农村公路施工方案设计Word格式文档下载.docx

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一、工程质量管理体系

二、工程质量保证措施

第七章安全生产管理体系及保证措施

一、安全生产管理体系

二、安全保证措施

第八章环境保护、水土保持保证体系及保证措施

一、环境保护体系及保证措施

二、水土保持工作体系及保证措施

第九章文明施工、文物保护保证体系及保证措施

一、文明施工保证体系及保证措施

二、文物保护措施

第十章项目风险预测与防范，事故应急预案

一、安全保证措施及体系

二、安全生产管理制度及措施

三、安全生产预案

四、施工人员安全施工操作规程

第十一章其他应说明的事项

一、施工配合技术组织措施

二、施工后期的场地恢复措施

三、地方道路的维护及保障措施

四、缺陷责任期内对工程的修复及维护方案

依据XX公司提供的施工图。

有关国家、交通部、重庆市制定的规范、标准、法规及本工程合同涉及的技术、安全、质量验收文件等。

工程地点位于XX乡XX村，总里程为7.982公里,直线段路基宽度4.5m，平曲线按四级公路Ⅰ类半加宽,单车道时设置错车道，错车道每公里按不少于5个设置，相邻错车道间间距在150-250米范围内，错车道长20米，宽度2米，左右各2.5米过渡段。

设计行车速度10-15Km/h；

挖方边坡度为土：

土夹石1：

0.25；

岩石1：

0.1；

填方路堤边坡为1：

1.5；

边沟底宽40厘米，深25厘米，底部用C15细石砼铺底5CM厚；

矮墙厚20厘米，高65厘米，用M7.5水泥砂浆砌片（块）石，墙面勾缝，墙顶用砂浆找平；

挡土墙采用M7.5水泥砂浆砌片（块）石，泄水孔第一排设在基础顶面，水平间距3米，上下排间距3米，成梅花状布置，孔径10×

10厘米，孔底向外倾斜2%坡度，孔后设反滤层，根据基底地质情况每15—20米设2厘米宽沉降缝一道，墙背回填采用填石或透水性较好的材料；

涵洞设计荷载为公路-II级，采用钢筋砼盖板涵；

本公路路面结构层为泥结碎石基层厚5厘米,石渣垫层厚度采用15cm；

边沟内侧路缘带宽度50厘米，厚30厘米，用M7.5水泥砂浆砌片（块）石。

一、项目经理部管理机构设置

我标段利用公司整体优势，调集公司优秀的管理人员、专业技术人员和精良的专业施工队，组成精干高效、运转自如、经验丰富、技术过硬等强有力施工能力的项目经理部。

围绕本工程制定的目标，按照项目法组织施工，安全、优质、高效地完成本合同段施工任务。

项目经理部设项目经理1人，总工程师1人，项目部下设工程技术部、生产经营部、质量管理部、财务部、设备物资部、安全环保部、综合办公室等“六部一室”，工程技术部下设测量组，质量管理部下设工地试验室。

根据工程特点和工期要求，安排两个路基工区和多个防护及排水施工队完成所有施工任务，项目部组织机构图见附图3-1本合同段工程组织机构图。

项目经理部的主要职能是有序地进行总体施工组织，尤其是对制约工期的关键工程进行有效控制。

横向负责与业主、监理工程师、设计代表和地方政府保持经常性的联系，创造一个良好的外部施工条件，服务于生产。

纵向对项目经理部有关业务科室和各工区、场、队进行及时地指挥、协调和调度，确保工程进度、工程质量和施工成本得到有效地控制。

二、施工场地布置与临时工程安排

1.驻地及施工场地布置

本合同段临时施工场地布置见附表三施工总平面布置图。

2.临时房屋

项目经理部租用场镇闲置房屋，各工区驻地、小型结构物施工队、拌和场和预制场的宿舍、办公室、钢筋加工棚、木工棚、值班室、料库等采用标准活动板房或搭建临时工棚；

配电室采用砖混结构。

3.施工便道、便桥

本合同段沿线可以有效利用已有道路作为施工便道，并修建部分便道使主线贯通，便道派专人养护，保证晴雨畅通。

待主线路基全线贯通后，利用主线路基作为标段内纵向运输道路。

4.施工用电

项目部、各工区生活用电引入当地场镇电网。

拌和站用电接入当地高压电网，并自备发电机，生产用电应以外电为主，自发电为辅。

5.施工用水

项目部、各工区生活、生产用水采用当地村民生活水，可满足用水需求。

6.临时通讯

项目部、各施工区、施工人员均配备手机，保证施工中的通讯。

三、总体进度计划

本合同段工程预计开工日期为2015年6月20日，计划完工日期为2015年11月19日，总工期为五个月，每月必须完成总工程量的25%，我公司承诺，保证在预计工期内完成所有的工程任务。

具体施工计划安排见附表一施工总体计划；

附表二分项构成进度率计划（斜率图）

四、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法

1.设备人员动员周期

人员配备和动员周期

我们分二批调遣施工人员进场。

首批为项目部的主要人员，在合同签订后10天内进驻施工现场，再次详细踏勘现场，投入施工前的筹备工作。

包括项目部各业务科室所有成员、各工程队长、技术负责人、工区技术人员和部分机械操作人员共30人进场，项目部正式挂牌办公，着手前期施工准备工作。

合同签订后20天内，第二批人员进场，全面展开施工。

设备配备和动员周期

前期施工准备用各类土石方机械、水泥砼拌和机、空压机、发电机组和自卸汽车，以及测量仪器、试验设备和行政办公用品随第一批人员到达现场。

其它施工设备将在合同签订后20天内根据工作安排陆续到达施工现场。

2.设备、人员和材料运到施工现场的方法

人员到达施工现场的方法

首批项目部的主要人员自带车辆到达施工现场。

第二批部分人员押运设备和仪器到达或从调遣地乘客车到达工地。

设备运到施工现场的方法

运输设备自行行驶到工地，测量、试验、检测等精密仪器由专车、专人护送。

推土机、挖掘机、压路机、装载机以及其它非自行设备用平板车运到工地。

材料的采购及运到施工现场的方法

根据现场考察，石料和砂可就近在当地石料厂购买，用汽车运至工地；

水泥、钢材可从XX县购买，运输方便。

施工用油与当地油料供应公司取得联系，由供应公司运到工地并用油灌存储。

1.场地清理

路基用地范围内的树木等应在施工前砍伐或移植，垃圾、有机物残渣及取土坑原地面腐殖土、草皮、农作物的根系和表土应予以清除。

表土的清除包含根须、草本植物、覆盖草等的表层有机质土壤，根据实际情况决定开挖深度来开挖表土，并运至指定地点堆放。

2.挖方路基施工

在开挖前应做好边沟、截水沟等排水设施，并视地质情况做好防渗工作。

土方开挖应自上而下进行，不乱挖或超挖。

开挖至零填、路床部分后，应尽快进行路床施工，如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少30cm厚的保护层。

土方工程施工期间应修建临时排水设施，且应与永久性排水设施相结合，流水不应排入农田、耕地，污染自然水源，也不应引起淤积和冲刷。

挖方路基施工遇到地下水时应采取排导措施，将水引入路基排水系统，路床土含水量高或为含水层时，应采取设置渗沟、换填、改良土质、土工织物等措施，路床填料应具有良好的透水性能。

石方开挖应根据岩石类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式，对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均应采用机械开挖，也可人工开挖。

不能使用机械或人工直接开挖的石方，则应采用爆破法开挖。

石方爆破应开挖自上而下采用“梯段微差爆破”，再对保护层进行光爆。

靠近居民区的爆破施工应采取有效措施，以保护村民区及保证村民和施工人员的安全。

村民区附近的开挖应采取有效措施，以保护村民区房屋及保证村民和施工人员的安全，并为附近村民的生活及交通提供临时便道或便桥。

3.填方路基施工

填方应分层平行摊铺，保证路基压实度，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。

性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实，每种填料压实后的连续厚度不宜小于50cm。

填筑路床顶面最后一层时，压实后的厚度应不小于10cm。

路堤填土高度小于80cm时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深30cm，然后整平压实，其压实度应符合设计要求。

路堤填筑应从最低处分层填筑，逐层压实，地面自然横坡陡于1：

5时或纵坡陡于12%时应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于2m。

台阶顶一般做成向内并大于4%的内倾斜坡。

填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：

1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。

填石路堤填筑材料粒径应不大于50cm，并应不超过层厚的2/3，路床底面以下40cm范围内，填料粒径应小于15cm，路床填料粒径应小于10cm。

对上路床压实度不小于93%，下路床压实度不低于90%，填石路面的沉降差应不低于实验路段的实测值。

特殊路基土层上的零填挖路床面，应按要求进行换填、改善或翻拌晾晒，并分层压实，换填的填料及压实度应符合设计要求。

4.涵洞及结构物的回填

台背回填的填料宜采用粒径不大于10厘米的透水性材料回填墙身后部及盖板上部，并压（夯）实。

回填应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过20cm，为防止每层填土厚度超厚和漏检，在台背墙用油漆作上每层压实后的厚度记号，并标明层次，以便施工易于控制，台背回填的压实度应符合设计要求。

1.路基路面排水

路面排水：

路面设置双向横坡，路拱坡度2%，路面水经路肩翻流到边沟或填方坡面流入排水沟。

路基排水：

在硬路肩外缘设置半梯形边沟排除路面及挖方边坡流水。

边沟水流原则上就近排入涵洞或自然河沟、冲沟。

在边沟与涵洞交汇处采用跌水井将边沟水导入涵洞。

边沟、矮墙：

边沟底宽40厘米，深25厘米，底部用C15细石砼铺底5CM厚。

矮墙厚20厘米，高65厘米，用M7.5水泥砂浆砌片（块）石，墙面勾缝，墙顶用砂浆找平。

矮墙高度应以内路缘带高程为准，即路基成型后，矮墙比内路缘带高出35cm，并应随路缘带高程变化而顺势变化，以保证线形美观。

砌石工程所用石料应符合下列基本要求：

质地均匀无裂缝，不易风化；

石料强度不小于设计要求。

所用砂浆应符合下列要求：

符合设计规定的强度（本工程设计要求M7.5砂浆）；

有良好的保水性和一定的稠度；

配比准确，拌和均匀，色泽一致。

砂浆用搅拌机搅拌，人工提运。

片石分层砌筑，砌筑前应将石料表面泥垢清洗干净，用水润湿，浆砌石底面应卧浆铺砌，立缝填浆捣实，不得有空缝或立缝现象，砌筑中断时应将砌筑好的石层空隙用砂浆填满，再砌筑时，石层表面应仔细清扫干净，洒水润湿，所有工作缝应留有斜缝，2－3层组成一个工作层，每一个工作层大致找平，选用具体有比较整齐表面的大尺寸石块作为角隅石。

相对长和短的石块交错铺在一层并和帮衬石或腹石交错锁结，竖缝应与邻层的错开，平缝与竖缝宽度不得大于40mm。

砌筑工作从最外边开始，砌筑时应注意以下事项：

砌筑时选择有平面的石块，使砌体表面整齐，不得有小石块镶垫；

砌体中的石块大小搭配，相互错叠、咬接密实，较大石块宽面朝下，所有石块之间均用砂浆隔开，不得直接接触；

为节约水泥，准备足够的各种小石块供作挤浆填缝用，挤浆时用小锤将小石块轻轻敲入较大空隙中，使其紧密；

砌筑时严禁先干砌后灌浆的方法，石块之间砂浆满缝，不留有任何孔隙；

砌块石墙必须设置拉结石，拉结石均匀分布，相互错开。

2.涵洞施工

⑴基础施工

基坑开挖到位后，应尽快验槽，为保证涵洞排水通畅，基底纵坡应顺应排水方向不小于3%。

如各项指标符合设计要求，及时用M7.5浆砌片块石砌筑基础。

⑵涵台施工

涵台砌体石材应选择强度等级不小于MU50的坚石，砌筑运输跑道用脚手架钢管和竹跳板搭设。

砌筑时，采用双面挂线或样板控制，砌体按设计设置沉降缝，分段分层座浆砌筑，台体外露面用较整齐的大块石砌筑，砌筑上层时，不得振动下层。

现场人员随时检查结构尺寸、砂浆配合比和砌筑工艺，不能出现砌体通缝、砂浆不饱满等通病，出现问题及时纠正，杜绝质量隐患。

⑶钢筋砼盖板涵的施工

钢筋砼盖板在预制场预制，砼强度达到设计强度75%后，才能脱模、移运和堆放，在砌体砂浆强度达到设计强度的70%后才能加盖盖板，盖板用平板车运到施工点，用吊车安装就位，盖板与涵台背墙间的缝隙用小石子砼填塞密实。

并随后用粒径不大于10厘米的透水性材料回填墙身后部及盖板上部，并压（夯）实。

挡护工程只要具备施工条件，应立即安排防护，对成型边坡进行封闭。

本合同段的挡护工程主要是浆砌片石衡重式挡土墙，其挡护工程的施工方法如下：

施工时，先测量放样，开挖基槽，如基底承载力达不到设计要求，须根据实际情况进行处理。

砌筑时，采用双面挂线或样板控制，砌体按设计设置沉降缝，分段分层座浆砌筑，砌筑砂浆必须饱满，砌筑方法正确。

墙体外露面用较整齐的大块石砌筑，砌筑上层时，不得振动下层。

墙体圬工强度达到设计要求后，方可采用设计规定的材料用小型机具分层回填夯实，以确保墙体稳定。

泄水孔设置：

第一排泄水孔设在基础顶面，水平间距3米，上下排间距3米，成梅花状布置，孔径10×

10厘米，孔底向外倾斜2%坡度，孔后设反滤层。

根据基底地质情况每15—20米设2厘米宽沉降缝一道。

墙背回填应尽量采用填石或透水性较好的材料，并应充分压（夯）实。

各种材料进场前后及早检查规格和品质，不符合技术要求的不能进场，而且按照规定数目抽样检查，其检查结果报驻地监理单位。

恢复公路中心线，每10米设一根标桩，桩上写明设计标高和面层铺设的厚度，松铺厚度＝压实厚度*松铺系数。

中心线两侧按照路面设置标桩，在标桩上写明面层设计标高和松铺厚度，这样就能保证面层的高度、厚度和平整度达到设计和规范要求的质量标准。

根据面层的设计厚度、宽度以及预定的干密计算各段的干集料数量，用自卸汽车运输时应该控制每车的数量基本一致。

卸料时距离应该严格控制，派专人指挥，避免铺料过多或者料不足的情况。

卸料应该由远到近，全部断面铺尽，尽量不留断缝。

铺料前必须通过实验确定混合料的松铺系数，根据测量高程、松铺系数放样，控制好铺料高度、平整度和宽度。

混合料采用料场拌和，严格控制拌和时间和投料顺序，严禁产生离析现象，

根据测量放样对拌和好的混合料进行初步人工定型，定型的集料含水量等于或大于最佳含水量时，容易碾压密实。

但雨后或土基过湿时，不得碾压，防止造成碾压翻浆。

碾压应该遵循先轻后重、由低向高、先慢后快、适当重叠的原则。

整形后要即时碾压，实密度达到设计和规范要求的标准。

整形过程中，严禁其他车辆或机械驶入。

在已经完成或者正在碾压的路段，严禁压路机调头或者急刹车。

在整形的过程中，两作业段的横缝衔接应该搭接拌和：

第一段拌和后留5米－8米不得碾压，第二段施工时，前段留下的没有碾压的部分重新加水碾压，并且同第二段一起碾压，有时因为其他原因出现的纵向接缝，应该按照作业段宽度分带作业，在接头处1米宽左右应该重复拌和交错碾压，增加碾压次数。

以施工工期总规划为指导，形成以项目经理为首，成立工程进度现场控制小组。

项目经理任组长，项目总工程师任副组长，质检员、施工员等为成员。

对施工进度进行科学计划，严格管理，认真安排。

1.保证工期的组织措施

⑴成立进度管理领导小组，配足经验丰富的专业化施工队伍和精良的设备，提高组织管理水平和施工能力。

⑵施工准备做到“三快”，即进场快、安家快、开工快，为规模施工创造条件。

⑶定期召开工程分析会，依据存在的问题及时调剂劳动力、设备和器材，保证施工顺利进行。

⑷做好与业主、监理、相邻施工单位、地方政府和沿线群众的协调工作，创造良好的施工环境，保证施工连续性。

2.保证工期的技术措施

⑴采用网络技术，搞好计划管理，在工、料、机安排上做到保证重点、兼顾一般，协调好各项目的顺序衔接，保持均衡生产。

⑵对影响施工进度的施工技术难题，积极组织攻关，充分吸取各方面的合理化建议和广泛开展小改小革的活动，提高施工进度和经济效益。

⑶加强技术培训，提高施工人员的技术和操作熟练程度，掌握应用新工艺、新设备、新技术，降低工程成本，提高施工效率。

3.保证工期的现场控制措施

⑴采用多工序机械化平行流水作业，减少工序衔接时间，加快施工进度。

⑵加强现场技术管理，按规范施工，保证措施到位，提高工程质量，杜绝安全事故，避免窝工。

⑶加强材料采购管理，畅通材料供货渠道，备足雨季、节假日施工用料，特殊材料提前订购，保证施工生产需要。

⑷加强设备管理，组织好设备配件的采购、供应，提高设备完好率和利用率，保证进度计划的顺利实现。

4.保证工期的经济措施

⑴开展目标管理，推行各种经济承包，包任务、包成本、包质量、包安全、包工期、包环保。

⑵落实奖惩兑现，提高员工的主动性和创造性。

建立健全质量保证体系，严格按照质量体系文件进行质量管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。

项目部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，总工程师任副组长，负责质量领导工作。

项目部设质检科负责日常质量管理工作，质检科配1名专职质检工程师，负责质量监督、检查和各项检验工作，配备数量够、精度高的质检仪器和设备，并配备质检专用车。

质量检查体系独立工作，质量检查人员有质量否决权和验工签证权。

定期召开质量分析会，虚心听取设计人员、监理人员的意见，发现问题及时纠正，并制定改进措施，推动和改进质量管理。

加强施工中质量检查和评比工作，将质量管理工作与内部经济效益挂钩，确保创优目标的实现。

质量保证体系见附图6-1。

质量控制机构见附图6-2。

质量检测及控制程序见附图6-3。

二、工程质量保证措施

1.保证工程质量的组织措施

⑴建立ISO9001族质量保证体系，使施工管理标准化、规范化、程序化，确保质量管理工作全面、深入、自始至终地开展。

⑵成立质量管理领导小组，将质量职责细化到各业务组，项目部配专职质检工程师，工区配专职质检员，作业队和班组配兼职质检员，从组织上保证质量管理工作“横向到边、纵向到底、控制有效”。

⑶实行岗位竞聘，做好岗前培训，坚持持证上岗，做到人人明白操作要领，个个清楚质量标准，使各项工作准确地、有效地进行。

⑷坚持“以质量保安全、以质量促进度、以质量求效益、以质量谋发展”的管理理念，使质量管理工作成为全员的自觉行动，开创“开工必优、一次成优、全面创优”的良好局面。

2.保证工程质量的制度措施

⑴实行质量终身责任制。

层层签订质量责任书，对各级管理人员和技术人员对工程质量负相应责任；

建立工程质量责任卡，层层分解，将质量责任制落实到每个施工工序；

实行现场挂牌施工，标识各工序主要责任人；

认真做好质量记录，做到产品质量有可追溯性，实行终身责任。

⑵实行质量承包责任制。

坚持定期和不定期的质量检查，结合质量责任，以质量等级计价核取发放工资奖金，实行优质优酬，奖优罚劣，全面促进和提高工程施工质量，做到合格率100%。

⑶推行TQC全面质量管理制度。

要求项目全体员工参与质量的管理和控制，加强全面质量管理知识学习，成立质量攻关小组和QC小组，开展员工合理化建议活动，达到提高员工素质、激发员工的积极性和创造性、预防质量问题、改进质量、降低消耗、提高效益和顾客满意度的目的。

⑷执行技术和质量管理制度。

实行“技术岗位责任制”、“图纸会审制”、“技术交底制”、“技术复核制”、“技术档案制”和“测量换手复测制”，坚持“三工三查”、“五不施工”和“三不交接”制度，使技术管理标准化、规范化，确保工程质量。

3.保证工程质量的技术措施

⑴编制详细的实施性施工组织设计和各分项工程施工方案，对关键和重点工序编制作业指导书，报监理工程师批准后指导施工。

⑵做好图纸会审、工前技术交底、工中检查指导和工后总结评比工作，使每道工序有标准、有验收、有结论。

⑶加强工程试验与检验工作，建立台帐和施工记录，优选工程施工配合比，经监理工程师批准后执行。

⑷做好施工测量放样工作，坚持换手复测，确保路线及各构件定位准确。

4.保证工程质量的施工措施

⑴把好材料、构件和设备的进货和验收质量关。

所有购进材料、构件和设备必须有生产合格证、检验试验单，并进行清点验收，禁止使用不合格材料、构件和设备。

⑵加强自检、互检、交接检和质检工程师巡检。

发现质量问题，质检工程师有权发出整改通知书，限期整改；

对不合格的工程，质检工程师有一票否决权，行政领导也必须坚决执行和支持。

⑶制定工序作业细则，推行标准化、程序化作业。

⑷狠抓施工现场管理，实行定岗、定人、定责制度，搞好各部门、各环节的工作质量，用工作质量保工序质量，用工序质量保工程质量。

建立健全安全生产管理体系和安全保障体系，制定完善的保证措施。

项目部成立安全管理领导小组，由项目经理任组长，负责安全领导工作。

项目部设安全环保科负责日常安全管理工作，安全环保科配备1名专职安全检查工程师。

实行岗位责任制，把安全生产纳入竞争机制，纳入承包内容。

逐级签订安全责任状，明确分工，责任到人，做到齐抓共管，超前预防。

安全保证体系见附图7-1。

安全保障组织机构见附图7-2。

安全检查和控制程序见附图7-3。

1.针对本工程的特点，进行岗前培训，对员工进行安全基本知识和技能教育，进行遵章守纪和标准化作业的教育，经考试合格持证上岗。

2.认真贯彻执行ISO9001：

2000质量认证体系中安全控制程序，使安全管理程序化、规范化、制度化。

3.严格实行安全责任制，项目负责人、各级技术人员、安全人员及施工区、队负责人对安全负相应责任，层层签订安全责任状，做到责任落实到位，使各级指挥人员在实施组织指挥中始终坚持“安全第一”的方针，确保工程安全。

4.正确制定施工方案，把施工安全放在首位，采取严密的防范措施，预防为主。

实行开工前安全技术交底制度，施工中安全生产检查制度，施工后安全评比制度。

5.开展安全标准工地建设，施工现场做到布局合理，施工规范，防范严密。

工地做到管线齐全，灯明路平，标志醒目，防护设施齐全，在施工现场悬挂有关施工安全标语，设立醒目警示牌，高空作业配带安全帽、安全带，配置安全网，禁止双层作业。

6.施工现场与既有公路有干扰时，要与当地交通部门联系，设置必要的行车标志，必要时设专人现场指挥，为公路运输、现场施工人员及周围群众提供安全和方便。

7.加强对司机的安全教育和车辆设备的管理，严禁违章操作。

加强对车辆设备的保养维修，严禁带病作业，做到文明驾驶，安全行车。

8.根据季节变化，夏季做好防暑降温工作，配齐防暑劳保用品。

冬季做好防寒工作，配齐保暖设施，配足取暖材料，并注意防止煤气中毒。

9.在施工中，遇有高压电线路、地下管道、压力容器、易燃易爆品、有毒有害物体等情况，需按设计要求或报请业主，采取可靠安全防护措施，确保原有设施和施工安全。

10.储藏易燃品、有毒品、