先进班组事迹材料6200字Word文档下载推荐.docx

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五工队有着较好的班组安全管理基础，较完善的安全管理体系，在公司和林场的领导下，认真学习各类安全文件和有关的通报，认真吸取兄弟班组和其它单位的经验和教训，班组三级安全网（工队长、兼职安全员、队员）发挥各自的安全责任，大家深知要提高安全意识，确保企业的安全生产，关键取决于班组人员应具有较高的安全技术素质、较高的安全管理水平和较高的安全责任心。

因此，持之以恒地宣传生产安全的重要性，认真组织班组人员学习、分析、总结木材生产中出现的事故教训，并根据本班实际情况，查找问题，制定相应的安全整改措施，不断加强班员的安全责任心，将队员的安全责任心提高到讲政治、讲稳定的高度。

坚定不移地贯彻“安全第一，预防为主”的方针。

二、开好安全活动会构筑安全生产防线

在安全会上，通过事故快报，安全简报的集中学习，把别人的事故当作自己的事故，深入剖析事故的原因，同时结合本班组工作实际，举一反三，工队长针对运行工作中的问题，从安全管理和安全防范方面总结分析，指出缺点、找出不足，并落实整改措施，有根有据、有理由节，为每个员工敲响警钟，从而不断提高安全意志，增强事故防范能力。

使每个成员在思想上构筑安全生产的一道防线。

三、开好班前、班后会，落实安全生产责任制度

认真开好班前、班后会，认真贯彻安全生产责任制度，针对当天木材生产作业实际情况进行事故超前预测。

班组长在每天布置生产任务的同时，指出可能影响安全的因素，并提出预防措施和要求。

通过查摆不安全因素，及时进行整改。

每天在工队长的带领下，大家在发车前都会进行庄严的安全宣誓，多年来持之以恒，从未间断。

正是由于班组在安全管理和生产管理工作上，认真贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《吉林市安全生产条例》、《伐区安全生产作业规程》以及公司有关文件精神的规定和要求，多年取得了较好的安全和生产成绩，获得了多项殊荣。

四、建立完善的员工培训体系

积极开展人员岗位技能培训，经常组织班组成员学习《安全生产法》、《设备安全操作规程》、《安全生产工作规定》等规章制度。

通过培训使班组成员能及时掌握各种安全操作规程、安全生产法规，使其具备一定的安全素质，增强岗位适应能力。

同时结合安全生产实际，开展行之有效的技术比武、反事故演习等安全竞赛活动，以此激发员工自觉钻研业务技能，掌握专业技能的积极性，进一步提高班员爱企强企意识，争做有理想、有道德、有文化、有纪律的热情。

使班员从“要我安全”到“我要安全”，“我会安全”上的转变。

五、完善规章制度，不断落实班员安全责任制

强化规章制度的落实，在实际工作中，杜绝只安排不检查的现象。

把安全责任落实到生产过程的每一个岗位和每一个环节。

在“伐、打、造、集、归、装”各个环节上，从“严、细、实”上下功夫。

严，就是从严管理，敢抓敢管，不徇私情，不讲情面；

细，就是考虑问题周全，部署周密，精耕细作；

实，就是工作求实，不走过场，每项工作都有专人定期或不定期对分配管辖的工作进行检查，针对出现的问题及时纠正和处理，并在安全活动中进行分析、研究、讨论、制定措施。

形成全员、全方位、全过程的监控态势和持续长效的管理机制。

六、狠抓薄弱环节，确保班组安全

由于特殊原因在冬季木材生产任务繁重时，单位会雇佣外委人员，我们针对农民工文化低，安全意识薄弱的状况，在使用农民工时，一方面利用空余时间，对他们进行安全知识教育，另一方面加强实际工作管理，具体采用分片包干、专人专管、统一管理的措施，时刻提醒和监督他们的工作状况，对不安全现象及时纠正，积极教育，使他们得知“安全工作”的重要性，以此保证了他们的人身安全；

七、认真仔细、注重实效

为了杜绝各类事故发生、保证安全工作顺利进行，我们要求职工注重每个新的一天，养成“十年如一日”的工作习惯。

特别在每个工作日发车前，都必须做到认真、仔细、严密，以此收到了很好的效果。

另外在工作中由于严格仔细，各岗位查处了很多项隐患及各种缺陷，并对其进行逐项登记，及时为设备车辆检修提供依据，为及时修复打下了基础，从根本上保证了设备的实际完好率100％。

尤其在历年的“安全性评价”及“安评整改”工作中，在工队长的带领下，不怕苦不怕累，高标准严要求把林场年初下达的各项工作任务提前完成。

在多年安全生产工作中，五工队以优异的成绩完成了上级下达的各项任务，实现了安全生产无事故，为我场的安全工作奠定了良好的基础。

他们将会在今后的工作中进一

步狠抓管理、内强素质、外树形象、与时俱进、团结创新，时刻以安全生产为第一位，团结和带领广大员工，努力完成全年的各项生产任务指标，为实现企业的蓬勃发展发展奉献自己火红的青春。

篇二：

甲班班组全体人员首先感谢上级各部门领导、同事们在这一年中对我甲班班组的支持和帮助，感谢各级领导对我甲班班组工作的肯定。

在公司、分厂各级领导的正确领导及全体甲班班组人员的共同努力下，克服了设备老化、缺陷较多，人员思想不稳定等多种困难，圆满地完成了厂领导安排的各项任务，并多次受到公司的奖励。

为了顺利完成厂里下发的各项任务，保证我甲班班组安全和生产再上一个台阶，年伊始，甲班班组针对可能出现的问题及需要进行的工作，制定了详细的规章制度，严密部署，认真落实。

作为钢铁企业管理链条最末端的生产班组，犹如人的神经末梢般重要，它建设的好坏，将直接影响整个企业的发展步伐。

生产班组是企业的基层组织，是企业生产经营活动中最重要、最活跃的分子之一。

企业的安全管理重心在一线班组，班组安全建设是企业安全生产管理工作的基础，决定着企业员工的安全素质。

一：

从安全管理方面，我甲班班组始终把质量工作与安全工作紧密结合，坚持“抓机制，抓活动”的工作方针，强化工作力度。

把“制度常在，警钟常敲，技能常练”作为员工安全生产工作思路，紧密围绕安全生产，扎实有效地开展”安全生产监督岗”活动。

建立完善了各类安全规章制度，实现了标准精细、流程规范、职责清晰、监督到位的安全管控模式；

积极开展系列班组安全教育和行动，形成了以“创建促个人学习，以个人学习促提技能，以提技能促班组安全，以班组安全保障安全生产”的创建特色。

从抓“安全学习型班组”创建入手，我甲班班组一如既往地健全争创活动机制，以制度促安全。

要求每位员工以“安全第一，预防为主”为宗旨，正确领会“四不伤害”的精神，树立“细节关系全局，责任重于泰山”的责任感，确立“上岗一分钟，安全六十秒”的工作理念，创造和谐安全生产氛围。

坚持做到“四查四看”和“四落实一上报”，即：

查思想认识，看安全是否放在第一位；

查作业环境，看身边有没有不安全隐患；

查薄弱环节，看是否有岗员紧盯现场；

查不安全人物，看自主保安意识是否增强。

“四落实一上报”即：

对查出的不安全问题，落实好整改措施；

落实好整改时间；

落实好整改责任者；

落实好监督检查人员，对解决不了的问题及时上报。

对于已发生和其他钢厂发生的事，总结经验，吸取教训，不放过一点点的隐患。

二：

从产品优质稳产管理方面，不断提高班组员工的安全技能素质，在人员短缺和新手多的情况下，采取点对点，手把手的帮带方案，确保安全生产循序渐进的进行，时不时进行技能理论考试，增加员工对设备和操作流程的认识，以更好的完成各项任务，空暇时，说说讲讲，评说在工作中的出现的问题，以使大家更好的在工作中思想一致，行动一致，针对容易出现的事故，制订了一套切实可行的，完整的操作规程，使其事故率，操作失误率大大降低，更好完成的各项指标。

三：

从节能降耗管理方面，随着我公司的深化改革，我公司由一个国有企业转变为

一个由局控股的股份公司，这意味着效益就是每个职工的工资，为此，甲班班组从节能降耗和提高废钢利用率及成呸率出发，动用科学的思想、组织、方法和手段，对生产中的各个环节不断分析和监控，找出问题并解决问题，从而达到节能降耗多炼钢的目的，一个人或一个班的能力是有限的，这样，班组长就召开全体甲班班组的分析会，总结经验，大家交流节能的心得，取长补短，找出差距，制定切实可行的措施，遇到解决不了的问题，就请专家来指导，以达到最佳的解决办法，积极响应不开“无人灯，无人扇”，对于可以二次使用的，绝不一次浪费，切实搞好安全生产和各项任务。

“自我加压、永不自满”是甲班班组安全学习型班组建设的一个鲜明特征。

在创建安全学习型班组进程中，始终把“安全、学习、创新”作为主旋律，“创建”的过程也是“创新”的过程，提高的过程，创建为班组创新提供了强大的动力，成为班组安全生产的不竭源泉。

甲班班组全体员工时刻牢记“安全，优质，稳产，低消耗”的九字方针，紧紧围绕“齐心协力、奋发进取、务实求新、争创一流”的企业格言，切实搞好安全生产和各项任务，进一步狠抓管理，内强素质，外树形象，与时俱进，团结创新，团结和带领广大员工，努力完成全年的各项生产任务指标，立足长远，加强队伍管理，注重学习，提高员工安全文化素质，为企业多创效益，为实现两个文明建设的协调发展奉献自己火红的青春。

20xx年在全体甲班班组成员的共同努力下，甲班班组取得了一定的成绩，但这些对于今后的工作还有一定的距离，只有不断发现自身存在的问题，才能更好更快的进步，才能更好地为公司的安全生产服务，并且希望各级领导及兄弟单位提出宝贵意见，我们甲班班组会用更高的标准要求自己，力求在明年的工作中取得更好的成绩来答谢各级领导对甲班班组的支持和肯定。

篇三：

20xx年，司机班在处党委的统一领导下，团结拼搏、齐心协力，克难奋进，勇于创新，较好地完成了各项工作任务。

班组成员17人，全年安全行车59万公里，无交通安全责任事故，在今年管理处开展的“学习张兵精神”开展驾驶员技能比武这个活动的中取得了团体第一名的好成绩，并获得东湖高新开发区“道路安全先进集体”荣誉称号。

狠抓思想教育，牢固树立服务意识。

思想是行动的先导，司机班十分注重加强政治理论学习，坚持把政治理论学习、安全教育学习、服务意识学习作为政治责任来对待，做到自觉学习、主动学习、深入学习。

让班组成员认真学习《道路交通安全法》及《武黄管理处车辆管理办法》，订阅交通安全杂志、行车地图，增强司机的安全行车意识，20xx年度全处车辆未发生一起安全责任事故，为历年来事故保险理赔最低值。

狠抓业务提高，切实增强过硬素质。

熟练的驾驶技能是确保安全行车的前提基础。

司机班十分注重业务知识的学习和业务技能的锻炼。

在全处开展的为期10个月的“学张兵精神，安全节油驾驶”活动中，司机班就像一只“牵头羊”，通过召开动员会、学习会，撰写心得体会，开展月度车况检查，公示月度车辆数据，路况及违章信息提醒等一系列举措，在车辆管理和驾驶员管理方面，取得了良好的效果，特别是其中的驾驶员技能比武，更是将该活动推向了高潮，通过各党总支的层层选拔，推选出优秀的驾驶员代表参与了业务考试和一车半调头、上下轮胎、倒车入库等方面的路考，既达到了业

务练兵的目的，又提高了各总支、各单位驾驶员参与管理、技能比拼的积极性。

狠抓制度落实，确保安全规范行车。

没有规矩、不成方圆，司机班十分注重科学管理工作。

一是组织学习，认真执行管理处的各项规章制度。

今年下半年管理处费用支出纳入财政管理以来，车管办及时询问相关部门熟悉政策，按照规定时间和要求做好车辆相关使用费的询价及招投标工作，确保全处车辆正常开展工作。

二是统筹安排，结合管理处工作要求进行。

按照省厅、高管局公务车治理、节能降耗工作的要求，报上级单位相关部门同意后，对管理处年限较长，车况差的4辆工作车进行了待报废处理，节约了车辆使用经费。

三是加强安全教育，做好车辆的管理工作。

主要措施：

1、驾驶员安全教育常态化，明确各用车单位的安全责任；

2、20xx年度管理处所有车辆都按时进行年审，要求司机疲劳不驾车、酒后不驾车、不开英雄车，平常对车辆勤检查、勤保养维护，发现问题及时解决，做到车辆不带病上路，车辆使用经费未出现超支现象，司机不带情绪开车，确保行车安全；

3、严格执行车辆派车审批制度和节假日期间车辆“一封一抄”制度，处领导带头拼车上下班，禁止公车私用；

4、明确职责。

按照“谁主管，谁负责”的原则，要求各有车单位的负责人加强对本单位车辆的安全管理，对所管的车辆安全负主要责任；

5、对车辆管理中存在的一些问题，我们还通过多种形式进行解决。

如征求意见、下发通知、找司机个别谈心等等。

狠抓作风养成，出色完成各项任务。

优良作风是一个集体战斗力的重要衡量标准。

司机班十分注重作风建设。

司机班现有17名驾驶员，在大广南高速、汉鄂高速相继开通运营后，管理处管理里程不断加长，车班克服机关各部门工作量大（管理全处108辆公务车），驾驶员少的情况下，及时与各部门协调，统筹安排，保证机关各部门圆满完成了各项工作任务。

一是“接下来”。

按照省厅、高管局公务车治理、节能降耗工作的要求，及时细化车辆管理工作，制定并发布管理处《车辆管理补充规定》，更加规范车辆使用及管理工作；

报上级单位相关部门同意后，对管理处年限较长，车况差的4辆工作车进行了待报废处理，节约了车辆使用经费；

二是“走出去”。

及时询问相关部门熟悉政策，与有资质的修理厂、4S店签订了维修协议，保证车辆维修质量，完善了车辆维修中可能出现的漏洞，及时与几家保险公司联系，询问保费价格、服务质量及索赔程序后报处领导确定保险公司，按照规定时间和要求做好车辆相关使用费的询价及招投标工作，并签订相关合同，确保全处车辆正常开展工作。

三是“送上门”。

针对基层报账员机关办事搭车难的情况，司机班不但主动联系班车接送，特殊情况还指派专车接人，实打实为基层办事。

另外开辟的驾驶员信息平台，每月为驾驶员送去“违章提醒”服务，安全小知识温馨提示等，违章数量由年初的每月平均40-50条下降到年末的平均10余条。

忙忙碌碌的20xx年，担负着全处车辆管理重担的司机班就是这样“抓心掏肺”为处机关服务、为一线单位服务、为驾驶员们服务。

由于安全教育到位、技能提高到位、服务意识到位，各方面工作都取得了良好的成绩。

新的一年，司机班会一如既往、脚踏实地，从车辆的行车安全上着手，做到以安全出效益，效益促发展，干好、管好每个环节，降本增效，开源节流，促使管理处车辆管理工作迈上一个新台阶。

第二篇：

车队先进班组事迹材料2400字

车队先进班组事迹材料

班组是一个团队，每一个班组都是企业的基本单元，作为班组长应该是这个团队的指挥者，那么，他如何才能更好地领导班组职工明确安全工作方向？

如何才能抓好安全机制的落实，强化作业过程控制？

如何才能保证作业标准的落实，不断促进班组自控？

以下结合自身工作经验谈点体会，以抛砖引玉：

首先，指导司机自身的底气是安全管理之根班组长在安全管理中的底气从何而来？

是声高？

是色厉？

我认为都不是的。

职工对班组长的尊敬不在于表面的服从，而在于对班组长真正的内心信任和业务能力景仰。

具体联系到机务乘务员，他们吃的就是“闸把子”这碗饭，自然对列车操纵技术业务精湛和以身作则的指导司机（即班组长）才会心服口服。

因此，我在日常行车工作中，始终把加强学习，不断提高自身列车精细化操纵业务素质当为首要任务关键来抓，以提高自身综合素质起到示范引领的作用。

记得有一次在添乘机车工作中，遇非正常情况行车时，司机和学习司机急忙从乘务包里掏出《机车乘务员非正常行车办法》查阅起来。

我在旁边及时提醒他们“该条行车办法在第26页……”事后，他们非常惊奇地问我：

孙队长，你怎么知道得那么清楚？

我微笑着对他们说：

“对于那本《机车乘务员非正常行车办法》，我要求自己必须至少每星期过一遍，记一遍，可以说已经?

熟透?

了……”从那一后，明显感觉到他们目光中更多了一份对我的认同和肯定，并且在我言传身教下，在车队中，高度重视业务学习和严格落实标准理念也越来越深入人心。

所以，我认为，班组长首先在业务学习上切实做到“技为第一，底气十足”，才能使车队人员对班组管理者切实“心服口服”，才能为班组安全管理上的雷厉风行和果断有力打下了良好基础。

第二，班组长的忧患意识是安全管理之魂

确保行车安全是车队所有管理工作的出发点，也是最终目标是落脚点，而机务行车安全管理面临着点多线长、人员分散等考验。

结合长期的车队安全管理经验体会，我认为，做为车队的领头人，忧患意识就是“安全第一”思想在指导司机身上的具体表现。

因为指导司机只有始终树立牢固安全忧患意识，才能始终保持对现场安全管理的敏锐性，才能始终保持安全清醒，从而做到对作业中容易发生问题的关键时间、关键人员、关键设备、天气等行车关键点心中有数，才能指导班组职工有效地把规章制度及作业标准落到实处，把违章违纪的发生频率降低到最低限度。

记得有一次，我在哈密退乘时，从行车计划表上发现本队的一名司机正要出勤，而他所用的机车是一种新型电器布局的内燃机车。

考虑到该司机可能对该电器布局不熟，我当场上车，利用不到5分的时间指导他们对该型机车的电器布局进行了学习。

后来，该司机开车4小时后打来电话，他在电话中高兴地告诉我说：

幸运亏今天那宝贵的5分钟！

原来，列车运行至大上坡后突然因瞬间接地而卸载，只有迅速恢复了卸载继电器才能避免发生列车途停事

故的发生。

但他们对该新型机车的电器布局不熟，怎么也找不到，就在眼看列车途停，他们急得在电气间里满头大汗时，司机突然想起出勤时我对他们的指导，于是迅速定位和消除了故障处所……类似这样的例子还很多，总之我认为，思想是一切工作的先导，做为行车安全的最后把关者，指导司机如果没有了忧患之心，“安全第一”就只能是一名空话。

第三，班组长的关怀意识是安全管理之基

机车乘务员的作业环境是苦、累的典型，要在这个岗位留住人，干好活，不能仅靠乘务员的爱岗敬业和无私奉献的精神，还要从乘务员的身边点点滴滴小事下功夫，及时的掌握乘务员的基本信息、性格、脾气、喜好、特点、家庭成员、家庭收入等情况。

根据乘务员的基本信息利用学习会、添乘、值班时间开展日常的谈心，帮助乘务员理顺情绪、解开心结。

例如，我车队的学习司机徐勇是一名年轻职工，曾一度沉迷于网络游戏，不好好上班，由于他经常漏乘、业务较差，对车队的管理曾一度逆反心理较强。

后来经我深入了解才得知，原来他成长于单亲家庭，而且内向、业余生活单调，缺少亲情关怀。

为此，我和车队的**骨干经常有意“拉”他参加羽毛球、乒乓球、篮球、足球等有益身心健康的体育锻炼和各种聚会活动，并经常和他一起谈心交流，使他在回到哈密休班时间里都能够融合到一个热热闹闹的大家庭中，给他营造一个宽松、愉快的工作和生活环境，使他感到团队的温暖。

在我们的不懈努力下后来徐勇的安全思想和技术进步很快，较顺利地实现了“短板”到“中板”的转换。

因此，我认为，做为经常和职工打交道的班组长必须以敏锐的观察意识，有针对性做好车队人员的思想关注、关心和情绪理顺工作，从而确保他们思想稳定，以上佳的精神状态投入行车安全工作中。

第三，班组长的自控建设意识是安全管理之本

在日常管理工作中，我始终把促进“班组安全自控”做为班组管理建设的目标；

在段和车间的指导下，坚持不懈推进自控型班组建设工作的开展，落实段、车间自控型班组建设标准和激励机制，积极推进“自控型”班组建设。

如：

我们车队注重利用各种形式、安全分析会、民主管理会、班组会、日常的谈心等方式，让各机班乘务员深刻认识违章违纪的危害，对机车库内检查的重要性，对关键环节、重点检查部位严格标准养成良好的自控作业习惯。

同时，为提高班组自控能力，我们在车队中开展惯性问

题整治活动，大胆发现基础管理、作业标准及作业质量方面存在的各类惯性问题，在严格纳入考核的基础上，将典型、突出问题列入惯性问题整治行列。

再根据季节、天气、人员、临时牵引任务的客观因素，在车队中开展超前预想活动，群策群力定对策，使大家在完成牵引任务前目标明确，作业过程中存在的困难做好提前预想和超前防范，增强了车队成员的自我保护意识。

日常中认真落实“学、练、比”长效机制，以推行岗位素质等级达标评定办法为载体，建立以素质定岗位，以素质等级参与分配的激励约束机制，配合好教育科组织的的岗位素质等级达标理论实作考试，使“学、练、比”长效机制真正落到实处。

调动车队中每一位乘务员共同参与车队的管理，充分发挥车队乘务员的合力，理顺职工情绪，营造一个快乐工作的环境，为实现车队的自控有序创造良好条件。

以上我的一点不太成熟的工作经验，在今后的班组管理工作中，我将始终不渝地坚持把工作的重心放在科学管理和“以人为本”落实上，以强化自身四种意识和能力为切入点，真真切切地将安全管理制度落实到位，不断创出我们“大车司机”管理者的特色和经验，为打造一流机务段和争创标杆班组做出贡献。