二建公路工程管理与实务速记高频知识点背过即过九Word格式.docx
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U2B
处理建议
III
U<
U1B/3
U2B/3
正常施工
II
U1B/3≤U≤2U1B/3
U2B/3≤U≤2U2B/3
综合评价设计施工措施,加强监控量测,必要时采取相应工程对策
I
U>
2U1B/3
2U2B/3
暂停施工,采取相应工程对策
注:
U为实位移;
U1B为距开挖工作面1B范围内的位移值;
U2B为距开挖工作面1~2B范围内的位移值;
B为隧道开挖宽度。
遇到下列情况之一时,也应提出预警并分级管理。
(1)支护结构出现开裂,实行I级管理;
(2)地表出现开裂、明塌,实行I级管理;
(3)渗水压力或水流量突然增大,实行Ⅱ级管理;
(4)水体颜色或悬着物发生变化,实行Ⅱ级管理。
4.二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行:
(1)隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降;
(2)隧道位移相对值已达到相对位移量的90%以上。
高频考点4公路隧道施工
一、洞口工程施工
1、施工流程
2、隧道洞门应在隧道开挖的初期完成,并应符合下列规定:
(2)洞门端墙的砌筑与回填应两侧对称进行,不得对衬砌产生偏压。
(5)洞门的排水设施应与洞门工程同步完成;
3、明洞防水层施工应符合下列规定:
(1)防水层施工前应用水泥砂浆将衬砌外表涂抹平顺。
(2)防水卷材应与拱背粘贴紧密,接头搭接长度不小于100mm,铺设应自下而上进行,上下层接缝宜错开,不得有通缝。
(4)靠山侧边墙顶或边墙墙后,应设置纵向和竖向盲管(沟),将水引至边墙泄水孔排出。
公路隧道开挖
1、会选择开挖方法以及施工顺序
(1)全断面法断面法适用用于Ⅰ~Ⅲ级围岩的中小跨度隧道,Ⅳ级围岩中跨度隧道和Ⅲ级围岩大跨度隧道在采用了有效的预加固措施后,也可采用全断面法开挖。
知识点补充:
隧道分类
序号
分类形式
种类
1
按国际隧道协会定义的断面数值
特大断面(100㎡)、大断面(100-50㎡)、
中等断面(10-50㎡)、小断面(3-10㎡)、极小断面(2-3㎡)
2
按长度
特长隧道(大于3000)、长隧道(大于等于1000-小于等于3000)、中隧道(大于500小于1000)、短隧道(小于等于500)
3
按跨度
小跨度隧道(B﹤9m)、中跨度隧道(14m﹥B≥9m)、大跨度隧道(18m﹥B﹥14m)、超大跨度隧道(B≥18m)
(2)台阶法分为二台阶和三台阶,适用于Ⅲ~Ⅴ级围岩的中小跨度隧道,Ⅵ级围岩的小跨度隧道在采用了有效的预加固措施后亦可采用台阶法开挖。
三台阶七步开挖法(以下简称“三台阶法”)是以弧形导坑开挖留核心土为基本模式,分上、中、下三个台阶七个开挖面,各部位的开挖与支护沿隧道纵向错开、平行推进的隧道施工方法。
(3)环形开挖预留核心土法适用于Ⅴ~Ⅵ级围岩或一般土质围岩的中小跨度隧道,每循环开挖长度宜为0.5~1.0m,核心土面积不应小于整个断面的50%。
(4)中隔墙法(简称CD法)或交叉中隔墙法(简称CRD法)用于围岩较差、跨度大、浅埋、地表沉降需要控制的场合。
(5)双侧壁导坑法
双侧壁导坑法适用于浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的情况
(6)中导洞法:
中导洞法适用于连拱隧道。
二、公路隧道逃生与救援
(1)隧道内交通道路及开挖作业等重要场所必须设置安全应急照明和应急逃生标志,应急照明应有备用电源并保证光照度符合要求。
(2)软弱围岩隧道开挖掌子面至二次衬砌之间应设置逃生通道,逃生通道距离开挖掌子面不得大于20m。
(3)长、特长及高风险隧道应设报警系统及逃生设备、临时急救器械和应急生活保障品等。
高频考点5超前支护施工
一、超前支护
经常采用的超前支护措施有超前锚杆、插板、超前小导管、管棚及围岩预注浆加固等。
1.管棚施工技术要点
(1)管棚用于对围岩变形及地表下沉有较严格限制
(2)钢管直径一般为φ70-φ180,习惯上称直径大于φ89的管棚为大管棚,直径小于φ89的为中管棚。
管棚按长度可分为短管棚(长度小于10m的小钢管)和长管棚(长度为10-40m,直径较粗的钢管)
2.管棚和超前小导管注浆施工技术要点
(1)超前小导管注浆不仅适用于一般软弱破碎围岩,也适用于地下水丰富的松软围岩。
(2)小导管一般采用直径φ32-50钢管,常用φ42钢管,管长一般为3-5m。
3.预注浆加固围岩施工技术要点
预注浆一般可超前开挖面30~50m,它更适用于有压地下水及地下水丰富的地层中,也更适用于采用大中型机械化施工。
预注浆加固围岩有洞内超前注浆、地表超前注浆和平导超前注浆三种方式。
对于浅埋隧道,可以从地表向隧道所在区域打辐射状或平行状钻孔注浆;
对于深埋长大隧道,可设置平行导坑,由平行导坑向正洞所在区域钻孔注浆。
高频考点6公路隧道支护与衬砌
一、初期支护
1.喷射混凝土
喷射混凝土的工艺流程
适用范围
干喷
粉尘污染及回弹情况较严重,很多地方已经禁止使用
潮喷
粉尘少
湿喷
目前,现场使用最多
2.锚杆
按照锚固形式可划分为全长粘结形、端头锚固形、摩擦形和预应力形四种。
二、模筑混凝土衬砌
1、衬砌施工顺序,目前多采用由下到上、先墙后拱的顺序连续浇筑。
在隧道纵向,则需分段进行,分段长度一般为8~12m。
应尽量使用金属模板台车灌注混凝土整体衬砌。
2、混凝土超前拱墙混凝土施工的超前距离,宜保持3倍以上衬砌循环作业长度。
仰拱施工宜整断面一次成型,不宜左右半幅分次浇筑。
3、仰拱和底板施工
(1)隧道底部(包括仰拱),超挖在允许范围内应采用与衬砌相同强度等级混凝土浇筑;
超挖大于规定时,应按设计要求回填,不得用洞渣随意回填,严禁片石侵入衬砌断面(或仰拱断面)。
(2)仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的70%后施工。
(3)仰拱和底板混凝土强度达到设计强度100%后方可允许车辆通行。
三、公路隧道施工安全步距要求
(1)仰拱与掌子面的距离,Ⅲ级围岩不得超过90m,Ⅳ级围岩不得超过50m,Ⅴ级及以上围岩不得超过40m。
(2)软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作,二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩不得大于90m,Ⅴ级及以上围岩不得大于70m。
高频考点7公路隧道防水与排水
一、看懂结构防排水构造图
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- 公路工程 管理 实务 速记 高频 知识点
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