上面层试验段施工方案Word文档格式.docx
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3现场组织机构、施工人员及队伍划分、主要施工机械
为确保沥青面层的施工顺利,我部组织了强有力的指挥领导班子,抽调从事多年公路建设、具有丰富经验的施工技术人员、质检人员进行技术管理及质量监控,配备了技术精练的专业施工工人队伍和先进的现代化筑路机械,以达到试验段施工目的和大规模施工的要求。
3.1现场组织机构图
3.2现场施工人员一览表
现场职务
人数
姓名
负责内容
总协调
1
傅月斌
试验段的组织实施
前后场协调
薛斌
对工程技术人员组织与协调
技术负责
屈波
试验段技术工作
前场现场负责
3
肖必忠、王建、
朱达霏
负责方案实施、摊铺、压实
后场负责
2
葛立增、蔡传勇
后场拌和控制及统筹工作
测量放样
许寻、韦祥峰
负责松铺系数、成型高程
质检
许寻、詹林林
各质量技术指标的检查和控制
机械主管
李强
机械调配、维修及保养
试验检测
周慧菊
胡雁标
沥青混合料试验、检测和前场摊铺成型的检测
材料主管
胡永明
保证各种材料的充足储备
安全管理
李扬
前后场的安全检查、保障
后勤保障
夏辉仓
充足、及时的后勤保障
后场劳务工
15
略
配合拌和站生产、维护
前场劳务工
20
配合机械摊铺、局部整补、边角处理等
机械操作手
拌和站、装载机、摊铺机、压路机等
3.3主要施工机械
沥青混凝土上面层主要机械设备表
序号
机械名称
型号或吨位
单位
试验段数量
规模施工数量
进场状况
沥青拌和站
锡通3000
座
已进场
沥青混凝土摊铺机
ABG
台
双钢轮振动
压路机
英格索兰
4
戴纳派克CC622
5
振动夯板
180Kg
6
装载机
5t
7
自卸汽车
20t
辆
35
8
洒水车
8t
4施工准备
4.1施工用水
上面层试验段施工时配备水车一台为压路机加水。
4.2燃料油
准备加油车为前场车辆机械用油,施工前储备充足柴油。
4.3施工材料
4.3.1沥青
根据业主指定,本工程沥青上面层采用韩国SK进口改性沥青,经试验,沥青的针入度、延度、软化点、含蜡量、闪点、溶解度等指标均满足技术规范要求,可用于沥青混凝土施工。
4.3.2集料
上面层采用集料规格为:
玄武岩:
(9.5~13.2)cm、(4.75~9.5)mm、(2.36~4.75)mm,石灰岩:
(0~2.36)mm和矿粉。
玄武岩产地为巢湖汇鑫,石灰岩产地为肥东巨龙,均采用反击式破碎机加工,经试验室检验合格后,运存料场,料场砌筑隔墙,按不同规格分堆堆放,插牌标识。
为避免离析,堆料时用推土机从后至前分层推平,粗集料堆放高度一般不超过4米。
为保证沥青混凝土拌和质量和降低热能损耗,细集料搭建防雨大棚,防止含水量大。
4.4.3填料
填料采用肥东巨龙的合格的石灰石矿粉,经试验指标要求后经监理工程师同意方可使用。
矿粉采用散装矿粉。
4.5技术准备
施工前,组织技术人员和操作手对设计图纸、招标文件、技术规范、沥青上面层施工作业指导书和施工方案、操作规程等进行学习、交底,使参施人员对标准、程序、职责做到心中有数,目标明确,确保试验段一次成功。
4.6小型机具
为保证施工工程顺利,提前准备各种小型必备工具,如:
平锹、楼耙、竹扫帚、三合板、喷雾器、拖把、油筒、喷灯、森林灭火器、切缝机等。
4.7工作面准备
在监理工程师验收合格的中面层,对有污染的路面用压力水枪清洗,并按照监理工程师的要求浇洒粘层油。
4.8机械设备准备
施工前对摊铺机、压路机、装载机、水车等机械设备进行彻底检查保养,确保状态良好,并加足油料,尤其是摊铺机,对其各工作装置及调节机构进行检查,确保灵敏可靠,对熨平板宽度、拱度等调整准确。
作业前,用喷雾器向料斗、推辊、输料器、分料器等位置喷洒薄层柴油。
双钢轮压路机自动喷水系统是否正常雾状喷水等。
4.9试验检测仪器
为保证施工质量,提高检测精度,配备试验检测仪器如下:
主要试验检测仪器一览表
名称
规格
数量
产地
离心式沥青抽提仪
1台
美国
马氏稳定度仪
南京
马氏击实仪
电子天平
0.1~5100g
2台
上海
烘箱
101-A
数字温度计
0~200℃
3只
红外线测温计
0~300℃
1只
钻芯机
φ150mm
日本
9
三米靠尺
3m
1把
10
钢直尺
30cm
2把
11
水准仪
DS-3
苏州
12
钢尺
50m
13
沥青延度仪
1.5M
14
沥青针入度仪
沥青粘度仪
江苏沭阳
16
软化点仪
LR-3
5上面层施工工艺
5.1上面层设计要求
上面层为4cm厚的SMA改性沥青混凝土,压实度以马歇尔试验的密度为标准,压实度不小于马歇尔试验密度的97%。
5.2上面层沥青混凝土配合比试验
5.2.1目标配合比设计
首先按照设计图纸和技术规范要求,经过选材、确定矿料组成比例、按照规范推荐油石比范围按0.3%间隔变化取3个不同的油石比拌和,进行马歇尔试验,确定最佳油石比等步骤进行目标配合比设计,我部经反复试验后确定SMA上面层目标配合比为:
(9.5~13.2)cm:
(2.36~9.5)mm:
(0~2.36)mm:
矿粉
35:
38:
17:
10
油石比采用:
6.2%
5.2.2生产配合比设计
按照目标配合比确定的比例,初步定好拌和机冷料仓流量后,对经热料筛分后的各热料仓的材料取样进行筛分,以确定各热料仓的材料比例,使矿料合成级配接近规定级配范围的中值,供拌和机控制室使用,同时反复调整冷料仓进料比例,以达到供料均衡。
我部将通过试拌调整的上面层生产配合比如下:
1#仓:
2#仓:
3#仓:
4#仓:
30:
34:
11:
15:
10
6.0%
5.3施工工艺
5.3.1沥青混合料的生产
我部设立无锡产沥青混凝土拌和站一座,为全自动电脑控制间歇式拌和机,配有保温的成品储料仓和二次除尘装置,生产能力150t/h。
在生产混合料前,拌和机的沥青秤、骨料秤、温度表等关键计量器具进行全面标定校准,精度达到设计要求。
拌和时沥青用导热油间接加热至165~175度,矿料加热控制在190~220度,沥青混合料出厂正常温度控制在170~185度,对成品混合料每车一测,填写记录和出厂单,如混合料温度低于170度或高于185度必须立即调整,大于195度应予废弃。
拌和时间通过试拌确定,一般每锅拌和时间40~50秒,其中干拌时间不小于5秒。
拌和后的混合料应均匀一致,无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象,不使用不符合要求的混合料,并及时分析原因进行调整。
所有过度加热、炭化、起泡或含水的混合料及超过195度的坚决废弃。
沥青混合料的生产,由质量检验员检验合格并填写出厂合格单后方可出厂,检验内容包括混合料温度、外观情况,并填写混合料重量。
每锅及每天的生产情况由控制室电子计算机逐盘打印并存档备查。
试验员按照规范要求的取样频率和方法对混合料进行取样试验,及时出具试验报告以提供配料比例修正依据和现场控制依据。
5.3.2沥青混合料的运输
沥青混合料的运输根据运距及时间计算,试验段采用6辆载重20吨以上的自卸车。
为保证沥青混凝土的运输质量,对每个驾驶员进行交底,使其掌握运输路线、运料顺序、工作程序、注意事项以及发生故障的处理方法,对每台自卸车进行彻底检修,凡漏油、顶升力不足等车况不好的车辆不允许运输沥青混凝土。
对检验合格的车辆,将车厢内彻底清理干净,为防止沥青与车厢板粘连,车厢底板和侧板均匀喷涂一层油水混合液,但不得有余液积聚在车厢底部。
为保温、防雨、防尘土污染,在运料车上加盖保温蓬布(两层),蓬布遮盖全车厢,并设专人检查处理车后档板密封覆盖情况。
为减少粗细集料离析现象,从拌和机向运料车放料时,每卸一盘料汽车移动一下位置。
运料车到前场后,凭运料单接收,卸料前揭开油布检查温度和外观,有问题的暂停使用,待进一步查证后再做取舍。
卸料时有专人指挥,运料车缓慢倒车靠近摊铺机,距摊铺机10~30cm处停住,任何车辆都不得撞击摊铺机。
卸料过程中运料车挂空挡,靠摊铺机推动前进,起斗时踩住刹车,防止溜车,行走中刹车放松。
5.3.3沥青混合料的摊铺
BRT车道上面层采用一台摊铺机作业。
摊铺机上安有非接触式自动找平平衡梁。
摊铺前摊铺机熨平板要进行加热,加热温度不得小于100℃,沥青混合料的摊铺温度应不低于在160℃。
将摊铺机在监理验收批准后的工作面就位,安装好传感器,按照初步确定虚铺系数1.2将熨平板用方木垫好,调整好设计高度及横坡,开机进行预热,并在熨平板下拉线测校,保证熨平板的平整度。
当连续正常摊铺时停止加热。
为保证摊铺连续,达到较高的平整度,摊铺机前方已有4~5辆运料车时方可开始摊铺。
质检员检验后,将沥青混合料温度较高的运料车作为第一车向摊铺机供料。
摊铺机刮料板和输料器应均匀的持续运转,尽量采用自动方式。
当搅笼里的混合料达到超过螺旋送料器叶片高度2/3以上时,摊铺机初步按照2m/min的速度进行摊铺,当摊铺5~10米后,立即用细线横向检查虚铺厚度,横坡调整无误后继续摊铺。
在摊铺过程中保证摊铺机连续均匀行走,中间不能出现停机待料现象,操作手必须严格控制好夯锤,应调至偏高档使混合料获得较高的初压实度,并随时注意仰角位置发现异常及时调整。
料斗两侧派专人及时清除履带前洒落的混合料。
料斗内任何时候都要保持1/2~1/3以上的混合料,运料车离开摊铺机时料斗内混合料数量应尽量保持一致,不得将料斗侧板翻起将剩余料刮走,要等到与下一车料卸下混合后才能输料,以减少摊铺面的离析现象。
摊铺机后设专人处理明显的离析、不平整、拖痕等缺陷部位。
当摊铺30米左右时由质检员检测铺料的温度后,决定开始进行碾压。
在摊铺机熨平板上非本机操作人员不得站立和通行,防止浮动熨平板瞬间下沉,影响平整度。
摊铺面上没有需要修补的缺陷时禁止人员踩踏。
设专人对摊铺温度、虚铺厚度进行检测,并做好详细记录。
5.3.4SMA-13沥青混合料的碾压
(1)改性沥青SMA-13初压、复压选用钢轮振动压路机碾压,碾压时应遵循紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。
混合料摊铺后必须紧跟着在尽可能高温状态下开始碾压,不得等候,不得在低温状态下反复碾压,防止磨掉石料棱角,压碎石料,破坏石料嵌挤。
配备有足够数量的压路机,初压及复压均不少于2台。
碾压段的长度控制在20~30米,改性沥青SMA-13不使用轮胎压路机。
(2)在初压和复压过程中,采用同类型的压路机并列成梯队压实,不能采用首尾相接的纵列方式。
采用振动压路机压实改性沥青SMA-13路面时,压路机轮迹的重叠宽度不得超过20CM,当采用静压压路机时,压路机的轮迹应重叠1/3~1/4碾压宽度。
不得向压路机轮子表面喷涂油水混合物,需要时可喷洒清水或肥皂水。
(3)压路机应以均匀速度碾压。
压路机适宜的碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别,如下表:
压路机碾压速度(km/h)
压路机类型
初压
复压
终压
静载钢轮压路机
2~3
2.5~5
钢轮振动压路机
2~4
4~5
--------
(4)为避免碾压时混合料推挤产生拥包,碾压时应将驱动轮朝向摊铺机;
碾压路线及方向不应突然改变;
压路机启动、停止必须减速缓行,不准急刹车。
压路机折回时不应处在同一横断面上。
振动压路机只有在行走后才能打开振动,返回时不能挂振;
严禁压路机来回振动使路面发生开裂。
(5)改性沥青SMA-13路面摊铺应抓紧碾压,由专人负责指挥各台压路机的碾压路线和碾压遍数,使摊铺面在较短的时间达到规定的压实度,且碾压终了温度不低于90度。
压路机折返应呈梯形,不应在同一断面上,拟采用碾压方案如下:
在摊铺一定距离足够一个碾压段(20~30米)且温度不小于155℃时开始初压,采用两台钢轮压路机去静回振各1遍,碾压速度为2~4km/h;
复压紧跟在初压后进行,采用两台英格索兰双钢轮压路机强振各1遍,碾压速度为4~5km/h;
终压采用双钢轮压路机静压2遍,碾压速度为2.5~5km/h,直至轮迹消除为止。
(6)对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专岗检查。
改性沥青SMA-13路面要严格控制碾压遍数,在压实度达到马歇尔密度的97%后,不再作过度碾压。
如碾压过程中发现有沥青玛蹄脂上浮或石料压碎、棱角明显磨损等过碾压现象时,应停止碾压。
(7)对于压路机压实不到的局部沥青路面,采用小型机具振捣密实。
(8)路面压实完成24小时后,方能允许施工车辆通行。
5.4接缝
接缝处使用熟练技术工人,仔细操作,保证紧密平顺,施工安排上力求将接缝减到最少,必须设缝时尽量采用热接缝。
因接缝处往往是质量较薄弱的地方,因此,派有经验的施工员指挥对接缝进行修整与处理,把各种缺陷降到最低程度。
由于一台ABG摊铺机整幅摊铺,一般不需设置纵缝,但在局部加宽段需要有纵向施工缝。
纵缝必须采用热接缝,非特殊情况不使用冷接缝。
上下面层纵向接缝错开,相应间距不少于20cm,且保证纵缝顺直,上面层纵向接缝应设在路面标线上。
纵向接缝采用热接缝,必须设置冷接缝情况下,在先摊铺的一侧设置挡板,挡板高度与压实厚度相同,目的是使压路机压实到边并形成一个垂直面。
在摊铺相邻侧之前应将斜面部分切割后除去,同进在切割后的垂直面上涂粘层油。
摊铺新混合料时重叠在已铺带上5-10cm,以加热接缝边部冷沥青混合料。
开始碾压前,人工铲除重叠的混合料。
横缝大多为冷接缝,发生在每天摊铺作业结束处、施工中临时被迫暂停处,横缝采用垂直端面平接缝。
设缝的方法用人工将端部混合料铲齐后再碾压密实,然后用3m直尺检查平整度,趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足,平整度不符合要求的部分,使下次施工时成直角连接。
横缝的碾压,使用双钢轮压路机先横向跨缝碾压,第一遍碾压轮大部分在已压的路面止,只有l0-l5cm压在新铺的一侧,以后每压一遍向新铺的一侧延伸l5-20cm直至全部碾轮压在新铺的一侧,然后缓慢调整方向,改为纵向碾压,直至达到要求的密度为止。
相邻上、下两层横缝的位置错开1米以上。
压路机不易压实处用人工夯实、熨平,直至接缝处路面平整度达到要求为止。
6交通管制
碾压完成的沥青混凝土摊铺层在起点处设置路障和指示标志,待碾压完成24小时后,方可开放交通,并注意做好养护工作,不得污染路面,同时限制重车行驶以免破坏路面,派专人负责维护。
7特别注意事项
7.1车辆指挥人员和摊铺机操作手必须配合默契,做好每车料的紧密衔接工作,避免摊铺机停机。
午间用餐时必须换班轮流吃饭,摊铺机可放慢速度。
7.2摊铺机不能摊铺的部位(如渐变段),配设人工和其它机具。
7.3摊铺过程中,经常检查松铺厚度,如遇变化,搞清原因后,逐渐调整纵向控制器手柄,以免铺筑面产生突然的凹凸。
7.4质检员经常检查路面平整度,已铺路面是否发生凹凸,如果有此种情况,则检查纵向控制器是否感应度过高。
检查液压缸内液压油是否不足、漏气而导致压力下降。
7.5注意天气预报及天气变化情况,加强工地现场与拌和站的联系,缩短施工长度,各工序紧密衔接。
7.6当遇雨或下承层潮湿时,不得摊铺沥青混合料对未经压实即遭雨淋的混合料予以清除,更换新料。
7.7注意成品保护,一是要保护自己施工的成品,避免在上面修车、加油等污染、破坏性活动,二是要保护其他单位施工的路缘石、边坡、护栏等免遭压路机碰撞、沥青污染。
8检验
在施工过程中,测量、质检人员要随时检测摊铺面、压实面的高程、平整度、厚度等指标,以便及时发现问题及时处理。
各项指标的验收检验应在24小时内完成。
检测在监理工程师的监督下按照规范要求进行。
检验包括断面几何尺寸的检验、沥青含量的检测、级配、压实度的检测等,然后汇总各顶技术资料,写出试验路段总结,包括施工作业注意事项,报监理工程师审批后方可进行大面积施工。
试验段施工中各类具体数据可作为正式铺筑施工的依据,如果检验结果达不到设计要求或部分达不到设计要求,则分析原因,制定对策,重新铺筑试验路段,直至符合要求为止。
试验段获取主要技术参数的方法:
8.1.松铺系数:
预先在试验段范围内选定15个断面,每个断面测量三个点的下承层高程、虚铺高程和压实后高程,以此为依据计算松铺系数。
8.2.标准密度的确定:
沥青混合料的标准密度以沥青拌和厂取样试验的马歇尔密度为准,沥青拌和厂试验员每天按要求取样上午、下午各一次,进行马歇尔试验,测定试件密度,以实测的马歇尔试验密度的平均值作为该批混合料摊铺路段压实度计算的标准密度。
9交通及通讯
现场保证一台指挥车和二台小货车用于协调指挥和运送零散器具,前后场联系采用移动电话进行通讯联系。
10路面面层施工工艺框图
路面上面层施工工艺框图
11施工过程质量控制标准和质量目标
施工过程中的质量控制标准
项目
承包人检测频率
质量要求或允许偏差
试验方法
外观
随时
表面平整、密实,不得有轮迹、裂缝、推挤、油丁、油包、离析花白料现象
目测
接缝
紧密、平整、顺直、无跳车
目测、用3m直尺测量
施工温度
1、拌和场出场温度
2、运输到现场温度
3、摊铺温度
每车料一次
170~185℃,超过195℃废弃,不低于160℃
低温施工不低于160℃,低于155℃作废
水银温度计或数显温度计
4、初压温度
5、复压温度
6、碾压终了温度
每碾压段二次
(每次三点)
155~165不低于155
135~150不低于135
不低于90
矿料级配与标准生产配合比级配设计值的差(方孔筛)
≤0.075mm
≤2.36mm
≤4.75mm
每台拌和楼每日上午、下午各取一组
±
2%
3%
4%
(同时不能超出规范级配范围)
拌和厂取材,用抽提后的矿料筛分,应至少检查0.075mm、2.36mm、4.75mm、最大集料粒径及中间集料粒径等5个筛孔。
中间粒径宜为9.5mm。
沥青用量(油石比)
+0.1%,-0.2%
拌和厂取样,离心法抽提
马歇尔试验
稳定度
流值
空隙率
>
6.0KN
3~4
拌和厂取样,室内成型试验
路面工程质量实测目标
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检验频率及方法
压实度(%)
≥97%
称质量检验,
每2000m21点
厚度
+20,-5
用尺量
平整度
≤2.6
20m
测平仪或3m直尺
路宽9~15m,2点
弯沉值
小于设计规定
用弯沉仪检测
路宽9~15m,4点
宽度
-20
40m1点
中线高程
水准仪具量
20m1点
横坡
10且不
大于±
0.3
路宽9~15m,20m4点
井框与路
面的高差
用尺量最大值
每座1点
12质量保证措施
12.1提高人员素质,确保工程质量。
项目经理部组织全体人员进行质量方面的宣传学习,提高职工的质量意识,项目经理部工程办公室组织有关施工人员进行技术方面的学习,提高施工工艺力争
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