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毋庸讳言,所谓的“中国式过马路”,其实已经成为城市交通管理的一种“痼疾”这一现象折射出的,不仅是管理手段的乏力和无奈,还有国人规则意识的淡薄。
按理说,行人、非机动车、机动车都有相应的“路权”,任何一方都不能侵犯他方的交通空间。
但在道路资源有限的背景下,各方相互争夺、吞噬他方“路权”的情况比比皆是。
行人不看红绿灯,不走斑马线;
机动车经常在人行道、非机动车道上横冲直撞;
一些司机不遵守交通法规,做出闯红灯的疯狂行为。
由此造成的种种混乱,不仅损害了他人的权益,而且造成巨大的安全隐患。
最近一年,温州市交警支队开始对行人闯红灯、不走斑马线进行严管以来,交警、协警、还有交通劝导员已经在众多路口加强了这方面的管理,对于闯红灯的人予以吹哨或者是口头警告,并且批评教育。
交警支队开始对行人不走斑马线,过人行道闯红灯正式进行处罚。
(二)研究意义和目的
随着生活日新月异的变化,人们的生活条件逐渐改善。
车辆在生活中随处可见,而随着这些交通工具的不断增加,我们的生命安全也随之下降。
交通安全在社会中的地位一天天的不断地在提高。
几乎每一天,都会发生几起交通事故,小的是轻伤,大的是多人伤亡的局面。
人们的生命每天都遭受着威胁,其实有些威胁是我们能避免的。
前人发明红绿灯是有原因的,不要怕麻烦,有句话说的好“红灯无数次,生命只一次”,红灯会闪烁无数次的,而生命只有一次,用完了就没有下一次了。
所以我们借此调查让更多的人明白要珍爱自己的生命。
(三)研究方法
1.查阅资料:
我们在网站上搜寻关于“中国式过马路”和温州在此方面的应对措施和方法。
2.问卷调查:
我们来到“中国式过马路”最为严重的大南门十字路口,给过路的行人们分发问卷,进行调查了解。
并在路旁让同学进行登记闯红灯的人数。
3.网络宣传和调查:
把我们做活动的照片发上微博,让更多的人看到我们的行动,并向网民征集意见和想法。
(四)调查过程
1.小组分工
姓名
具体分工
余瑶瑶
发放问卷,组织人员
林锦艳
发放问卷
金何惠
张叶丹
黄仁君
虞依依
夏桉迪
王帅
金温泽
叶方舟
严俊豪
周窈卉
登记过马路的人数和同灯次闯红灯的人数
潘旖旎
张安熠
拍摄照片
冯姗姗
2、调查步骤
第一阶段:
在指导老师的帮助下,明确研究课题,通过网络和书籍等途径广泛地搜集有关资料。
并且展开了实地调查。
第二阶段:
制定研究方案,确定了研究的主要方式与步骤,并将所搜集到的资料进行整理。
第三阶段:
实施课题方案,我们就“中国式过马路”进行了问卷调查,实地调查,网络调查等研究方法,然后对其结果进行了数据统计和总结。
第四阶段:
在指导老师的帮助下撰写结题报告,利用微博宣传交通安全的重要性,让更多的人明白要珍惜自己的生命。
正文
一、对温州部分市民的调查结果及分析
既然此事关系到安全温州的建设,当然与每一位市民都有牵扯不断的关系,因此,我们在大南门、开泰百货门口、书城门口这些人群较为密集的地方发放问卷,试图了解市民们对“中国式过马路”以及相关法规的意见和态度。
在我们整理问卷以后,就问卷的统计结果进行了分析,得出以下结论。
1.
(图一)
结果分析:
由以上数据分析我们可知,有62%的市民不认同,有32%的市民极度反感,这也说明了我市的市民对“中国式过马路“还是非常不赞同这一现象的产生。
也说明了,市民还是很注意交通安全这一方面的。
也希望那些认同,和无所谓的市民,能够认真的去对待“中国式过马路”这个问题。
不要拿自己的生命安全去开玩笑,这个玩笑,没有人开的起。
2.
(图二)
(注:
A反正大家都闯,没关系
B有时候会跟着闯
C就我一个人没走,站着多傻,一起闯
D原地等绿灯
E反正没有车,带头走过去
)
结果分析:
由以上数据分析可知,在当我们的市民遇到“中国式过马路“的时候,绝大多数的人还是遵守交通法规,原地等绿灯,但是还是有一部分市民带着侥幸心理,自认为一起走不会发生交通意外,大家一起人多会很安全。
真的“人多力量大”吗?
人多在很多问题上可以解决,但是在交通安全上,人多也不能百分百的保证你一定是安全的。
而有些人或许认为只是走一两次又没有什么关系的心态,来对待”中国式过马路“这一问题,可正是这种侥幸的心态,打乱了正常的马路节奏,在斑马线上上演了一幕又一路让人为之汗颜的不文明的行为。
3.
(图三)
A等得不耐烦了
B有急事,赶时间
C大家都走,我也走
D反正没什么人注意我
E反正没人管
F我不闯红灯)
由以上数据分析可知,46%的市民都是因为有事情,而红灯时间过长,于是就横穿马路。
可是,有什么事能大过生命安全?
而23%的市民则觉得反正没人管,这四分之一的选择让我们看见温州人民“君子慎独”这一项做的确实不够,从另一方面来看,是否也意味着执法管理还不够严厉呢?
也许真的只有吃一堑才能长一智吧,酒驾问题在公正严明的法律法规下得到了很好的遏制,难道这小小的闯红灯问题也需要用如此严格的手段才能收到成效吗?
闯了别人也不知道,这种自欺欺人的心态暴露的不仅仅是安全意识薄弱的问题,这是对自己的一种不负责任的行为。
虽然因为有急事而闯红灯是不正确的行为,但是要比“反正没人管“这样想法的人要好的多。
而最应该支持和表彰的是那5%的从来不闯红灯的市民,尽管人数不多,但是他们依然是我们的榜样,彰显了温州人的正能量,我们都应该向他们学习。
4.
(图四)
由以上数据分析可知,红灯时间越长越容易发生“中国式过马路”的现象,而当红灯超过60秒时,闯红灯的比例则在七成以上,这个数据足以让我们震惊。
在城市生活的我们早已习惯了快节奏的生活,在生活的压力下,每一天都有着自己的烦恼,上班的烦躁,学习的忙碌,心情也随之变的越来越差,而耐心也在长期的压力下不断的被削弱着。
所以即便是短短的一分钟,也被逐渐的放大变的无限量的漫长,叫等候人烦躁不堪。
于是一群人因为耐心不够开始跃跃欲试挑战交通法规。
5.
(图五)
由以上数据分析可知,大部分的市民在对待我市规定闯红灯处以“警告或者五元以上五十元以下罚款”还是比较支持和赞同的。
而在规定中大家更多的是认为只用警告就好了。
其实罚多罚少或者警告都不是最要紧的,最要紧的是能够让那些犯过错的人记住这个教训,不要“明知山有虎偏向虎山行”,再去闯红灯。
不然这个惩罚也就失去了它最重要的意义了。
6.
(图六)
由以上数据分析可知,政策出台以后,我们身边的闯红灯的现象还是有所改善的,虽然效果可能不是那么的明显,但还是有所改善的。
比原来那种无人管制,没有明确的规章制度的时候要好得多。
这也让交警们的努力没有白费。
但是还是有一部分市民认为没有什么变化,因此我们的交警和劝导员还需要加强管理和劝道工作。
而我们的市民也要积极的配合他们的工作。
7.
(图七)
因调查期间没有交警和劝导员在场,所以更加考验了我市市民的自觉性。
而由以上数据分析可知,在两个小时的时间里,约为85%的市民还是非常遵守交通法规,十分自觉。
但是还是有约为15%的市民,闯红灯。
虽然和85%比起来15%比例并不算很大,但是如果天天有着15%,那么我们的交通安全的隐患,何时能够消除?
而且我们的马路交通意外指数,还会不断的上升。
综合上述的分析:
我认为这既有人们意识淡薄的原因,也有规则本身不完善的因素。
“中国式过马路”,行人不顾红绿灯急切通行的原因,与缺乏安全意识、心态浮躁、等有关系,但通行区域规划不科学、绿灯时间过短、人车关系处理失衡等现实问题的存在,往往也使人们按照红绿灯划定的时空难以顺利过马路,甚至还可能面临危险。
二、网民的看法
1.
中国人从内心至今对法治观念淡薄。
一人不敢行事,人多了就天生有一种从众心理,即便违法也心怀侥幸,别人不遭自己也不会遭。
法治伦理未融入自己内心,缺乏国民素质的基本认识和认同,只希望别人做到对自己则网开一面。
2.绝大多数的中国人是心里觉得别人都走了,自己再等的话就一傻帽,就这样每个人抱着这同一想法就造成了红绿灯虚设的情景。
很多中国人本来就喜欢从众,而难以坚守自己的道德底线,中国人的公民素质需要提高。
3.小则看是国民素质太低,大则看是国家法制没有落实,也很难落实所造成.长此以往人民不相信法制,自然心中就没有法制。
4.我不认为“中国式过马路”的观点,这只是少部分人或地区的观点和存在现象,我们应该看到现代的中国人素质正在逐步提高,我们不能以偏概全。
5.人走得慢,车走得快,红绿灯给车通过的时间有两三分钟,你得站在旁边吃灰尘和尾气;
而给人过街的时间只有十二三秒,你得小跑步才得过去(年岁大的人是很难的)。
况且,过街横道线要三四百米远才能有,天桥或地道有长长的上下梯步。
这是公共交通资源上,强势、弱势的分配不公。
三、建议
对于行人来说,是该多些自觉自律。
过马路时无视红绿灯,只会给自己增加风险。
让行人自律,既要管理,亦要教育。
我国不少城市下过大力气整顿行人过马路的行为。
诸如罚款,或者让违规者当交通协管员,直到发现下一个违规者接替等。
这在一段时期是有效的,但没过多久又回到老路上来了。
文明过马路,要注重习惯的养成,小手拉大手,要大人做给孩子们看;
更要长时间地坚持下去,多一些较真的精神。
对司机来说,驾车行驶在路上,当然处于是一种强势地位。
毫无疑问地该对行人多一些避让。
唯有多些规则意识,多些对生命的敬畏,我们的道路才会更畅通些,更安全些。
宁停三分,不抢一秒,不应该只是一句口号,而该是开车的行为守则。
对行政管理部门来说,一系列严管措施的出台,可以看得出是在想些办法,努力把我们的道路安全打理得更安全、通畅。
但对人们的行为习惯,既要用法律法规加以约束,同时缺少不了道德的教化,以及一些及时的警示。
不可能让每一个人都犯一次大错之后才知道问题的严重性。
那样,不但路上会乱成一窝粥,更会增加社会管理成本,甚至会制造出许多悲剧来,所以要对学生进行教育和正确的指引。
行政管理者,当守土有责,责无旁贷。
后记
在这几小时的调查活动中,每一个成员都付出了自己的努力,也在这一次次发放问卷中明白这“中国式过马路”的危害。
每一个人都重新审视了自己对交通安全的观念,去及时纠正从前的交通安全不重视的一些想法。
“中国式过马路”的杜绝,要从我们自己做起。
参考资料:
XX百科:
温州网:
附件:
分发问卷
填写问卷
2.调查问卷
关于“中国式过马路”的调查问卷
前言:
“中国式过马路”是网友对部分中国人集体闯红灯现象的一种调侃,即“凑够一撮人就可以走了,和红绿灯无关。
”您是怎样看待这种现象的?
您又是如何看待现今出台的闯红灯管制的措施的?
请让我们倾听您的声音。
性别:
□男
□女
年龄段:
□18岁以下
□18-30岁
□31-40岁
□40-50岁
□50岁以上
您的文化程度:
□高中以下
□高中
□大专/本科
□本科以上
您的身份(职业):
1.您是否认同“中国式过马路”这种现象?
(
A.认同
B.不认同
C.极度反感
D.无所谓
2.当您遇到“中国式过马路”时,您是怎么做的?
A.反正大家都闯,没关系的
B.有时候会跟着闯
C.就我一个人没走,站着多傻,一起闯
D.原地等绿灯
E.反正没什么车,带头走过去
3.
如果您曾经一同闯红灯,您的理由是什么?
A.等得不耐烦了
B.
有急事,赶时间
C.大家都走,我也走
D.反正没什么人注意我
E.反正没人管
F.我不闯红灯
4.您通常等到几秒时最想闯红灯?
)
A.90秒以上 B.60-90秒 C.30-60秒 D.10秒以上E.10秒以下
5.您一般会在什么时段闯红灯?
)
A.上午 B.中午 C.下午 D.看情况
6.我市规定闯红灯处以“警告或者五元以上五十元以下罚款”,您怎么看?
A.
只用警告
B.太多了
C.太少了
D.小题大做
E.无所谓
7.政策出台后,您认为身边的闯红灯的现象是否有改善(
)
A有明显改善
B.稍有好转
C.没什么变化
D.其它
8.关于“中国式过马路”,您有什么更好的建议?
真诚感谢您的参与!
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