桥隧作业安全标准动车论坛Word格式.docx
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1、选桥枕面:
选面时应树心向下,大面向上。
2、画线、锯槽:
根据抄平结果制成样板,利用样板在桥枕上一次画出盖板槽、铆钉槽深度及位置,各种螺栓孔的位置,然后用锯锯出槽口。
3、挖槽削平:
根据挖槽宽度大小,用刻槽机完成。
(二)、桥枕腻缝
1、桥面作业必须进行早点名安全指导并签认。
2、必须插设作业标和现场防护,现场防护员必须携带信号备品,并注意瞭望列车动态。
来车时。
及时通知现场工作人员下道避车。
3、作业人员必须按规定穿戴劳保用品,不准穿高跟、带钉、硬底易滑鞋。
作业人员要戴口罩、手套、护目镜,人在上风头作业,以免中毒。
4、氟化钠禁止用食用器皿和饮水桶盛装。
1、清除旧腻料及污垢。
2、堵缝:
用经防腐处理的木片或浆膏浸麻刀填塞较大裂缝,并堵塞通向枕头、孔眼和削平槽口处的裂缝端头,防止浆膏外流。
3、配制浆膏:
将煤焦油加热至35度~40度时,按重量比1:
1:
1.5的比例慢慢加入氟化钠,同时不断搅拌至均匀为止。
4、灌缝:
用小油壶或铁勺等工具将浆膏灌入裂缝,第一次灌满后,经列车震动下沉后,再灌第二次、第三次,直到灌缝无变化为止,再用小抹子将腻子刮平。
质量标准:
1、缝内旧腻料、脏物清除彻底,枕面污垢刮铲干净。
2、灌缝饱满、平整,顶面2毫米以上裂纹无漏灌,缝口凹陷深度不超过3毫米。
3、枕木裂缝宽2-3毫米的用浆膏灌注,3毫米以上的裂缝用浆膏浸麻刀塞腻。
4、较大裂缝可用氟化钠煮过的木片填塞部分缝隙,但不打紧;
并应先灌入浆膏后嵌入木片,顶面要低于枕木面2~3毫米,塞好后再灌注浆膏。
(三)、桥枕涂油
来车时,及时通知现场作业人员下道避车。
4、作业时要戴口罩、手套、护目镜。
1、清除桥枕表面污垢并清扫干净。
2、灌缝、镶补、削平。
3、用扁油刷沾防腐油或煤焦油均匀涂刷于桥枕表面,对细小裂纹多刷几遍。
1、涂刷均匀,无漏涂,无流淌。
2、涂油时不能滴落在钢梁表面。
(四)、护轨接头涂油
1、前面作业必须进行早点名安全指导并签认。
4、来车时及时下道进入避车台内或到桥头避车,工、料具不得侵入限界。
5、禁止以手指探孔。
作业标准
1、拆卸螺栓、夹板。
2、用钢丝刷清除螺栓、夹板及钢轨上的铁锈、污垢,并用棉纱清擦干净。
3、用扁油刷沾机油均匀涂刷于夹板内侧,钢轨及螺栓丝扣部分。
4、安装夹板、螺栓,并宁紧。
1、螺栓、夹板上的铁锈及污垢清除彻底。
2、涂油均匀,无漏涂、流淌。
(五)、单根抽换桥枕
4、施工时必须由工长负责。
5、抬起钢轨时,应在主轨下加木垫,防止突然落下伤人,抬起后不得将脚手伸入轨底,抽送桥枕时要戴手套,人要站稳,动作协调。
6、如需拆卸步行板,还需系安全带。
1、拆下钩护螺栓及需要跟换桥枕扣件、螺栓道钉,并拧松两端扣件。
2、拆除护木,抬起主轨、护轨。
抬起高度应大于桥枕刻槽深度与铆钉高度之和。
3、撤出铁垫板及防磨垫板,抽出旧桥枕。
4、穿入新桥枕,定位后铺设防磨垫板及铁垫板。
5、落下钢轨,钻道钉孔眼并进行防腐处理,打紧道钉。
6、安装钩护螺栓。
1、树心向下与上盖板顶面缝隙下于1毫米,与钢梁翼缘每边间隙不大于4毫米。
2、桥枕与钢梁中心线垂直,并一头找齐,净距100~180毫米。
3、钩护螺栓顺直,中心左右偏差不超过4毫米。
4、桥枕底与桥梁连接系杆件间隙大于3毫米,与横梁间隙大于15毫米。
5、与基本轨间隙不大于5毫米,轨底部分防腐处理好。
(六)、螺栓涂油
1、进行安全指导并签认。
桥面作业按规定插设作业牌,设专人防护;
来车及时下道避车,并面迎来车方向。
2、墩台作业要戴安全帽和系安全带。
安全带必须经鉴定合格,方准使用。
上下检查梯抓紧踩稳。
3、拆卸螺帽扳手要卡紧,防止扳手滑脱伤人。
1、拧紧螺帽。
2、用钢丝刷、刮刀、棉纱等清除螺栓、螺帽上的锈蚀、污垢。
3、丝扣上均匀涂满机油。
4、拧紧螺帽,擦净外溢油渍。
1、螺杆螺帽清刷干净。
2、涂油均匀。
3、螺帽拧紧。
(七)、人工除锈
工区日常检查,车间每季一次,工务段每半年一次。
车间、工务段检测必须是荷载静态试验或冲击试验。
6、搭脚手架作业时:
脚手架使用的材料必须坚固耐用,尺寸符合规定。
7、严禁骑摩托车或搭乘非载客工具上、下工地。
8、使用机械上道作业必须在封锁点内进行。
9、登高用的梯子等简易脚手架必须牢固结实,使用时,要放稳搭牢。
1、用刮刀、敲锈锤等工具除去失效漆膜及钢材锈蚀部分。
2、用钢丝刷清除残留的氧化皮、锈蚀。
3、用砂布将钢材表面打磨干净,并用棉纱擦干净钢材表面。
质量标准
1、除锈彻底、干净,特别是在边角部分及铆钉头周围。
2、要露出金属光泽,但不能损伤钢料。
(八)、托架除锈油漆
安全标准
1、上架前,必须对托架承载能力进行检测,做冲力实验或仔细检查托架螺栓是否完好,达到要求,方可上架。
2、搭设脚手架除锈,脚手架必须按规定搭设。
1、搭设脚手架。
2、用除锈刀、敲锈锤除掉失效漆膜和铁锈。
3、用钢丝刷清除表面残留的氧化皮、铁锈。
4、用砂布将表面打磨彻底,并用清洁布擦干净。
5、涂刷底漆两度。
6、涂刷面漆两度。
1、除锈彻底、露出金属光泽,但不能损伤钢料。
2、涂料涂刷均匀,无漏涂、无皱纹、无流挂、无脱皮、无鼓泡。
3、两层油漆涂刷间隔时间不大于48小时,小于7天。
4、漆膜厚度符合要求。
(九)、人工涂刷油漆
1、桥面作业按规定插设作业牌,设专人防护。
2、高空作业脚手架搭设牢固,作业人员系安全带,戴安全帽,必须带手套、口罩。
3、使用油漆及存放油漆处所禁止抽烟,注意防火。
1、涂刷前将表面打磨、清扫干净。
2、将毛刷蘸少许涂料,按照自上而下、自左到右,先里后外、先斜后直、先难后易的顺序,纵横涂刷均匀。
3、最后用毛刷轻轻修饰边缘棱角。
1、涂刷均匀,无漏涂、无起泡、无流挂、无斑点、无皱纹、无针孔、无桔皮、无云斑、无露底遗漏。
2、土层厚度符合要求。
3、掺入稀释剂时,不得超过油漆总量的2%。
(十)、水泥砂浆抹面
1、脚手架搭设牢固。
2、凿除混凝土要戴护目镜及其它劳保用品。
3、隧道内作业必须设专人防护。
使用梯子上墙作业必须在天窗点内进行。
来车时,及时下道。
1、将风化混凝土或破损部分清除干净,并凿成麻面。
2、将凿除的新麻面用水冲洗干净,并涂刷一层纯水泥浆。
3、抹面:
砂浆可分层抹面;
每层厚度为10-15毫米,下层抹面时,应将上层砂浆面拉毛、使两层间联结紧密,先用木抹子赶平压实,再用铁抹子压光。
4、养生:
湿草袋覆盖,保持7天湿润。
(十一)、人工拌合水泥砂浆及配合比
两人拌合时,应配合协调,防止铁锹伤人。
1、将砂子和水泥按规定的比例倒在拌合盘上,用铁锹至少拌合三遍,使砂子和水泥混合均匀。
2、加适量水再湿拌三次。
1、拌合时水的用量一般为水泥重量的60%~70%;
2、拌合后达到颜色一致水泥砂浆配合比:
100号砂浆:
425号水泥1:
3.5
325号水泥1:
3
275号水泥1:
2.5
75号砂浆:
5
4
(十二)、人工拌制混凝土
拌制混凝土时,要防止工具伤人。
1、将水泥和砂子倒在铁板或其它不渗水的平板上至少拌合三次。
2、加入石子并徐徐加入适量的水至少拌合三次。
1、拌合均匀,石子要全部被水泥砂浆包住。
2、无离析现象。
3、稠度适宜,塌落度符合要求。
(十三)、人工弯扎钢筋
1、使用破坏钳剪断钢筋时,要将钢筋两头抓紧,防止钢筋头弹起伤人。
2、作业时要戴手套、护目镜。
3、弯制钢筋时,扳手要托平,人要站稳,用力要慢,不得使用猛力,防止扳手脱落伤人。
1、矫直钢筋,除锈。
2、根据设计要求,计算下料长度和弯曲点位置并下料。
3、根据所画出的弯曲点弯制钢筋。
4、绑扎成型,分类堆码。
1、钢筋的材质、型号、尺寸、弯制及布置符合设计要求。
2、钢筋矫直无击伤,中心线对直线偏差不超过1%。
3、除锈彻底,无油污。
4、绑扎符合规定,骨架成型稳定、牢固。
5、如有搭接,则搭接长度符合规定。
(十四)、制作及安装、更换钢筋混凝土人行道板
1、钢筋下料时要抓住钢筋两头,防止钢筋头弹起伤人。
2、安装人行道板时要站稳踩牢,必要时要系安全带。
3、作业时戴手套。
4、抬运及安装人行道板要配合协调,防止挤伤手脚。
5、工料具不得侵入限界。
1、按设计要求进行钢筋下料、除锈、弯制及绑扎。
2、制作安装模板,模板制作完后,应用对角线法检验模板是否方正。
3、放置钢筋网。
4、灌注混凝土、捣固、抹面。
5、养生。
6、拆摸、安装。
1、钢筋下料尺寸准确,保护层厚度不小于10毫米。
2、模板尺寸准确、方正。
3、钢筋网应分布在人行道板下半部分,但不得露筋。
4、捣固密实,无蜂窝麻面,无气泡。
5、人行道板安装平稳、无翘角、串动。
(十五)、桥头护坡干砌片石
1、陡坡作业要系安全带、戴安全帽,严禁双层作业。
2、作业时要戴手套、凿打片石要戴护目镜。
3、搬动片石要轻,防止挤伤手脚。
4、路料不得侵入限界。
作业保准
1、夯实基础土,用碎石或卵石铺设垫层。
2、砌筑基础,基础一般采用立墙式,分层砌筑,石块要咬接紧密,待砌到将近标高,留一层石块的位置,待砌好第一层坡脚石后,再补砌基础顶面。
3、砌坡面石,石料大面应与坡面垂直,较大石块砌在下层,有棱边的石块要打掉棱角。
石块间错咬搭,砌缝宽度小于4厘米,空隙用小石块支垫稳固。
1、垫层厚度为10-15厘米。
2、当护坡厚度在30厘米及以下时,只准砌一层,不得用两层薄片石或表面盖薄石板,下面堆放碎石。
3、砌坡面时,应每隔1米砌丁石一块,丁石可插入垫层内,厚度多大于片石层,一般不小于50厘米。
4、坡面平顺,有5米弦丈量,坡面凸凹矢度不超过4厘米。
(十六)、浆砌片石
1、脚手架要搭设牢固,架上堆码片石时不得超过规定的荷载,并要堆放稳固。
3、搬动片石要防止挤伤手脚,不准站在刚砌好的砌体上。
4、使用锤子时,严禁戴手套,严禁锤前站人,防止滑落伤人。
5、每天作业前,必须全面检查墙体是否有变化,防止塌落伤人。
1、按照挂线位置,选择三个相邻面约成垂直的方正片石砌筑角石,再砌表面较平整的镶面石,最后砌筑帮衬石或填腹石,在夹砂卵石或土质基底上砌第一层石块可不铺座灰浆,但侧面灰缝必须铺砂浆。
2、每砌3~4层(70~120厘米)后,按照“大平小不平”找平一次。
3、接砌上层片石时,上下层应交叉错缝相互叠压,每砌一块必须先在其试砌位置上座浆,砂浆厚度约为4~5厘米;
面积约为新砌石块面积的二分之一,并在侧面石块上也先抹一层砂浆,然后放上石块,用手挤压或手锤轻敲至石块落平稳。
4、如遇较大灰缝和空隙,应先填入灰缝,再用适当小石块挤浆填塞。
5、砌筑时,所有石块必须大面朝下放稳,放填腹石时,应按照石块的自然形状交错放置,然后用砂浆填入缝隙。
1、砌体尺寸、石料及砂浆标号符合设计要求,石质无风化、裂纹、水锈、泥土等清洗干净。
2、用挤浆法分段砌筑、砂浆饱满,无松动,空缝、干缝、瞎缝。
灰缝宽2-4厘米,两层间错缝不小于8厘米,无重缝,直线缝和规则的曲线缝。
3、铺砌坡度符合设计要求,砌体表面凹凸矢度用5米弦丈量不多过3厘米。
(十七)、水泥砂浆勾缝
1、在离地面3米及以上高空,陡坡作业时要系安全带。
2、凿除灰缝要戴护目镜,持锤手不得戴手套;
3、搭设脚手架要牢固。
4、隧道内作业,使用爬梯,必须在天窗点内进行。
爬梯必须有人扶持。
1、凿缝:
清除裂损处的尘土、杂草、苔藓等物,旧砌体应凿深3-5厘米,宽2-4厘米的灰缝,并清洗干净。
2、清缝:
将清除干净的灰缝自上而下用净水冲洗。
保持灰缝湿润。
3、勾缝:
先涂刷一遍水泥净浆,再将水泥砂浆抹入灰缝,如缝过深时,应两次进行,待砂浆初凝前,用小抹子压实,抹光,用毛刷扫去毛刺和飞边。
灰缝勾成后,应用草袋、河沙或野草等物覆盖,经常洒水保持湿润至少7天。
1、勾缝宽度、式样一致,新旧缝相接良好。
2、砂浆标号不得低于100号(M10)。
3、灰缝密实,表面光洁平整,无翻砂、裂纹、断道、空响、脱落等缺陷,如有,不得超过5%。
(十八)、环氧树脂砂浆修补圬工裂纹
2、作业人员必须按规定穿戴劳保用品,不准穿高跟、带钉、硬底易滑鞋。
3、3米以上高空作业,必须使用安全带(绳)。
转移作业时,必须站稳抓牢。
桥下作业时必须戴安全帽。
4、搭脚手架作业时,脚手架使用的材料必须坚固耐用,尺寸符合规定。
5、拌合树脂砂浆时人要站在上风头,化学药品不得沾染到皮肤上,防止灼伤。
6、使用和存放化学药品要注意防火。
1、根据需要搭设脚手架。
2、检查裂纹宽度,确定凿缝长度。
3、凿缝、清缝。
4、拌合树脂砂浆:
先拌细填充料、后拌粗填充料,再拌树脂涂料,最后加入硬化剂,并迅速搅拌均匀。
5、勾缝:
勾缝前在凿成的槽内涂树脂涂料一度。
然后填满砂浆,压实、抹光。
1、裂纹宽0.15-0.3毫米时,要凿成外口宽20毫米深约7毫米的V型槽。
裂纹宽度在0.3毫米以上时,凿成外口宽20毫米,内口宽6毫米的梯形槽。
2、当环境温度低于20度时,可用温水浴法加热环氧树脂,但不得超过4度,加入硬化剂后不得加热。
3、每次拌合量在0.5公斤左右。
以能在半小时内完为度。
4、圬工结合牢固,压实、平顺、光滑、无断道、空响、色泽均匀、协调。
环氧树脂砂浆配合比树脂涂料
环氧树脂100100
二丁脂<
20<
20
乙二胺88
水泥100
立德粉50
细沙450
(十九)、桥涵清淤
1、砍除灌木丛要注意手脚,以防砍伤。
2、抬运土石要同起同落,并防止滑倒。
3、下雨清淤时。
严禁站在上游。
雨大、水大时,严禁下水清淤。
1、砍除上下游灌木丛。
2、清除土石方。
1、清挖河床纵断面坡度适当,顺直无急弯,排水畅通,无积土。
2、清挖的土、石方要运到适当的地点,不得重新倒入河道。
(二十)、清扫桥面、钢梁及墩台
1、清除钢梁外侧及下弦槽时要系安全带。
2、桥面作业要注意避车,设专人防护。
3、墩台作业上下检查梯要抓紧踩稳,防止坠落。
1、铲除桥面上部、钢梁上盖板、钢梁外侧、下弦槽内、桥面人行道及墩台等处沉积的污垢、杂物等。
2、用扫帚清扫干净,也可用高压水冲洗。
1、铲除钢梁污垢时不得寻坏油漆。
2、桥面无脏物,钢梁死角处清除干净,下弦槽内、墩台顶面、支座周围清洁无污垢。
(二十一)、清洗钢梁
1、下弦作业时要系安全带,注意防滑。
2、胶管不得横跨钢轨面,工具负的侵入限界。
3、桥面作业要专人防护,注意避车。
4、水龙头严禁对人。
1、取水或安装自来水管。
2、冲洗:
边冲洗边用刷子刷钢梁表面,直至污物清除干净。
冲洗干净,无残留灰尘、煤渣、粪便等污迹。
(二十二)、整修桥涵外观
1、桥面作业注意避车。
2、陡坡作业要系安全绳,穿防滑鞋。
1、用黑白油漆刷新桥涵标志、梭头。
2、清除桥头、检查梯、护锥上及涵渠洞口周围的杂草、杂物。
3、清扫人行道板、墩台。
1、标志刷白边缘整齐,无流淌,字迹整齐、清晰。
2、清理杂草宽度为距圬工边30-50厘米,边沿整齐、顺直。
(二十三)、拆卸、安装护轨
安装标准
1、拆、装护轨必须在天窗点内作业,并按规定设置防护。
2、抬运钢轨时要统一指挥,步履一致,同起同落,防止砸伤手脚。
3、安装夹板不得手指探孔,也不得将手伸入轨底。
4、工料具不得侵入限界。
1、拆卸护轨扣件螺栓、扣件、夹板螺栓、夹板。
2、将弯轨、直轨及梭头抬出轨枕头外、,并放置稳固。
3、安装护轨时,先在混凝土轨枕上安放胶垫板。
4、安放护轨,先装梭头,再装弯轨,最后安装直轨。
5、安装接头板、扣件扣板、弹簧垫圈、平垫圈、螺帽。
6、拧紧夹板螺栓、扣件螺栓。
1、护轨与基本轨间距符合要求,轨底悬空小于5毫米,梭头尖端不得伸出轨枕外、悬空不得大于5毫米。
2、每个接头安装4个螺栓(每端2个)螺帽应安装在线路中心一侧。
(二十四)、钢梁喷漆、罩漆
1、喷涂操作人员要戴防护口罩,防护镜和手套,身体外露部分涂抹防护剂。
2、漆料、溶剂附近严禁烟火。
3、严禁带风修理机具。
4、严禁喷口对人。
1、擦拭钢梁表面。
2、试风、检验喷漆机具。
3、试喷、检验漆料粘度,入漆料过稠,可掺入不超过漆料重量2%的稀释剂。
4、喷涂第一层底漆,喷嘴与工作面保持100-300毫米距离。
5、腻缝。
6、喷涂第二层底漆,两层底漆间隔时间一般不少于24小时。
7、喷涂一、二层面漆。
8、油漆完成后,在钢梁腹板或桥梁杆件上标明施工日期,漆料品种等,并原样描绘旧有标志或标记。
1、喷涂第一层底漆前,用干净布蘸松节或松香水将钢梁表面擦干净。
2、无漏喷漏涂,无斑点、脱皮、鼓泡、漆膜厚度均匀,干膜总厚度为150-200微米。
3、应使用与漆料相配的稀释料,严禁用煤油、柴油、汽油等作稀释剂。
(二十五)、隧道内检查处理危石
1、必须在天窗内或要点封锁施工,设好停车防护。
2、作业前应事先做好施工计划,制定安全措施,电化区段要停电施工。
3、撬除危石时,要将检查车躲开危石掉落处所,撬除大块危石要用旧枕木防护好线路。
一旦危及侵入限界,要及时设置停车信号防护,迅速排除,开通线路。
4、清除危石时严禁下方站人。
1、备好检查车及检查工具,车上应装好发电机及照明设备。
2、检查危石
(1)、目看:
观察裂隙状况及相互的切割关系,被煤烟污染面要细致查看;
(2)、敲:
用铁锤或钢钎敲打岩体,有空响声说明已经与基岩脱离成为危石;
3、撬除危石:
凡经检查判断为危石者,立即用撬棍铁锤,钢钎进行处理。
4、将撬除的危石及时运出洞外。
1、对易塌落的危石要撬除彻底,不留隐患,不得放炮清除危石,以免破坏围岩的稳定性。
2、对暂时不能清除的危石,要做好标记,定期观测,另行安排计划处理。
3、对不能撬除的危石,应采取加固措施,支撑牢固。
4、运出洞外的危石,要堆放在安全的地点。
(二十六)、隧道内增设排水暗槽
1、作业前要准备好照明设备;
2、登高用的梯子等简易脚手架必须牢固结实,使用时,要安稳搭牢,下面有人扶持,不得单人作业。
作业人员要戴安全帽、护目镜、手套。
3、电化区段人员及工具与接触网必须保持2米以上距离。
1、选准部位凿排水孔眼,将水放出。
2、从排水眼处沿水流方向(垂直)凿排水暗槽。
3、用钢丝刷将浮渣清刷干净。
4、将直径50-60毫米半圆熟料管或厚8-10毫米防腐木板条及1毫米厚涂沥青镀锌铁皮一层扣在凿好的暗槽内。
5、用水泥水玻璃装膏将塑料管边与混凝土上衔接缝隙腻死,防止漏水。
6、将聚氯乙烯胶泥条塞入缝内挤紧,厚度3-10毫米。
7、刷水泥净浆一度,再用1:
2水泥砂浆填平暗槽,比原混凝土面凹10毫米。
8、砂浆终凝后用氯化铁防水砂浆抹面两层,厚10毫米宽260-280毫米,并外涂防水覆盖层两度。
1、排水暗槽外层无裂纹变形,不渗漏水。
2、暗槽无堵塞,排水畅通,将衬砌背后积水导入侧沟。
3、暗槽尺寸一般凿成深100-120毫米,底口宽50-60毫米,开口处60-80毫米的梯
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