检修辅助设备,辅助设备应视为“非计划停运”。
磨煤机进出口门之间所有的部件及装置发生故障造成磨煤机被迫停运事件,均影响磨煤机的可用系数。
引风机入口挡板之前的部件与装置发生故障导致引风机被迫停运,影响该引风机的可用小时。
某厂一台送风机检修后启动失败一次,启动延误3小时,该时间段应视为备用。
某引风机3月运行600小时,备用100小时,非计划停运2次,非计划停运44小时,该磨煤机3月非计划停运率为6.83%。
第2类非计划降低出力是指机组虽不需立即降低出力,但需在3h内降低出力状态。
某台送风机电动机故障,被迫停运,该送风机停运状态为备用。
引风机入口挡板至出口挡板之间的部件与装置发生故障导致引风机停运,将影响该引风机的运行小时。
引风机电机轴承温度高,紧急于20:
00停运该引风机,加油后当日21:
30重新启动该引风机轴承温度正常,当日20:
30该引风机应视为定期维修。
某厂1号炉由于锅炉掉焦炉膛锅炉负压MFT保护动作,引起五台磨煤机停运行,则该炉五台磨煤机统计为非计划停运。
非计划降低出力是指机组可以预计的、但不可控的降低出力。
某引风机3月运行600小时,备用100小时,非计划停运2次,非计划停运44小时,该磨煤机3月非计划停运系数为5.91%。
00至上级单位批复“同意报废”期间没有再次启动,该引风机退出统计日期为:
2007年5月10日22:
计划降低出力是指机组按计划在既定时期内的降低出力。
如季节性降低出力,按月度计划安排的降低出力等。
机组处于运行则为计划降低出力运行;
机组处于备用,则为计划降低出力备用。
第3类非计划降低出力是指机组可以延至6h以后,但需在48h时内降低出力状态。
第2类非计划停运是指机组虽不需立即停运,但需在12h以内停运的状态。
计划停运或第5类非计划停运转为运行,以报复役时间为界。
如缺煤(管理因素)等。
输变电设施可靠性评价规程适用于我国境内的供电企业输变电设施功能的可靠性评价。
输变电设施可靠性评价规程不适用于我国境内的风电企业输变电设施功能的可靠性评价。
输变电设施可用状态分为运行和调度停运备用。
输变电设施备用是指设施可用,但不在运行的状态。
输变电设施调度停运备用是指设施本身不可用,因系统运行方式的需要,由调度命令而备用者。
只有调度停运备用的状态是输变电设施的备用状态。
输变电设施调度停运备用是指设施本身可用,但因系统运行方式的需要,由调度命令而备用者。
输变电设施不可用是指设施故障引起不能完成预定功能的状态。
输变电设施的计划停运是指设施由于大修、小修、试验、清扫和改造施工的需要而计划安排的停运状态。
输变电设施的第二类非计划停运状态是指设施24h内从运行状态改变到不可用状态。
输变电设施的第三类非计划停运状态是指设施24h内从运行状态改变到不可用状态。
输变电设施的第四类非计划停运状态对计划停运的各类设施是指若不能如期恢复其可用状态,则超过预定计划时间的停运部分。
输变电设施的计划停运小时是指设施处于调度停运状态下的小时数。
输变电设施的试验小时是指设施处于小修试验状态下的小时数。
输变电设施的改造施工小时是指由于扩容、绝缘改造、变压器的无励磁调压改有载调压等改造施工的小时数。
输变电设施的非计划停运小时是指设施处于检修停运状态下的小时数。
输变电设施的第一类非计划停运小时是指设施处于非计划停运状态下的小时数。
输变电设施的非计划停运次数是指设施处强迫停运状态下的次数。
输变电设施的第一类非计划停运次数是指设施处于第一类非计划停运状态下的次数。
输变电设施单台设备的连续可用小时是可用小时与统计期间计划停运次数+统计期间非计划停运次数的比()
输变电设施同一电压等级同类设备多台的计划停运系数是:
POF=(∑计划停运小时POH/∑统计期间小时PH)×
100%()
输变电设施中断路器的平均无故障操作次数是操作次数与非计划停运次数之比。
输变电设施单台设备的计划停运率是计划停运小时与统计台年数的比()
单台变压器的运行系数是单台变压器的运行小时占统计期间小时数的百分比()
某磨煤机3月运行600小时,备用100小时,非计划停运44小时,该磨煤机3月可用小时为700小时。
第4类非计划停运小时数是指机组处于第4类非计划停运状态的小时数。
机组在电网负荷低谷期间进行维修或消缺,应按规定记为非计划停运事件。
元旦、春节、“五一”、“十一”期间,机组计划检修状态下的停运小时数或公用系统进行计划检修时,对应停运机组的停运小时数。
高压加热器:
给水、蒸汽入口阀至出口阀之间的部件及装置(含蒸汽冷却器、疏水器)。
母管制火电机组除了统计汽轮发电机组外,锅炉应单独进行统计。
其范围为锅炉及相应的附属、辅助设备。
某引风机3月运行600小时,备用100小时,非计划停运2次,非计划停运44小时,该磨煤机3月平均非计划停运小时为44小时。
输变电设施的第三类非计划停运小时是指设施处于非计划停运状态下的小时数。
输变电设施的统计期间小时是指设施处于可用和不可用状态下,根据统计需要选取期间的小时数。
输变电设施的第四类非计划停运状态是指设施24h内从运行状态改变到不可用状态。
输变电设施的第四类非计划停运状态是指设施24h内从可用状态改变到不可用状态。
输变电设施的第二类非计划停运小时是指设施处于第二类非计划停运状态下的小时数。
输变电设施的统计期间小时是指设施处于运行、备用和不可用状态下,根据统计需要选取期间的小时数。
输变电设施的计划停运次数是指设施处于计划停运状态的次数。
输变电设施的强迫停运次数是指设施处于非计划停运状态下的次数。
磨煤机定期维护属于可用状态。
某磨煤机3月运行600小时,备用100小时,非计划停运44小时,该磨煤机3月统计期间小时为700小时。
机组计划检修工期包含试运行及试验时间。
但机组在检修后的启动次数必须如实填写;
当在试运行或试验中发生新的设备损坏或发现新的必须立即消除的缺陷,且在原批准的计划检修工期间内不能修复时,自计划检修工期终止日期起应转为第1类非计划停运事件。
可用小时等于运行小时与备用小时之和。
输变电设施的第三类非计划停运状态是指设施24h以后从备用状态改变到不可用状态。
不可用小时是指设备处于不可用状态的小时数。
强迫停运小时是指机组处于第1、2、3、4类非计划停运状态的小时数之和。
统计期间小时是指设备处于在使用状态的日历小时数。
可用小时是指设备处于可用状态的小时数。
某磨煤机3月运行600小时,备用100小时,非计划停运44小时,该磨煤机3月不可用小时为44小时。
输变电设施的第三类非计划停运状态是指设施必须立即从运行状态改变到不可用状态。
某引风机3月运行600小时,备用100小时,非计划停运2次,非计划停运44小时,该磨煤机3月可用系数为94.09%。
对于辅助设备计划停运分为大修、小修和定期维护三种。
输变电设施的非计划停运小时是指设施处于故障停运状态下的小时数。
输变电设施的第一类非计划停运小时是指设施处于第一类非计划停运状态下的小时数。
备用或1~4类非计划停运转为计划停运:
以电厂提出的检修工期为界。
不可用小时等于备用和非计划停运小时之和或统计期间小时与可用小时之差。
机组降低出力小时是指机组处于降低出力状态下的可用小时数。
机组原处于计划或非计划降低出力运行状态,调度安排备用停运(包括缺燃产及其它经济原因)时,应填写计划或非计划降低出力备用事件。
()
送风机及其电动机:
入口挡板至出口档板之间的部件与装置。
输变电设施可靠性评价规程适用于所有发、供电企业输变电设施功能的可靠性评价。
输变电设施可用是指设施处于能够完成一定功能的状态。
输变电设施的试验、清扫不属于计划停运状态。
机组非计划停运分为5类。
输变电设施的故障更换属于输变电设施的改造施工状态。
对于磨煤机计划停运分为大修、小修和定期维护三种。
引风机计划停运状态分为大修、小修、定期维护三类。
电流互感器的强迫停运率是电流互感器强迫停运停运次数与统计台年数的比()
电抗器的强迫停运率是电抗器停运次数与统计台年数的比()
输变电设施单台设备的可用系数是单台设备运行小时占统计期间小时数的百分比()
单台隔离开关的可用系数是单台隔离开关的可用小时占统计期间小时数的百分比()
电抗器的非计划停运系数是电抗器非计划停运小时占统计期间小时数的百分比()
单台变压器的非计划停运系数是单台非计划停运小时占统计期间小时数的百分比()
变压器的非计划停运系数是非计划停运小时占停运小时数的百分比()
输变电设施的非计划停运次数是指设施处于检修停运状态下的次数。
输变电设施的第二类非计划停运次数是指设施处于第二类非计划停运状态下的次数。
输变电设施的统计统计台年若投运当年统计期间不满一年的则按一年时间计算。
输变电设施的小修停运次数是指设施处于小修状态的次数。
输变电设施的非计划停运小时是指设施处第一、第二、第三、第四类非计划停运状态下的小时数。
输变电设施的清扫小时是指设施处于大修清扫状态下的小时数。
输变电设施的第四类非计划停运状态对处于备用状态的设施是指经调度批准进行检修工作时,在不影响电网调度期间记为第四类非计划停运。
非计划停运按状态定义可分为5类:
供热机组的铭牌额定容量(INC)按纯凝汽式工况或额定供热工况下的额定电功率的较大值计算。
输变电设施的清扫停运次数是指设施处于大修清扫状态下的次数。
毛实际发电量是指机组在给定期间内实际发出的电量。
输变电设施的不可用小时是指设施处于不可用状态下的小时数。
输变电设施的第四类非计划停运状态对处于备用状态的设施是指经调度批准进行检修工作时,超过调度规定的时间,超过规定时间的停运部分。
处于备用状态的输变电设施经调度批准进行检修工作时,在不影响电网调度期间记为第四类非计划停运,若检修工作超过调度规定的时间,则超过规定时间的停运部分记为第一类非计划停运。
输变电设施的第四类非计划停运状态是指设施必须立即从可用状态改变到不可用状态。
输变电设施的第一类非计划停运状态是指设施必须立即从不可用状态改变到可用状态。
输变电设施的清扫是指为清除设施外绝缘污秽进行的季节性停运。
不包括春(秋)检的停运。
输变电设施的春(秋)检的停运不属于输变电设施的清扫。
输变电设施受累停运是指由调度命令而备用者。
输变电设施受累停运备用是指设施本身可用,但因相关设施的停运而被迫退出运行状态者。
在计划降低出力状态下,机组处于运行则为计划降低出力运行;
计划停运是指机组经电网调度批准处于计划检修期内的状态。
计划停运应是事先安排好进度,并有既定期限。
输变电设施单台设备的暴露率是运行小时与统计期间小时的比()
变压器的暴露率是变压器运行小时与可用小时的比()
磨煤机定期维护不属于计划停运。
输变电设施的清扫停运次数是指设施处于小修清扫状态下的次数。
吸风机不可用状态包括计划停运和非计划停运。
对于辅助设备计划停运分为大修、小修和电机定期试验三种。
非计划停运是指设备处于不可用而又不是计划停运的状态。
某引风机3月运行600小时,备用100小时,非计划停运2次,非计划停运44小时,该磨煤机3月非计划停运系数为6.29%。
输变电设施的第二类非计划停运状态是指设施必须立即从运行状态改变到不可用状态。
输变电设施的第二类非计划停运状态是指设施24h内从可用状态改变到不可用状态。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 可靠性 考试 判断