桥梁工程施工测量方案Word格式文档下载.docx
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拆除板
老桥拆除
序号
桥梁名称
布置
位
形式
数量
梁(块)
面积(㎡)
13+18+13m
南
盖梁式
78
1620
半幅
8m
全幅
单桩
—
8+8+8m
63
528
8+10+8m
66
787
8+13+8m
北侧边
96
幅
12+9+11.15+9
西半幅
125
1997
+11.2m
13m
271
东半幅
325
32
510
18+10+8m
盖梁
60
883
15+22+15m
重力式
南半幅
1553
板1块
18m
34
1125
11m
40
1104
1200
1243
1253
11+11+11m
2210
1.2桩基拔除工程概况
17座桥梁桩基拔桩数量统计表
桥名
桩型
桩径(cm)
数量(根)
拆除至桩底标
(m)
钻孔灌注桩
φ80
-16.0
φ100
φ70
-19.8
φ60
-18.3
预制方桩
50×
50
-18.2
-17.62
-20
不详
φ120
-21.65
-19.65
-21.0
-20.0
-26.356
-19.787
-14.6
建筑物遗留桩基拔桩数量统计表
工点
桩径mm
桩长m
根数
总延米
是否恢
复
沉管灌注桩
426
32.5
57
1852.5
否
预应力管桩
500*500
18.5
37
550
26
468
377
25
38
950
500
30.5
610
460
68
是
800
30
300
36.5
949
1.3桥梁重建工程概况
桥梁重建部分基本情况表
重建上部结构
重建下部结构
新建桩
重建部分
基
跨径布置
(根)
13+22+13
70厚、80厚先张法
81块
4座
8φ120
m
预应力板梁
8φ150
桩帽式
4φ80
8+13+13m
40厚、55厚先张法
66块
8+16+8m
40厚、70厚先张法
75块
16φ120
55厚先张法预应力
9块
1座
3φ100
板梁
10+13+16
60厚先张法预应力
135块
12座
16φ100
+10+10m
16m
70厚先张法预应力
16块
2座
4φ150
21块
8φ80
40块
7座
12φ120
先张法预应力板梁
63块
12φ80
15+22+15
现浇板
1联
24φ120
75厚先张法预应力
35块
45厚先张法预应力
20块
6φ120
11+11+11
78块
13φ120
6φ100
2主要测量工作内容
全线施工控制网(导线网、水准网)的复测加密;
施工过程中的控制网周期性复测。
2.1桥梁结构施工测量
依据《工程测量规范》GB50026-2007,进行如下表内容的测量并规定测量的允许偏差。
桥梁施工测量内容及允许偏差表
类
别
测量内容
测量允许偏差(mm)
灌注桩
基础灌注桩
轴线位置
垫层
0~-8
顶面高程
承台
±
8
墩台身
4
支座位置
墩﹑台帽或盖
梁
简支梁
支座处顶面高程
连梁续
2
支座中心位置
梁﹑板安装
板
梁板顶面纵向高程
2.2道路施工测量
类型
线路名称
纵向误差(m)
横向误差(cm)
直线段中线桩位侧量限差
二级及以下公路
S/2000+0.1
曲线段中线桩位测量闭合
1/1000
差限差
距离(m)
高程(m)
横断面测量的限差
L/50+0.1
h/50+L/100+0.1
注:
S为转点桩至中线桩的距离(
m);
L为测点至线路中线桩的水平距离(
h为测点至线路中线桩的高差(
m)。
3编制依据
标准名称
标准代号
标准等级
《工程测量规范》
GB50026-2007
国家规范
《国家三、四等水准测量规范》
GB/T12898-2009
《城市轨道交通工程测量规范》
GB50308-2008
《城市测量规范》
CJJ8-99
行业规范
《城市桥梁工程施工与质量验收规范》
GJJ2-2008
《城镇道路工程施工与质量验收规范》
CJJ1-2008
宁波市轨道交通3号线一期工程基础控制测量成
-
果表及点之记
《宁波市轨道交通工程监控量测技术与管理手册》
轨道标准
《宁波市轨道交通工程施工测量控制点标化管理
8-轨道标准办法》
4施工测量工作目标
4.1根据本工程设计图纸、测控中心、监理单位要求,按时按质的完成测量工作任务。
保证放样成果的精度,满足规范及相关设计要求;
测量工作进度能保证施工进度的有序进
展。
4.2各道工序的施工放样测量精度满足设计、规范要求。
4.3测量内业资料竣工验收时达到一次性通过。
5测量保证体系及人员配置
5.1建立健全项目测量组织机构
由项目部成立测量组,并在测量组下设技术小组、质检组、作业队、联络组和后勤保
障组,并确定各级责任人员。
测量组长(技术负责人)
2名专业测量员
桩
仪
测
现
资
内
器
量
场
料
业
保
管
整
计
护
理
核
算
5.2人员配置
人员配置及其职责
序
姓名
职务
职称
职责
号
张海波
测量负责
技术负责人
负责全面现场测量工作
负责测量资料的报验、归档
金凯
测量技术
结构工程师
测量数据的复核
负责平面测量工作
黎炜
测量员
测量工程师
测量数据的计算
负责高程测量工作
李龙
测量工
参加日常的测量工作
测量资料的报验、归档
6仪器设备的配置
根据本工程的特性和工程放线的精度要求现场配备的测量仪器如下:
仪器设备
型号
精度
名称
列号
全站仪(尼康)
DTM-532C
2+2ppm*D(mm)
1台
/
NiV0.2M
水准仪(苏光)
DSZ2
2mm
7加密控制测量方案
7.1起算基准
根据指挥部提供的首级测量控制点(34个平面控制点,14个高程控制点),后续也
可根据测控中心提供的地面精密控制网作为起算基准。
7.2加密控制点的布设
本工程多数加密点由首级控制点引测至地面,加密点的布设按《测量控制实施细则》
的要求,平面进行一级导线加密,高程三等水准加密。
(若地面控制点交桩后,以地面控
制点引测为主)沿线拆复桥梁及拔桩施工点附近布设平面加密点,加密点编号按照施工点
名首字母进行编辑,再由施工点附近水准点引测高程点。
随着工程项目的推进,控制点点位有可能发生变化,因此为保证桥梁及道路的测量放
样的精度,在施工周期内对各工区加密点进行1次复测,以保证施工测量精度。
7.3平面加密点测量工作
7.3.1外业测量工作
加密点布设完成后,组织人员进行数据采集工作。
进行观测前先确定仪器状态正常、棱镜常数正确,且外界环境适宜。
不在大风、大雾、高温天气进行加密导线测量工作。
根据宁波市地区海拔,确定仪器中气压值的设定,温度根据现场情况设定温度值。
当一切准备工作完成后,进行导线外业数据的采集。
按照《测量控制实施细则》要求,采用2″级尼康DTM-532全站仪按一级导线要求对加密导线角度进行正倒镜两个测回观测,测量精度需满足下表的技术要求,如有超限则应当重新观测。
导线测量的主要技术要求
测角中
测距中
测回数
导线全
导线长度
平均边长
2″级仪
方位角
等级
(km)
误差
长相对
(mm)
闭合差
(″)
一级
0.1
10√n1/15000
7.3.2平面加密控制点成果计算
加密点外业数据采集后,按照一级导线要求,由测量员负责导线的严密平差计算。
经
测量工程师复核无误后,将平面加密控制点成果、观测记录、一级导线计算表逐级上报至
测量监理工程师、测控中心,经监理和测控中心复核认可后,方可使用。
7.4高程加密点测量工作
7.4.1加密高程点的布设
高程加密点每个施工点设置2处,高程点与平面点共点。
7.4.2水准测量的外业工作
水准路线测量前,对DSZ2水准仪的i角进行测定,在20″范围内,方可使用。
如超
限,进行仪器的自校,合格后才可使用。
确定两根铟瓦尺(2m)及常数(3.0155m)。
高程控制测量使用配备FS1平板测微器的DSZ2自动安平水准仪加铟瓦尺进行观测。
水准测量前,对水准仪的i角进行测定,当i角≤15″时,方可使用该仪器。
若i角>
20″
需进行仪器的自校,合格后方可使用。
水准测量的主要技术要求
水准仪型
路线长(m)前后视距(m)
前后视距差累积
平地闭合差
(m)
三等
DZS2
≦50
<6
12√L
7.4.3高程加密点的内业计算
对外业采集数据整理后,安排专人进行三等附合水准平差。
第二人复核无误后,成果
采用统一表式上报测量监理、测控中心。
经复核认可后,才可使用。
7.5加密控制点的使用
7.5.1加密控制点应至少使用2个首级控制点引测和检测,若发现异常应停止使用并
立即向测量监理工程师和测控中心报告。
7.5.2加密控制点需经测量监理工程师和测控中心复核审批后方可使用,严禁使用未
经监理和测控中心复核的加密控制点。
7.5.3加密控制点应由首级控制点引测,不得从次级加密点再次加密。
7.5.4由于各工点施工周期较短,加密控制点可根据周期时间在施工中期进行复测,
并将复测成果上报至测量监理工程师和测控中心审批。
7.6控制点及加密控制点的埋设、标示及保护措施
根据轨道交通《施工测量控制点标化管理办法》进行控制点的埋设,标示以及保护。
此外,在项目部对测量控制点仍有如下措施要求:
7.6.1测量组人员加强对点位的监测与保护。
在点位附近做出醒目标志,防止他人在
不知道的情况下破坏;
在每次使用过程中,复测边长。
判断点位是否有所偏移。
7.6.2对现场施工员和班组长进行交底,防止施工人员或机械破坏。
7.6.3一旦点位遭到破坏或产生位移,及时在适当位置埋设新点位,并重新测量整条
导线,并将成果上报至监理和测控中心,经逐级审批认可后,方使用新点进行施工放样。
8质量保证措施
为了确保项目的成果质量,本项目实施过程中将严格按照我公司的质量管理体系文
件、测绘与信息工程过程作业程序以及各项规章制度,对本标段道路及桥梁测量工程各项
工作的全过程实行全面的质量控制和质量保证,建立、健全我项目的组织管理机构,明确
各级管理职责,做到人员、设备、管理三到位,精心组织施工,创建优质工程,确保本工
程的工期、质量和安全目标的全面实现。
本项目质量管理目标:
确保建成后的道路工程及桥梁工程、平面、纵断面线性符合设
计要求,最终保证建成后的桥梁及道路是一个高质量、高标准的精品工程。
本项目的质量目标:
工程竣工实体必须满足相关验收规范和设计文件的要求。
9安全保障措施
1、外出作业前必须向主管领导汇报当日工作行程。
2、测量人员每天要将工作的内容逐一、完全记录,包括测量内容,安全环境情况、任务布置情况,安全隐患及采取的措施等,一切与自己有关、与项目有关的情况。
3、作业前检查仪器设备是否完好,发现仪器被带破损要立即更换。
4、注意森林绿化防火,不带火种进入施工场地,发现明火及时熄灭。
5、遇大风、雷雨天气禁止外出作业。
6、佩戴必要的安全工具,如安全帽、安全绳,登高测量必要时要采取有效的保护措施,高边坡顶面测量时首先要检查边坡的稳定情况,在没有可靠的方案之前不能在潜在崩塌的边坡顶面进行测量作业,防止高处坠落事故发生。
7、作业开始时,必须确保仪器架设牢固,自身站立平稳后方可开始测量。
8、登高测量时不能随意往下丢掷锤子、石头等物品用具;
在平地测量时不能随意对面使锤、不能随意丢掷物品、用具等,防止物品打击事故发生。
9、测量作业时,要注意上空电线、高压电线等,防止塔尺触到电线,在没有可靠的测量方案之前,不能在高压电线下或在高压电周围进行测量。
10、在施工现场进行测量作业,尽量避开在交通线路中心进行,测量时安排人员警戒,疏导交通,防止过往机械、车辆碰伤、挂伤。
11、进行测量作业时,测量组成员之间要相互配合、协作、相互提醒,提高安全意识,
及时发现、消除安全隐患,搞好测量安全工作,工作中严禁嬉戏打闹,注意保护自身及同
伴安全。
12、禁止在正在进行挖方作业的下面进行测量作业,必须在挖方下面进行测量作业时,
要安排人员进行警戒,关
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