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红灯亮表示“停止”,绿灯亮表示“通行”。
1918年,又出现了带控制的红绿灯和红外线红绿灯。
带控制的红绿灯,一种是把压力探测器安在地下,车辆一接近红灯便变为绿灯;
另一种是用扩音器来启动红绿灯,司机遇红灯时按一下嗽叭,就使红灯变为绿灯。
红外线红绿灯当行人踏上对压力敏感的路面时,它就能察觉到有人要过马路。
红外光束能把信号灯的红灯延长一段时间,推迟汽车放行,以免发生交通事故。
信号灯的出现,使交通得以有效管制,对于疏导交通流量、提高道路通行能力,减少交通事故有明显效果。
1968年,联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作了规定。
绿灯是通行信号,面对绿灯的车辆可以直行,左转弯和右转弯,除非另一种标志禁止某一种转向。
左右转弯车辆都必须让合法地正在路口内行驶的车辆和过人行横道的行人优先通行。
红灯是禁行信号,面对红灯的车辆必须在交叉路口的停车线后停车。
黄灯是警告信号,面对黄灯的车辆不能越过停车线,但车辆已十分接近停车线而不能安全停车时可以进入交叉路口。
目录
第一部分
内容摘要………………………………………………...4
英文摘要………………………………………………...5
第二部分
1.课题名称.………………………………………………..4
2.设计任务……………………...……………….………...5
2.1基本要求………………………………………………………….........4
2.2创新部分……………………………………………………………….4
3.芯片的选择与简介……………….……………………6
4.系统设计……………………………………….………..7
4.1系统方框图…………………………………………………………….7
4.2工作原理……………………………………………………………….7
4.3电路原理图……………………………………………………………
5.硬件设计……………………………………….………..7
5.1电源电路………………………………………………………………10
5.2单片机最小系统………………………………………………………10
5.3显示部分………………………………………………………………11
5.4信号灯部分……………………………………………………………12
6.软件设计……………………………………….………..13
6.1流程图………………………………………………………………….13
7.总体结论…………………………………………....…...14
8.参考文献………………………………………………..15
摘要
近年来随着科技的飞速发展,单片机的应用正在不断地走向深入,同时也带动着传统控制的日新月异更新。
在自动控制的单片机应用系统中,单片机往往是作为一个核心部件来使用,仅单片机方面知识是不够的,还应根据具体硬件结构,以及针对具体应用对象特点的软件结合,加以完善。
十字路口车辆穿梭,行人熙攘,车行车道,人行人道,有条不紊。
那么靠什么来实现这井然秩序呢?
靠的是交通信号灯的自动指挥系统。
交通信号灯控制方式很多。
本系统采用MSC-51系列单片机AT89S52为中心器件来设计交通灯控制器,实现了能根据实际车流量通过单片机芯片的P2口设置红、绿灯燃亮时间的功能;
显示时间直接通过单片机的P0、P3口输出,系统实用性强、操作简单、扩展性强。
关键词:
单片机交通灯控制器
Abstract
Inrecentyearsalongwithscienceandtechnologydevelopfast,theapplicationofsingleflatmachineismovingtowardsthoroughcontinuously,atthesametimedrivetraditionalcontroldetectiondaythebenefitofnewmoonupdate.Intheonlyflatmachineapplicationsystemoftheautomaticcontrolanddetectionofrealtime,onlyflatmachineisoftentouseasakeyparts,onlysingleflatmachineaspectknowledgeisinsufficient,returnshouldbasisspecificlyhardwarestructure,aswellasaimatthesoftwarethatappliesobjectcharacteristicspecificlycombination,perfect.
Crossroadsvehiclewearcomb,pedestrianXiRang,turntobeallrightlane,personpedestriansays,methodically.Doyouleanwhattorealizethisorderlyorder?
Whatleanisthattheautomaticcommandsystemoftrafficsignallamp.Trafficsignallampcontrolwayismany..
Keywords:
OnlyflatmachineTrafficlightsControlerDesignRealize
一.课题名称:
二.设计要求
2.1基本要求:
1.运用所学的知识设计一个交通灯控制系统。
2.上电的时候南北方向的红灯亮25秒;
东西方向的绿灯亮20秒,绿灯秒闪2
秒,黄灯秒闪3秒。
再接下来东西方向的红灯亮25秒;
南北方向的绿灯亮20秒,绿灯秒闪2秒,黄灯秒闪3秒。
如此循环。
2.2创新部分
1.各种信号灯所亮的时间由数码管显示出来。
2.在允许加器件的情况下实现在上电时南北方向和东西方向显示不一样的时
间。
三.芯片的选择与简介
3.1MSC-51芯片简介
3.1.1MCS-51单片机内部结构
8051单片机包含中央处理器、程序存储器(ROM)、数据存储器(RAM)、定时/计数器、并行接口、串行接口和中断系统等几大单元及数据总线、地址总线和控制总线等三大总线,现在我们分别加以说明:
1.中央处理器:
中央处理器(CPU)是整个单片机的核心部件,是8位数据宽度的处理器,能处理8位二进制数据或代码,CPU负责控制、指挥和调度整个单元系统协调的工作,完成运算和控制输入输出功能等操作。
·
数据存储器(RAM)
8051内部有128个8位用户数据存储单元和128个专用寄存器单元,它们是统一编址的,专用寄存器只能用于存放控制指令数据,用户只能访问,而不能用于存放用户数据,所以,用户能使用的RAM只有128个,可存放读写的数据,运算的中间结果或用户定义的字型表。
程序存储器(ROM):
8051共有4096个8位掩膜ROM,用于存放用户程序,原始数据或表格。
定时/计数器(ROM):
8051有两个16位的可编程定时/计数器,以实现定时或计数产生中断用于控制程序转向。
并行输入输出(I/O)口:
8051共有4组8位I/O口(P0、P1、P2或P3),用于对外部数据的传输。
下图是MCS-51系列单片机的内部结构示意图2。
图2
MCS-51的引脚说明:
MCS-51系列单片机中的8031、8051及8751均采用40Pin封装的双列直接DIP结构,右图是它们的引脚配置,40个引脚中,正电源和地线两根,外置石英振荡器的时钟线两根,4组8位共32个I/O口,中断口线与P3口线复用。
现在我们对这些引脚的功能加以说明:
MCS-51系列单片机中的8031、8051及8751均采用40Pin封装的双列直接DIP结构,右图是它们的引脚配置,40个引脚中,正电源和地线两根,外置石英振荡器的时钟线两根,4组8位共32个I/O口,中断口线与P3口线复用。
现在我们对这些引脚的功能加以说明:
如下图图3所示。
图3
Pin9:
RESET/Vpd复位信号复用脚,当8051通电,时钟电路开始工作,在RESET引脚上出现24个时钟周期以上的高电平,系统即初始复位。
初始化后,程序计数器PC指向0000H,P0-P3输出口全部为高电平,堆栈指针写入07H,其它专用寄存器被清“0”。
RESET由高电平下降为低电平后,系统即从0000H地址开始执行程序。
然而,初始复位不改变RAM(包括工作寄存器R0-R7)的状态,8051的初始态。
8051的复位方式可以是自动复位,也可以是手动复位,见下图4。
此外,RESET/Vpd还是一复用脚,Vcc掉电其间,此脚可接上备用电源,以保证单片机内部RAM的数据不丢失。
Pin30:
ALE/
当访问外部程序器时,ALE(地址锁存)的输出用于锁存地址的低位字节。
而访问内部程序存储器时,ALE端将有一个1/6时钟频率的正脉冲信号,这个信号可以用于识别单片机是否工作,也可以当作一个时钟向外输出。
更有一个特点,当访问外部程序存储器,ALE会跳过一个脉冲。
如果单片机是EPROM,在编程其间,
将用于输入编程脉冲。
Pin29:
当访问外部程序存储器时,此脚输出负脉冲选通信号,PC的16位地址数据将出现在P0和P2口上,外部程序存储器则把指令数据放到P0口上,由CPU读入并执行。
Pin31:
EA/Vpp程序存储器的内外部选通线,8051和8751单片机,内置有4kB的程序存储器,当EA为高电平并且程序地址小于4kB时,读取内部程序存储器指令数据,而超过4kB地址则读取外部指令数据。
如EA为低电平,则不管地址大小,一律读取外部程序存储器指令。
显然,对内部无程序存储器的8031,EA端必须接地。
四.系统设计
4.1系统方框图
图3.1
4.2工作原理
由软件设置交通灯的初始时间,南北方向和东西方向各25秒,数码管的段码用不同的口线,东西方向的是用的P0口,南北的使用P3口,用单片机来控制各种信号灯的燃亮时间,通过单片机的P2口控制。
4.3电路原理图
图3.2
五.系统硬件设计
5.1电源电路
采用经市电变压,稳压的稳压电源电路图如图5.1所示
图5.1电源电路
220V市电经过降压后得到12V交流电,经二极管整流成脉动直流电,经过电容滤波后再又经过LM7805稳压得到5V的直流电供系统工作,后面的发光二极管是起一个电源指示的作用,470UF的电容是起一个再次滤波的作用。
5.2.单片机最小系统
图5.2.1单片机最小系统
单片机最小系统以89c51为核心,外加时钟和复位电路,电路结构简单,抗干扰能力强,成本相对较低,非常符合本设计的所有要求.89c51单片机系列是在MCS-51系列的基础上发展起来的,是当前8位单片机的典型代表,采用CHMOS工艺,即互补金属氧化物的HMOS工艺,CHMOS是CMOS和HMOS的结合,具有HMOS高速度和高密度的特点,还具有CMOS低功耗的特点.
时钟电路在单片机的外部通过XTAL1,XTAL2这两个引脚跨接晶体振荡器和微调电容,构成稳定的自激振荡器.本系统采用的为12MHz的晶振,一个机器周期为1us,C1,C2为30pF。
复位电路分为上电自动复位和按键手动复位,RST引脚是复位信号的输入端,复位信号是高电平有效.上电自动复位通过电容C3和电阻R2来实现,按键手动复位是图中复位键来实现的。
5.3显示部分
因为系统要求南北和东西方向的信号灯时间不一样,所以就利用单片机的p0和p3口来做数码管的段码驱动,东西方向和南北方向的位线可以公共来使用,可以节约单片机的口线。
数码管可以使用共阴数码管,数码管的每段的电流是10毫安。
电路图如5.3所示
图5.35.4信号灯部分
本设计利用单片机的p2口来驱动和控制各种信号灯的燃亮和燃亮时间,在实际中,交通灯的信号灯需要用高电压控制,在这里我们只是模拟一下它的控制信号,所以我们就只用单片机的信号引脚直接来控制发光二极管,电路图见图5.4。
图5.4
六.系统软件设计
6.1软件流程图
七.结论
本系统就是充分利用了AT89S52芯片的I/O引角。
系统统采用MSC-51系列单片机为中心器件来设计交通灯控制器,实现了能根据实际车流量通过单片机芯片的P2口设置红、绿灯燃亮时间的功能;
p2口和p3口外接数码管来显示各个信号灯的时间。
系统设计简便、实用性强、操作简单、程序设计简便。
系统不足之处不能控制车的左、右转、以及自动根据车流改变红绿灯时间等。
这是由于本身地理位子以及车流量情况所定,如果有需要可以设计扩充原系统来实现
通过这次毕业设计,使我得到了一次用专业知识、专业技能分析和解决问题全面系统的锻炼。
使我在单片机的基本原理、单片机应用系统开发过程,以及在常用编程设计思路技巧(特别是汇编语言)的掌握方面都能向前迈了一大步,为日后成为合格的应用型人才打下良好的基础。
八.参考文献
[1]胡汉才.单片机原理及其接口技术[M].北京:
清华大学出版,1996
[2]付家才.单片机控制工程实践技术[M].北京:
化学工业出版社,2004.5
[3]潘新民.微型计算机控制技术[M].北京:
人民邮电出版社,1999.9
[4]余锡存曹国华.单片机原理及接口技术[M].陕西:
西安电子科技大学出版社,2000.7
[5]雷丽文等.微机原理与接口技术[M].北京:
电子工业出版社,1997.2
[6]蒋万君.在论循环时序电路的简便设计[J].机电一体化,2005第5期
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