大洋摩托厂实习报告Word文档格式.docx
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四、实习单位.............................................................................3
五、实习主要内容.....................................................................3
六、实习总结.............................................................................4
(1)实习体会......................................................................5
(2)实习反思......................................................................6
(3)实习心得......................................................................7
七、致谢......................................................................................8
一、实习目的
随着时代发展和社会进步,用人单位对摩托车制造与维修专业大学生的要求越来越高,对于即将毕业的摩托车制造与维修专业在校生而言,为了能更好的适应摩托车制造与维修专业严峻的就业形势,毕业后能够尽快的融入到社会,同时能够为自己步入社会打下坚实的基础,参加摩托车制造与维修专业毕业实习是必不可少的阶段。
通过摩托车制造与维修专业毕业实习,能够让我们学到了很多在摩托车制造与维修专业课堂上根本就学不到的知识,提高调查研究、文献检索和搜集资料的能力,提高摩托车制造与维修理论与实际相结合的能力,提高协同合作及组织工作的能力,同时也打开了视野,增长了见识。
只有把从书本上学到的摩托车制造与维修专业理论知识应用于实践中,才能真正掌握这门知识。
二、实习时间
201×
年02月01日~201×
年03月15日
(修改成自己摩托车制造与维修专业实习时间)
三、实习地点
杭州市滨江经济开发区江南大道
(修改成自己摩托车制造与维修专业实习地点)
四、实习单位
杭州市振石教育集团(修改成自己摩托车制造与维修专业实习单位)
此处可以继续添加具体你摩托车制造与维修专业实习单位的详细介绍
五、实习主要内容
我很荣幸进入杭州市振石教育集团(修改成自己摩托车制造与维修专业实习单位)开展毕业实习。
为了更好地适应从学生到一个具备完善职业技能的工作人员,实习单位主管领导首先给我们分发摩托车制造与维修专业相关岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习,并安排专门的老同事对岗位所涉及的相关知识进行专项培训。
在实习过程,单位安排的了杜老师作为技术指导,杜老师是位非常和蔼亲切的人,他也是摩托车制造与维修专业毕业的,从事摩托车制造与维修领域工作已经有十年。
他先带领我们熟悉工作环境和摩托车制造与维修专业岗位的相关业务,之后他亲切的和我们交谈关于实习工作性质以及摩托车制造与维修专业课堂上知识在实际工作中应用容易遇到的问题。
杜老师带领我们认识实习单位的其他工作人员,并让我们虚心地向这些辛勤地在摩托车制造与维修专业工作岗位上的前辈学习,在遇到不懂得问题后要积极请教前辈。
在单位实习期间,我从事的摩托车制造与维修专业相关的工作之外,还负责协助人事部部的日常工作,包括制定计划,利用摩托车制造与维修知识处理相关文书。
具体实习内容过程如下:
第一、招聘。
协助人资部处理首先,要熟悉招聘流程。
其次,与用人部门保持密切的联系,了解用人部门的需求状况。
第二、录用并建立员工档案。
给员工办好入职手续,包括签订协议、劳动合同、办工作证等等;
在合同方面遇到问题时,才发现在大学里学摩托车制造与维修专业理论知识之外,更应该学习合同相关实践法律知识。
第三、单位考勤管理,完成每月考勤记录,并根据考勤情况进行薪资计算。
虽然只是简单的计算,但也需要Excel相关知识。
在大学里学习摩托车制造与维修专业知识之外,我利用课余时间考取电脑应用二级证书终于在这里发挥了作用。
短暂的实习生活除了掌握摩托车制造与维修专业相关工作经验,最大的收获莫过于学习到了很多在摩托车制造与维修课堂上无法学到的知识,还有人生角色的变换——从校园思维模式到职场思维模式的转变,为今后尽快适应融入摩托车制造与维修专业岗位职场生涯奠定了基础。
六、实习总结
当我们从母校——×
×
大学(修改成自己摩托车制造与维修专业
篇二:
生产实习报告
实习报告
学院电气工程学院
专业班级电气121班
学生姓名陈文倩
指导教师邱联奎丁喆梁云朋张雷
一、实习目的
通过为期3周生产实习,深入生产第一线进行观察和调查研究,获取必须的感性知识使我们较为全面地了解有关电气和机械制造的生产组织及生产过程,以及与电气专业基础相关的生产实际知识,巩固和加深已学过的理论知识,并为后续的毕业设计和今后的工作打下基础。
在实习期间,通过参观、老师们的细心讲解和广泛接触工人和听工人技术人员的专题报告把理论知识和实践相结合起来,培养和提高了分析和解决问题的工作能力。
通过参观有关工厂,了解一台机器从毛坯到产品的整个生产过程,组织管理,设备选择和车间布置等方面的知识,扩大知识面。
通过记实习日记,写实习报告,锻炼与培养我们的观察,分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。
当然,我们更重要的是巩固我们平时所学的理论知识,了解自己真正学到了多少东西,从而弥补自己的不足。
二、实习时间地点安排
1.第一周:
(1)周一:
对电气工程12级学生进行生产实习动员,实习内容以及安全注意事项的讲解;
(2)周二至周五:
地点:
机械工业第四设计院高新区研发基地。
汽车涂装生产线的电气控制柜电路图识图、安装工艺学习;
(3)周六:
龙门变电站。
110KV和220KV变电站;
2.第二周:
周一至周二:
中国第一拖拉机厂。
在一拖大学生实习基地进行进厂安全教育和参观一拖农耕博物馆;
参观一拖铸造分厂和第四总装厂;
3.第三周:
大阳摩托车厂。
参观大阳摩托车组装线;
(2)周二:
中信重型机械股份公司。
中信重机机械加工分厂、热处理分厂和18700吨油压机。
三、实习内容
(1)实习前安全教育
在进行实习之前安全教育是绝对必不可少的,一个不起眼的违章操作可能就会带来人身和财产的损失,所以安全第一,预防为主。
首先明确实习任务,遵守安全操作规程,注意保密工作,严格遵守劳动纪律、操作纪律、工作纪律,禁止与实习无关的一切活动。
其次实习的好坏很大程度取决于每个学生的实习态度,学生应在短时间内与自己的实习指导人建立起较好的师生关系,工作中要积极主动,遵守纪律,服从实习指导人的工作安排,对重大问题应事先向实习指导
人反映,共同协商解决,学生不得擅自处理。
要认真执行安全操作细则,防止刀伤、碰伤、棒伤、砸伤、烫伤、踩膜跌倒及身体被卷入转动设备等人身事故和设备事故的发生。
严格遵守特种设备管理制度,发现不安全因素隐患(特别对因泄漏而易引起火灾的危险部位)应及时处理及上报。
及时清理杂物、油污及物料,切实做到安全消防通道畅通无阻。
(2)在机械工业第四设计院高新区研发基地参观汽车涂装生产线的电气控制柜并进行电路图识图、安装工艺学习
机械工业部第四设计研究院成立于1959年,主要从事汽车、摩托车、内燃机、农业机械、工程机械、家用电器、民用建筑等行业的工程咨询、设计、承包、勘察、监理及设备制造。
是中国机械行业规模最大、拥有甲级资质最多的设计研究院。
我们去参观了其中的高新区研发基地汽车涂装生产线的电气控制柜,电气控制柜顾名思义就是作为电气控制作用的电柜。
电气控制柜有传统的继电器和PLC控制。
比较简单的控制用继电器来控制,复杂的控制一般采用PLC控制,PLC就是可编程序逻辑控制。
电气控制柜根据不同的需要,采用不同的控制。
根据被控制设备的多少,大小选择不同的电气元件组合成一个柜。
最简单的就是控制一台电动机的电气控制柜,一个断路器,一个接触器,一个热保护元件,一个启动按钮,一个停止按钮,两个指示灯。
我们去参观时,当时师傅们正在安装和调试控制柜的器件,我们向老师和师傅询问了如何进行电路图识图,图纸是利用EPLAN软件绘制的,我们在上学期做课程设计时就用到如何利用EPLAN软件绘制电路原理图,当时绘图时感觉很抽象,但是现在拿着原理图纸,再比对着柜中的器件就觉得直观易懂。
而且图纸分了好几册,开始不知道如何去看,后来询问了老师了解到应该先看目录,目录中分别有以下几项:
Areference封面、图纸目录、主要更改清单;
B系统布置图;
Cinterconnect电源分配;
Emagnetic电源分配380v,开关前220vAC,
开关后220vAC,控制回路220vAC/24vDC;
FI/O;
Xenclosure控制柜布置图,柜左视图,柜右视图,柜门布置图,端子图,电缆表;
YAbillofmaterials材料汇总表;
YBdevicelist设备汇总表。
之后由目录再根据每个图册的右下角的字母去看各个部分的图纸,可以对应的找到元件以及线路这样对电气控制柜的认识就更加深入了。
控制柜其中有许多我们原来学习过的器件,例如各种断路器、继电器、直流和交流接触器、变频器和照明系统等等,让我们把理论知识和实际应用联系在一起感觉收获很大。
(3)参观龙门变电站
220千伏龙门变电站始建于1979年,1981年建成试运行,1982年4月1日正式投产,位于龙门西山脚下。
它是当时洛阳地区第一个220千伏变电站,曾担负洛阳市第二电源和为新区、嵩县、伊川、栾川供电的任务。
目前,该站仍担
负着为新区和伊滨区供电的任务,并已作为基站,管辖14个子变电站。
所谓变电站,改变电压的场所。
为了把发电厂发出来的电能输送到较远的地方,必须把电压升高,变为高压电,到用户附近再按需要把电压降低,这种升降电压的工作靠变电站来完成。
变电站的主要设备是开关和变压器。
按规模大小不同,小的称为变电所,变电站大于变电所。
变电所,一般是电压等级在110KV以下的降压变电站;
变电站,包括各种电压等级的“升压、降压”变电站。
变电站是电力系统中变换电压、接受和分配电能、控制电力的流向和调整电压的电力设施,它通过其变压器将各级电压的电网联系起来。
有些采用高压直流输变电形式,直流输电克服交流输电的容抗损耗,具有节能效应。
我们在变电站工作人员和老师的带领下参观,并详细介绍了以下设备:
一是变压器,是变电站的主要设备,分为双绕组变压器、三绕组变压器和自耦变压器。
电压高低与绕组匝数成正比,电流则与绕组匝数成反比。
变压器按其作用可分为升压变压器和降压变压器。
前者用于电力系统送端变电站,后者用于受端变电站。
变压器的电压需与电力系统的电压相适应。
为了在不同负荷情况下保持合格的电压有时需要切换变压器的分接头。
二是互感器,电压互感器和电流互感器的工作原理与变压器相似,它们把高电压设备和母线的运行电压、大电流即设备和母线的负荷或短路电流按规定比例变成测量仪表、继电保护及控制设备的低电压和小电流。
三是开关设备,它包括断路器、隔离开关、负荷开关、高压熔断器等,都是断开和合上电路的设备。
断路器在电力系统正常运行情况下用来合上和断开电路;
故障时在继电保护装置控制下自动把故障设备和线路断开,还可以有自动重合闸功能。
在中国,220KV以上变电站使用较多的是空气断路器和六氟化硫断路器。
为了减少变电站的占地面积,六氟化硫全封闭组合电器(GIS)得到广泛应用。
它把断路器、隔离开关、母线、接地开关、互感器、出线套管或电缆终端头等分别装在各自密封间中,后集中组成一个整体外壳,并充以六氟化硫气体作为绝缘介质。
这种组合电器具有结构紧凑体积小重量轻不受大气条件影响,检修间隔长,无触电事故和电噪声干扰等优点,具有发展前765KV已在变电站投入运行。
它的缺点是价格较贵,制造和检修工艺要求高。
四是防雷设备,主要有避雷针和避雷器。
避雷针是为了防止变电站遭受直接雷击将雷电对其自身放电把雷电流引入大地,在变电站附近的线路上落雷时雷电波会沿导线进入变电站,产生过电压。
另外,断路器操作等也会引起过电压。
避雷器的作用是当过电压超过一定限值时,自动对地放电从而降低电压,保护设备,放电后又迅速自动灭弧,保证系统正常运行。
这样,经过参观我们对我们所学的电力系统分析,继电保护,高电压与绝缘技术的基础知识以及相关的电力设备有了感性认识。
(4)参观大阳摩托车组装线
摩托车组装生产线由链条牵引,承重的钢板、塑胶板等固定于输送机两侧导轨内的链条上,作为承重机构。
轻型板链输送机经常在家电生产行业中使用,工位承载能力100KG,重型板链输送机常用于汽车制造、农机制造等工业领域,工位承载能力2T。
在参观的过程中我深深感受到在生产线上处处离不开电气的知识,例如PLC广泛的用于工业自动化,还有自动控制大大地减少了人工机械地劳动等等,所以我应该将学习的理论知识与生产实际联系到一起。
(5)参观中国第一拖拉机厂农耕博物馆、铸造分厂和第四总装厂
中国一拖集团有限公司公司作为中国最大的装备制造基地,前身是第一拖拉机制造厂,是一家在国内外众多区域设有工厂、子公司和代表处,以机械制造为主的综合性公司。
一拖公司是国家“一五”时期156个重点建设项目之一,1955年开工建设,1959年建成投产。
新中国第一台拖拉机、第一台压路机、第一辆军用越野载重汽车在这里诞生。
现如今,一拖已成为以农业机械、工程机械、动力机械、车辆及零部件为主要业务的大型综合性机械制造企业集团。
目前其产品主要有以下四类:
①农业机械类:
具有大马力轮式拖拉机、大马力履带式拖拉机、中小马力轮式拖拉联合收割机。
②动力机械类:
柴油发动机、压力机。
③工程机械类:
压路机、工业推土机、叉车、挖土机、起重机。
④汽车类:
各式卡车、运输车、洒水车等产品。
铸造分厂的主要设备是热处理炉,有连续式正火炉和连续式调质炉;
锻件冷校正设备:
主要有油压机和术正锤,其主要作用是消除锻件在热处理过程中锻造应力释放导致的产品变形;
锻件清理设备,主要是喷丸机或抛丸机,对锻件起到清理强化作用,清理后的锻件表面光洁,表面硬度较大。
在轻型锻造车间,主要设备有平锻机7台,锻压机4台;
在模锻车间,主要设备有自由锻锤1台、空气锻锤4台、蒸汽模式锻锤10台。
另外还有三种相关辅助设备:
加热炉,主要作用是对坯料进行加热;
压床,其主要作用是完成切边或切边冲孔;
热校正设备,其主要作用是消除变形(主要是切边或切边或切边冲孔时发生的变形)。
(6)参观中信重机机械加工分厂、热处理分厂和18700吨油压机
中信重工机械股份有限公司,原洛阳矿山机械厂,是我国第一个五年计划期间兴建的156项重点工程之一,著名物理学家钱伟长曾担任公司技术顾问,公司第一任厂长纪登奎曾任国务院副总理,毛主席的好学生、县委书记的好榜样焦裕禄同志曾在公司担任一金工车间主任。
1993年并入中信集团,更名为中信重型机械公司。
XX年元月,改制为中信重工机械股份有限公司。
拥有甲级工程设计院,即洛阳矿山机械工程设计研究院,是国内最大的矿山机械综合性技术开
篇三:
北方易初实习报告
大阳――摩托车行业中响当当的品牌;
一个中国普通老百姓信赖的品牌;
一个初入摩托车检验行业很想认识和了解的品牌。
为了使新员工了解和掌握摩托车生产、装配和检验过程,经所人力资源部组织,XX年8月16日,摩检所派出与洛北易合作以来人数最多的新员工实习团队,一行12人由副所长袁森柱带队,来到了大阳摩托车的生产厂家洛阳北方易初摩托车有限公司,开始了为期三周的参观学习。
一排排老式的大厂房,一颗颗高耸的法国梧桐,再就是一队队穿着蓝色工作服的大阳员工。
这就是进入洛北易最先进入眼帘的情景,有一种置身于电影场景中的感觉,让人觉得十分亲切,仿佛再一次来到了自己的大学年代。
初到洛北易,最先感觉到就是洛北易如天气般的热情,作为友好的合作单位,他们对于这次培训给予了大力支持,各级领导十分重视,安排了专人负责我所新员工这次实习,他们制定了详细的培训计划,每一步培训计划都很有针对性,使我所实习员工可以更加深入的了解洛北易的工作内容。
实习期间,实习员工依次参观了北企集团,北易的发动机部,成车装配部,质保部,开发部。
首先在北企集团主要是参观了各种摩托车零部件的加工和组装,这里主要是是为摩托车生产配件的;
然后来到北易的发动机生产装配车间,北易公司的发动机生产十分先进,采用本田的生产线,生产发动机在国内有自主产权,产品已经出口到国外;
成车装配车间去年才建成,实现了组装的自动化和高效化,不到一分钟就有一辆车下线,生产效率得到很大提升;
质保部承担着零部件和整车的检验,是保证产品质量的关键所在,他们通过严格检验来把握质量这一关,做到每一辆车厂的车都是合格的;
开发部进行车辆的研发,只有不断地创新才能走在行业前沿,他们也通过努力开创了许多新的技术和专利。
通过这一次参观,依次了解每一个部门的工作内容,详细的了解了从摩托车各种配件的生产及组装至摩托车的组装,在生产线上看着摩托车一点点的组装起来成为一辆成品,直观的学习了摩托车的结构及原理。
以前工作中虽然接触了了不少摩托车,但对于摩托车的内部结构还不是很了解,通过这次在生产车间的参观学习,使实习员工对摩托车的认识上升了一个台阶,在以后的工作中我们可以更好的做好检验工作。
了解一个公司,重要的是感受他们的企业文化,洛阳北方易初摩托车有限公司作为一个行业的佼佼者,十分注重自己的企业文化,实习员工在洛北易的这段时间里,也深刻的感受和了解他们的企业文化。
在每一个办公室,每一个生产车间,大阳员工都以积极向上的态度面对每一项工作。
工作中,他们每天都有自己的工作计划,并在显著的地方提示着每一个人今天该做什么,生产工作环节中,他们相互配合,努力提高自己的工作效率,始终把质量第一作为自己的生产准则,杜绝可能出现的一切隐患。
大阳人在对待工作有自己的理念:
团队、创新、发展、执行、高效,这些理念时刻体现在他们的工作中,每一个工序,每一个工人都体现着大阳人的文化内涵。
正是如此优秀的企业文化才能取得行业的领先,才能造就了市值近40个亿的大阳品牌,才能让大阳品牌家喻户晓。
三周的时间虽然很短暂,但学到的东西很丰富,在洛北易实习员工不仅系统的了解北易的摩托车生产过程,更感受到大阳优秀的企业文化。
经过这一次的学习参观,丰富了实习员工的专业知识,学习到优秀的工作方法和管理文化,两个方面让他们受益匪浅,对他们以后的工作有很大的帮助。
这是一次难得的学习机会,相信在这个秋天的洛北易之行,一定会在以后的工作中结出成熟的果实
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